Elbilar
Från en rullstol till en roadster, den spännande världen av elfordon!
Det finns ingen flykt från en elbil. Alla prestationer under de senaste fem åren tillåter oss inte att dra en annan slutsats: elbilar är på väg, och de kan inte stoppas. Vi visar dig hur du förbereder dig för det! Från älskat barn till problem När bilen var klar för massproduktion för cirka 100 år sedan innebar det en riktig revolution. Nu är det möjligt att resa var som helst, när som helst och med vem som helst. Varken hästen eller järnvägen kunde konkurrera med bilens oöverträffade flexibilitet. Sedan dess har entusiasmen för bilen inte avtagit. Det finns dock en nackdel: bilen förbrukar flytande bränsle i form av diesel eller bensin, som båda är petroleumprodukter. Bränslet förbränns och släpps ut i miljön. Länge var det ingen som brydde sig. Det är svårt att föreställa sig nu, under de första decennierna...
Elscooter Ujet från PLN 31? [CES 2018]
Ujet har introducerat en elektrisk skoter med en räckvidd på 70 kilometer. Hjulen på en skoter talar, och motorerna verkar driva dem direkt. Enligt tillverkaren har Ujet 5,44 hästkrafter och 90 Nm i vridmoment. Ujet är inte som en produkt som någonsin har debuterat. Den är utrustad med däck tillverkade med nanoteknik för att garantera "enastående prestanda och säkerhet". Ramen är gjord av metallkompositer och kolfibrer, så skoterns vikt är bara 43 kilo, vilket är 2-3 gånger mindre än liknande förbränningsmodeller! > BILLIG elskoter! Österrikiska Vionis för PLN 8,5 tusen Ujet erbjuder två batterier som garanterar en räckvidd på upp till 70 eller 150 kilometer utan omladdning. Batteriet är lätt att ta isär och...
Laddningsnätverksförening: interaktion, riktning mot framtiden
Dekretet om samverkan mellan olika nät av elektriska terminaler träder i kraft före utgången av 2015. Detta projekt kommer säkerligen att tillåta elfordonsägare att röra sig mer. Problemet med dessa maskiners bristande autonomi har ännu inte lösts. Introduktion till interoperabilitet Regeringen planerar att utfärda ett dekret som inför interoperabilitet mellan de olika nätverk av elektriska terminaler som finns i hela Frankrike. Ett europeiskt direktiv i denna riktning publicerades redan i början av sista kvartalet 2014. Då pratar vi om att ta fram en sorts gruppering av bankkort för elfordon. Denna interoperabilitet syftar särskilt till att göra det möjligt för elbilsägare att resa runt i landet utan att abonnera på olika operatörer (lokala myndigheter, EDF, Bolloré, etc.). Ge, för...
Renault battericertifikat, vårt expertutlåtande
Mobilize, ett nytt varumärke som lanserades av Renault i januari 2021 tillägnad ny mobilitet, tillkännager en rad nya tjänster, inklusive ett battericertifikat. Vad är ett battericertifikat? Ett battericertifikat, ett batteritest eller till och med en batteridiagnos är ett dokument avsett att lugna köpare av begagnade elfordon. Eftersom ett elbilsbatteri slits ut med tiden och vid användning är det viktigt att kontrollera dess skick innan du köper en begagnad elbil. Faktum är att kostnaden för att reparera eller byta ut batteriet kan överstiga 15 euro. För att indikera hälsotillståndet (eller SOH) för ett batteri är ett battericertifikat ett viktigt sätt att skapa förtroende mellan säljare och köpare och ett viktigt försäljningsargument. Hur är det med Renaults battericertifikat? Tillgänglig från MyRenault-appen för privatpersoner och a priori Gratis...
Hybridbilar: säkrare för passagerare, mindre för fotgängare
Enligt nyare studier är hybridbilar säkrare för förare och passagerare i en olycka än modeller av samma bensinversion. Är hybrider säkrare? Enligt Road Loss Data Institute är risken för skador 25 % mindre vid en kollision med ett hybridfordon än i en klassisk version av samma fordon. Vikten av hybridmodeller verkar vara huvudorsaken till detta fenomen. Faktum är att hybrider vanligtvis väger cirka 10 % mer än vanliga bensinmodeller. Till exempel är viktskillnaden mellan Accord Hybrid och den klassiska bensin Accord cirka 250 kg. Vid en kollision är risken mindre att de ombordvarande drabbas. I hybridmodeller är batteriet som tar upp det mesta av bilens bagageutrymme orsaken till en så stor skillnad i...
Mazda MX-30 - riktig räckvidd på 90 och 120 km/h. Mycket dålig, men utmärkt utrustning och pris [Nylandstest]
Björn Nyland testade en riktig Mazda MX-30 körsträcka på vinterdäck under förhållanden liknande vintern (1-3 grader Celsius). Bilen lyste inte, men Nyland gillade utrustningen och det bra priset på modellen. Han drog slutsatsen att Mazda MX-30 kan vara ett intressant tillskott till en stadsrundtur. Mazda MX-30 - räckviddstest under förhållanden som liknar den polska vintern Låt oss börja med en liten introduktion, det vill säga med en bil. Mazda MX-30 i Crossover-segmentet C SUV med batteri o total effekt på 35,5 kWh. Mazda valde detta låga värde för att "sänka bilens koldioxidavtryck". Bilen har en motoreffekt på 107 kW (145 km) och ska klara 200 WLTP-enheter. Priset på MX-30 börjar för närvarande på...
Kia e-Niro med en reell räckvidd på 430-450 kilometer, inte 385, enligt EPA? [vi samlar in data]
Det finns rapporter från hela världen om att Kii e-Niro-sortimentet är 64kWh. vid långsam körning är det bättre än vad EPA-mätningar visar, och för värmepumpsversionen kan den färdas över 400 kilometer på en laddning. EPA-förfarandet omfattar nästan exakt 385 kilometer, minst 9 procent mindre än vad journalister reser runt om i världen. Som nämnts har EPA satt e-Niros räckvidd till 385 kilometer. Vi accepterade detta som ett verkligt värde eftersom vår erfarenhet har visat att EPA är det minst felaktiga förfarandet när det gäller EV-intervall i blandat läge. Enligt WLTP-förfarandet som används i Europa kan Kia e-Niro resa 455...
Mercedes EQC och ett urladdat 12V batteri? Det finns kontakter under huven, du kan ladda
Elfordon är vanligtvis mer interaktiva än förbränningsmodeller: de låter dig fjärrstyra luftkonditioneringen, börja ladda etc. Du bör dock komma ihåg att den inbyggda elektroniken drivs av ett batteri på 12 V. På vintern är det värt att ladda om det även i helt nya bilar - så här gör du det i Mercedes EQC. Hur man laddar ett 12V-batteri i en Mercedes EQC Mobilappen kommer att uppmärksamma oss på en låg batterispänning på 12V. En spänning under 11V bör få oss att vidta åtgärder, d.v.s. kör eller anslut batteriet till laddaren, annars kan bilen vara immobiliserad, vilket hände med vår Reader. I Mercedes EQC sitter batterielektrodspetsarna under motorhuven och kan hittas i området framför passageraren. Ytterligare…
Tesla utvecklar Solar Supercharger: 30 minuter för 240 km autonomi
Den amerikanska elfordonsspecialisten har avslöjat en ny snabbladdare designad först för Model S som kan resa 240 km på cirka trettio minuter. 240 km autonomi på 30 min. Det amerikanska företaget Tesla Motors har precis utvecklat en solcellsdriven laddare för sin Model S. Kapabel att generera 440 volt och 100 kW effekt på cirka trettio minuter, kan denna kompressor, som Elon Moonsks en, färdas 240 km. Om tekniken för närvarande levererar 100 kW effekt under denna laddningstid, avser Tesla att öka den effekten till 120 kW snart. Systemet som ursprungligen utvecklades för Model S och dess 85kWh-enhet kommer säkerligen att utökas till...
BYD Han - första intryck. Jagar Kina Tesla snabbare än någon annan? [video]
InsideEVs noterade noggrant att en video har dykt upp på Wheelsboy-kanalen som fångar de första intrycken av BYD Han-bilen. Han är en stor kinesisk elektriker med storlek och prestanda för att överträffa Tesla Model 3 och vara billigare än den. Även om recensenten inte hänvisar mycket till den kaliforniska tillverkarens fordon, visar bilderna att BYD-jakten går väldigt bra. BYD Han vs. Tesla Innan vi börjar summera intrycken av kommunikation med BYD Han kommer vi att analysera flera viktiga punkter. Det lyder: Är BYD Han en Tesla Model 3- eller Model S-konkurrent? BYD Han drivs av BYD Blade-batterier, som är en helt ny batterityp med LiFePO.4-celler. Under premiären av BYD Blade meddelade tillverkaren att...
Nissan Leaf: vad är energiförbrukningen när du kör? [FORUM] • BILAR
En intressant fråga dök upp i Nissan LEAF Polska-gruppen/forumet om strömförbrukningen hos Nissan Leaf under typisk körning. Vid normal körning varierade responsen från 12 till 14 kilowattimmar (kWh) per 100 km på sommaren och 16 till 23 kWh energi på vintern. Innehållsförteckning Strömförbrukning i 1:a generationens blad Mycket kraft, lite pengar Koncernens rekord är 10,8 kWh per 100 kilometer vid mindre än 70 kilometer. En annan förare, som gick all out, sänkte sin hastighet till 11,6 kWh/100 km (8,6 km/kWh är resultatet av Nissan Leaf). Men om vi kasserar rekordet är den nedre gränsen för normal lugn körning 12,2 kWh per 100 km på sommaren och 14,3 ...
WRC.net.pl och "halvledarbatterier". Marcin Zabolski, det här är svagt [kolumn]
"Känsla! Med denna nya teknik kommer Toyota att förändra historiens gång. Elon Musk eller VW kan bara drömma om detta. Dieseln har tagit slut”, lyder rubriken på WRC.net.pl. Och denna undertitel: "Varför är Solid State-batterier revolutionerande?" Tja, låt oss ta en titt på denna revolution... Sammanfattning istället för en introduktion Innehållsförteckning Sammanfattning istället för en introduktion Halvledarbatterier, dvs Elon Piemo, Tesla-chef Flytande elektrolyter och fasta elektrolyter - varför vill vi överge vätskor och använda fasta ämnen ? Fasta elektrolyter är en skärm som blockerar litiumdendriter. Och var i allt detta kan Toyota bara drömma om Elon Pimos prestationer? Är solida elektrolytceller verkligen revolutionerande? Författaren till WRC.net.pl har ingen aning om vad...
Tesla Model X och Ford Explorer dragsläp. Vilken bil är mer bränslesnål och vilka är räckvidden?
All Electric Family-kanalen testade Tesla Model X och Ford Explorer ST för släpdragningsförmåga. Det visade sig att båda bilarna förbrukar cirka tre gånger mer bränsle/energi än att köra utan släp. Men deras räckvidd skiljer sig markant - Ford kommer att kunna klara dubbelt så långt på en bensinstation än Tesla Model X. Ford Explorer vs. Tesla Model X Låt oss börja med en prisjämförelse. Det finns ingen Ford Explorer ST i den polska konfiguratorn, och Ford Explorer ST Line som utfärdats av den kostar från PLN 372 700. Jämförelsen bryter ytterligare det faktum att modellen som erbjuds i Polen är en laddhybrid, medan den normala Ford Explorer ST är en konventionell inhemsk ...
Snabbaste elbilarna i världen 2009
En elbil har inga skadliga utsläpp, men visste du att den också kan vara sportig och snabb? Bevis i bilder, videor och statistik. Här är de 10 snabbaste under 2009: 1. Shelby Supercars Aero EV: 0-100 km/h på 2.5 sekunder Utrustad med två AESP-motorer som utvecklar 1000 hk, 0-100 km/h på 2.5 sekunder och en maxhastighet på 335 km/h. Webbplats: www.shelbysupercars.com SSC Ultimate Aero 2009 accelererade till och med till 435 km/h (bild nedan): 2. Datsun electric 1972 modifierad: 0-100 km/h på 2.95 sekunder. Kodnamn: "White Zombie". Maxhastighet: 209 km/h. Utrustad med två motorer, 60 litiumjon...
Ford Mustang Mach-E 98 kWh, framhjulsdrift, räckvidd: TEST: 535 km @ 90 km/h, 357 km @ 120 km/h [YouTube]
Ford Mustang Mach-E test av Björn Nyland. Norrmannen testade egenskaperna hos bilen med störst batteri och bakhjulsdrift, experimentet ägde rum på sommaren, alltså under förhållanden nära optimala. Han visade att bilen har liknande strömförbrukning som MEB-plattformsbilar (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) – så med ett större batteri kommer det att gå längre. Specifikationer Ford Mustang Mach-E XR: segment: D / D-SUV (crossover), batteri: 88 (98,8) kWh, drivning: bak (RWD, 0 + 1) effekt: 216 kW (294 hk) .), vridmoment: 430 Nm, acceleration: 6,1 s till 100 km/h, mottagning: 610 WLTP-enheter [521 km i reala termer i kombinerat läge enligt www.elektrowoz.pl beräkningar], PRIS: från...
Vanlig hybridversion eller plug-in - vad ska man välja?
Köpare som letar efter en ekonomibil för staden idag har förmodligen bara ett rätt val: i själva verket måste det vara en hybrid. Du måste dock välja om det ska vara en bil med "traditionell" layout eller en lite mer avancerad (och dyrare) plug-in-version (det vill säga en som kan laddas från ett vägguttag). På senare tid väckte inte ordet "hybrid" mycket tvivel. Ungefär var det känt att det var en japansk bil (vi slår vad om att den första kombinationen är Toyota, den andra är Prius), utrustad med en relativt enkel bensinmotor, en steglöst variabel växellåda, en inte särskilt kraftfull elmotor och ett relativt litet batteri . En sådan uppsättning kanske inte ger en rekord elektrisk räckvidd (eftersom den inte kunde ge, men då tänkte ingen på en stor ...