Тест: Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum
Тест Драйв

Тест: Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum

(Снова) мы были правы. С турбодизелем мы резко снизили расход (5,3 литра вместо 7,8), ощутили более приятный шум (такой же шум – не совсем честь для бензинового двигателя, правда?) И более скромные вибрации и получили лучшую производительность. Турбодизель 1,3-литровый Multijet впечатляет своим крутящим моментом, несмотря на всего пять передач, поскольку турбокомпрессор дышит полными легкими с 1.750 об / мин и не останавливается на 5.000 об / мин. Поэтому и на трассе мы не пропустили шестую передачу.

Следует отметить, что, несмотря на новейшие технологии, Multijet все еще является турбодизелем, поэтому его можно услышать и почувствовать при запуске. Это было еще более тревожным при перезапуске после коротких остановок, когда система Start & Stop оживляет двигатель, потому что тогда автомобиль немного трясется. Но к этому быстро привыкаешь, когда идешь на заправку и обнаруживаешь, что средний расход топлива составлял всего 5,3 литра. Маршрутный компьютер даже показал нам цифры в диапазоне от 4,7 до 5,3 литра, к которым следует относиться с осторожностью, но мы все же можем подтвердить, что это настоящая экономия. Кстати о заправках: будьте осторожны при доливе, так как мы впервые несколько раз промокли. Если вы слишком нетерпеливы при доливе до последнего свободного угла, газойль любит плескаться мимо «пистолета». Гррр…

Учитывая, что мы уже хвалили внешний вид Ипсилонки и раскритиковали грубую форму интерьера, еще несколько слов о достоинствах и недостатках тестовой машины. В пакете Platinum много оборудования, нас побаловали функцией полуавтоматической парковки, системой Blue & me, панорамным люком, программой City для гидроусилителя…

Но нас беспокоило еще несколько вещей. Пропустили подогрев или охлаждение в сиденьях (поверьте, без него кожу лучше не тикать), да и парктроник срабатывает, когда вы ждете зеленую лампочку при работе коробки передач на холостом ходу. Тогда каждый проезжающий пешеход запускает этот надоедливый биип. За экстерьер, который сейчас больше нравится по крайней мере мужчинам, мы раскритиковали установку переднего номерного знака (в случае контакта с бордюром или первым снегом вы его сразу теряете) и установку крючков на задних дверях, так как они трудны для маленьких детей.

Несмотря на некоторые недостатки, можно сказать, что турбодизель Lancia Ypsilon, несомненно, правильный выбор, если вам нравится этот автомобиль.

Альоша Мрак, фото: Саша Капетанович

Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Платина

Основные данные

Продажи: Avto Triglav d.o.o.
Цена базовой модели: 16.600 €
Стоимость тестовой модели: 19.741 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:70кВт (95


КМ)
Разгон (0-100 км / ч): 11,4 с
Максимальная скорость: 183 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл: 3,2l / 100km

Техническая информация

двигатель: 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.248 см3 – максимальная мощность 70 кВт (95 л.с.) при 4.000 об / мин – максимальный крутящий момент 200 Нм при 1.500 об / мин.
Передача энергии: двигатель с приводом от передних колес – 5-ступенчатая МКПП – шины 195/45 R 16 H (Continental ContiEcoContact).
Емкость: максимальная скорость 183 км / ч – разгон 0–100 км / ч 11,4 с – расход топлива (ECE) 4,7 / 3,2 / 3,8 л / 100 км, выбросы CO2 99 г / км.
Mase: пустого транспортного средства 1.125 кг – допустимая полная масса 1.585 кг.
Внешние размеры: длина 3.842 мм – ширина 1.676 мм – высота 1.520 мм – колесная база 2.390 мм – топливный бак 40 л.
Сундук: 245-830 л

Наши измерения

T = 15 ° C / p = 1.094 мбар / отн. vl. = 44% / состояние одометра: 5.115 км
Разгон 0-100км:11,8s
402м от города: 17,8-е годы (


125 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч: 9,3 (IV.) S


(13,1 (V.))
Максимальная скорость: 183km / ч


(В.)
тестовое потребление: 5,3 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч: 40,9m
Таблица AM: 42m

оценка

  • Турбодизель Lancia Ypsilon оказался в гораздо лучшем свете, чем бензиновый. Так что дизельное топливо!

Мы хвалим и упрекаем

двигатель (крутящий момент)

расход топлива

оборудование

парктроник также срабатывает при работе коробки передач на холостом ходу

кожаные сиденья без подогрева / охлаждения

просто одностороннее отображение данных с бортового компьютера

Добавить комментарий