Турбопроблемы
Высокая температура выхлопных газов и очень высокая скорость вращения ротора делают турбокомпрессор исключительно чувствительным устройством к любым нарушениям в работе.
Повреждение турбокомпрессоров чаще всего происходит из-за отсутствия или недостаточной смазки, примесей в масле, высокой температуры выхлопных газов на выходе, т.е. тепловой перегрузки турбины, повышенного давления наддува, а также дефектов материалов и изготовления.
Дело в том, что конструкторы современных турбокомпрессоров стараются повысить их устойчивость к некоторым неблагоприятным явлениям, сопровождающим их работу. Например, корпуса этих устройств изготавливаются из литой стали, которая лучше выдерживает тепловые нагрузки, чем применявшийся ранее для этой цели чугун. Кроме того, система охлаждения двигателя также включает охлаждение турбонагнетателя, а дополнительный жидкостный насос с электроприводом продолжает работать после выключения двигателя для более эффективного охлаждения корпуса турбины.
Сам пользователь транспортного средства оказывает большое влияние на долговечность турбонагнетателя. Ведь от того, какое масло в двигателе, зависит и через какое время оно будет заменено на новое. Неподходящее масло или чрезмерно изношенный срок службы приведут к недостаточной смазке ротора турбонагнетателя. Отсюда необходимость соблюдения всех рекомендаций производителей относительно используемого масла и срока его замены.
После пуска холодного турбированного двигателя не добавляйте резко газ сразу, а подождите несколько – несколько секунд, пока масло достигнет ротора турбины и обеспечит ему надлежащие условия работы. В турбокомпрессорах без дополнительного охлаждения важно не глушить двигатель сразу после длительной и быстрой езды, а дать ему поработать некоторое время (около полминуты) на холостом ходу, чтобы понизить температуру турбины и минимизировать обороты ротора.
Также не добавляйте газ сразу после выключения зажигания. Это заставляет ротор турбонагнетателя набирать скорость, но останов двигателя приводит к вращению двигателя без достаточной смазки, что повреждает его подшипник.
