Топливо против мороза
Эксплуатация машин

Топливо против мороза

Топливо против мороза В нашей климатической зоне зима может наступить в одночасье. Очень низкие температуры могут эффективно обездвижить любое транспортное средство, например, заморозив топливо. Чтобы этого избежать, достаточно вооружиться соответствующими присадками, которые при смешивании с топливом создают действительно морозостойкую смесь.

Проблемы с дизелемТопливо против мороза

Несмотря на подорожание дизельного топлива, машины с дизельными двигателями по-прежнему пользуются большой популярностью в нашей стране. Тем не менее, вы должны знать, что низкий расход топлива в этих двигателях связан с более продвинутой технологией, чем в типичных «бензиновых двигателях». Передовые технологии требуют правильного ухода. Особенно осторожными следует быть владельцам дизелей зимой. Во-первых, из-за «замерзания топлива», во-вторых, из-за свечей накаливания.

Зависимость запуска автомобиля зимой от качества свечей накаливания – проблема, вытекающая из самой конструкции дизельного двигателя. Это происходит потому, что только воздух поступает в цилиндры, нагнетая его. Топливо впрыскивается непосредственно над поршнем или в специальную пусковую камеру. Элементы, через которые проходит топливо, должны дополнительно нагреваться, и это задача свечей накаливания. Воспламенение здесь инициируется не электрической искрой, а происходит самопроизвольно в результате высокого давления и температуры над поршнем. Сломанные свечи не будут правильно нагревать камеру сгорания в мороз, когда весь блок двигателя охлаждается гораздо сильнее, чем в обычных условиях.

Вышеупомянутое «замораживание топлива» заключается в кристаллизации парафина в дизельном топливе. Он имеет вид хлопьев или мельчайших кристаллов, которые попадают в топливный фильтр, забивая его, перекрывая поступление дизельного топлива в камеру сгорания.

Топливо против морозаРазличают два вида топлива для дизельного топлива: летнее и зимнее. Именно заправочная станция решает, какое дизельное топливо попадает в бак, и водителям не приходится это выяснять, потому что отработанный вариант топлива появляется из заправочных колонок в нужный момент. Летом масло может замерзнуть при 0oC. Переходная нефть, обнаруженная на станциях с 1 октября по 15 ноября, замерзает при -10°С, а зимняя нефть, находящаяся в распределителях с 16 ноября по 1 марта, должным образом обогащенная, замерзает ниже -20°С (зимняя нефть группы F) и даже -32°С (арктическая дизельное топливо класса 2). Однако может случиться так, что в баке останется немного теплого топлива, которое забьет фильтр.

Как вести себя в такой ситуации? Подождите, пока топливо в баке само оттает. Лучше всего тогда загнать машину в отапливаемый гараж. Бензин нельзя добавлять в дизельное топливо. Старые конструкции дизельных двигателей могли справляться с этой смесью, но в современных двигателях это может привести к очень дорогостоящему отказу системы впрыска.

Бензиновая морозостойкость

Низкая температура вредит не только топливу в дизелях. Бензин хоть и более устойчив к морозу, чем дизель, но тоже может капитулировать перед низкими температурами. Во всем виновата замерзшая вода в топливе. Проблемы могут Топливо против морозапоявляются даже при незначительных перепадах температуры. Следует помнить, что показания термометра могут быть обманчивы, поскольку температура у земли еще ниже.  

Место, где топливо замерзает, часто трудно найти. Проверенный, хотя и долговечный способ – поставить машину в отапливаемый гараж. К сожалению, такая разморозка занимает гораздо больше времени. Намного лучше использование водосвязывающих присадок к топливу. Также стоит заправляться на солидных АЗС, где шанс столкнуться с некачественным топливом ниже.

Предотвратить, а не лечить

Эффективно бороться с последствиями заморозки легко. Топливные присадки, заливаемые в бак при заправке, уменьшат риск серьезной поломки.

Перед заправкой дизельные двигатели необходимо обработать присадкой, препятствующей выпадению парафина. Топливный фильтр не забивается. Дополнительным преимуществом является то, что форсунки остаются чистыми, а компоненты системы защищены от коррозии. Такой продукт, как ДФА-39 производства К2, повышает цетановое число дизельного топлива, что способствует снижению потерь дизельного двигателя в зимнее время.

Рекомендуется заливать K2 Anti Frost в бак непосредственно перед заправкой. Он связывает воду на дне бака, оттаивая топливо и предотвращая его повторное замерзание. Также не забывайте зимой ездить с максимально полным баком, такая процедура не только защищает от коррозии, но и облегчает запуск двигателя. Когда бензин холодный, он плохо испаряется. Это затрудняет воспламенение смеси в цилиндре, особенно когда она более низкого качества.

Вложить около дюжины злотых в присадки к топливу зимой — действительно хорошая идея. Помимо экономии времени, водитель избежит дополнительного стресса, связанного, например, с поездками на работу. Также не нужно искать патенты на быструю разморозку топлива, что может оказаться затратным. Холодное зимнее утро лучше провести в теплой машине, чем в переполненном автобусе или трамвае.

Добавить комментарий