Упоры капота на Ларгус: особенности установки
Данный материал был получен из открытых источников и описывает реальный опыт многих автовладельцев Лада Ларгус. Думаю, что многие уже в курсе, что с завода на Largus не устанавливают газовые упоры капота, которые бы удерживали его в открытом состоянии без лишней подпорки.
В принципе, страшного в этом ничего нет, на той же Калине и Гранте никогда их не было, и поверьте – немного тех водителей, которые испытывают неудобства в связи с этим. Что же касается Ларгуса, то есть немало владельцев, которые решили это вопрос с упорами, самостоятельно устанавливая их в специально предназначенные места. Итак, как это выглядит на деле, можете оценить по приведенному ниже фото:
Как видите, стрелками на фото обозначены как раз-таки места крепления газовых упоров. Разумеется, что после такой переделки намного удобнее открывать капот и не нужно постоянно подставлять заводской держатель. Но есть в подобной модификации и свои минусы, о которых поговорим ниже.
Недостатки и опасность установки газовых упоров капота на Лада Ларгус
Дело в том, что усилие, которое необходимо прилагать для закрывания капота, отличается в зависимости от типа газового упора. Это говорит о том, что ставить какие зря упоры, подходящие лишь по длине, строго запрещается. Чтобы не быть голословным, ниже представлю фото, на котором владелец Ларгуса отметил место на капоте, в котором его начинает как бы надламывать.
Это как раз и связано с тем, что скорее всего были установлены слишком мощные упоры (стойки). Так что прежде, чем ставить подобные штуковины себе на автомобиль, убедитесь, что создаваемое давление не превышает рекомендуемое. Судя из многих отзывов, наиболее подходящими являются упоры именно с усилием в 260 Н, и лучше не превышать это значение.
Цена комплекта равна порядка 500-700 рублей за пару подобных стоек, так что тратиться особо не придется. Установка происходит на штатные места, и возможно придется немного доработать именно болты крепления упора – немного сточить их в диаметре и нарезать резьбу заново.
