Vad är parkeringsljus i en bil för: grundläggande krav

Inte en enda bil som rör sig på vägen kan kallas säker om den var svår att se. Dessutom oavsett hur bra och effektivt hans system fungerar. Belysningsanordningar används för att indikera trafik på vägarna.

Tänk på sidoljus: varför behövs de om varje bil har huvudljus? Finns det några begränsningar för att använda anpassad bakgrundsbelysning?

Vad är parkeringsljus?

Detta är en del av fordonets belysning. Enligt trafikreglerna ska varje bil vara utrustad med en liten bakgrundsbelysning framför, bak och på varje sida. En liten glödlampa är installerad i optiken såväl som på sidorna (oftare i området för de främre skärmarna och när det gäller lastbilar - längs hela karossen).

Lagarna i alla länder tvingar alla ägare att sätta på den här belysningen när det blir mörkt. Så snart föraren slår på ljusströmbrytaren (dagsljus eller huvuddoppet) börjar dimensionerna på bilen, som ligger längs kroppens omkrets, automatiskt att lysa.

Varför behöver du ett parkeringsljus

Den inkluderade dimensionen uppmärksammar andra bilister på det faktum att en bil har stannat vid trottoarkanten eller på parkeringen. En annan viktig funktion med sådan belysning är att ange lastbilens sidmått så att närliggande fordon tydligt kan se storleken på containern eller släpet.

Parkeringsljus används endast när mörkret börjar eller under dagen när bilens konturer är dåligt synliga (dimma), eftersom lampan som ingår i lyktanordningen har låg effekt. Även om bilisten tänder bakgrundsbelysningen under dagen kommer andra deltagare inte att se den. Förresten är detta en vanlig anledning till varför batteriet tar slut.

anordning

Belysning av de främre och bakre dimensionerna ingår i designen av optiken. Så frontljuset kommer att vara utrustat med en lampa som kommer att ha vitt ljus och bakljuset kommer att ha en röd.

Sidolamporna är alltid gula. De flesta bilar har en vit glödlampa i uttaget, men dess glöd beror på bakgrundsbelysningens färg. Det finns dock bilmodeller där varje strålkastare är vit, men glödlamporna lyser i enlighet med den typ av signal som tillhandahålls av tillverkaren:

• Sväng- och sidobelysning - gul glöd;
• Bakoptik - röd glöd med undantag för blinkers i vissa modeller, samt en backlampa;
• Frontoptik - vit med undantag för blinkers.

Typer av sidoljus

När föraren rör sig på motorvägen genom ljussignalen från en annan bil kan han enkelt bestämma dess position. I detta fall har tillverkare utrustat fordon med belysning som uppfyller världsstandarderna.

Här är de typer av sidoljus som hjälper dig att avgöra vilken position på vägen som är en stoppad bil med strålkastarna av.

Främre parkeringsljus

Svaga vita glödlampor installerade i strålkastare har olika namn. För vissa är det bakgrundsbelysning, för andra är det parkeringsljus. Oavsett vad de heter, måste de alltid följa standarden. De främre dimensionerna är alltid vita så att andra trafikanter kan förstå att bilen är i trafikriktningen. Om bilen är mörkt eller då vägen är dåligt synlig på grund av dåligt väder, måste bilen sätta på denna bakgrundsbelysning.

Bakre parkeringsljus

Denna belysning är placerad i bakljusens design. Deras glöd ska alltid vara röd. Tack vare detta kommer andra förare att förstå att bilen står stilla i körriktningen. I detta fall kommer de främre dimensionerna att vara synliga i backspegeln. När de röda lamporna lyser vid en stillastående bil måste du gå runt den med ett något större lateralt avstånd. Anledningen till detta är att föraren av den bilen kanske inte ser det rörliga fordonet (han befinner sig i blindzonen eller helt enkelt genom ouppmärksamhet) och öppnar dörren.

Sidomarkeringsljus

Dessa lampor bestämmer fordonets storlek och hjälper också till att identifiera det när varken fram- eller bakljuset är synligt (till exempel vid en korsning). Oftast lyser dessa glödlampor med gult ljus. Det finns dock också bilmodeller där detta element är blått. Ett annat syfte med sidodimensionerna är att hjälpa de fordon som går bakom att avgöra om det är möjligt att köra om eller inte. I det här fallet är endast bakljuset synligt och frontljuset blir mycket sämre.

Parkeringsljus och dagsljus: vad är skillnaden?

Om måtten måste vara aktiva under ett stopp, krävs köra växlar för att markera bilen under körning, även under dagen. Varken den första eller den andra kategorin av belysning är ett alternativ till halvljus på natten.

Om en trafiksäkerhetschef på kvällen eller vid dåligt väder stannar ett fordon som bara kör på mått, kommer föraren att få böter. Du kan flytta antingen på DRL eller med strålkastarna på i halvljuset. Mått används vid parkering, inte för att spara på batteriet medan fordonet är i rörelse.

Utformningen av alla bilar är som standard utrustad med positions- eller parkeringsljus. När det gäller körljusen används de i vissa modeller inte alls, men de kan tas ut nära strålkastarna och anslutas via en separat knapp eller tillsammans med bilens bakgrundsbelysning.

Lysdioder eller halogener

Vanligtvis används halogener som sidoljus, men lysdioder installeras alltmer i moderna bilar. Anledningen är att dessa lampor har bättre funktionalitet. Här är bara några av fördelarna med denna modifiering av ljuskällor:

1. De lyser ljusare;
2. Enheter kräver mindre ström för att fungera;
3. Sådana lampor har mycket längre livslängd (kan nå 100 tusen driftstimmar);
4. Lampor är inte rädda för vibrationer;
5. Temperaturfall minskar inte sådana lampor;
6. De är mer stabila än halogener.

Den enda nackdelen med sådana ljuskällor är deras höga kostnad. Men detta minus täcks mer än av fördelarna som anges ovan. Oavsett vilken typ av glödlampor som väljs för sidoljusen, bör deras ljusstyrka inte överstiga bromsljusens ljusstyrka.

Fel eller hur man ersätter dimensionen

Totalt finns det två typer av funktionsstörningar, på grund av vilka mätaren slutar lysa:

• Lampa utbränd;
• Förlorad kontakt.

Det är sant att det finns ytterligare en anledning - batteriet är urladdat, men i det här fallet startar bilen inte alls utan improviserade medel.

Att byta ut glödlampan eller kontrollera kontakterna beror på bilmodellen. I vissa fall behöver föraren bara öppna bagageutrymmet eller huven - och han fick tillgång till strålkastarmodulen. På många moderna bilar är proceduren så komplicerad att även för en elementär byte av en glödlampa måste du gå till en bensinstation, eftersom du måste ta isär nästan hälften av fronten.

Hur man inkluderar

När en ny bil köps måste varje bilist inte bara kontrollera fordonets tekniska skick utan också hur alla dess alternativ är på / av, inklusive sidoljusen. Anledningen är att de automatiska omkopplarna finns i olika delar av kontrollpanelen eller på rattstångsbrytarna i varje modell.

Så snart som möjligt bör du också ta reda på hur olika glödlampor förändras för att förstå om det kommer att vara möjligt att byta ut det själv vid en haveri på vägen. I vissa bilar finns sidolamporna i den gemensamma strålkastarmodulen, och även den minsta lampan kräver att en servicestation ska bytas ut. I andra maskiner är denna procedur mycket enklare.

När ska man inkludera

Positionsljus bör definitivt tändas när vägens sikt försämras. Dessutom är det inte alltid mörkret börjar. Dimma, kraftigt regn, snöstorm och andra ogynnsamma vägförhållanden gör fordonet mindre synligt på vägen. Det är värt att komma ihåg att det finns en skillnad mellan sidoljus och dagsljus.

Om dessa två funktioner är påslagna separat i bilen, då i dålig sikt, bör dimensionerna på bilen vara tydligt synliga och motsvarande lampor hjälper till i detta. Dagsljus eller doppade strålkastare ska vara på kontinuerligt i skymningen. Detta är särskilt viktigt för stora fordon. Under dåliga siktförhållanden är det viktigt att inte bara se vägen själv utan också att märka ditt fordon ordentligt.

Till exempel, när ett passerande fordon bestämmer sig för att köra över en bil, måste föraren tydligt se bilens fulla dimensioner för att undvika en olycka. Mörker och dimma är de farligaste förhållandena vid körning. I det här fallet räcker det inte att se vägen själv.

En annan situation där körning av sidoljus är extremt viktigt är att stoppa fordon vid sidan av vägen. För att förhindra att batteriet sjunker med halvljuset kan ljuset stängas av under ett långt stopp, men under inga omständigheter bör sidolamporna stängas av. En bil som plötsligt kommer ut ur mörkret kan orsaka en olycka. Om bilen är på vägkanten i mörkret är det värt att vända sig till nödgänget för större förtroende.

Trafikregler

USA var de första som inkluderade den obligatoriska användningen av strålkastare i trafikreglerna. Förändringarna trädde i kraft under det 68: e året av förra seklet. Samtidigt uppträdde en sådan förordning i lagstiftningen i Kanada. Om föraren ignorerade dessa instruktioner hade han rätt till böter.

Dessutom gällde dessa instruktioner alla typer av mekaniska medel. Sedan införandet av dessa förändringar har antalet olyckor på vägen minskat med nästan hälften.

Om bilen stannar vid sidan av vägen i mörker, se till att lämna måtten inkluderade. Reglerna förbjuder inte användning av ytterligare lampor, till exempel körlampor. Det viktigaste är att bilen tydligt ses av andra trafikanter.

Markör ljus färg

När det gäller de främre dimensionerna ska de alltid vara vita. De bakre är i grunden röda. När det gäller sidorna kan föraren använda gula, orange eller blå glödlampor. Sådana hårda begränsningar är inte ett infall av brottsbekämpande myndigheter. Det är bara att inkonsekvensen i belysningen av bilen förvirrar andra trafikanter. Speciellt om föraren "ställer in" den främre optiken och installerar röda glödlampor i den.

böter

Även om detaljerna i användningen av parkeringsljus i många regler inte är strikt reglerade (för varje överträdelse finns det ingen separat straffavgift), kan föraren få en varning eller ett kvitto för betalning för överträdelse av reglerna i sådana situationer:

• Bilen är parkerad vid sidan av vägen i mörkret, passagerare sitter i den, men måtten lyser inte
• Strålkastarna är så smutsiga att det är svårt att se deras glöd;
• Körning i dålig sikt uteslutande på mått.

Någon kan betrakta strikta regler för användning av automatisk belysning som ett intrång i självuttryck. I själva verket görs detta enbart för trafiksäkerhetens skull.

Ytterligare lätta tecken på bilen

Ytterligare ljusbeteckningar på karossen krävs av lastbilen, eftersom de är dimensionella, och i mörkret är det nödvändigt att exakt ange alla extrema delar av bilen. Som standard bör sådana fordon ha samma belysningsanordningar som bilar. Dessutom är belysning av sidodelarna i hela fordonet installerat.

När du installerar en sådan bakgrundsbelysning är det viktigt att lamporna inte skiljer sig vare sig i ljusstyrka eller färg. Lastbilarnas sidoljus ska endast vara gula eller orange. Blå glödlampor kan installeras, men bara som sidomått.

Ett viktigt villkor vid användning av ytterligare belysning av dimensioner är en symmetrisk installation. Om du använder sådana belysningsarmaturer bör du köpa lampor tillverkade av samma tillverkare. Endast om dessa två faktorer observeras kan du vara säker på att den överdimensionerade transporten kommer att markeras korrekt i mörkret. Enligt dokumenten tillhör vissa bilar kategorin persontransporter, deras dimensioner är ganska stora. I sådana fall installerar ägarna till sådana fordon ytterligare lampor på taket på bilen. Förutom att se snygg ut kan mötande trafikförare känna igen fordonets storlek. Det viktigaste är att sådan belysning inte förblindar andra trafikanter.

För- och nackdelar med lampstorlekar

Så kan sidmåtten inte bara vara gul utan också blå. Eftersom fordon utrustade med sådan belysning skiljer sig något från standardbilar blir lampdimensionerna mer och mer populära.

Förutom originalitet lyser sådana glödlampor ljusare och förbrukar mycket mindre energi än spiral motsvarigheter. Dessutom är de inte rädda för extrema temperaturer och har en lång livslängd.

Det är inte förbjudet att installera dem, men de har ett par nackdelar - ibland motsvarar deras polaritet inte polariteten i bilens inbyggda system. Deras kostnad är högre än för standardlampor, även om deras resurs kompenserar för denna nackdel. I vissa fall är det inte möjligt att installera dessa element på grund av inkonsekvensen i basen.

Några mer detaljer om sidoljus finns i följande video:

BELYSNINGSENHETER. Del 1. DAGSLJUS OCH MÅTTLYS.

Frågor och svar:

Var är sidolamporna. Det är en del av fordonets optik. Som standard installeras positionslampor i bilens främre och bakre strålkastare så nära sidan som möjligt. Vid godstransport, parallellt med dessa belysningselement, installeras fortfarande ytterligare glödlampor som går längs hela kroppen på sidorna.

När ska man tända sidolamporna. Parkeringsljus kallas också parkeringsljus. De tänds alltid när fordonet används i skymningen. För att föraren inte skulle slösa bort tid på att kontrollera om han slog på måtten eller inte, synkroniserade biltillverkarna införandet av dessa element tillsammans med instrumentbrädans belysning. Det är mycket mörkare i bilen än på gatan, så att föraren kan se sensoravläsningarna bättre, han tänder bakgrundsbelysningen, vilket också är förknippat med sidoljusen.