Тест: BMW C400GT // Революция малых скутеров

Содержание

Основные данные
Техническая информация

В поисках роста бизнеса в BMW последние 20 лет они инвестируют в разработки и новые технологии, одновременно тестируя себя в новых сегментах, которые еще недавно были для них запретной темой. BMW начала нарушать это табу с моделью скутера C 650 GT, но, наконец, отступила, когда они разработали, а также сделали C400X и C400GT.

Петр Кавчич

Хоть они и производятся в Китае, на фабрике Leoncin, от дешевизны и в помине нет. Все разработки и технологии этогог, конечно, производственный контроль – немецкий. К сожалению, цена такая же, так как из прайс-листа на этот престижный скутер среднего класса приходится вычитать. целых 8 тысяч, но если хотите еще немножко оснастить, добавьте тысячу. Езда на нем и ежедневное использование каким-то образом оправдывает цену, поскольку C400GT – это хорошо сделанный и спроектированный макси-скутер для борьбы с пробками в городе. Под очень удобным сиденьем имеется большой (растягивающийся) ящик для шлема и сумки. Несмотря на свои размеры, он невероятно маневренный, удобный с хорошей защитой от ветра, что было одной из критических замечаний более внедорожного C400X.

Двигатель s 34 «лошади», способные без труда перестрелять вас от светофора до светофора, разогнавшись по трассе до 130 км / ч; максимальная скорость 140 км / ч. С другой стороны, он обеспечивает удивительно хорошую устойчивость на поворотах, даже если вы проезжаете по горке или валу на дороге. Также нас впечатлил большой экран., но, к сожалению, с доплатой, которая появляется, как только вы нажимаете пальцем на большую круглую кнопку, чтобы запустить двигатель (ключ, конечно, у вас в кармане).

BMW Motorrad Connectivity представляет собой крупную революцию в этом сегменте. Ваш смартфон и самокат становятся одним целым, и вы управляете всем очень интуитивно с помощью многофункционального рулевого колеса. Вы также можете заряжать свой телефон во время вождения, чтобы не бояться разрядки, когда это необходимо. Экран связи обеспечивает легкий доступ к списку контактов., что означает, что вы можете звонить по телефону, находясь в пути, а навигация направляет вас к месту назначения.

Соревнованиям обязательно придется засучить рукава, чтобы поймать такую простую и полезную возможность подключения во время езды, и в то же время самокат будет ездить так хорошо. Если деньги не помеха, это очень хороший выбор, и вы также можете полностью настроить и оснастить свой C400GT по своему вкусу, поскольку список аксессуаров исключительный.

Итоговая оценка:Элегантный внешний вид впечатляет, это макси-скутер, который стильно доставит вас через городские толпы на следующую встречу.

Основные данные
Продажи: BMW Motorrad Словения
Цена базовой модели: € 8.000 XNUMX €
Стоимость тестовой модели: € 9.128 XNUMX €
Техническая информация
двигатель: 350 см3, одноцилиндровый, четырехтактный, с жидкостным охлаждением, электронный впрыск топлива, четыре клапана на цилиндр
Власть: 25 kW (34 KM) pri 7.500 vrt./min
Крутящий момент: 35 Нм при 6.000 об / мин
Передача энергии: Бесступенчатая трансмиссия CVT, центробежное сухое сцепление
Рамка: стальная трубка с литым титановым блоком
Тормоза: передний диск 265 мм, четырехпоршневые суппорты, задний диск 265 мм, однопоршневой суппорт, ABS
Подвеска: Телескопическая вилка 35 мм спереди, двойной алюминиевый маятник сзади, двойные амортизаторы
Шины: 120/70-15, 150/70-14
Рост: 775 мм
Топливный бак: 12,8 л (4 л резерв)
Колесная база: н.п.
Масса: 212 кг