Тест-драйв Dacia Duster
Тест-драйв Dacia Duster

Содержание

Dacia с каждым годом набирает обороты по продажи. В 2014 году она поставила в Европу 359 175 автомобилей, в то время как в этом году и до ноября она продала 422 657 автомобилей, увеличившись более чем на 15%, в то время как в мире она превысила 590 000 единиц за первые 11 месяцев года, увеличившись на 11,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Компания представила миру новенький внедорожник Dacia Duster. Рассмотрим что новенького предлагают разработчики.

 
Dacia_Duste_0

Внешний вид

Второе поколение Duster дебютировало три месяца назад на автосалоне во Франкфурте. Несмотря на стандартный внешний вид, новенькое авто имеет небольшие изменения.

Внешний вид более привлекательный поскольку он сочетает в себе жесткий, мускулистый стиль с действительно динамичной индивидуальностью. Это, безусловно, не самый красивый автомобиль, который вы можете увидеть на дороге, но он не характеризуется как «киоск» с колесами, хотя он был модернизирован по отношению к прошлому, сохраняя свой вечный характер. Машина представлена в двух новых цветах, оранжевом (atacama orange) и серебристом (dune beige), всего девять.

Dacia_Duste_1

Спереди есть радиаторная решетка, с двумя фарами по бокам, что делает модель более широкой. Модернизированный бампер имеет серебряные протекторы, которые подчеркивают его внедорожные возможности, в то время как относительно горизонтальный рельефный капот придает необходимый динамизм.

_

В новой модели появляется более высокая линия окна. Лобовое стекло было сдвинуто вперед на 100 мм по сравнению с уходящим Duster, и имеет более крутой наклон, который делает кабину более удлинённой и просторной.

Dacia_Duste_2

Новые алюминиевые рейлинги на крыше расширяют линию ветрового стекла для более динамичного профиля, в то время как 17-дюймовые колеса, расположенные на усиленных крыльях, имеют новый дизайн. Наконец, задняя часть отличается горизонтальными линиями с фонарями, расположенными по углам. Новинка — у бампера есть протекторы.

Dacia_Duste_3

Размеры

Duster основан на той же платформе -B0- , что и предыдущая модель, и практически можно было бы охарактеризовать новую модель как расширенную версию предшественника, ведь даже механические части авто не изменились.

Размер модели Dacia немного стали другие: длина достигает 4,341 мм. (+26), ширина 1804 мм. (-18 мм) и высотой 1692 мм. (-13 мм) вместе с рельсами.

Dacia_Duste_3

Колесная база между полноприводной и полноприводной версиями имеет небольшую разницу из-за различного типа подвески задней оси и распределения веса. Таким образом, для версии 4 × 2-колесная база достигает 2674 мм, а в версии 4 × 4 — 2676 мм. Угол захода на посадку составляет 30 градусов, угол выхода составляет 34 градуса для 4 × 2 и 33 градуса для 4 × 4, а угол наклона составляет 21 градус. Высота клиренса остается неизменным при 210 мм. Машина отлично подойдет для поездок по неровной дороге.

Безопасность

По результатам последних краш-тестов Dacia Duster получила три звезды безопасности, собрав 71% в защите взрослых пассажиров, 66% в защите детей, 56% в защите пешеходов и 37% в Охранные системы.

Интерьер

Центральная консоль полностью переделана, качество материалов остается таким же, как и раньше. Duster разработан с учетом всех требований, поэтому везде есть твердый пластмасс, Дверные панели более прочные и имеют материал, которые более приятны на ощупь.

Для сидений предусмотрена новая тканевая обивка. Передела и рычаг переключения передач, он стал короче и имеет хромированные элементы.В зависимости от версии оборудования, рулевое колесо обтянуто очень прочной кожей с существенным улучшением общего вида отделки.

Dacia_Duste_4

Пропорции приборной панели больше, как и подобает внедорожнику, с дисплеем информационно-развлекательной системы, расположенным на 74 мм выше, для более легкого использования, чтобы взгляд водителя не покидал дорогу.

Экран оснащен системой просмотра нескольких изображений, которая состоит из четырех камер по всей машине, и позволяет увидеть, что происходит в области вокруг автомобиля. Это поможет осуществить правильны парковочный маневр. также это актуально и при езде по бездорожью и особенно при подъеме по крутым склонам. Система активируется автоматически: и при выборе 1-й передачи на экране изображение отображается с передней камеры. В то же время камеру можно активировать вручную, нажав соответствующую кнопку, и с помощью этой же кнопки вы можете отключить систему, которая автоматически отключается в любом случае, если скорость автомобиля превышает 20 км / ч.

Dacia_Duste_5

Ниже представлены новые переключатели пианино для различных функций, которые улучшают эстетику кабины, а также помогают улучшить эргономику, что значительно отставало от предыдущей модели. Переключатели управления аудиосистемой расположены с правой стороны, за рулем, при этом селектор полного привода теперь находится в оптимальном положении рядом со стояночным тормозом.

Из новинок в салоне – кондиционер. По сути это единственная модель компании, где он вообще установлен.

Передние сиденья увеличились на 20 мм, для большего комфорта и лучшей поддержки. Шумоизляция в машине отменная. Во время езды в салоне тихо. Но если мчать со скорость более 140 км/час, водитель услышит небольшой шум. 

С точки зрения пространства внутри салоне, то оно огромное. Машине будет комфортно перевозить пятерых взрослых пассажиров, причем багажный отсек практически квадратный и подходит для перевозки крупных и громоздких предметов.

Dacia_Duste_6

В полноприводной версии объем багажного отсека составляет 478 литров, а в полноприводной — 467 литров. При складывании в соотношении 60/40 задних сидений он достигает 1 623 литров.

Двигатель и цены

Новый Duster предлагается с двумя бензиновыми и дизельным версиями. Итак, есть SCe 115, атмосферный 1,6-литровый 115-сильный двигатель с 5500 оборотами в минуту. и 156 Нм крутящего момента при 4000 об / мин, который также принимает СНГ. Тогда есть TCe 125, который является 1.2-литровым двигателем с турбонаддувом, производящим 125 л.с. при 5300 оборотах в минуту. и 205 Нм при 2300 об / мин. Оба предлагаются с полным приводом, при этом коробки передач являются исключительно ручными, 5-ступенчатая для первой и 6-ступенчатая для второй, но также и для первой в версии 4 × 4.

Версия dCi 110, имеет 1500-сильный дизельный двигатель мощностью 110 л.с. при 4000 об / мин. и крутящий момент 260 Нм при 1750 об / мин. Предлагается в двухприводной и полноприводной версиях, с шестиступенчатой ​​механической и автоматической 6-ступенчатой ​​коробкой передач EDC, причем версия 4 × 4 сочетается исключительно с ручной.

Duster с дизельным двигателем будет стоить менее 19 000 евро

Как едет авто

Можно сразу сказать, данная модель — король плохих дорог и бездорожья. Автомобиль отличается мягкой и энергоемкой подвеской, ему нипочем буквально все: ямы и бугры, неровности любого размера и формы – подвеска отрабатывает мягко и тихо. Можно просто плюс-минус задать направление движения и ехать вперед, не обращая внимания на качество дороги или ее отсутствие вовсе: минимум ударов от дороги для вашего тела, минимум усилия и дерганья на ямах для ваших рук – «релакс-мобиль»!

Dacia_Duste_7

По городу можно расслабиться. Машина отлична в управлении и с легкостью справляется с любой неровностью. Отлично входит в поворот. К слову, в управлении машина легкая.

Dacia_Duste_9

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Главная » Тест Драйв » Тест-драйв Dacia Duster

Добавить комментарий