ford

Innehåll Ford Ägare och ledningshistorikLogoAktiviteterModeller Ett av de mest kända bilföretagen är Ford Motors. Företagets huvudkontor ligger nära Detroit, motorernas stad - Dearborn. Under vissa perioder av historien ägde detta enorma företag sådana märken som Mercury, Lincoln, Jaguar, Aston Martin, etc. Företaget ägnar sig åt tillverkning av bilar, lastbilar och lantbruksfordon. Läs berättelsen om hur ett fall från en häst utlöste utbildningen och den explosiva tillväxten av titan i bilindustrin. Ford Story När en irländsk invandrare arbetar på sin fars gård ramlar han av hästen. Den dagen 1872 flackade en tanke genom Henry Fords huvud: hur han vill ha ett sådant fordon som skulle vara säkrare och mer pålitligt än en hästdragen motsvarighet. Denna entusiast, tillsammans med sina 11 vänner, samlar på sig ett stort belopp enligt dessa standarder - 28 tusen dollar (de flesta av dessa pengar tillhandahölls av 5 investerare som trodde på framgången med idén). Med dessa medel hittade de ett litet industriföretag. Denna händelse ägde rum den 16.06.1903/XNUMX/XNUMX. Det är värt att notera att Ford är det första bilföretaget i världen att implementera principen om monteringslinjen för bilar. Men före lanseringen 1913, monterades mekaniska medel uteslutande för hand. Det första fungerande exemplet var en sidvagn med bensinmotor. Förbränningsmotorn hade en effekt på 8 hästkrafter, och besättningen kallades Model-A. Bara fem år efter grundandet av företaget har världen en prisvärd bilmodell - Model-T. Bilen fick smeknamnet "Tin Lizzy". Bilen tillverkades fram till 27:e året av förra seklet. I slutet av 20-talet ingick företaget ett samarbetsavtal med Sovjetunionen. En amerikansk biltillverkares fabrik är under uppbyggnad i Nizhny Novgorod. Baserat på moderbolagets utveckling utvecklades GAZ-A-bilar, liksom en liknande modell med AA-index. Under det kommande decenniet bygger varumärket, som vinner popularitet, fabriker i Tyskland och samarbetar med Tredje riket, och släpper både hjul- och bandfordon för landets väpnade styrkor. Från den amerikanska arméns sida orsakade detta fientlighet. Men med början av andra världskriget bestämmer sig Ford för att sluta samarbeta med Nazityskland och börjar tillverkningen av militär utrustning för USA. Här är en kort historik om sammanslagningar och förvärv av andra märken: 1922, under företagets ledning, börjar Lincoln premiumbilsdivisionen; 1939 - Varumärket Mercury grundas, med mellanprisbilar som rullar av löpande band. Uppdelningen varade till 2010; 1986 - Ford förvärvar varumärket Aston Martin. Divisionen såldes 2007; 1990 - köpet av märket Jaguar gjordes, som 2008 övergår till den indiska tillverkaren Tata Motors; 1999 - Varumärket Volvo förvärvas, vars återförsäljning blir känt 2010. Den nya ägaren av divisionen är det kinesiska varumärket Zhenjiang Geely; 2000 - Land Rover-märket köps, som också såldes efter 8 år till det indiska företaget Tata. Ägare och ledning Ledningen av företaget sköts helt av familjen till grundaren av varumärket. Detta är ett av de största företagen, som kontrolleras av en familj. Dessutom klassas Ford som ett publikt bolag. Rörelsen av dess aktier kontrolleras av börsen i New York. Logotyp Bilar från den amerikanska tillverkaren känns igen av en enkel etikett på kylargrillen. Företagets namn är skrivet med vita bokstäver i originaltypsnittet i den blå ovalen. Varumärkessymbolen speglar en hyllning till tradition och elegans, vilket kan spåras i de flesta av företagets modeller. Logotypen har gått igenom flera uppgraderingar. Den första teckningen gjordes av Childe Harold Wills 1903. Det var namnet på företaget, gjort i signaturstil. Längs kanten hade emblemet en figurerad bård, inuti vilken, förutom namnet på tillverkaren, platsen för huvudkontoret angavs. 1909 - logotypen är helt förändrad. Istället för en brokig plakett ersattes de falska radiatorerna med grundarens efternamn, gjorda i den ursprungliga versalstilen; 1912 - emblemet får ytterligare element - en blå bakgrund i form av en örn som sprider sina vingar. Namnet på varumärket är skrivet med stora bokstäver i mitten, och en reklamslogan är skriven under det - "Universal bil"; 1912 - märkeslogotypen får den vanliga ovala formen. Ford är skriven med svarta bokstäver på en vit bakgrund; 1927 - En blå oval bakgrund med en vit kant visas. Namnet på bilmärket är med vita bokstäver; 1957 - ovalen ändras till en symmetrisk figur som är långsträckt på sidorna. Bakgrundsfärgen ändras. Själva inskriften förblir oförändrad; 1976 - den föregående figuren har formen av en sträckt oval med en silverkant. Själva bakgrunden är gjord i en stil som ger volym till inskriptionen; 2003 - den silverfärgade ramen försvinner, bakgrundsfärgen är mer dämpad. Toppen är ljusare än botten. En jämn färgövergång görs mellan dem, tack vare vilken en jämn inskription visar sig vara voluminös. Verksamhet Bolaget tillhandahåller ett brett utbud av tjänster inom fordonsindustrin. Varumärkets företag skapar personbilar, såväl som kommersiella lastbilar och bussar. Oron kan villkorligt delas in i 3 strukturella divisioner: Nordamerika; Asien-Stillahavsområdet; Europeiska. Dessa divisioner är geografiskt åtskilda. Fram till 2006 tillverkade var och en av dem utrustning för den specifika marknad som de var ansvariga för. Vändpunkten i denna policy var beslutet av företagets direktör, Roger Mulally (denna förändring av en ingenjör och affärsman räddade varumärket från kollaps) att göra Ford "One". Kärnan i tanken var att företaget skulle ta fram globala modeller för olika typer av marknader. Idén förkroppsligades i tredje generationens Ford Focus. Modeller Här är historien om märket i modeller: 1903 - produktionen av den första bilmodellen startar, som fick A-index. 1906 - Model K dyker upp, där en 6-cylindrig motor installerades först. Dess effekt var 40 hästkrafter. På grund av den dåliga byggkvaliteten höll modellen inte länge på marknaden. En liknande historia var med V. Båda alternativen var riktade till rika bilister. Misslyckandet med versionerna fungerade som en drivkraft för produktionen av fler budgetbilar. 1908 - den ikoniska Model T dyker upp, som visade sig vara mycket populär inte bara för sin kvalitet utan också för sitt attraktiva pris. Till en början såldes den för 850 USD. (som jämförelse erbjöds Model K till ett pris av $2 800), lite senare användes billigare material, vilket gjorde det möjligt att minska transportkostnaderna med nästan hälften ($350). Bilen hade en 2,9 liters motor. Den var ihopkopplad med en tvåväxlad planetväxellåda. Det var den allra första bilen som hade en miljon exemplar. Olika typer av transporter skapades på chassit av denna modell, allt från en tvåsits lyxig besättning till en ambulans. 1922 - Förvärv av lyxbilsavdelningen, Lincoln för de rika. 1922-1950 fattar företaget ett antal beslut för att utöka produktionsgeografin och ingå avtal med olika länder där företagets företag byggdes. 1932 - Företaget blir den första tillverkaren i världen som producerar monolitiska V-block med åtta cylindrar. 1938 - En division av kvicksilver skapades för att förse marknaden med mellanklassbilar (mellan den klassiska billiga Ford och den presentabla Lincoln). Början av 50-talet var en tid då man letade efter originella och revolutionära idéer. Så, 1955, dök Thunderbird upp på baksidan av en hardtop (vad är egenheten med denna typ av kropp, läs här). Kultbilen fick hela 11 generationer. Under huven på bilen fanns en V-formad 4,8-liters kraftenhet, som utvecklade en effekt på 193 hästkrafter. Trots att bilen var avsedd för rika förare var modellen mycket populär. 1959 - En annan populär bil dyker upp - Galaxie. Modellen fick 6 kroppstyper, ett barnlås samt en förbättrad rattstång. 1960 - Början av produktionen av Falcon-modellen, på vars plattform Maverick, Granada och den första generationen Mustang sedan byggdes. Bilen i grundkonfigurationen fick en 2,4-litersmotor med 90 hästkrafter. Det var en inline 6-cylindrig kraftenhet. 1964 - utseendet på den legendariska Ford Mustang. Det var frukten av sökandet efter en stjärnmodell av företaget, som skulle kosta anständiga pengar, men samtidigt var det mest önskvärda för älskare av vackra och kraftfulla fordon. Konceptmodellen presenterades ett år tidigare, men dessförinnan skapade företaget flera prototyper av denna bil, även om det aldrig väckte dem till liv. Under huven på nyheten var samma in-line sexa som i Falcon, bara cylindervolymen ökades något (upp till 2,8 liter). Bilen fick utmärkt dynamik och billigt underhåll, och dess viktigaste fördel var komfort, som bilar inte hade försetts med tidigare. 1966 - Företaget når äntligen framgång i rivalitet med varumärket Ferrari på Le Mans-vägen. Glory tar med den mest kraftfulla och pålitliga sportbilen av det amerikanska märket GT-40. Efter triumfen presenterar varumärket roadversionen av legenden - GT-40 MKIII. Under huven fanns den redan välbekanta 4,7-liters V-formade åtta. Toppeffekten var 310 hk. Även om bilen visade sig vara hållbar, uppdaterades den inte förrän 2003. Den nya generationen fick en större motor (5,4 liter), som accelererade bilen till "hundratals" på 3,2 sekunder, och den maximala hastighetsgränsen var 346 km / h. 1968 - Sportmodellen Escort Twin Cam dyker upp. Bilen tog förstaplatsen i loppet, som ägde rum i Irland, samt ett antal tävlingar i olika länder fram till 1970. Märkets sportkarriär gjorde det möjligt för det att locka nya kunder som älskade motorracing och uppskattade kvalitetsbilar med innovativa elektroniska system. 1970 - Taunus (europeisk vänsterstyrd version) eller Cortina ("engelsk" version med högerstyrning) visas. 1976 - Produktionen av Econoline E-Series börjar med transmission, motor och chassi från F-Series pickups och SUV. 1976 - Den första generationen av Fiesta dyker upp. 1980 - Produktionen av den historiska Bronco startar. Det var en pickup med ett kort men högt chassi. På grund av den höga markfrigången har modellen länge varit populär på grund av sin längdåkningsförmåga, även när mer värdiga modeller av bekväma stadsjeepar kom ut. 1982 - Lansering av bakhjulsdriven Sierra. 1985 - verkligt kaos råder på bilmarknaden: på grund av den globala oljekrisen har populära bilar tappat sina positioner kraftigt och japanska småbilar har kommit i deras ställe. Konkurrentmodellerna hade minimal bränsleförbrukning, och prestandamässigt var de inte sämre än kraftfulla och glupska amerikanska bilar. Bolagets ledning beslutar att släppa ytterligare en löpmodell. Naturligtvis ersatte hon inte Mustangen, men hon fick ett gott erkännande bland bilister. Det var en Taurus-modell. Trots den svåra ekonomiska situationen visade sig nyheten vara den mest sålda i varumärkets historia. 1990 - Ytterligare en amerikansk storsäljare dyker upp - Explorer. I och nästa år får modellen pris i kategorin bästa fyrhjulsdrivna SUV. En 4-liters bensinmotor med 155 hk installerades under huven på bilen. Den parades ihop med en 4-växlad automat eller en 5-växlad mekanisk motsvarighet. 1993 - lanseringen av Mondeo-modellen tillkännagavs, där nya säkerhetsstandarder för förare och passagerare tillämpades. 1994 - Produktionen av Windstar-minibussen startar. 1995 - på bilutställningen i Genève visades Galaxy (EUROPE-divisionen), som 2000 genomgick en seriös omformning. 1996 - Expedition lanseras för att ersätta den älskade Bronco. 1998 - Geneva Motor Show introducerar Focus-modellen, som ersätter Escort subcompact. 2000 - En prototyp Ford Escape visas på Detroit Motor Show. För Europa skapades en liknande SUV - Maverick. 2002 - C-Max-modellen dyker upp, som fick de flesta systemen från Focus, men med en mer funktionell kaross. 2002 - bilister erbjöds Fusion stadsbil. 2003 - Tourneo Connect, en högpresterande bil med ett blygsamt utseende, dyker upp. 2006 - S-Max skapades på chassit i den nya Galaxy. 2008 - Företaget öppnar crossover-nischen med lanseringen av Kuga. 2012 - En innovativ utveckling av en superekonomisk motor dyker upp. Utvecklingen kallades Ecoboost. Motorn har tilldelats utmärkelsen "International Engine" flera gånger. Under de följande åren har företaget utvecklat kraftfulla, ekonomiska, premium och helt enkelt vackra bilar för olika kategorier av bilister. Dessutom utvecklas företaget inom produktion av kommersiella fordon.