Suzuki Jimny 1.5 LX DDiS 4X4 Кондиционер с АБС

Так что Джимни особенный среди внедорожников. Как вы заметили, он действительно маловат. Технические данные показывают, что он измеряет 3625 миллиметров в длину, 1600 миллиметров в ширину и 1705 миллиметров в высоту. Вы все еще находите его таким маленьким? Да, его внешний вид обманчив. Автомобиль на самом деле не малыш по сравнению с обычными легковыми автомобилями среднего класса. Если не считать большого внедорожника с шестью сиденьями, они попадают в категорию тяжелых как по размерам, так и по цене. С другой стороны, Suzuki – это не половина цены за половину цены.

Говоря о вместительности и размерах, давайте закончим эту главу. Сидеть в Jimny вполне прилично для двоих (водителя и штурмана). Дверь немного закрыта, и широкоплечие автомобилисты поначалу будут чувствовать себя немного стесненными по ширине, но, к счастью для Джимни, это чувство не слишком беспокоит. После непродолжительного сидения за рулем мы обнаружили, что поворот руля этим не мешает. Но что-то совсем другое на задней скамейке.

Здесь есть место для двух взрослых пассажиров, которые, однако, ударяются головой о крышу каждый раз, когда машина проезжает яму или горку. К счастью, у Джимни брезентовая крыша, поэтому близкое знакомство с ней безболезненно. На самом деле, задняя скамья – это больше, чем что-либо еще. На коротких дистанциях в спине проблем не будет, а для езды чуть больше часа (когда начинают болеть сморщенные ноги) задняя скамья не подходит. У детей сзади не будет проблем. Однако, если вас это беспокоит, вы можете посмотреть на его пространство сзади (доступ к задней скамейке тоже непростой) по-другому.

Джимни также может быть двухместным. Сложите или даже снимите заднюю скамейку, и вы получите достаточно большой багажник. Что ж, по правде говоря, в этом случае вы просто доберетесь до багажника. С обычным задним многоместным сиденьем базовый багажник – это всего лишь две большие сумки багажа. Мы даже не можем говорить о его полезности. Если все это вас беспокоит, если вас не устраивает небольшой размер багажника, то Jimny просто не для вас. Просто потому, что Джимни такой, какой он есть.

Кабриолет Jimny, самый маленький из внедорожников Suzuki, буквально сияет при движении по городу или по набережной. Открытая крыша позволяет напрямую общаться с девушками или наоборот. Но где написано, что такая машина только для мужчин? В такие моменты он покоряет своим очаровательным экстерьером, который представляет собой удачное сочетание современного дизайна и внедорожной классики, отражающейся в внедорожной решетке радиатора и фарах. Поскольку лето длится не весь год, может быть, кто-то спросит, а зимой – брезентовая крыша?

Пишут, что он безупречный, а вот при закрывании задней части немного не хватает комфорта, а то ни разу не пропускал воду и ветер внутрь машины при езде на морозе и под дождем. В этом отношении он заслуживает самой высокой оценки. Хотя мы не тестировали его на летней жаре, мы считаем, что с Jimny проблем нет, так как кондиционер работает быстро и эффективно.

Джимни также чрезвычайно эффективен на поле. Поставьте его перед даже самым крутым препятствием, он легко преодолеет его. Любому, кто недооценивает его с точки зрения внедорожных возможностей, придется прикусить язык, когда он поймет, куда едет вся эта машина. Jimny обеспечивает отличное бездорожье с классическим внедорожным дизайном. Весь кузов прикреплен к жесткому шасси с защитой от скручивания. Шасси прочное, сильно укрепленное и поднято достаточно высоко над землей, чтобы автомобиль действительно останавливался только на таких экстремальных препятствиях, где вместо внедорожника потребовалась бы лесозаготовительная машина. Передняя и задняя оси представляют собой жесткие оси с винтовой пружиной.

Привод, который в основном передается на заднюю ось, можно подключить простым и точным перемещением рычага в кабине. Когда склоны очень крутые и у дизельного двигателя мало мощности, доступен редуктор, позволяющий Jimny подниматься по очень крутым склонам. Поскольку он приподнят на 190 мм над землей и не имеет выступающих пластиковых аксессуаров на бампере, его угол въезда на склоне составляет 38 °, а угол выхода (сзади) достигает 41 °. Благодаря короткой колесной базе (2250 мм) он также может преодолевать острые кромки (до 28 °), не терясь брюхом об пол.

Джимни – настоящая игрушка на поле, и, судя по нашему опыту на полигоне, где мы тестируем практически все внедорожники, ему нечего стыдиться. Он оставляет после себя множество более тяжелых и крупных полевых животных в грязи или под уклоном. Образно говоря, охота или лесоводство (частые покупатели этого внедорожника – охотники и лесники): если большие внедорожники – медведи, то есть сильные, но несколько громоздкие, то Сузуки – шустрая и крошечная серна. Однако известно, что он лазит во многих местах.

Такие «игры» не самые дешевые (и не такие дешевые, как хотелось бы), так как по обычному прейскуранту они стоят 4.290.000 4 XNUMX толаров (по специальной цене чуть меньше XNUMX миллионов). С одной стороны, это много, с другой стороны, не снова, поскольку автомобиль действительно хорошо построенный и породистый внедорожник со всей дорогой и надежной механикой. Но вас также может утешить тот факт, что Jimnys, как подержанные автомобили, хорошо держит цену, поэтому вы потеряете на этом довольно много денег.

Особенно с учетом того, что в тесте расходовал в среднем 7 литров дизеля на 100 километров, 1-литровый турбодизель даже не прожорлив. Автомобиль не разгоняется больше 5 км / ч, что не говорит в пользу дальних поездок. Но с другой стороны, он предлагает достаточно гибкости и прочности для бездорожья. У Джимни, конечно, больше веса.

Петр Кавчич

Фото: Алеш Павлетич.

Suzuki Jimny 1.5 LX DDiS 4X4 Кондиционер с АБС

Основные данные

Продажи:	Suzuki Odardoo
Цена базовой модели:	17.989,48 €
Стоимость тестовой модели:	17.989,48 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:	48кВт (65 КМ)
Максимальная скорость:	130 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	7,0l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель с непосредственным впрыском – рабочий объем 1461 см3 – максимальная мощность 48 кВт (65 л.с.) при 4000 об / мин – максимальный крутящий момент 160 Нм при 2000 об / мин.
Передача энергии:	полный привод – 5-ступенчатая МКПП – резина 205/75 R 15 (Bridgestone Dueler H / T 684).
Емкость:	максимальная скорость 130 км / ч – разгон 0-100 км / ч нет данных – расход топлива (ECE) 7,0 / 5,6 / 6,1 л / 100 км.
Mase:	пустой автомобиль 1270 кг – допустимая полная масса 1500 кг.
Внешние размеры:	длина 3805 мм – ширина 1645 мм – высота 1705 мм.
Внутренние размеры:	топливный бак 40 л.
Сундук:	113 778-л

Наши измерения

T = 5 ° C / p = 1000 мбар / отн. Собственность: 63% / Состояние метра км: 6115 км
Разгон 0-100км:	19,9s
402м от города:	20,8-е годы ( 103 км / ч)
1000м от города:	39,5-е годы ( 123 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	12,6s
Гибкость 80-120км / ч:	56,6s
Максимальная скорость:	136km / ч (В.)
тестовое потребление:	7,0 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	47,8m
Таблица AM:	43m

оценка

• Jimny – нечто особенное среди внедорожников. Это маленькая, в чем-то даже теснота, в остальном ужасно веселая и полезная машина. Мы, наверное, не поехали бы с ним в очень долгое путешествие, потому что сейчас нас балуют комфортом лимузинов, но мы обязательно отправимся на авантюрное открытие красот словенской и окружающей необитаемой природы.

Мы хвалим и упрекаем

весело, красиво

хорошая проходимость по полю

прочная конструкция

расход топлива

цена

скудное оборудование

чувствительный датчик АБС (быстро включается)

комфорт (больше двухместного, чем четырехместного)

производительность на дороге