Тест GC PowerBoost. Быстрый, экстренный «выстрел» автомобиля
Общие темы

Тест GC PowerBoost. Быстрый, экстренный «выстрел» автомобиля

Тест GC PowerBoost. Быстрый, экстренный «выстрел» автомобиля В это время года мы часто слышим по утрам «замученных» автостартеров, задача которых – завести транспортное средство. Это не проблема, если вы преуспеете за один ход. Хуже, когда стартер даже не хочет выключаться. А потом появляется… То есть, хорошо бы, чтобы оно появилось, потому что оно моментально решит проблему.

У многих водителей возникают проблемы с запуском шоу зимним утром в это время года. Все, что вам нужно, это старый аккумулятор, который «не дает питания», оставленный включенным на ночь токоприемник (габаритные огни, радио) или так называемые «утечки питания». Они почти обычны в старых транспортных средствах, в которых либо происходит сбой зарядки аккумулятора, либо электрическая система уже настолько старая, что где-то «пропадает» электричество, либо оба этих фактора.

Проблемы с запуском испытывают и те, кто надолго оставил свой автомобиль «под открытым небом», не подзарядил аккумулятор и в один прекрасный день решил завести транспортное средство.

Аварийная загрузка. Как?

Самый простой выход из такой ситуации – это так называемый «кредит», т.е. одалживание электроэнергии у другого автомобиля с помощью соединительных кабелей. Многие к этому уже готовы и в осенне-зимний период возят кабели в багажнике автомобиля. Да, на всякий случай.

Простое заимствование электроэнергии для одних не проблема, для других это «путь через мучения» и крайняя мера. Во-первых, нужно иметь кабели, во-вторых, найти того, кто будет «одалживать» это электричество нам (и таксистам, если они согласятся, за определенную сумму денег), в-третьих, мы не всегда умеем подключите кабели, они слишком короткие или повреждены. Одним словом – кошмар.

И здесь тоже важное замечание – большинство соединительных кабелей, представленных на рынке, являются некачественной продукцией, некачественно изготовленной из дешевых материалов, которые часто перегорают, повреждаются или изнашиваются. Их использование может быть очень опасным, поэтому, если мы решим их купить, мы всегда должны внимательно посмотреть, как они были сделаны.

Ладно, если не соединительные кабели, то что?

Тест GC PowerBoost. Решение на годы

Тест GC PowerBoost. Быстрый, экстренный «выстрел» автомобиляНебольшие портативные устройства Power Bank, называемые пусковыми установками (более слабые) или бустерами (более мощные), уже некоторое время доступны на нашем рынке и используются для запуска автомобиля в аварийной ситуации, подзарядки аккумулятора или питания внешних устройств.

Автомобильные бустеры, как правило, комплектуются литий-полимерными аккумуляторами с большой емкостью и высоким значением пускового тока. Самым большим их преимуществом является то, что их можно очень глубоко и быстро разгружать, и в то же время они не имеют так называемого эффект памяти, благодаря которому срок их службы больше, чем у других типов ячеек.

Это также определило их выбор для использования в небольших автомобильных пусковых или зарядных устройствах. При небольших габаритах аккумулятора и самого устройства мы получаем мощный энергобанк, который в экстренной ситуации мы можем использовать, в том числе, для запуска автомобиля с разряженным аккумулятором.

Еще одним применением бустера является также возможность подзарядки разряженной батареи или возможность питания электронных устройств через USB-розетку (или розетки). Что может быть особенно полезно в экстренных ситуациях во время поездок.

Одним из таких устройств, недавно появившихся на нашем рынке, является GC PowerBoost. Интересно, что устройство, которое производится в Китае (чего там сегодня не производится?), было разработано краковской компанией Green Cell, известной производством и продажей различных типов аккумуляторов для электронных устройств.

Мы решили проверить, как работает GC PowerBoost в использовании.

Тест GC PowerBoost. Универсальное решение

Тест GC PowerBoost. Быстрый, экстренный «выстрел» автомобиляВ довольно небольшой (габариты: 187х121х47 мм) и легкий корпус (750 г) удалось поместить элементы и электронику устройства, которое (по заявлению производителя) имеет емкость целых 16 Ач (3,7 В) , а мгновенный ток, который мы можем получить, до 2000 А.

Корпус очень прочный и вполне современный, устойчивый к погодным условиям, а цвет вставок зеленого цвета отсылает к цветам логотипа компании.

GC PowerBoost оснащен удобным жидкокристаллическим OLED-дисплеем, на котором мы можем видеть уровень заряда ячеек, а также текущее состояние устройства. В целом, это довольно простое решение очень удобно и не часто встречается у конкурентов.

Читайте также: Можно ли записать полицейского?

На одной из сторон есть три разъема USB (один USB-C для зарядки и питания и два USB-A для питания). На противоположной стороне — гнездо для подключения зажима к автомобильному аккумулятору EC5 и достаточно яркий (до 500 лм) фонарь.

Размещение фонарика на той же стороне, что и гнездо зажима аккумулятора, — очень продуманное решение, ведь оно позволяет освещать пространство рядом с аккумулятором при подключении в темное время суток.

Тест GC PowerBoost. Быстрый, экстренный «выстрел» автомобиляСам фонарь имеет четыре режима работы – 100% сила света, 50% сила света, 10% сила света, а также импульсный режим света (0,5 с – освещение, 0,5 с – выключение).

После нескольких дней тестирования фонарика мы отправляем производителю два замечания, которые могут сделать это устройство еще более функциональным.

Первый. возможно, стоит подумать о добавлении оранжевого светодиодного диоя, который обеспечит лучшую индикацию опасности пульсирующим светом. А во-вторых, резиновые ножки позволяют расположить устройство «плашмя», чтобы фонарь тоже светил плашмя. Возможно, можно разместить такие резиновые подставки на более коротком краю устройства, благодаря чему фонарик будет светить вертикально, лучше освещая пространство, например, при смене колеса. Мы понимаем, что стабильность может пострадать, но представляем это как наш собственный вклад в дизайн.

Протестируйте GC PowerBoost. Мокарз

Тест GC PowerBoost. Быстрый, экстренный «выстрел» автомобиляЧерез несколько дней ожидания нам удалось обнаружить понижение температуры до минус 10 градусов. Мы решили использовать его и запустить наши тесты.

Мы протестировали две модели аккумуляторов: Bosch S5 12 В / 63 Ач / 610 А и Varta C6 12 В / 52 Ач / 520 А, на двух двигателях Volkswagen (бензиновый 1.8 / 125 л.с. и турбодизель 1.6 / 90 л.с.), а также на Бензиновый двигатель Кии – 2.0/128 л.с.

Аккумуляторы были разряжены до напряжения около 9 вольт, при котором стартер уже не желал запускать двигатель.

Даже с такими разряженными батареями GC PowerBoost легко запустил все три привода. При этом каждую батарею мы тестировали 3 раза, с перерывами в 1 минуту.

Что немаловажно, GC PowerBoost можно использовать не только для аварийного запуска автомобиля, но и только после подключения зажима к разряженному аккумулятору, он может служить его зарядным устройством, заряжая элемент током около 3А.

Крайним действием является попытка запустить сильно разряженный аккумулятор, который простоял в неиспользуемом автомобиле, например, несколько месяцев. Такой тест в GC PowerBoost тоже возможен, но… его можно проводить только на свинцово-кислотных аккумуляторах 12 В, с напряжением на клеммах ниже 5В. Для этого нужно перейти в режим «ОСТОРОЖНО» и аккуратно подключить все устройство, так как в этом режиме не работают системы защиты от обратного включения и защиты от короткого замыкания.

Мы без такой разряженной батареи просто подключили клемы напрямую к GC PowerBoost и тоже не разочаровались.

Тест GC PowerBoost. Резюме

Тест GC PowerBoost. Быстрый, экстренный «выстрел» автомобиляНаши тесты полностью продемонстрировали пригодность GC PowerBoost в случае разряженного аккумулятора. Устройство небольшое, удобное, относительно легкое и может использоваться не только для аварийного запуска автомобиля, но и для зарядки аккумулятора, питания портативных устройств или их зарядки. Нелишним будет и очень яркий фонарик.

Удобен ЖК-дисплей, четкий (даже ночью) дисплей, что редкость в устройствах такого класса.

За довольно короткую операцию мы отметили, что стоило бы добавить оранжевые светодиоды, которые могут выступать в качестве сигнальной лампы, а также возможность размещения устройства на более коротком краю.

Зажимы-крокодилы для подключения устройства к зажиму батареи также очень хорошо сделаны. Хотя зубчики создают меньшую площадь контакта между зажимами и зажимами-крокодилами, они размещены достаточно плотно, а сам зажим-крокодил изготовлен из относительно толстой медной пластины.

Мы также не возражаем против длины соединительных кабелей с зажимами типа «крокодил». В GC PowerBoost это около 30 см плюс 10 см на длину зажимов-крокодилов. Этого достаточно. Вы также должны помнить, что более длинные кабели будет сложно упаковать в корпус.

И, наконец, большая похвала за чехол. Благодаря этому все можно элегантно упаковать и нести, не опасаясь, что что-то выпадет в поездке.

Цена, которая в настоящее время составляет около 750 злотых, является спорным вопросом. На рынке можно найти множество подобных устройств даже за полцены. Однако надо учитывать, что их параметры, т.е. мощность или пиковый пусковой ток, обычно намного ниже, и поэтому эффективное использование устройства может быть проблематичным. Используемые компоненты также могут быть (и, вероятно, являются) гораздо более низкого качества.

В случае с GC PowerBoost мы платим за качество, высокие параметры, функциональность и очень хорошее качество изготовления устройства, которое будет отлично работать как в автомобиле, так и вне его.

Параметры:

  • Название: GC PowerBoost
  • Модель: CJSGC01
  • Емкость: 16 000 мАч / 3.7 В / 59,2 Втч
  • Вход (тип USB C): 5 В / 3 А
  • Выходы: 1 Type-USB C: 5В/3А
  • 2 типа-USB A: 5В/2,4А (при использовании обоих выходов – 5В/4А)
  • Общая выходная мощность: 80 Вт
  • Пиковый пусковой ток: 2000А
  • Совместимость: бензиновые двигатели 12 В до 4.0 л, дизель 12 В до 2.5 л.
  • Разрешение: 187x121x47 мм
  • Вес: 750 г
  • Степень защиты: IP64
  • Рабочая температура: от -20 до 50 градусов С.
  • Температура зарядки: от 0 до 45 градусов С.
  • Температура хранения: от -20 до 50 градусов С.

Пакет включает в себя:

  • 1 внешний аккумулятор GC PowerBoost
  • 1 зажим с разъемом EC5
  • 1 кабель USB-C — USB-C, длина 120 см
  • 1 х защитный чехол типа EVA
  • 1 х Руководство пользователя

Читайте также: Так выглядит Dacia Jogger

Добавить комментарий