Тест решеток: Audi A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic

A3 всегда была одной из самых желанных (хотя и недосягаемых для большинства словенских покупателей автомобилей этого класса) моделей – и ремонт омолодил ее настолько, чтобы легко продержаться до появления новой модели.

Внешне A3 в версии «универсал», то есть Sportback, остается наиболее визуально привлекательной тройкой. Багажник не у фургона огромных размеров, но ровность заднего стекла уже доказывает, что это даже не входило в намерения дизайнеров. Они дали ему немного больше места для багажа, чем классический A3 (что означает, что этого достаточно для семейного использования), но в то же время они хотели сохранить гармоничную спортивную форму – и их миссия была успешной. С измененными фарами и маской A3 также получил немного более спортивные черты.

Но хотя внешний вид приятный и последовательный, суть этого автомобиля не в этом. Эссенция скрыта под кожей. Двухлитровый TDI (хотя в последнее время это аббревиатура имеет негативный оттенок) отличный выбор для A3, только звукоизоляция могла бы быть немного лучше. В сочетании с DSG с двойным сцеплением это трансмиссия, у которой нет проблем с перемещением массы или расхода A3. 150 “ лошадиных сил ” достаточно для прилично живого вождения, а с 4,4 литрами расхода на стандартном круге тест A3 доказал, что низкие расходы на топливо не означают, что вождение должно быть крайне медленным, а водитель является объектом гнева. другие участники дорожного движения. Даже при гораздо более оживленной поездке, чем на нашем стандартном круге (когда мы едем с ограничениями и сохраняем темп остального трафика при ускорении), трудно преодолеть более шести литров. Но с другой стороны: в повседневном использовании подключаемый гибрид e-tron будет еще экономичнее.

Мы давно знали, что он хорошо сидит в A3, особенно в модели с автоматической коробкой передач, где мы легко пропускаем педаль сцепления с классически слишком длинным ходом, типичным для моделей Audi с механической коробкой передач. Новинкой является улучшенная система MMI, которая поставила информационно-развлекательный контент в A3 в один ряд с таковым в более крупной Audi. То же самое и с системами помощи водителю, но поскольку большинство из них относится к списку дополнительного оборудования, цена может быть заметно высокой. Тестовый A3 имел светодиодные фары, систему помощи при пробке (что также означает активный круиз-контроль и систему предупреждения о выезде с полосы движения), автоматическое торможение с обнаружением пешеходов, камеру заднего вида, полностью цифровые датчики, а также множество комфортных и визуальных аксессуаров. от базы 33 до более чем 50 тысяч. Конечно, вы можете позволить себе правильно оборудованный A3 Sportback примерно на 10 тысяч дешевле, только от набора красоты (пакет S line, кожа и сиденья из алькантары с массажем и тому подобное) придется отказаться.

A3 может быть довольно доступным, но Audi также приходится платить больше за дополнительное оборудование – а тестовый A3 был загружен почти всем, что возможно.

текст: Душан Лукич

фото: Саша Капетанович

A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic (2017)

Основные данные

Цена базовой модели:	33.020 €
Стоимость тестовой модели:	51.151 €

Затраты (в год)

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.968 см3 – максимальная мощность 110 кВт (150 л.с.) при 3.500–4.000 об / мин – максимальный крутящий момент 340 Нм при 1.750–3.000 об / мин.
Передача энергии:	: передний привод – 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением – шины 235/35 R 19 Y Continental Conti Sport Contact).
Емкость:	максимальная скорость 217 км / ч – разгон 0–100 км / ч 8,2 с – средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 4,6 л / 100 км, выбросы CO2 120 г / км.
Mase:	: пустое транспортное средство 1.320 кг – допустимая полная масса 1.880 кг
Внешние размеры:	длина 4.313 мм – ширина 1.785 мм – высота 1.426 мм – колесная база 2.637 мм – багажник 380-1.220 л – топливный бак 50 л.

Наши измерения

T = 2 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 43% / состояние одометра: 2.516 км
Разгон 0-100км:	8,6s
402м от города:	16,3-е годы ( 139 км / ч)
Шум при скорости 90 км / ч на 6-й передаче	62dB

оценка

• Audi A3 для тех, кто может себе это позволить,
  
  
  по-прежнему отличный выбор в меньшем классе
  
  
  автомобили премиум-класса. Но вместо дизеля много
  
  
  лучший выбор плагина гибридного e-tron, который, однако
  
  
  следует отметить, что у него более богатый серийный номер
  
  
  техника тоже заметно мощнее и дороже.

Мы хвалим и упрекаем

внешность

положение на дороге

системы помощи в тестовой машине

потребление