Tesla Model X с пробегом 645+ тысяч километров. Что сломалось? [Ялопник] • АВТОМОБИЛИ

Tesloop осуществляет коммерческие пассажирские перевозки в Соединенных Штатах, используя Tesla Model X. Недавно компания продала Model X 90D (2016) с пробегом более 640 XNUMX километров, и Jalopnik получил доступ к подробному списку всех предметов, которые были отремонтированы и заменены на именно эта машина.

Что ломается в Tesla Model X?

Оглавление

• Что ломается в Tesla Model X?
  • Батарея и диапазон
  • Замена двигателя
  • Шины
  • Прочие ремонты: компрессор, аккумулятор 12 В, кнопки отпирания дверей, тормоза
  • Резюме: первые 320 км сверхдешево, потом расходы увеличиваются.

Батарея и диапазон

Прежде чем перейти к более конкретным сбоям, давайте начнем с диапазона и Батарея. Первый буксировка появляется при пробеге около 250 тысяч километров. Профессиональные водители Tesla Model X, как правило, знают, сколько они могут себе позволить, поэтому следует предположить, что емкость аккумулятора упала до такой степени, что произошла ошибка – автомобиль неожиданно разрядился.

Мы также знаем, что Tesloop регулярно заряжает свои Tesla на нагнетателях, поскольку они все еще находятся в пути. Вероятно, у этой копии был бесплатный заряд.

На протяжении всей операции буксировка проводилась четыре разатри из которых были вызваны разряженной батареей. Последний случай появился на 507 тысячах километров пробега, когда машина отказывалась подчиняться, хотя счетчики показывали дальность 90 километров.

Реальная дальность полета Tesla Model X 90D составляла 414 километров.когда машина была новой. Tesloop говорит, что 369 километров. Если мы предположим, что когда автомобиль показывает «0 километров» из оставшегося диапазона, мы действительно можем проехать не менее 10 километров, автомобиль потерял примерно 24 процента емкости аккумулятораесли мы возьмем данные производителя / EPA или 27 процентов, если мы считаем, что покрытие Tesloop реалистично.

> Могла ли полиция Тесла остановить во время погони? [видео]

Это означало бы потерю около 5 процентов пропускной способности на каждые 100 XNUMX километров.

Видимо, это было сочтено серьезным провалом. Tesla заменила аккумулятор с пробегом 510 тысяч километров. Сейчас это уже невозможно, текущая гарантия на моторы и аккумулятор 8 лет или 240 тысяч километров:

> Гарантия на двигатели и аккумулятор в Tesla Model S и X 8 лет / 240 тыс. Руб. километров. Конец безлимитного пробега

Замена двигателя

В автомобиле внутреннего сгорания «замена двигателя» звучит как приговор. Наверное, дороже этой операции была бы только замена корпуса со всей несущей конструкцией. У электриков моторы компактные, поэтому их замена – намного более быстрая операция.

В Tesla Model X 90D, принадлежащей Tesloop, двигатель, приводящий в движение заднюю ось – автомобиль имеет полный привод – был заменен на 496 км. Интересно, что вышеупомянутый разряд аккумулятора, несмотря на оставшиеся 90 километров пробега, и замена аккумулятора произошли всего в течение 1 месяца после замены двигателя. Как будто новый компонент выявил слабость другого элемента автомобиля.

> Как изнашиваются аккумуляторы в Tesla? Сколько мощности они теряют с годами?

Шины

Замена шин появляется в списке чаще всего. Ось, на которой произошло изменение, описывалась не во всех случаях, но когда такие примечания были сделаны, больше замен коснулось задней оси. По нашим оценкам, средний пробег между покупками новых комплектов шин составлял около 50 1,5 километров. Обмен происходил каждые 2-XNUMX месяца.

Прочие ремонты: компрессор, аккумулятор 12 В, кнопки отпирания дверей, тормоза

Среди других предметов, которые изнашиваются или ломаются, он привлекает внимание к себе в верхней части списка. компрессор кондиционера. Компания признала, что тогда поняла, что компрессоры не предназначены для работы непрерывно – при этом автомобили работали почти все время, потому что автомобили ехали по пустыне (в Лас-Вегас).

На 254 тысячах километров он подошел к замена батареи 12 В. За все время эксплуатации авто было выполнено три таких операции. Tesloop также потребовала ремонта экрана, так как он начинал отключаться – был заменен весь компьютер MCU, что стоило почти 2,4 тысячи долларов.

> Tesla Model Y – впечатления после первого контакта с автомобилем

Как и в случае с Tesla Model X, были проблемы с переключателями дверей соколиного крыла и роликами на рулевом колесе. Интересно, что во всех автомобилях компании Заслонки порта зарядки также заменялись как минимум дважды.. По словам представителя Tesloop, это вина … людей – по его мнению, створки не предназначены для ручного закрывания.

Показано в статье Tesla Model X 90D, принадлежащей (c) Tesloop

Тормозные колодки и диски были заменены впервые через 267 тыс. км пробега. Водителей обучали как можно реже тормозить и использовать рекуперативное торможение. Это принесло результаты: вторая замена дисков и колодок прошло на 626 тыс. км пробега.

Резюме: первые 320 км сверхдешево, потом расходы увеличиваются.

Представитель компании признался, что до 320 тысяч километров, эксплуатация авто была очень дешевой., он даже сравнил ее с Приусом. Действительно, в список входят в основном мелочи и покрышки. Только в непосредственной близости от этой трассы детали изнашивались, детали становились все дороже, также возникали шумы и все более необычные ремонты (например, ось).

Общая стоимость ремонта составила около 29 113 долларов США, что эквивалентно XNUMX XNUMX злотых.

Стоит прочтения: Эта Tesla Model X проехала более 400,000 XNUMX миль. Вот все детали, которые нужно было заменить

Это может вас заинтересовать: