Тест решеток: Fiat Panda 4×4 1.3 M-JET
Панда третьего поколения находится на рынке чуть больше года, но кажется, что даже третья по счету не наберет достаточно последователей от словенских покупателей. В отличие, скажем, от итальянских покупателей, которые ценят в основном небольшие размеры автомобилей и их удобство использования, этого нельзя сказать о нашем рынке. Достаточно посмотреть статистику продаж. Не только Panda, но и любой автомобиль с внешней длиной менее 3,7 метра не имеет подходящих опций для наших клиентов. Несмотря на то, что это Panda, и даже если мы добавим две в остальном столь популярные автомобильные особенности – внедорожник с полным приводом и турбодизельным двигателем.
Все это – то, что больше всего впечатлило эту испытанную и испытанную Panda. Как легко на нем проехать по улицам города и найти место для парковки! Насколько приятно экономичен 1,3-литровый турбодизель на большинстве поездок! А также как удивительные навыки лазания эта панда показывает вам на почти непроходимой местности!
Короче говоря, это невероятно хорошая идея для тех, кому нужны базовые автомобильные функции. Поэтому меня совсем не удивляет, что мы видим их намного больше в горных районах Италии, Швейцарии или Австрии, чем здесь. Потому что там Panda 4 × 4 считается удобством использования, где Panda может легко конкурировать и даже побеждать более крупные внедорожники, в основном из-за своей маневренности. Даже на гусеницах наших тележек Panda 4 × 4 непобедима. Он достаточно узкий, чтобы без царапин пробивать кусты (чтобы по бокам было как можно больше пластиковой опалубки). Даже ее мотоцикл достаточно силен, чтобы вывести ее на какой-нибудь изначально «непроходимый» склон.
При этом, конечно, его можно использовать и для езды по городу или по трассе. И снова сюрприз. Достижение максимально допустимой скорости не является проблемой, а высокий крутящий момент также позволяет ему принимать приемлемые ускорения на более низких оборотах.
Это также хорошо работает с точки зрения расхода топлива, и наш средний тестовый показатель 5,3 литра масла на 100 километров не говорит всего о том, насколько он может быть скромным, поскольку на нашем тестовом контуре мы использовали только 4,8 литра топлива.
Тогда есть вопрос оснащения или благородства, которое Fiat посвятил интерьеру. Если он такой же богатый, как у нас, вы можете провести в Панде на километр больше, но только если вы достаточно высоки или не слишком высоки. Нижеподписавшийся несколько раз поссорился с водительским сиденьем, что связано с его слишком коротким сиденьем и плохой или отсутствующей опорой для бедер, что сказывается на ощущении за рулем.
Так что если бы я решил купить, я бы попытался найти себе место получше. Нет более подходящей машины, сочетающей в себе маневренность и проходимость.
Текст: Томаж Порекар
Fiat Panda 4 × 4 1.3 М-ДЖЕТ
Основные данные
| Продажи: | Avto Triglav d.o.o. |
|---|---|
| Цена базовой модели: | 8.150 € |
| Стоимость тестовой модели: | 14.860 € |
| Рассчитать стоимость автостраховки | |
| Разгон (0-100 км / ч): | 15,9 с |
| Максимальная скорость: | 159 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 5,3l / 100km |
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.248 см3 – максимальная мощность 55 кВт (75 л.с.) при 4.000 об / мин – максимальный крутящий момент 190 Нм при 1.500 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель приводит в движение все четыре колеса – 5-ступенчатая МКПП – шины 175/65 R 15 T (Continental CrossContact). |
| Емкость: | максимальная скорость 159 км / ч – разгон 0–100 км / ч 14,5 с – расход топлива (ECE) 5,0 / 4,6 / 4,7 л / 100 км, выбросы CO2 125 г / км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 1.115 кг – допустимая полная масса 1.615 кг. |
| Внешние размеры: | длина 3.686 мм – ширина 1.672 мм – высота 1.605 мм – колесная база 2.300 мм – багажник 225 л – топливный бак 35 л. |
Наши измерения
| T = 32 ° C / p = 1.043 мбар / отн. vl. = 39% / состояние одометра: 3.369 км | |
| Разгон 0-100км: | 15,9s |
|---|---|
| 402м от города: | 20,2-е годы ( 112 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 9,4s (IV.) |
| Гибкость 80-120км / ч: | 16,2s (В.) |
| Максимальная скорость: | 159km / ч (В.) |
| тестовое потребление: | 5,3 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 43,0m |
| Таблица AM: | 42m |
оценка
Panda 4 × 4 – автомобиль, у которого мало конкурентов. Благодаря маневренности и небольшим размерам он компенсирует многие недостатки.
Мы хвалим и упрекаем
удобство и маневренность
внешний вид, видимость
багажник на крыше
расход топлива
производительность двигателя
тихий ход и легкость вождения
вместительность (всего четыре места)
прозрачность счетчиков
непригодность самого маленького пространства
сиденье сиденья слишком короткие
