Test drive Audi Q3 khahlanong le Range Rover Evoque
Li-ruble tse limilione tse tharo khoeling e fetileng li ile tsa bula mamati a hoo e ka bang litlelase tsohle: li-SUV, li-sedan tse khannang ka mabili a mane kapa le li-coupes. Empa joale tsohle li fetohile
Moloko o mocha oa Audi Q3 o nkile nako e telele ho fihla Russia, moo ho hasana hohle ha mefuta ea karolo ena joalo ka BMW X2 le Jaguar E-Pace le feshene Lexus UX le Volvo XC40 e seng e rarollotsoe. Empa Q3 e bonahala e se e holile ebile e fumane lisebelisoa tse joalo hoo e ka qholotsang eseng kaofela ha tsona, empa hape le leseli la mofuta ona - Range Rover Evoque.
Compact Audi Q3 e se e ntse e rehelletsoe "Q8 e nyane". Ho lumeloa hore e ts'oana hantle ebile e tsoetse pele, mofuta oa kopi e fokolitsoeng ea crossover ea boema-fofane. Empa na ho hlile ho joalo? Ha re leke ho e fumana.
Lihora tse 'maloa feela kamora lebili la Q3 ho lekane ho tseba hore baqapi ba hare ba Audi ke bona ba matla ka ho fetisisa' marakeng hajoale. Banna bana ba khonne ho theha setaele se makatsang, empa ka nako e ts'oanang salon e sebetsang haholo. Bokhoni ba ho hlomella koloi ea hau ka seteishene se setle sa likhetho tsa premium joalo ka sistimi ea molumo ea Bang & Olufsen ke bonase e ntle ho seo.
Koloi ea rona ea liteko e na le litulo tse holimo-limo tse nang le litlhophiso tsa elektroniki esita le liphetoho tsa tšehetso ea lumbar, empa o ka fumana phutholoho ho tse tloaelehileng, ka liphetoho tsa mantlha tsa mochini. Li-cushion le mekokotlo ea mefuta eohle li hlahisitsoe ka mokhoa o phethahetseng, 'me li felile ka boleng bo holimo: litulo tse nang le phomolo e tebileng li koahetsoe ka suede ea maiketsetso e lohiloeng ka bokhabane. Ka tsela eo, lintlha tse ka pele tsa phanele le likarete tsa mamati li khabisitsoe le Alcantara. Ho feta moo, ha o kuta bokahare, o ka khetha mebala e meraro: lamunu, ea bohlooho kapa e sootho. Ka bokhutšoanyane, tsohle li ntle ka setaele mona.
Taolo ea hoo e batlang e le lisebelisoa tsohle e fuoa li-sensor, mme esita le khanya ea kahare e buletsoe ka ho ama konopo, eseng ka ho tobetsa. Li-button tsa "live" mona, ha e le hantle, li lebiling la ho khanna feela: "lebili le tsamaeang" le na le li-switch tse loketseng 'mino haholo le taolo ea sekepe.
Setsi sa "console" se na le sekerine sa MMI se 10,5-inch. E lutse ka lehlakoreng le lenyane ho mokhanni, ho etsa hore ho be bonolo ho e sebelisa leha o ntse o khanna. Leha ho le joalo, hoo e ka bang tlhaiso-leseling eohle e tsoang ho eona e ka kopitsoa phaneleng ea lisebelisoa tsa dijithale - Audi Virtual Cockpit. E ka bonts'a eseng feela ho baloa ha komporo e ka sekepeng, empa hape le ho sesa, malebela a tsela esita le litaelo tse tsoang ho bathusi ba bakhanni.
Ntle le moo, Audi e na le mothusi oa lentsoe ea bohlale. Sistimi e ne e rutiloe ho araba ka mokhoa oa mahala le ho botsa lipotso tse hlakisang haeba komporo e sa elelloe efe kapa efe ea litaelo. Mohlala, haeba u batla kofi, u ka phatlalatsa takatso ea hau ka lentsoe le phahameng - 'me liaterese tsa li-cafes tse haufi li tla hlaha skrineng, mme sekepe se tla fana ka maikutlo a ho aha tsela e eang ho bona.
Ha u ntse u tsamaea, Q3 e ikutloa joalo ka koloi e ntle: e phutholohile, e khutsitse ebile e potlakile. Sena ke ho sa tsotelehe taba ea hore o arolelana sethala sa MQB le mefuta e fapaneng ea mefuta ea lihlahisoa tse theko e tlaase tsa khatello ea Volkswagen.
Leha ho le joalo, ka lebaka la mechatronics le li-dampers tse ikamahanyang le maemo, Q3 e na le mekhoa e 'maloa ea ho palama. Kahoo, "matšelisong" ho emisoa ho sebetsa ka bonolo, empa ha e senole bokhoni ba chassis. Ho tsoa koloing ena u batla boits'oaro bo matla haholo, ka hona setaele se "matla" se tšoanela Q3 haholo. Li-dampers li ba bobebe, karabelo ea khase e chorisoa, 'me "roboto" S tronic e lumella enjene hore e otle hantle, e otlolle nako e teletsana ka likere tse tlase.
Ka nako e ts'oanang, ho thata ho nahana ka koloi e shebaneng haholo le bareki. Q3 e ncha e fanoa ka mofuta oa mabili ohle o nang le enjene ea 2,0-litha e le 180 ea matla a lipere. Ke khetho ena e khonang ho qothisana lehlokoa le Range Rover Evoque, 'me mofuta ona o bitsa li-ruble tse limilione tse 2,6. Empa monyetla o totobetseng oa Q3 ke hore Mabrithani a ke ke a ithorisa - monyetla oa khetho e pharalletseng. Mohlala, Q3 e na le mofuta oa mantlha oa "mono-drive" oa li-ruble tse limilione tse 2,3.
Range Rover Evoque ka kakaretso ha e nkoe e le tlholisano le li-SUV tse ngata tsa premium. O na le DNA e ikhethang eo a e futsitseng ho baholo-holo ba hae, mme o bonahala a eme ka thoko. Ho bile joalo ka koloi ea moloko o fetileng, setšoantšo se ts'oanang se ile sa bolokoa ka koloing ea moloko o mocha. Leha setšoantšo sa hae se se se khahlisa le ho feta: mamati a huleloang morao ke afe ka setaele sa Velar ea khale kapa li-diode optics tse moqotetsane, tseo hona joale ho itšetlehileng ka tsona bakeng sa mefuta eohle.
Chic e khethehileng e busa le kahare. Mona, ka mokhoa oa Velar, palo ea likonopo e fokotsoe, 'me taolo ea lisebelisoa tsohle e abeloa li-skrini tse peli tsa touch. Ha ke qala ho bona bokahare bo joalo, hanghang ka ipotsa: "See sohle se tla sebetsa joang serameng?"
Oho, ho ne ho sa khonehe ho araba potso ena. Ho fela ha mariha le mathoasong a selemo selemong sena e ne e le ntho e makatsang le e futhumetseng ka mokhoa o sa tloaelehang. Leha ho le joalo, motsotso o mong o sa thabiseng o etsahetse ho li-sensor. Ka le leng la maeto a ho khutlela hae a tsoa mosebetsing, li-skrini li ne li qala ho hatsela, ebe li tima feela. Mme ho ka ba hantle haeba feela radio e ne e ke ke ea bulela - ho ne ho ke ke ha khoneha ho kenya tšebetsong le taolo ea maemo a leholimo. Empa bothata bo ile ba rarolloa kamora metsotso e 15-20 kamora ho ts'oara ha motlakase hape, ha ke kena ka lebenkeleng.
Empa se kileng sa khahlisa Evoque ke chassis. Mohlomong, barekisi ba tla ngola ho haella ha mofuta o fumanehang oa mabili a ka pele e le tloso, empa phetiso ea 4x4 le tumello e phahameng ea lefatše li kenya ts'epo e khethehileng ho mokhanni. Li-overhang tse khuts'oane le tumello e phahameng ea lefats'e li fana ka jiometry e ntle ea mmele, hore ho se tšabe ho khanna ho fihla moeling oa bophahamo bofe kapa bofe.
Evoque ke Range Rover ea 'nete, e nyane feela. Matla a matla a ho fanyeha a phahame haholo: litlolo tse nyane le tse kholo, li-dampers li koenya hoo e batlang e le ka khutso, li fetisetsa thothomelo e nyane feela ka ntlong. Ka kamoreng ho na le khutso le khutso: u ka utloa hanyenyane feela molumo oa dizeli tlasa hood. Leha ho le joalo, ho na le mokhoa o mong oa li-diesel tse peli tse nang le matla a 150 le 180 - ena ke enjene ea litha e 'meli ea peterole ea lelapa la Ingenium, eo, ho latela matlafatso, e hlahisang matla a lipere a 200 kapa 249.
Ha ho litletlebo ho hang mabapi le ts'ebetso ea lisebelisoa tsa motlakase. E, kaofela ha tsona li na le matla a fapaneng, empa, e le molao, li na le tšusumetso e ntle, 'me esita le lienjini tsa motheo li fa koloi matla a hlomphehang. Ho feta moo, likoloi tsohle li kopantsoe le ZF "e iketsang" e lebelo le robong, eo ka nepo e nkoang e le e ngoe ea tse tsoetseng pele haholo ha joale.
Ee, Evoque ha e na mofuta o kenang oa mabili a ka pele joaloka Audi Q3, empa hang ha o batla foromo ea Range Rover, o e fumana kaofela. Na ha se seo bareki ba mofuta oa premium ba se ananelang?
| Mofuta oa 'mele | Crossover | Crossover |
| Litekanyo (bolelele, bophara, bophahamo), mm | 4484/1849/1368 | 4371/1904/1649 |
| Wheelbase, limilimithara | 2680 | 2681 |
| Boima ba 'mele, kg | 1579 | 1845 |
| Tlhaloso ea fatše, mm | 170 | 212 |
| Kutu bophahamo ba modumo, k | 530 | 590 |
| mofuta oa enjene | Peterole e turbocharged | Disele turbocharged |
| Sebetsa bophahamo ba modumo, dikubita limithara tse cm | 1984 | 1999 |
| Boholo. matla, k. le. (ka rpm) | 180 / 4200-6700 | 180/4000 |
| Boholo. pholile. motsotso, Nm (ka rpm) | 320 / 1500-4500 | 430 / 1750-2500 |
| Mofuta oa drive, phetiso | E felletseng, RCP7 | E felletseng, AKP8 |
| Boholo. lebelo, km / h | 220 | 205 |
| Matsapa ho tloha 0 ho isa ho 100 km / h, s | 7,4 | 9,3 |
| Tšebeliso ea mafura (potoloho e tsoakaneng), l ho 100 km | 7,5 | 5,9 |
| Theko e tsoang ho, USD | 34550 | 38 370 |
