Honda

Innehåll Hondas historia Allmän information om företaget Ägare och ledning Aktiviteter Modeller En av de välkända tillverkarna på marknaden för mekaniska fordon är Honda. Under detta namn utförs produktionen av två- och fyrhjuliga fordon, som lätt kan konkurrera med ledande biltillverkare. Tack vare hög tillförlitlighet och utmärkt design är fordon av detta märke populära över hela världen. Sedan 50-talet av förra seklet har varumärket varit den största tillverkaren av motorcyklar. Företaget är också känt för utvecklingen av pålitliga drivlinor, vars cirkulation når 14 miljoner exemplar per år. Från och med 2001 ockuperade företaget den andra positionen när det gäller produktion bland biltillverkarna. Företaget är förfader till världens första lyxmärke Acura. I företagets produktkatalog kan köparen hitta motorer för båtar, trädgårdsutrustning, elektriska generatorer som drivs av förbränningsmotorer, vattenskoter och annan mekanik. Förutom bilar och motorcyklar har Honda utvecklat robotmekanismer sedan 86. En av varumärkets prestationer är Asimo-roboten. Dessutom tillverkar företaget flygplan. År 2000 visades konceptet med ett jetdrivet flygplan i affärsklass. Hondas historia Hela sitt liv älskade Soichiro Honda bilar. En gång tjänade han pengar i Art Shokais garage. Där trimmade en ung mekaniker racerbilar. Han fick också möjlighet att delta i lopp. 1937 - Honda får ekonomiskt stöd från en bekant, som han använder för att skapa sin egen miniproduktion utifrån verkstaden där han brukade arbeta. Där gjorde en mekaniker kolvringar för motorer. En av de första stora kunderna var Toyota, men samarbetet varade inte länge, eftersom företaget inte var nöjd med kvaliteten på produkterna. 1941 - Efter att noggrant bekanta sig med kvalitetskontrollproceduren som utfördes av Toyota, byggde Soichiro en riktig fabrik. Nu kunde produktionskapaciteten producera tillfredsställande produkter. 1943 - Efter att Toyota förvärvade 40 procent av den nyligen präglade Tokai Seiki drogs Hondas chef ned och anläggningen användes för att möta landets militära behov. 1946 - Med intäkterna från försäljningen av resterna av hans egendom, som nästan totalförstördes i kriget och i den efterföljande jordbävningen, grundar Soichiro Honda Research Institute. På grundval av ett litet företag grundat, monterar en personal på 12 anställda motorcyklar. Tohatsu-motorer användes som kraftenheter. Med tiden utvecklade företaget en egen motor, liknande den som användes tidigare. 1949 - företaget likviderades och ett företag skapades med intäkterna, som kallades Honda Motor Co. Varumärkets personal omfattar två erfarna medarbetare som hade en förståelse för krångligheterna med den finansiella sidan av att göra affärer i fordonsvärlden. Samtidigt dök den första fullfjädrade motorcykelmodellen upp, som kallades Dream. 1950 - Honda skapar en ny fyrtaktsmotor som utvecklar dubbelt så mycket kraft som tidigare analoger. Detta gjorde företagets produkter populära, tack vare vilket varumärkets produkter vid det 54:e året upptog 15 procent av den japanska marknaden. 1951-1959 ägde ingen prestigefylld motorcykellopp utan deltagande av Honda-motorcyklar, som tog de första platserna i dessa tävlingar. 1959 - Honda blir en av de ledande motorcykeltillverkarna. Företagets årliga vinst är redan 15 miljoner dollar. Samma år erövrar företaget snabbt den amerikanska marknaden med mycket billiga, men kraftfullare enheter jämfört med lokala kopior. 1960–1965 försäljningsintäkter på den amerikanska marknaden ökar från $ 500 77 till $ XNUMX miljoner per år. 1963 - Företaget blir biltillverkare med den första T360. Det var den första kei-bilen som lade grunden för utvecklingen av denna riktning, som är mycket populär bland japanska bilister på grund av den lilla motorstorleken. 1986 - en separat Acura-division skapas, under ledning av vilken produktionen av premiumbilar börjar. 1993 - märket lyckas undvika övertagandet av Mitsubishi, som fått stor skala. 1997 - Företaget utvidgar geografin för sin verksamhet och bygger fabriker i Turkiet, Brasilien, Indien, Indonesien och Vietnam. 2004 - Ytterligare ett Aero-dotterbolag dyker upp. Divisionen utvecklar jetmotorer för flygplan. 2006 - Under ledning av Honda dyker flygplansdivisionen upp, vars huvudprofil är flyg. På företagets fabrik börjar skapandet av det första lyxflygplanet för privatpersoner, vars leveranser startade 2016. 2020 - Tillkännagav att två företag (GM och Honda) kommer att bilda en allians. Starten av samarbetet mellan avdelningarna är planerad till första halvåret 2021. Allmän information om företaget Huvudkontoret ligger i Japan, staden Tokyo. Produktionsanläggningar är utspridda i olika länder i världen, tack vare vilken bil, motorcykel och annan utrustning är tillgänglig var som helst i världen. Här är de platser där det japanska varumärkets huvudavdelningar finns: Honda Motor Company - Torrance, Kalifornien; Honda Inc - Ontario, Kanada; Honda Siel bilar; Hero Honda motorcyklar - Indien; Honda Kina; Guangqi Honda och Dongfeng Honda - Kina; Boon Siew Honda - Malaysia; Honda Atlas - Pakistan. Och märkets fabriker är koncentrerade till sådana platser i världen: 4 fabriker - i Japan; 7 fabriker - i USA; En är i Kanada; Två fabriker i Mexiko; En är i England, men de planerar att stänga den 2021; En monteringsbutik - i Turkiet, vars öde är identiskt med den tidigare produktionen; En fabrik i Kina; 5 fabriker i Indien; Två är i Indonesien; En fabrik i Malaysia; 3 fabriker i Thailand; Två är i Vietnam; En i Argentina; Två fabriker i Brasilien. Ägare och ledning Hondas största aktieägare är tre företag: Black Rock; japansk bank Trustee Services; Mitsubishi UFJ finansgrupp. Under hela varumärkets historia var företagets presidenter: 1948-73 - Soichiro Honda; 1973-83 - Kiyoshi Kawashima; 1983-90 - Tadashi Kume; 1990-98 - Nobuhiko Kawamoto; 1998-04 - Hiroyuki Yoshino; 2004-09 - Takeo Fukui; 2009-15 - Takanobu Ito; 2015-nutid - Takahiro Hatigo. Aktiviteter Här är de branscher där varumärket redan har utmärkt sig: Tillverkning av motorcyklar. Detta inkluderar utrustning med en liten volym av förbränningsmotorer, sportmodeller, fyrhjuliga motorfordon. Maskintillverkning. Divisionen producerar personbilar, pickuper, lyxiga och subkompakta modeller. Tillhandahållande av finansiella tjänster. Denna division ger lån och gör det möjligt att köpa varor på avbetalning. Tillverkning av affärsjetflygplan. Hittills har företaget bara en modell av HondaJet-flygplanet med två motorer av egen design i företagets arsenal. Mekaniska produkter för jordbruk, industriella och inhemska behov, till exempel produktion av gräsklippare, manuella snömaskiner etc. Modeller Här är nyckelmodellerna som rullade av märkets löpande band: 1947 - skotern A-Type dök upp. Det var en cykel med en tvåtakts förbränningsmotor installerad på den; 1949 - en fullfjädrad drömmotorcykel; 1958 - en av de mest framgångsrika modellerna - Super Cub; 1963 - start av produktion av en bil tillverkad på baksidan av en pickup - T360; 1963 - Den första sportbilen S500 dyker upp; 1971 - företaget skapar en originalmotor med ett sammansatt system som gjorde att enheten kunde följa miljöstandarder (principen för systemet beskrivs i en separat recension); 1973 - Ett genombrott inom bilindustrin görs av Civic-modellen. Anledningen var att andra tillverkare tvingades dra ner på produktionen på grund av att deras bilar var för glupska i förhållandena under oljekrisen som bröt ut, och den japanska tillverkaren försåg kunderna med en lika produktiv, men mycket ekonomisk bil; 1976 - en annan modell dyker upp, som fortfarande är populär - Accord; 1991 - Produktionen av den ikoniska NSX-sportbilen börjar. Bilen var på sätt och vis också innovativ. Eftersom kroppen gjordes i designen av en aluminium monocoque, och gasdistributionssystemet fick en fasförändringsmekanism. Utvecklingen fick VTEC-märkningen; 1993 – För att avslöja ryktena om företagets sorgliga situation skapar varumärket familjevänliga modeller – Odyssey och den första CR-V crossovern.