Тормозные тросы

Про замену тормозных колодок обычно вспоминают, с тормозной жидкостью чуть хуже, а про замену шлангов практически никто не вспоминает.

Про замену тормозных колодок обычно вспоминают, с тормозной жидкостью чуть хуже, а про замену шлангов никто не вспоминает. Пока неожиданно не откажут тормоза или диагност не продлит техосмотр.

Средний возраст легковых автомобилей, ездящих по нашим дорогам, составляет более 14 лет, поэтому проблема с коррозией у некоторых автомобилей действительно большая. Строгого правила относительно того, через сколько лет шланги необходимо заменять, не существует. Просто нужно регулярно их проверять. Такой осмотр должен производиться диагностом при техническом осмотре и механиком при периодическом осмотре. Бывает, что провода обрываются при проверке т.н. кренится, когда нужно нажать на педаль с максимальной силой. Потом оказывается, что провода проржавели или перетерлись.

 

Чаще на бездорожье

Состояние тросов, как металлических, так и гибких, следует чаще проверять на внедорожниках, так как они очень подвержены повреждениям. Повреждения проводов могут появиться и в относительно новых автомобилях. Это может быть связано с неправильным или сломанным креплением. Гибкие шланги могут тереться о колесо при вращении, и со временем они повреждаются. Это следует проверять, особенно после установки шин с более высоким профилем или намного шире. Тормозные шланги работают в очень тяжелых условиях, так как расположены под шасси, а в зимнее время года еще сохраняется высокая засоленность, что значительно ускоряет коррозию и, кроме того, дольше удерживает влагу в шасси.

 

Остерегайтесь коррозии

Резиновые шланги подлежат замене при появлении на них даже малейших трещин или потертостей. Металл, однако, когда появляются потертости или следы коррозии. Провода ржавеют не только снаружи, но и внутри. Это явление тем сильнее, чем реже меняется тормозная жидкость, так как жидкость гигроскопична и имеет тенденцию поглощать воду из окружающей среды.

Замена тросов не сложная операция, при условии, что у нас есть к ним хороший доступ и их можно открутить. Однако может оказаться, что провода настолько заржавели, что при попытке открутить гибкий шланг металл будет скручиваться. Приступая к ремонту, учитывайте это и будьте готовы к возможно более высоким затратам.

Стоимость оригинальных кабелей очень высока, но можно смело использовать заменители, при условии, что они хорошего качества. На этих деталях экономить не стоит. Стоимость 1 метра кабеля составляет от 10 до 15 злотых, а замена – от 100 до 200 злотых, в зависимости от количества кабелей и доступа к ним. К этому нужно добавить около 100 злотых за прокачку системы и тормозной жидкости.