Lekola mefuta eohle ea Ferrari GTO: bofubelu bo makatsang

Ho kopana le mohlabani oa likoloi tse turang ka ho fetisisa nalaneng le majalefa a hae a mabeli

Mefuta ea GTO ha e fumanehe haholo - nalaneng eohle ea Ferrari, ke tse tharo feela tse ileng tsa hlaha: ka 1962, 1984 le 2010. Ka lekhetlo la pele, auto motor und sport e kopanya meloko eohle ea likoloi tse hlaha tsa litulo tse peli.

E nkha joaloka oli ea enjene, joalo ka koloi ea khale. E boetse e nkha joaloka peterole. Ho phefumoloha ho seng kae le mehopolo e tebileng ea fofa. Matsatsing a bahlomphehi ba lifofane ba se nang tšabo. Le Mans 1962. Ho bapalami ba ahlolang mothinya o latelang ka pono ea sebaka se maralla sa lifensetere tse ka pele. E thibelang makukuno le ho tsubella ha eseli e thata e ka morao ebe e qhoma literei tsa esele. Ka koloi e le 'ngoe e keteka letsatsi la eona la tsoalo la mashome a mahlano a metso e supileng selemong sena mme e bohlokoa ho feta li-euro tse limilione tse 60 kajeno, Ferrari 250 GTO.

Ferrari 250 GTO - koloi ea mabelo e tsoetseng pele

Ntate oa motsoalle a ka e reka ho elella bofelong ba lilemo tse mashome a supileng ka mochine o fosahetseng - bakeng sa matšoao a likete tse 25. Leha ho le joalo, monna eo o ile a tela. Haeba a ne a e-na le phetoho eo a e hlokang, a ka be a ntse a loma letsatsi le leng le le leng ho tloha lilemong tsa 000 - u tseba moo. Hobane ho tloha ka nako eo, mohato o tsoelang pele oa litheko tse phahameng o qalile. Mohlala oa hajoale: Mohapi oa Tour de France (1964) le Le Mans oa bone (1963) Mohlala oa GTO o fetotse matsoho ka 2018 ka $70 milione.

Ho latela Carozzeria Scaglietti, lebenkele la mehleng la 'mele le lebenkele la hajoale la Ferrari, ho hlahisitsoe mehlala e 38 feela ea mofuta ona. Ba ne ba reretsoe ho tsoa tseleng ka kotloloho ho leba pina eo ba qalileng ho eona sehlopheng sa GT. Ke ka hona lebitso, ho tloha ha lengolo le tlatselletsang O le tsoa ho omologato, i.e. homolog ke FIA. Ebile, ho ne ho hlokahala hore ho hlahisoe liuniti tse 100, empa Ferrari o phatlalalitse GTO e le mofuta oa tlhahiso ea 250 GT.

Ke polelo e rorisang Molimo hakakang! Haeba u ka ba le lehlohonolo la ho lekola mohlabani ea matla oa lipere a 300, o tla utloa ka litsebe tsa hau hore ena ke koloi e lebelo e tsoetseng pele. Ha ho na ho thibela molumo ho sefa likopo tsa litara tse tharo V-XNUMX, ho tlosa molumo oa tlase le mohoo oa maqhubu a phahameng. Mang kapa mang ea khannang koloi ena ka lebelo o tlameha ho ba thata ka ho lekana.

Ka mor'a 1964, moralo oa enjene e ka pele o ne o shebahala o sa sebetse 'me mohlala oa litulo tse peli o ne o nkoa e le koloi e tloaelehileng ea likhechana. Papali ea tlholisano ha e na mohau bakeng sa botle bo sa tloaelehang - ho fihlela morao tjena, ha likhopolo-taba tsa babokelli li li fetola litšoantšo. Morao koana ka 1984, ha mohlahlami a ne a hlahisoa, tumellano e ne e le ntle ho potso - 250 GTOs e ne e le mokhethoa bakeng sa limilione.

Ferrari GTO ha ho mohla e fihlang pina

Mohlala o mocha o boetse o thehiloe holim'a foreimi ea lattice ea tubular, empa ho e-na le aluminium, seaparo se entsoeng ka fiberglass, Kevlar le Nomex se otlolloa holim'a eona. E amohetsoe leano la tlholisano ea mehlala ea lilemo tse mashome a robeli - enjene ea V8 e ka pele ho axle e ka morao, e lokelang ho ntlafatsa ts'ebetso. Koloi e mpa e bitsoa GTO 'me ha e na, joalokaha ho atisa ho boleloa, lebitso le eketsehileng la 288 bakeng sa lilithara tse 2,8 tsa ho falla le li-cylinders tse robeli. Motho ea tloaelehileng a ka 'na a etsa phoso ka 308 GTB ea theko e tlaase, empa setsebi se tla e lemoha hang-hang ka li-fenders tsa eona tse phunyeletsoeng le wheelbase e telele. Karolo ea ho qetela e lumelletse baqapi ho sebelisa enjene ea 400 hp bi-turbo. ka longitudinal, eseng ka nqane.

Phahamisa sekoahelo se ka morao. Li-coolers tse peli tse atileng tse hatelitsoeng li bontša hore mona enjene e pompuoa ka li-steroid ho fihlela sebopeho se phahameng. Enjene e patiloe botebong ba eona, ka mor'a eona ho na le lebokose la gear le bulehileng le fang GTO ponahalo e tšosang le ha e talingoa ka morao. Lentsoe la sesebelisoa le bohlasoa, empa ha le lerata. E ntle ka tsela e nepahetseng, ea tšepe e nyenyane le e phahameng, sena ke mohlala o tloaelehileng oa seo hona joale se bitsoang molumo oa Ferrari oa lilemo tse mashome a robeli. Re bula lemati la mokhanni. Sepakapaka ha se tšoane le koloi ea mabelo, empa ke GT e ntlehali. Litulo tsa letlalo tse nang le moralo oa Daytona o nang le perforated li bonolo ka mokhoa o makatsang, sethala sa lisebelisoa se phahamisitsoe ka lesela le boreleli. Sena se tsamaea hantle ka mokhoa o batlang o le motle (eseng joalo ka 250) ho emisoa le ho thibela molumo, o loketseng maeto a malelele.

'Me GTO ea bobeli e reretsoe homologation, lekhetlong lena ho thoeng. Sehlopha sa B motorsport. Leha Ferrari e ntse e nts'etsapele mofuta oa mabelo, ha ho mohla e qothisanang lehlokoa le FIA ​​- joalo ka GTO ka boeona - kaha melao ea Sehlopha sa B ha e amoheloe ebile ha e tloheloe. Kahoo, ho e-na le lihlopha tse 200 tsa "phetoho" tse reriloeng, ho ile ha etsoa e le 'ngoe feela,' me mokhoa oa litsela - likopi tse 272.

F40 e tsoa ho GTO Evo

Evoluzione feela e na le qetello e khanyang - F40 e tsoa ho eona. Ke ’nete, ha a sa na lebitso le leholo, empa khopolo ea koloi e khōlō e ntse e tsoela pele. Sena se lateloa ke F50 le Enzo Ferrari, tse sa tsoetsoeng ho mehlala ea tlhahiso, empa ke tsoelo-pele e ncha ka ho feletseng. Leha ho le joalo, balateli ba tlameha ho ema ho fihlela 2010 bakeng sa GTO e latelang. Ena ke mofuta o fetelletseng oa 599 GTB Fiorano, koloi e lumang ea 670-hp eo, joalo ka 250 GTO, e patang V12 ea eona tlasa hood.

Enjene ea li-cylinder tse leshome le metso e 'meli e nkiloe ho Enzo, e tlosa lilithara tse tšeletseng' me e lula ka morao ka morao, e fa 599 GTO boholo ba ts'ebetso ea koloi ea lipapali tse bohareng. O fetohile senatla sa sebele, seo ba pele ba hae ba babeli ba shebahalang joaloka bana ba letlalo - le bao ergonomics ea bona e leng boemong bo botle ka lekhetlo la pele. Setereing sa 250's se ntse se le seholo, ha mohlala oa XNUMXs o ntse o thella joalo ka vene e bobebe.

Ho sa tsotellehe boholo ba eona le boima bo tsotehang ba lithane tse 1,6 tse laetsoeng, 599 GTO ke mochine oa sebele oa ho fofa 'me, joalokaha tlhahlobo ea Fiorano e bontšitse, e ntse e le e' ngoe ea Ferraris e lebelo ka ho fetisisa ho khanna. marangrang a litsela. Likarolo tsohle tse 599 li ile tsa tlatlapuoa ka nako e khuts'oane - joalo ka lilemong tsa menahano e makatsang ka ho fetesisa. Empa ho fapana le ba pele ho eona, ha theko ea khale e sa hole; Babokelli ha ba thabele phallo ea mali e feteletseng.

Hape, 599 GTO ha e na nalane ea ho matha. Hobane GTO esale e sa amane ka letho le homologation, ke hore. ka mehlala ea homolog bakeng sa tlholisano. Matsatsi a bakhanni ba hlomphehang ba nang le likoloi tsa bona a felile. Kajeno, bo-ramatsete ba ruileng ba hlōlisana ka lethathamo la lipontšo tse kang Ferrari Challenge, ha feela e le 488, litulo tse peli tse nang le enjene e bohareng. E boetse e qalile ho lihora tse 24 tse ruileng tsa Le Mans. Ehlile, hobaneng ho se na 488 GTO?

Mongolo: Markus Peters

Setšoantšo: Hans-Dieter Zeifert