Suzuki Katana, тест – Дорожный тест

Suzuki Katana, тест – Дорожный тест

Обжалование	Это очаровательный мотоцикл благодаря дизайну, в котором прекрасно сочетаются прошлое и будущее.
Технологическое содержание	У него очень привлекательный новый ЖК-дисплей, а также антипробуксовочная система и система ABS от Bosch.
Удовольствие от вождения	Это дорога спортивного характера. Он прочен в руках опытных специалистов, и им легко управлять в повседневной жизни.
Особые детали	Квадратная фара, полуобтекатель и заднее колесо 190 с низким держателем номерного знака – его сильные стороны.

Миф о Катана, спасибо итальянскому дизайнеру Родольфо Фрасколи который переосмыслил в современном ключе культовую модель, которая с 1981 года завоевала сердца многих мотоциклистов. 

Официально представленный на Eicma 2018, новый Suzuki Katana дебютирует на итальянском рынке с дизайном, сочетающим прошлое, настоящее и будущее, с консолидированной и обновленной технической базой. 

Его отличительными чертами, несомненно, являются квадратный маяк Светодиодные фонари спереди с полуобтекателем, напоминающим формы старой модели, «разложенное» седло, а также тонкий хвост и 190 задняя лодка с низким держателем номерного знака, начиная с маятника. Методика уже известна.

Рама по периметру сделана из легкого алюминия, как и маятник. Подвески полностью регулируются с помощью вилка KYB от 43 мм, а тормозная система подписана Brembo: суппорт радиальный с четырьмя поршнями на двойном переднем диске 310 мм. 

И тогда есть бьющееся сердце, четырехцилиндровый двигатель объемом 999 куб. 150 CV при 10.000 г / мин 108 Нм при 9.500 г / мин GSX R1000 K5. Suzuki Katana сочетает в себе простоту и самый аутентичный вид мотоциклов. Так электроника сведено к минимуму: есть только ABS Bosch и регулируемая и переключаемая антипробуксовочная система. Все остальное в руках пилота.

Кому адресовано

Это крепкий байк personalità, это дорога, но со спортивным призванием. Но в то же время он умеет быть винтажным, согласовывая разные типы байкеров. Он едет быстро и хорошо едет, если вам приходится тянуть за шею, но также послушный и «городской» для тех, кто хочет ездить каждый день, возможно, сретро одежда.

В седле

Он имеет положение спортивное, но естественное вождение. Вы стоите с слегка нагруженным туловищем вперед, не уставая. Чувство управляемости необычайное, в том числе благодаря низкому седлу (825 мм), которое позволяет каждому легко поставить ногу на землю.

Il рули он широкий и идеально расположен между бюстом и 215 кг они исчезают при превышении 10 км / ч. В звучать Предлагаемый в стандартной комплектации выхлоп волшебный: полный, мрачный, как у настоящего спорткара. Нравится двигатель.

Он был обновлен, чтобы предлагать лучшее на средних и высоких оборотах, а в седле он предлагает вам воспользоваться преимуществами, прежде всего, центральной части кривой крутящего момента и поставить все передачи, идеально управляемые быстрой и точной механической коробкой передач (не электронный) один за другим.

Короче говоря, есть много возврата к середине и Я растягиваюсь согласно программе. На мокром асфальте это также дало ощущение отличной устойчивости и управляемости, а тормозная система оказалась эффективной.

Qualche вибрация его можно почувствовать только при скорости вращения выше 5.000 об / мин, в то время как подсветка очаровательного ЖК-дисплея, созданного специально для этой модели, может быть улучшена.

Квантовые затраты

Новые Suzuki Katana он доступен в двух цветах – классическом сером, напоминающем предыдущую модель, или черном – в дилерских центрах по цене 13.690 евро. Но до конца апреля предлагается в сочетании с титановым выхлопом. Akrapovic включен в цена.

Спецификация

двигатель	4-цилиндровый 999 куб.
Потенца	150 CV при 10.000 г / мин 108 Нм при 9.500 г / мин
вес	215 кг
цена	13.690 евро