Техническое описание Фольксваген Поло III

VW Polo — один из самых маленьких автомобилей концерна, меньше его только модель Lupo. Автомобиль доступен в классической и стандартной версиях. Первая версия — седан с четко обозначенной дверью багажника, остальные — трехдверные и пятидверные версии.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА

Заслуживает внимания автомобиль с проверенной конструкцией, очень тщательно сделанный, добротный в плане кузова и лакокрасочного покрытия. Машины, даже с начала производства, очень ухоженные, конечно, за исключением тех, что прошли и имеют значительный пробег.

ТИПИЧНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Рулевая система

Утечки из системы ГУР не редкость, часто бывают и большие люфты на зубчатой ​​рейке (Фото 1).

Фото 1

коробка передач

Могут быть проблемы с шумной работой редуктора из-за подшипников, также нередки течи (Фото 2). Также ломается подушка подвески коробки передач, поэтому стоит проверить, правильно ли она затянута, ведь крепление часто расшатывается, что приводит к повреждению подушки.

Фото 2

Сцепление

Повторяющихся неисправностей, кроме нормального износа, замечено не было.

SILNIK

Двигатели от крохотных бензиновых (Фото 3) до дизелей очень хорошо проработаны и выносливы, их тоже много на выбор, от крохотных но послабее до больших и с хорошей мощностью, что однако выливается в больший расход топлива . Иногда проблемы могут возникать из-за засорения дроссельной заслонки. Довольно часто рвутся корпуса термостата, вызывая частый перегрев двигателя, который работает на так называемом малая схема (рис. 4).

Hamulce

Повторяющихся неисправностей, кроме нормального износа, не наблюдалось, но при пренебрежении базовым обслуживанием могут возникнуть проблемы с тормозами заднего моста, особенно с механизмом ручного тормоза.

Тело

Качественно сделанный кузов (Фото 5), не сильно корродирует, даже детали раннего производства не имеют признаков развитой коррозии, однако они могут быть и это бывает довольно часто, коррозионное налет поверхности в месте стыковки пороги у нижней кромки окон, на двери багажника в версии 2 и 5 двери возле стекла. Часто наблюдается коррозия элементов, как и на цоколе аккумулятора (Фото 6).

Электроустановка

Иногда неисправен механизм центрального замка двери багажника (Фото 7) и подъема стекол, но это единичные случаи, и тогда могут быть проблемы с аппаратурой, вентилятором радиатора, моторчиком стеклоочистителя и т.д. Частый случай у старых половин повреждение катушки (Фото 8) ).

Подвеска

Подвеска простая, наиболее распространены шкворни и резиновые элементы. Иногда ломаются пружины подвески, а иногда могут быть течи из амортизаторов, но только при большом пробеге.

интерьер

Материалы отделки салона прочные, не подвержены загрязнениям, механизм открывания 3-дверных версий иногда может дать сбой, не давая переставить сиденье и пропустив пассажиров на заднее сиденье. При большом пробеге чехол КПП может изнашиваться, но его нельзя назвать обязательным элементом, поэтому интерьер можно считать выполненным идеально.

РЕЗЮМЕ

Автомобиль приятен в управлении и управлении, салон функционален и удобен, все органы управления находятся в пределах досягаемости и видимости. Динамичные двигатели обеспечивают достойную производительность и поездки на автомобиле даже на дальние расстояния не доставляют особых проблем. Прочные комплектующие позволяют добиться значительного пробега, а уход за автомобилем еще больше улучшает этот результат. Людям, намеревающимся купить поло, следует тщательно проверить прошлое автомобиля, ведь довольно часто за автомобилем стоит большое количество владельцев, а значит, и пробег может быть довольно большим.

ПРОФИ

– Комфортный и просторный салон

– Простая конструкция

– Хорошие двигатели

– Хорошая антикоррозийная защита

МИНУСЫ

– При большом пробеге громкая работа коробки передач

Наличие запчастей:

Оригиналы – хорошо.

Замены – очень хорошо.

Цены на запчасти:

Оригиналы – на достойном уровне.

Замена – дешево.

Интенсивность отказов:

иметь в виду