Auto reparation
Bekämpa korrosion på underredet med tätningsmedel
Karossen på en bil kan vara vacker, men botten kan inte ignoreras. Även om bilen lyser med polish, kan botten fortfarande oåterkalleligt förloras. Bottenkorrosion är ett felkriterium för teknisk inspektion. Det enda som ger tillförlitligt skydd av hjulkåpor, trösklar och underrede från korrosion är hålrumsbeläggning och tätningsmedel. Tyvärr erbjuder ingen av åtgärderna en permanent lösning och regelbundna kontroller, särskilt i äldre fordon, är nödvändiga. Den här guiden handlar om bottentätning (Am: primer) och kommer att berätta allt du behöver veta om professionell tätning för att förhindra korrosion. Oacceptabla kombinationsbilar består fortfarande mestadels av stålpaneler. Inget annat material erbjuder en så gynnsam balans mellan kallformbarhet, styrka och rimligt pris. Den största nackdelen…
Hur byter man oljan i växellådan? - Gör det själv - instruktioner
Att byta olja i en bil är lika nödvändigt som det är dyrt. För de flesta fordon finns det ingen anledning att besöka garaget. Med lite teknisk skicklighet kan du byta växellådsolja själv och spara pengar. Vi visar dig hur enkelt det är att byta olja och vad du alltid bör vara uppmärksam på. Varför byta växellådsolja överhuvudtaget? Olja är ett viktigt smörjmedel i varje fordon, vilket förhindrar friktion i fjädring och drivteknik. Metalldelar finns överallt i motorn, värms snabbt upp och kommer i kontakt med varandra. Utan olja som smörjmedel skulle slitage snart uppstå, vilket skulle resultera i allvarliga skador på växellådan. Växellådsolja förhindrar oönskad friktion och förlänger livslängden på ditt fordon. Tyvärr förlorar växellådsolja sin effektivitet med tiden. Damm…
Skador på bilmotorn – Håll din motor frisk och tät!
Skador på bilmotorn är dyra. Drivenheten är en komplex struktur med hundratals delar som behöver finjusteras. Moderna motorer tjänar hundratusentals kilometer. Förutsättningen för detta är ett noggrant och regelbundet underhåll av motorn. Läs här vad du behöver observera för säker drift av din motor. Vad behöver en motor? För dess funktion behöver motorn sex element: - bränsle - elektrisk tändning - luft - kylning - smörjning - kontroll (synkronisering) Om en av de tre första misslyckas, misslyckas som regel motorn också. Dessa fel är ofta lätta att korrigera. Om kylning, smörjning eller kontroll påverkas kan skador uppstå. En ordentligt smord, säkert driven motor smörjs av oljecirkulation. Smörjmedel pumpas genom hela motorn av en motorpump, vilket resulterar i att alla rörliga komponenter passar med minimal friktion. Metall…
Bilen startar inte - möjliga orsaker och lösningar
Bilen vägrar att starta eller motorn bara stannar under körning - det här är ett verkligt besvär, även om det inte finns någon anledning till panik. Det är mer än troligt att felet beror på ett mindre fel. Att hitta orsaken kräver dock en grundlig kunskap om hur bilen fungerar. Läs allt om vad som kan få en bil att stanna i den här guiden och hur du kan hjälpa dig själv i ett sådant fall. Vad behöver en bil för att köra? En bil med förbränningsmotor behöver sex element för att hålla den i rörelse. Dessa är: Bränsle: Bensin, Diesel eller Gas Drive: Remmar som ställer in de rörliga komponenterna Energi: Elektrisk tändström för att driva startmotorn Luft: För att förbereda luft/bränsleblandningen Olja: För att smörja de rörliga delarna Vatten: För att kyla motorn. Om bara ett av dessa element misslyckas, stannar hela motorn. Beroende på vilket system som är skadat kommer fordonet antingen...
- Intressanta artiklar, Användbara tips för bilister, Auto reparation, Motorreparation, Tips för bilister, Artiklar, Drift av maskiner
Vad min bil säger mig - lära mig att förstå ljudet av att köra!
När du hör något vissla, gnissla eller skramla i bilen bör du bokstavligen spetsa öronen. Ett tränat öra kan förhindra farliga situationer, kostsamma reparationer eller bilhaverier. I den här artikeln kommer du att läsa hur du identifierar de vanligaste körljuden. Systematisk förträngning I en bil i rörelse är det rörelse i varje skrymsle. Motorn går, växlarna växlar, hjulen rullar på vägen, fjädringen studsar, avgaserna svänger på botten och blåser av avgaserna. Systematiska åtgärder krävs för att identifiera dessa specifika körljud. Om möjligt, inaktivera så många system som möjligt för att spåra orsaken till bruset som en detektiv. Därför är det viktigaste villkoret för din sökning smidig körning. Helst hitta en plats där andra trafikanter inte förväntas. Det ska i alla fall vara en asfaltsväg. Slag och sparkar...
Har du alltid en klar idé? Vad ska man göra med en trasig vindruta!
Vindrutan är det viktigaste fönstret för föraren. Utan en fri, fri sikt över vägen är säker körning omöjlig. Därför är lagen särskilt strikt när det gäller vindrutans skick. Läs i den här artikeln vad du ska leta efter bakom vindrutan och vad du ska göra om den är skadad. Eventuell skada på vindrutan Vindrutan skyddar mot det starka trycket från vindströmmen när hastigheten ökar. Den fångar all vindens kraft och alla föremål den bär. Även de minsta sandpartiklarna kan lämna ett bestående intryck på frontskärmen. Förutom repor och sprickor bidrar den ständiga ansamlingen av damm på frontglaset till en gradvis försämring av sikten. Förutom stenskador och gradvis skrapning kan karossrullning orsaka en plötslig spricka i din bils vindruta. Även den minsta...
Byte av en bilkylare – hur går det till!
Om motortemperaturen konsekvent överstiger den ideala nivån, vilket håller motorn farligt nära kokpunkten, är det viktigt att hitta orsaken så snart som möjligt. Att skjuta upp detta kommer oundvikligen att bränna huvudpackningen. Läs den här guiden om hur du styr din bils kylare när din motor är överhettad innan det är för sent. Driftstemperatur spelar roll En motor måste nå sin driftstemperatur så snabbt som möjligt och hålla den på en konstant nivå för att fungera korrekt. Den främsta orsaken ligger i egenskaperna hos den uppvärmda metallen. Alla motordelar av metall expanderar vid uppvärmning. Temperaturer orsakade av i synnerhet inre friktion och förbränning är mycket höga. Därför expanderar alla motorkomponenter oundvikligen. För att undvika att en varm motor fastnar, har alla delar i kallt tillstånd ett visst spelrum. Denna lucka ger en så kallad glidpassning, när delarna...
Hur man korrekt kontrollerar och byter bromsvätska!
En bils förmåga att bromsa är mycket viktigare än förmågan att köra. Därför är bromsvätska den absolut viktigaste arbetsvätskan i varje fordon. Om den saknas eller är något fel på den, riskerar bilens och alla andra trafikanters säkerhet. Läs allt du behöver veta om bromsvätska i den här artikeln. Hydraulisk kraftöverföring och överladdning Bromssystemet, med undantag för parkeringsbromsen, i familjebilar är hydrauliskt manövrerat, vilket innebär att bromskraften överförs genom vätskor. Vätskor har egenskapen att de är jämnt fördelade i slang- och recipientsystemet och kan inte komprimeras. Den kraft som appliceras, till exempel när du trycker på bromspedalen, påverkar omedelbart hela systemet. Alternativt finns det pneumatiska bromssystem, såväl som hybridsystem,...
Hur man byter servostyrningsolja - Smidig körning med färsk servostyrningsvätska!
Som bilanvändare vet du förmodligen allt om oljebyten, även om detta oftast syftar på att byta motorolja. Det finns andra vätskor i fordonet, och deras ersättning bör inte försummas. Bortsett från växellådsolja och differentialolja, varar servostyrningsolja inte för evigt. Vi kommer att visa dig hur du byter olja i bromssystemet och servostyrningen. Servostyrningskomponenter och funktion Servostyrning är en modul som i hög grad underlättar vridningen av ratten. Detta utvecklades ursprungligen exklusivt för lastbilar, men är nu standard även på kompakta bilar. Servostyrningens sammansättning inkluderar - hydraulcylinder - hydraulpump - slangar - expansionstank Som regel drivs hydraulpumpen av en rem. Den roterande rörelsen skapar tryck som aktiverar servostyrningssystemet. Hydraulisk…
Problem med sidoglas? Så här kan du enkelt lösa dem!
Sidoglaset är en vanligen försummad komponent i en bil. Har gjort sitt jobb bra i flera år. Och försvinner sedan plötsligt i bildörren och alla försök att lyfta den orsakar bara ett obehagligt skrammel. Det här låter dramatiskt; denna situation kan dock korrigeras relativt enkelt. Läs här vad du behöver för att reparera ett sidofönster. Dold design med nycker Tekniskt sett är sidoglaset i alla bilar detsamma: det fästs direkt eller indirekt på skenan med två clips. Skenan är ansluten till en spakmekanism som drivs av en manuell fönsteröppnare eller en elmotor. Fönstret som ramlade in i dörren gick av skenan. Detta kan korrigeras, men du måste agera adekvat och försiktigt. Åtkomst till fönstret utan att orsaka skada För att kunna reparera fönsterstyrningssystemet måste länkaget först avskalas . Detta är den första…
Hjulinställning: felinställning av hjul är dyrt och farligt
Felinställning av hjul är mer än bara en olägenhet. Man kan vänja sig vid att bilen drar lite åt sidan, men förmodligen inte så fort däcken slits ut snabbt. Om ett fordon misstänks för felinställning bör detta åtgärdas snabbt. Symtom på felinställning av hjul Felinställning av hjul kan upptäckas på många sätt. Vad orsakar felinställning av hjul? Hjulupphängningen är justerbar för caster och camber. Dess syfte är att rikta in alla fyra hjulen så parallellt som möjligt i en rak linje. Endast i detta tillstånd kör bilen verkligen tillförlitligt i en rak linje. Det finns fyra huvudorsaker till felinställning av hjulen: - Ålder camber - Dåliga reparationer - Chassisskador - Karossskador En bil med flera tiotusentals mil på vägmätaren kan visa något förskjuten spårning. I det…
När bilen viftar till vänster och höger - så byter du stötdämpare och fjädrar!
Stötdämpare slits långsamt. Under lång tid märker man inte hur kvaliteten på körningen gradvis försämras. Förr eller senare kommer det en punkt där du inte längre kan ignorera svampstyrning: en tydlig signal om slitna stötdämpare. Detta är inte bara obekvämt, utan också farligt. Läs allt du behöver veta om stötdämparbyte här. Stötdämparens design och funktion Stötdämparen absorberar hjulens rörelser under passagen av gupp och överför dem till kroppen dämpat och med en fördröjning. Detta gör körningen bekvämare och säkrare. Bilen håller kursen och viftar inte under körning. Nuförtiden är det svårt att föreställa sig hur obekväma transporter måste ha varit under bussarnas tidevarv. Inte bara var gatorna så släta och jämna som de är nu. Fordonen var utrustade med mycket primitiv fjädring. Fantastisk läderkonstruktion…
Bromsokmålning: en viktig detalj och ett riktigt blickfång!
Som en komponent sitter bromsoket på bakre raden. Det syns inte ens på en bil med konventionella fälgar eller navkapslar. Så varför rita det överhuvudtaget? Läs här hur du uppgraderar ditt bromsok och gör din bil vacker. Därför behöver du bara titta noga på fälgarna. Deras design är vanligtvis mycket filigran och tunn. Detta minskar vikten och ger bra överblick över hjulmekanismen. Bromsoket som hänger där syns tydligt: gråsvart, smutsigt och rostigt. Mellan de vackra aluminiumfälgarna och den rena bromsskivan ser den smutsig ut. Speciellt om du har investerat i utseendet på bilen är ett omålat bromsok pinsamt. Detaljhandeln och industrin har redan anpassat sig till detta problem. Bara ett sätt är rätt Det finns flera alternativ för att måla en bil. Spraymålning och inslagning är vanliga procedurer. Om budgeten är begränsad och bilen är ...
Vi håller rakt spår - vi byter ut tvärspaken - instruktioner!
Bärarmsbenet är den del av styrgeometrin som förbinder framhjulet med fordonets chassi. Bärarmsbenet är mycket rörligt med ett visst sidospel som tillhandahålls av dess lager. Dessa lager, eller bussningar, består av en gummihylsa i ett stycke fast pressad på en kontrollarm. När gummit blir skört på grund av yttre påverkan eller överdrivet åldrande, tappar önskebenet sin stabilitet. Wishbone Defect Wishbone är en mycket tung svetsad metallkomponent. Så länge den inte utsätts för överdriven påfrestning eller korrosion kan praktiskt taget inga skador uppstå. Dess svaga punkt är de pressade bussningarna. Även om de är gjorda av massivt gummi kan de slitas ut, spricka eller tappa elasticitet med tiden. Som ett resultat är kontrollspaken inte längre korrekt ansluten...
När en dieselbil vägrar starta - Så, du byter glödstift!
Dieselmotorer är så kallade självantändande. De har inga vanliga tändstift som tänder bränsle-luftblandningen med en extern gnista. I dieselmotorer är den snabba kompressionen av bränslet tillräcklig för att orsaka brand. För att göra detta måste motorn nå en viss driftstemperatur. Anledningen till detta ligger i att kompressionen i dieselmotorer är mycket hög. Om motorn är för kall är det för stort spelrum mellan kolven och cylinderväggen. För mycket kompression går förlorad och motorn kan inte starta. Först när motorn är tillräckligt varm expanderar metallerna, vilket gör att förbränningsprocessen kan äga rum. Därför behöver dieselmotorn hjälp för att starta. Det är här glödstiften kommer till undsättning. Glödstiftsfunktion Dieselmotorns glödstift är gjord av hårt kolstål; elektrisk spänning gör att den lyser. När insprutningssystemet sprutar in diesel-luftblandningen i förbränningskammaren antänds den...
För adekvat klimatkontroll i bilen: Gör-det-själv byte av kupéfilter!
Trots sitt namn kan ett pollenfilter göra mycket mer än att bara filtrera pollen. Därför kallas det också för kabinfilter. Denna oumbärliga reservdel påverkar direkt luftkvaliteten i bilen och säkerställer därmed rätt klimat. Tyvärr slarvas detta ofta och många bilägare kör med ett smutsigt pollenfilter. Och detta är så tråkigt, eftersom bytet i de flesta bilar är väldigt enkelt! Hyttfilter - dess uppgifter Pollenfiltrets huvuduppgift är uppenbar, nämligen filtrering av oönskade partiklar från insugningsluften. Detta är särskilt viktigt i stadsmiljöer där, förutom damm och smuts, skadliga partiklar som sot, kväve, ozon, svaveldioxid och kolväten ska filtreras ut ur luften. De orsakas delvis av andra bilar, men är också biprodukter från industrin. Med att komma…