Toyota

Innehåll GrundareEmblem Bilmärkets historia i modeller År 1924 uppfann uppfinnaren Sakichi Toyoda Toyoda Model G bromsmaskin. Grundprincipen för driften var att när maskinen var ur funktion stannade den av sig själv. I framtiden använde Toyota denna uppfinning. 1929 köpte ett engelskt företag patentet på maskinen. Alla intäkter gick till produktionen av deras egna bilar. Grundare Senare, 1929, reste Sakitas son först till Europa och senare till USA för att förstå principerna för bilkonstruktion. 1933 omvandlades företaget till en biltillverkning. Japans statschefer, efter att ha lärt sig om sådan produktion, började också investera i utvecklingen av denna industri. Företaget släppte sin första motor 1934, och den användes för klass A1-bilar och senare för lastbilar. De första bilmodellerna tillverkades sedan 1936. Sedan 1937 har Toyota blivit helt oberoende och kunde själv välja utvecklingsvägen. Namnet på företaget och deras bilar var för att hedra skaparna och låter som Toyoda. Marknadsexperter föreslog att man skulle byta namn till Toyota. Så namnet på bilen är bättre ihågkommen. När andra världskriget började började Toyota, liksom andra teknikföretag, aktivt hjälpa Japan. Företaget började nämligen tillverka speciallastbilar. På grund av det faktum att företagen då inte hade tillräckligt med material för tillverkning av den mesta utrustningen, gjordes förenklade versioner av bilar. Men kvaliteten på dessa sammansättningar föll inte från detta. Men i slutet av kriget 1944, under bombningen av Amerika, fanns det företag och fabriker förstördes. Senare byggdes hela branschen upp igen. Efter krigets slut började man tillverka personbilar. Efterfrågan på sådana bilar under efterkrigstiden var mycket stor, och företaget skapade ett separat företag för produktion av dessa modeller. Personbilar av "SA"-modellen tillverkades i köttet fram till 1982. Under huven fanns en fyrcylindrig motor. Kroppen var helt gjord av metall. Mekaniska växellådor installerades i tre växlar. 1949 anses inte särskilt framgångsrikt för företaget. I år var det en finanskris på företaget och arbetarna kunde inte få stabila löner. Massstrejker började. Den japanska regeringen hjälpte till igen och problemen löstes. 1952 dog företagets grundare och verkställande direktör, Kiichiro Toyoda. Utvecklingsstrategin ändrades omedelbart och förändringar i ledningen av företaget märktes. Arvingarna till Kiichiro Toyoda började samarbeta igen med den militära strukturen och erbjöd en ny bil. Det var en stor SUV. Den kunde köpas av både vanliga civila och de väpnade styrkorna. Bilen utvecklades under två år och 1954 släpptes den första SUV:n från Japan från transportörerna. Den kallades Land Cruiser. Denna modell gillade inte bara medborgarna i Japan utan också av andra länder. Under de följande 60 åren levererades den till militära strukturer i andra länder. Under förfiningen av modellen och förbättringen av dess körprestanda utvecklades en fyrhjulsdriven modell. Denna innovation installerades även på framtida bilar fram till 1990. För nästan alla ville att han skulle ha bra grepp och hög cross-country förmåga på bilen på olika vägavsnitt. Emblem Emblemet designades 1987. Vid basen finns tre ovaler. De två vinkelräta ovalarna i mitten visar förhållandet mellan företaget och kunden. En annan står för företagets första bokstav. Det finns också en version som Toyota-emblemet symboliserar en nål och tråd, ett minne av företagets vävande förflutna. Bilmärkets historia i modeller Företaget stod inte stilla och försökte producera fler och fler nya bilmodeller. Så 1956 föddes Toyota Crown. Den var utrustad med en motor med en volym på 1.5 liter. Till förarens förfogande stod 60 styrkor och en manuell växellåda. Släppningen av denna modell var mycket framgångsrik, och andra länder ville också ha den här bilen. Men de flesta leveranserna skedde i USA. Nu är det dags för en ekonomisk bil för medelklassen. Företaget släppte Toyota Publica. På grund av den låga kostnaden och god tillförlitlighet började bilar säljas med oöverträffad framgång. Och fram till 1962 var antalet sålda bilar mer än en miljon. Ledarna för Toyota hade stora förhoppningar på sina bilar, de ville nämligen popularisera sina bilar utomlands. Återförsäljarföretaget Toyopet bildades, som ägnade sig åt försäljning av bilar till andra länder. En av de första sådana bilarna var Toyota Crown. Många länder gillade verkligen bilen och Toyota började expandera. Och redan 1963 gick den första bilen som tillverkades utanför Japan ur produktion i Australien. Nästa nya modell var Toyota Corolla. Bilen hade bakhjulsdrift, 1.1-litersmotor och samma växellåda. På grund av sin lilla volym krävde bilen lite bränsle. Bilen skapades precis när världen var i kris på grund av bränslebrist. Omedelbart efter lanseringen av denna modell släpps en annan modell som heter Celica. I USA och Kanada spreds dessa bilar väldigt snabbt. Anledningen till detta var den lilla motorstorleken, eftersom alla amerikanska bilar hade mycket hög bränsleförbrukning. Under krisen var denna faktor i första hand när man valde att köpa en bil. Fem företag för tillverkning av denna Toyota-modell öppnar i USA. Företaget ville fortsätta utvecklas och utvecklas och släpper Toyota Camry. Det var en bil för den amerikanska befolkningens affärsklass. Interiören var helt i läder, bilpanelen hade den mest nya designen, en mekanisk fyrväxlad växellåda och 1.5-litersmotorer. Men dessa ansträngningar räckte inte för att konkurrera med bilar av samma klass, nämligen Dodge och Cadillac. Företaget investerade 80 procent av sina intäkter i utvecklingen av sin Kemry-modell. Vidare 1988 kommer den andra generationen ut för kungen. Dessa modeller sålde bra i Europa. Och redan 1989 öppnades ett par biltillverkningsanläggningar i Spanien. Företaget glömde inte heller sin SUV och släppte fram till slutet av 1890 en ny generation av Land Cruiser. Efter sin lilla kris orsakad av bidraget från nästan alla intäkter till business class, efter att ha analyserat sina misstag, skapar företaget varumärket Lexus. Tack vare detta företag fick Toyota möjligheten att slå den amerikanska marknaden. De blev igen populära modeller där ett tag. Varumärken som Infiniti och Acura dök också upp på marknaden vid den tiden. Och det var med dessa företag som Toyota konkurrerade på den tiden. Tack vare sin mer raffinerade design och goda kvalitet ökade försäljningen med 40 procent. Senare, i början av 1990-talet, skapades Toyota Design för att förbättra designen på sina bilar, och det var inhemskt. Rav 4 banade väg för den nya Toyota-stilen. Alla de nya trenderna från dessa år förkroppsligades där. Bilens kraft var 135 eller 178 krafter. Säljaren erbjöd också ett litet utbud av karosser. Även i denna Toyota-modell fanns möjligheten att automatiskt växla. Men den gamla manuella växellådan fanns även i andra utrustningsnivåer. Snart utvecklades en helt ny bil för Toyota för den amerikanska befolkningen. Det var en minivan. Fram till slutet av 2000 beslutade företaget att göra en uppdatering för alla sina nuvarande modeller. Sedan Avensis och Toyota Land Cruiser är nya fordon för Toyota. På den första fanns en bensinmotor med en effekt på 110-128 krafter och en volym på 1.8 respektive 2.0 liter. Land Cruiser erbjöd två trimnivåer. Den första är en sexcylindrig motor, med en effekt på 215 krafter, en volym på 4,5 liter. Den andra är en 4,7-liters motor med en kapacitet på 230 och det fanns redan åtta cylindrar. Att den första, att den andra modellen hade fyrhjulsdrift och ram. I framtiden började företag bygga alla sina bilar från samma plattform. Detta gjorde det mycket lättare att välja delar, minskade underhållskostnader och öka tillförlitligheten. Alla bilföretag stod inte stilla och var och en försökte på något sätt utveckla och popularisera sitt varumärke. Då, som nu, var Formel 1-racing populärt. Vid sådana lopp, tack vare segrar och bara deltagande, var det lätt att popularisera ditt varumärke. Toyota började designa och bygga sin bil. Men på grund av att företaget tidigare inte hade någon erfarenhet av att bygga sådana bilar blev bygget försenat. Först 2002 kunde företaget presentera sin bil vid tävlingarna. Det första deltagandet i tävlingar gav inte laget den önskade framgången. Det beslutades att helt uppdatera hela teamet och skapa en ny bil. De eminenta åkarna Jarno Trulli och Ralf Schumacher var inbjudna till laget. Och tyska experter anlitades för att hjälpa till att skapa bilen. Framstegen var omedelbart synliga, men seger i åtminstone ett av loppen kunde inte uppnås. Men det är värt att notera det positiva som fanns i laget. 2007 erkändes Toyotas bilar som de vanligaste på marknaden. Då steg bolagets aktier som aldrig förr. Toyota var på allas läppar. Men utvecklingsstrategin i Formel 1 fungerade inte. Lagets bas såldes till Lexus. Testbanan såldes också till dem. Under de kommande fyra åren släpper företaget en ny uppdatering av sortimentet. Men den mest utmärkta var uppdateringen av Land Cruiser-modellen. Land Cruiser 200 är nu tillgänglig. Denna bil är på listan över de bästa bilarna genom tiderna. Under två år i rad var Land Cruiser 200 det mest sålda fordonet i sin klass i USA, Ryssland och Europa. 2010 började företaget utveckla hybridmotorer. Toyota anses vara en av de första franchiseföretagen att arbeta med denna teknik. Och enligt företagets nyheter vill de 2026 helt byta alla sina modeller till hybridmotorer. Denna teknik kommer att hjälpa till att helt överge användningen av bensin som bränsle. Sedan 2012 har Toyota börjat bygga sina fabriker i Kina. Tack vare detta har volymen av tillverkade bilar 2018 fördubblats. Många tillverkare av andra märken började köpa en hybridinstallation från Toyota och introducera den i sina nya modeller. Toyota hade även bakhjulsdrivna sportbilar. En av dessa var Toyota GT86. Som alltid var allt utmärkt. En motor levererades baserad på nya innovationer med en turbin, volymen var 2.0 liter, kraften hos denna bil var 210 krafter. 2014 fick Rav4 en ny uppgradering med elmotor. På en batteriladdning gick det att köra upp till 390 kilometer. Men detta nummer kan ändras beroende på förarens körstil. En av de bra modellerna är också värd att lyfta fram Toyota Yaris Hybrid. Detta är en framhjulsdriven halvkombi med en motorvolym på 1.5 liter och en effekt på 75 hästkrafter. Funktionsprincipen för en hybridmotor är att vi har en installerad förbränningsmotor och en elmotor. Och elmotorn börjar gå på bensin. På så sätt ger vi oss lägre bränsleförbrukning och minskar mängden avgaser i luften.  På bilsalongen i Genève 2015 tog en omstylad version av Toyota Auris Touring Sports Hybrid förstaplatsen i kategorin den mest ekonomiska vagnen i sin klass. Den är baserad på en 1.5-liters bensinmotor med en kapacitet på 120 hästkrafter. Och själva motorn fungerar på Atkinson-teknik. Enligt tillverkaren är minimiförbrukningen per hundra kilometer 3.5 liter. Studierna utfördes i laboratorieförhållanden i enlighet med alla de mest gynnsamma faktorerna.