Стоит ли бояться автомобилей с большим пробегом?
Эксплуатация машин

Стоит ли бояться автомобилей с большим пробегом?

Стоит ли бояться автомобилей с большим пробегом? Показания одометра не определяют состояние автомобиля. Различные факторы также имеют значение, ведь километры – это еще не все.

Стоит ли бояться автомобилей с большим пробегом?Большой пробег автомобиля вряд ли когда-либо является поводом для гордости продавца, если только автомобиль не проехал рекордное количество километров и если он еще и в хорошем состоянии, он действительно может вызывать восхищение. Такие ситуации, однако, случаются крайне редко, а рекордсменами по пробегу являются уже такие автомобили, которые больше подходят для музейных коллекций, чем для повседневного использования. Кроме того, их цены также являются рекордными.

Несмотря на то, что, как подчеркивают специалисты, показания одометра не являются определяющим фактором состояния автомобиля, большой пробег не является чем-то, что могло бы воодушевить потенциального покупателя. Так что есть те, кто пытается помешать покупателю подержанного автомобиля узнать настоящие показания одометра. Электронная запись не помеха, ведь специалисты по «коррекции пробега» могут изменить ее так, что обнаружить ее можно будет только после тщательной проверки всех элементов автомобиля, в которых эта информация записывается в процессе эксплуатации. Сокрытие фактического пробега часто идет еще дальше, чтобы избавиться от других следов того, что автомобиль проехал гораздо больше, чем в настоящее время на одометре. Потертое и сильно потертое водительское сиденье уступает место другому, но в гораздо лучшем состоянии, а также рулю и кожуху КПП. На месте голых металлических накладок на педалях тоже есть изношенные резиновые накладки, но в гораздо меньшей степени. Это лишь некоторые из множества способов проехать по следам после долгих километров.

Покупатели подержанных автомобилей тоже не бьют вслепую и знают, как и где искать любые признаки мошенничества с пробегом. Они хотят его подтверждения. Никого не введет в заблуждение тот факт, что пять лет назад машина была осмотрена на официальном СТО при пробеге 80 000 км, потом владелец ездил по другим СТО, а сейчас на одометре всего 93000 XNUMX км. Что касается утверждения, что пробег такой маленький, потому что машину изредка водил пожилой мужчина. Всем известно, что в таком случае всегда выстраивается длинная очередь из близких родственников или хороших друзей, ожидающих распродажи, чтобы купить такие автомобили. Продавцы тоже прекрасно это понимают и если уже объясняют малым пробегом машины, то есть шанс в это поверить.

С другой стороны, действительно ли необходимо любой ценой избегать автомобилей с большим пробегом? Всякий ли автомобиль, который уже проехал 200-300 тысяч километров, годится только на металлолом? Пробег автомобиля, безусловно, влияет на его техническое состояние, например, из-за прогрессирующего износа различных компонентов, но конечный результат является равнодействующим различных компонентов.

Автомобиль состоит из множества узлов и вообще огромного количества деталей. Их долговечность зависит от различных факторов. Есть такие, которые надежно работают даже через много лет, а есть те, которые изнашиваются через несколько или несколько тысяч километров. Надлежащая эксплуатация включает в себя не только периодическую замену тех или иных материалов и деталей. В его ход также входит ремонт, возникающий не только в результате чрезмерного износа, но и вследствие различных случайных событий. Ремонт, выполненный в соответствии с технологией производителя, означает, что взаимодействующие детали могут продолжать надежно функционировать в течение длительного времени. С другой стороны, ремонт, заключающийся только в замене поврежденного элемента на новый, восстанавливает работу устройства и обходится относительно дешево. Однако он несет в себе высокий риск того, что вскоре снова выйдет из строя из-за повреждения другого элемента со степенью износа, аналогичной остальной детали, за исключением замененного.

Точно задокументированная история осмотров и ремонтов облегчает оценку уровня надежности автомобиля. Если некоторые ключевые компоненты уже были заменены в автомобиле с большим пробегом, вполне вероятно, что они прослужат дольше, чем те, которые установлены в новом автомобиле с меньшим пробегом.

На общее состояние автомобиля также влияет стиль вождения водителя, условия, в которых эксплуатируется транспортное средство и то, как с ним обращается его владелец.

Ухоженный автомобиль, должным образом эксплуатируемый и отремонтированный, даже с большим пробегом, может быть в гораздо лучшем состоянии, чем тот, который проехал гораздо меньше километров, но был запущен и обслуживался бессистемно.

Рекордный пробег:

Легковым автомобилем с самым большим пробегом в настоящее время является Volvo P1800 1966 года выпуска, принадлежащий американцу Ирвину Гордону. В 2013 году шведский классик набрал на одометре 3 миллиона миль, или 4 827 000 километров.

Второе место по количеству пройденных километров занимает Mercedes-Benz 240D 1976 года. Его владелец-грек Грегориос Сачинидис, прежде чем передать его музею Mercedes в Германии, проехал на нем 4 599 016 км.

Еще один рекордсмен – знаменитый Volkswagen Beetle 1963 года выпуска, принадлежавший жителю Калифорнии (США) Альберту Кляйну. За тридцать лет машина преодолела расстояние в 2 320 249 км.

Добавить комментарий