ประวัติความเป็นมาของรถยนต์ยี่ห้อ Fiat

Fiat ภาคภูมิใจในโลกยานยนต์ เป็นหนึ่งในบริษัทที่มีชื่อเสียงในด้านการผลิตเครื่องมือกลสำหรับการเกษตร การก่อสร้าง การขนส่งสินค้าและการขนส่งผู้โดยสาร และแน่นอนว่าเป็นรถยนต์

ประวัติความเป็นมาของแบรนด์รถยนต์ทั่วโลกเสริมด้วยพัฒนาการที่ไม่เหมือนใครของเหตุการณ์ที่ทำให้ บริษัท มีชื่อเสียงเช่นนี้ นี่คือเรื่องราวของการที่นักธุรกิจกลุ่มหนึ่งสามารถเปลี่ยนองค์กรหนึ่งให้กลายเป็นปัญหาด้านรถยนต์ได้ทั้งหมด

ผู้สร้าง

ในช่วงรุ่งสางของอุตสาหกรรมยานยนต์ผู้ที่ชื่นชอบจำนวนมากเริ่มคิดว่าจะเริ่มผลิตยานยนต์ประเภทต่างๆ คำถามคล้าย ๆ กันนี้เกิดขึ้นในใจของนักธุรกิจชาวอิตาลีกลุ่มเล็ก ๆ ประวัติความเป็นมาของผู้ผลิตรถยนต์เริ่มต้นในฤดูร้อนปี พ.ศ. 1899 ในเมืองตูริน บริษัท ได้รับการตั้งชื่อว่า FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino) ทันที

ในขั้นต้น บริษัท มีส่วนร่วมในการประกอบรถยนต์เรโนลต์ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ De Dion-Bouton ในขณะนั้น ระบบส่งกำลังเหล่านี้เป็นระบบส่งกำลังที่น่าเชื่อถือที่สุดบางส่วนในยุโรป ผู้ผลิตหลายรายซื้อและติดตั้งบนยานพาหนะของตนเอง

โรงงานแห่งแรกของ บริษัท ถูกสร้างขึ้นในช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ 19 และ 20 พนักงานหนึ่งร้อยครึ่งทำงานอยู่ สองปีต่อมา Giovanni Agnelli กลายเป็น CEO ของ บริษัท เมื่อรัฐบาลอิตาลียกเลิกภาษีนำเข้าเหล็ก บริษัท ได้ขยายธุรกิจอย่างรวดเร็วโดยรวมถึงรถบรรทุกรถบัสเครื่องยนต์เรือและเครื่องบินและเครื่องจักรกลการเกษตรบางประเภท

อย่างไรก็ตามผู้ขับขี่รถยนต์มีความสนใจในจุดเริ่มต้นของการผลิตรถยนต์นั่งของ บริษัท นี้มากกว่า ในตอนแรกสิ่งเหล่านี้เป็นเพียงรุ่นหรูหราที่ไม่แตกต่างกันในเรื่องความเรียบง่าย เฉพาะชนชั้นสูงเท่านั้นที่สามารถจ่ายได้ แต่ถึงกระนั้นสินค้าพิเศษก็ขายหมดอย่างรวดเร็วเนื่องจากแบรนด์มักปรากฏในหมู่ผู้เข้าร่วมในการแข่งขันต่างๆ ในสมัยนั้นมันเป็นแผ่นเปิดตัวอันทรงพลังที่ช่วย "โปรโมต" แบรนด์ของพวกเขาได้

สัญลักษณ์

ตราสัญลักษณ์แรกของ บริษัท ถูกสร้างขึ้นโดยศิลปินที่แสดงให้เห็นว่ามันเป็นกระดาษเก่าที่มีคำจารึก ตัวอักษรนี้เป็นชื่อเต็มของผู้ผลิตรถยนต์ที่เพิ่งสร้างใหม่

เพื่อเป็นเกียรติแก่การขยายขอบเขตของกิจกรรมผู้บริหารของ บริษัท ตัดสินใจที่จะเปลี่ยนโลโก้ (1901) มันเป็นแผ่นเคลือบสีน้ำเงินที่มีตัวย่อสีเหลืองของแบรนด์ที่มีรูปตัว A ดั้งเดิม (องค์ประกอบนี้ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงจนถึงทุกวันนี้)

หลังจากผ่านไป 24 ปี บริษัท ได้ตัดสินใจที่จะเปลี่ยนรูปแบบของโลโก้ ตอนนี้จารึกถูกสร้างขึ้นบนพื้นหลังสีแดงและพวงหรีดลอเรลก็ปรากฏขึ้นรอบ ๆ โลโก้นี้บ่งบอกถึงชัยชนะหลายครั้งในการแข่งขันรถยนต์ต่างๆ

ในปีพ. ศ. 1932 การออกแบบตราสัญลักษณ์จะเปลี่ยนไปอีกครั้งและคราวนี้ใช้รูปแบบของโล่ องค์ประกอบที่เก๋ไก๋นี้เข้ากันได้อย่างลงตัวกับตะแกรงหม้อน้ำดั้งเดิมของรุ่นนั้น ๆ ซึ่งหลุดจากสายการผลิต

ในการออกแบบนี้โลโก้จะคงอยู่ไปอีก 36 ปี แต่ละรุ่นที่ออกจากสายการประกอบตั้งแต่ปี 1968 จะมีแผ่นที่มีตัวอักษรสี่ตัวเหมือนกันบนตะแกรงโดยเฉพาะที่มองเห็นเท่านั้นพวกเขาทำในหน้าต่างแยกต่างหากบนพื้นหลังสีน้ำเงิน

วันครบรอบ 100 ปีของการดำรงอยู่ของ บริษัท มีการปรากฏตัวของโลโก้รุ่นต่อไป นักออกแบบของ บริษัท ตัดสินใจที่จะส่งคืนตราสัญลักษณ์ของยุค 20 แต่พื้นหลังของจารึกเท่านั้นที่เปลี่ยนเป็นสีน้ำเงิน เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในปี 1999

การเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมในโลโก้เกิดขึ้นในปี 2006 ตราสัญลักษณ์ถูกล้อมรอบด้วยวงกลมสีเงินโดยมีขอบในเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าและรูปครึ่งวงกลมซึ่งทำให้ตราสัญลักษณ์มีความเป็นสามมิติ ชื่อ บริษัท เขียนด้วยตัวอักษรสีเงินบนพื้นสีแดง

ประวัติแบรนด์ยานยนต์ในรุ่นต่างๆ

รถคันแรกที่พนักงานในโรงงานทำงานคือรุ่น 3 / 12НР คุณลักษณะที่โดดเด่นคือระบบส่งกำลังซึ่งทำให้รถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าโดยเฉพาะ

• 1902 - เริ่มการผลิตรุ่นกีฬา 24 แรงม้า เมื่อรถคันนี้ได้รับรางวัลชนะเลิศรถยนต์คันนี้ขับโดย V. Lancia และในรุ่น 8HP ผู้อำนวยการทั่วไปของ บริษัท G.
• 1908 - บริษัท ขยายขอบเขตของกิจกรรม บริษัท ในเครือของ Fiat Automobile Co. ปรากฏในสหรัฐอเมริกา รถบรรทุกปรากฏในคลังแสงของแบรนด์โรงงานมีส่วนร่วมในการผลิตเรือและเครื่องบินตลอดจนรถรางและรถเชิงพาณิชย์ออกจากสายพาน
• พ.ศ. 1911 - ตัวแทน บริษัท ชนะการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ในฝรั่งเศส รุ่น S61 มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่แม้ตามมาตรฐานสมัยใหม่ - ปริมาตร 10 ลิตรครึ่ง
• พ.ศ. 1912 - ผู้อำนวยการของ บริษัท ตัดสินใจว่าถึงเวลาแล้วที่จะเปลี่ยนจากรถยนต์รุ่น จำกัด สำหรับรถแข่งชั้นยอดและรถแข่งไปสู่รถที่ผลิต และรุ่นแรกคือ Tipo Zero เพื่อสร้างความแตกต่างในการออกแบบรถยนต์จากผู้ผลิตรายอื่น บริษัท ได้ว่าจ้างนักออกแบบบุคคลที่สาม
• พ.ศ. 1923 - หลังจากการมีส่วนร่วมของ บริษัท ในการสร้างอุปกรณ์ทางทหารและปัญหาภายในที่ซับซ้อน (การนัดหยุดงานร้ายแรงทำให้ บริษัท เกือบล่มสลาย) รถยนต์ 4 ที่นั่งคันแรกก็ปรากฏขึ้น มีหมายเลขชุด 509 กลยุทธ์หลักของผู้นำได้เปลี่ยนไป ถ้าก่อนหน้านี้ถือว่าเป็นรถสำหรับชนชั้นสูงตอนนี้คำขวัญมุ่งเน้นไปที่ลูกค้าทั่วไป แม้จะพยายามผลักดันโครงการไปข้างหน้า แต่รถก็ไม่รู้จัก
• พ.ศ. 1932 - รถยนต์หลังสงครามคันแรกของ บริษัท ซึ่งได้รับการยอมรับจากทั่วโลก ผู้เปิดตัวชื่อบาลิลลา
• พ.ศ. 1936 - รุ่นนี้ถูกนำเสนอให้กับผู้ชมรถยนต์ทั่วโลกซึ่งยังอยู่ในระหว่างการผลิตและมีสามรุ่น นี่คือ Fiat-500 ที่มีชื่อเสียง รุ่นแรกอยู่ในตลาดตั้งแต่ 36 ถึง 55 ปี ในประวัติศาสตร์ของการผลิตรถยนต์รุ่นนั้นขายได้ 519 เล่ม รถสองที่นั่งขนาดเล็กรุ่นนี้ใช้เครื่องยนต์ 0,6 ลิตร ความไม่ชอบมาพากลของรถคันนี้คือตัวถังได้รับการพัฒนาก่อนจากนั้นจึงติดตั้งแชสซีและหน่วยอัตโนมัติอื่น ๆ ทั้งหมด
• 1945-1950 หลังสงครามโลกครั้งที่ 1100 สิ้นสุดลงเป็นเวลาครึ่งทศวรรษ บริษัท ได้ผลิตรถยนต์รุ่นใหม่หลายรุ่น นี่คือรุ่น XNUMXB และ 1500D.
• 1950 - เปิดตัวการผลิต Fiat 1400 ห้องเครื่องบรรจุเครื่องยนต์ดีเซล
• 1953 - รุ่น 1100/103 ปรากฏขึ้นเช่นเดียวกับ 103TV
• พ.ศ. 1955 - เปิดตัวรุ่น 600 ซึ่งมีโครงร่างด้านหลัง
• 1957 - โรงงานผลิตของ บริษัท เริ่มผลิต New500
• 1958 - เริ่มการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กสองคันที่เรียกว่า Seicentos เช่นเดียวกับ Cinquecentos ซึ่งมีให้สำหรับผู้ใช้ทั่วไป
• ไลน์โมเดลปี 1960 - 500 ขยายออกไป สถานีรถบรรทุก.
• ทศวรรษที่ 1960 เริ่มต้นด้วยการเปลี่ยนแปลงผู้บริหาร (หลานของ Agnelli กลายเป็นกรรมการ) ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อดึงดูดผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไปเข้าสู่แวดวงแฟน ๆ ของ บริษัท Subcompact 850 เริ่มการผลิต, 1800, 1300 และ 1500
• 1966 - กลายเป็นสิ่งพิเศษสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซีย ในปีนั้นการก่อสร้างเริ่มต้นขึ้นในโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้าภายใต้สัญญาระหว่าง บริษัท และรัฐบาลของสหภาพโซเวียต ด้วยความร่วมมืออย่างใกล้ชิดทำให้ตลาดรัสเซียเต็มไปด้วยรถยนต์อิตาลีคุณภาพสูง ตามโครงการของรุ่น 124, VAZ 2105 และ 2106 ได้รับการพัฒนา
• พ.ศ. 1969 - บริษัทเข้าซื้อกิจการแบรนด์ Lancia โมเดล Dino ปรากฏขึ้นรวมถึงรถยนต์ขนาดเล็กจำนวนหนึ่ง การเพิ่มขึ้นของยอดขายรถยนต์ทั่วโลกกำลังช่วยขยายกำลังการผลิต ตัวอย่างเช่น บริษัทกำลังสร้างโรงงานในบราซิล อิตาลีตอนใต้ และโปแลนด์
• ในปี 1970 บริษัท ได้ทุ่มเทให้กับการปรับปรุงผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปให้ทันสมัยเพื่อให้เกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่รถยนต์ในยุคนั้น
• 1978 - Fiat เปิดตัวสายการประกอบหุ่นยนต์ให้กับโรงงานของตนซึ่งเริ่มประกอบโมเดล Ritmo นับเป็นความก้าวหน้าอย่างแท้จริงในเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่
• 1980 - งานเจนีวามอเตอร์โชว์เปิดตัวแพนด้าเดโม สตูดิโอ ItalDesign ทำงานเกี่ยวกับการออกแบบรถ
• 1983 - Uno ที่เป็นสัญลักษณ์หลุดออกจากสายการประกอบซึ่งยังคงสร้างความพึงพอใจให้กับผู้ขับขี่รถยนต์บางคน รถคันนี้ติดตั้งเทคโนโลยีขั้นสูงทั้งในส่วนของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บนรถอุปกรณ์เครื่องยนต์วัสดุภายใน ฯลฯ
• 1985 - ผู้ผลิตชาวอิตาลีเปิดตัว Croma hatchback ความไม่ชอบมาพากลของรถคือมันไม่ได้ประกอบบนแพลตฟอร์มของตัวเอง แต่สำหรับแพลตฟอร์มนี้ใช้ชื่อว่า Tipo4 โมเดลของผู้ผลิตรถยนต์ Lancia Thema, Alfa Romeo (164) และ SAAB9000 มีพื้นฐานมาจากการออกแบบเดียวกัน
• 1986 - บริษัท ขยายกิจการโดยซื้อแบรนด์ Alfa Romeo ซึ่งยังคงเป็นส่วนที่แยกต่างหากจากความกังวลของอิตาลี
• 1988 - เปิดตัว Tipo hatchback พร้อมตัวถัง 5 ประตู
• 1990 - Fiat Tempra ขนาดใหญ่ Tempra Wagon ปรากฏตัว และรถตู้เล็กมาเรนโก โมเดลเหล่านี้ยังประกอบบนแพลตฟอร์มเดียวกัน แต่การออกแบบที่โดดเด่นทำให้สามารถตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่รถยนต์ประเภทต่างๆ
• 1993 - มีการดัดแปลงรถยนต์ขนาดเล็ก Punto / Sporting หลายรายการรวมถึงรุ่น GT ที่ทรงพลังที่สุด (รุ่นนี้ได้รับการอัปเดตหลังจาก 6 ปี)
• 1993 - สิ้นปีได้รับการทำเครื่องหมายด้วยการเปิดตัวรถยนต์ Fiat อันทรงพลังอีกรุ่นหนึ่ง - Coupe Turbo ซึ่งสามารถแข่งขันกับการดัดแปลงคอมเพรสเซอร์ของ Mercedes-Benz CLK รวมถึง Boxter จาก Porsche รถมีความเร็วสูงสุด 250 กม. / ชม.
• 1994 - Ulysse ถูกนำเสนอในงานมอเตอร์โชว์ มันเป็นรถมินิแวนซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ตั้งอยู่บนตัวถังส่งแรงบิดไปยังล้อหน้า ร่างกายเป็นแบบ "เล่มเดียว" ซึ่งคนขับ 8 คนอยู่ร่วมกันอย่างเงียบ ๆ พร้อมกับคนขับ
• 1995 - Fiat (แบบจำลองของ Barchetta sports spider) ซึ่งผ่านสตูดิโอออกแบบ Pininfarina ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถเปิดประทุนที่สวยที่สุดในห้องโดยสารระหว่างงาน Geneva Motor Show
• 1996 - เป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือระหว่าง Fiat และ PSA (เช่นรุ่นก่อนหน้า) Scudo สองรุ่นจะปรากฏขึ้น และจั๊มปี้ พวกเขาแชร์แพลตฟอร์ม U64 ทั่วไปซึ่งสร้างโมเดล Citroen และ Peugeot Expert บางรุ่นด้วย
• 1996 - มีการเปิดตัวโมเดล Palio ซึ่งเดิมสร้างขึ้นสำหรับตลาดบราซิลจากนั้น (ในปีที่ 97) สำหรับอาร์เจนตินาและโปแลนด์และ (ในปีที่ 98) มีการนำเสนอสเตชั่นแวกอนในยุโรป
• 1998 - ในช่วงต้นปีมีการนำเสนอรถยนต์ขนาดเล็กของยุโรปคลาส A (ในการจำแนกประเภทของรถยนต์ยุโรปและรถยนต์อื่น ๆ อ่านที่นี่) ซีเซนโต. ในปีเดียวกันนี้การผลิต Elettra รุ่นไฟฟ้าจะเริ่มขึ้น
• 1998 - รุ่น Fiat Marera Arctic เปิดตัวสู่ตลาดรัสเซีย ในปีเดียวกันผู้ขับขี่รถยนต์ได้นำเสนอรถมินิแวนรุ่น Multipla พร้อมการออกแบบตัวถังที่ไม่ธรรมดา
• 2000 - Barchetta Riviera ถูกนำเสนอในงาน Turin Motor Show ในแพ็คเกจสุดหรู ในฤดูใบไม้ร่วงของปีเดียวกัน Doblo เวอร์ชันพลเรือนปรากฏตัวขึ้น เวอร์ชันที่นำเสนอในปารีสเป็นแบบบรรทุกผู้โดยสาร
• 2002 - แฟน ๆ ชาวอิตาลีที่ชอบการขับขี่แบบเอ็กซ์ตรีมได้รับการแนะนำให้รู้จักกับรุ่น Stilo (แทนที่จะเป็นรุ่น Brava)
• 2011 - เริ่มการผลิตครอสโอเวอร์ตระกูล Freemont ซึ่งวิศวกรจาก Fiat และ Chrysler ทำงาน

ในปีต่อ ๆ มา บริษัท ได้ปรับปรุงรุ่นก่อนหน้านี้อีกครั้งโดยปล่อยคนรุ่นใหม่ออกมา วันนี้ภายใต้การนำของความกังวลแบรนด์ที่มีชื่อเสียงระดับโลกเช่น Alfa Romeo และ Lancia รวมถึงแผนกกีฬาซึ่งรถยนต์มีตราสัญลักษณ์ Ferrari ทำงาน

และในที่สุดเราขอเสนอบทวิจารณ์เล็กน้อยเกี่ยวกับ Fiat Coupe:

Fiat coupe - เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา

คำถามและคำตอบ:

ประเทศใดผลิต Fiat เฟียตเป็นผู้ผลิตรถยนต์และรถเพื่อการพาณิชย์ของอิตาลีที่มีประวัติยาวนานกว่า 100 ปี สำนักงานใหญ่ของแบรนด์ตั้งอยู่ในเมืองตูรินของอิตาลี

ใครเป็นเจ้าของเฟียต? แบรนด์นี้เป็นของ Fiat Chrysler Cars ที่ถือครอง นอกจาก Fiat แล้ว บริษัทแม่ยังเป็นเจ้าของ Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks

ใครเป็นผู้สร้างเฟียต? บริษัทก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 1899 โดยนักลงทุน รวมทั้ง Giovanni Agnelli ในปี พ.ศ. 1902 เขาได้ดำรงตำแหน่งกรรมการผู้จัดการของบริษัท ระหว่างปี พ.ศ. 1919 และ พ.ศ. 1920 บริษัทอยู่ในความโกลาหลเนื่องจากการนัดหยุดงานหลายครั้ง