Трансмиссия Ниссан Президент

Что выбрать при покупке машины: автомат, механику или вариатор? А бывают ещё и роботы! Автоматическая коробка передач стоит дороже, но за эти деньги автомобилист получает комфорт и не нервничает в пробках. Механическая трансмиссия дешевле, её достоинство — лёгкость в обслуживании и долговечность. Что касается вариатора, то его сильная сторона — экономия топлива, а вот надёжность вариаторов пока не на высоте. О роботе, как правило, никто хорошо не говорит. Робот — компромиссный вариант между автоматом и механикой, как и всякий компромисс в нём больше минусов, чем плюсов.

Ниссан Президент выпускается со следующими типами трансмиссии: АКПП.

Трансмиссия Nissan President 2003, седан, 4 поколение, PGF50

10.2003 – 06.2010

Модификации	Тип трансмиссии
4.5 л, 280 л.с., бензин, задний привод (FR)	АКПП 5

Трансмиссия Nissan President рестайлинг 1998, седан, 3 поколение, JG50

12.1998 – 12.2002

Модификации	Тип трансмиссии
4.5 л, 270 л.с., бензин, задний привод (FR)	АКПП 4

Трансмиссия Nissan President 1989, седан, 3 поколение, JG50

10.1989 – 11.1998

Модификации	Тип трансмиссии
4.5 л, 270 л.с., бензин, задний привод (FR)	АКПП 4

Трансмиссия Nissan President 2-й рестайлинг 1982, седан, 2 поколение, 250

11.1982 – 09.1990

Модификации	Тип трансмиссии
4.4 л, 200 л.с., бензин, задний привод (FR)	АКПП 3

Трансмиссия Nissan President 1965, седан, 1 поколение, 150

10.1965 – 07.1973

Модификации	Тип трансмиссии
3.0 л, 130 л.с., бензин, задний привод (FR)	АКПП 3
4.0 л, 180 л.с., бензин, задний привод (FR)	АКПП 3