Ho khanna liteko ho lelekisa toro: ho tloha Wankel ho ea ho enjene ea HCCI
Kamoo enjene ea rotary e thusitseng Mazda ea Majapane ho ba seo e leng sona kajeno
Lilemo tse 60 ka mor'a hore ho thehoe mohlala oa pele oa ho sebetsa oa enjene ea Wankel, lilemo tse 50 ka mor'a hore e hlahisoe ke Mazda le phatlalatso ea molao ea k'hamphani ea hore e thehile enjene e sebetsang ea HCCI, ena ke monyetla oa ho khutlela historing ea sena se ikhethang. enjene ea mocheso.
Mazda ha e sa pata taba ea hore nts'etsopele ea enjene e sebetsang ka mefuta e mengata ea ts'ebetso ka mekhoa ea HCCI - kapa ho kopanya ka mokhoa o ts'oanang le ho hotetsa, e atlehile, mme e ikemiselitse ho qala letoto la tlhahiso ea enjene e joalo ho tloha 2019. Ha ho makatse hore ebe Mazda e lula e makatsa sechaba sa likoloi. Esita le ho sheba ka nakoana litlalehong tsa histori tsa letšoao ho lekane ho fumana mehloli ea polelo ena. Ho fihlela morao tjena, k'hamphani ea Majapane e ne e le eona feela sejari sa maikutlo a Wankel le moetsi oa pele oa likoloi tse nang le lienjineri tse sebetsang ka potoloho ea Miller (Mazda Xedos 9 ho tloha 1993 ho ea ho 2003, ebe Demio, e tsejoang Europe e le Mazda 2).
Ntho e lokelang ho boleloa mona ke Comprex wave-compression diesel engine, cascaded, twin-jet le ho qobelloa ho feto-fetoha ha geometry bakeng sa enjene ea peterole (liphetolelo tse fapaneng tsa Mazda RX-7), tsamaiso e sebetsang ka morao ea li-axle 626 ho tloha bofelong ba lilemo tsa bo-80. lilemo, e ikhethang i-Stop qala-stop tsamaiso, eo ho eona ho qala e tšehetsoa ke tshebetso combustion, le tsamaiso ea ho hlaphoheloa matla sebelisa i-Eloop capacitors. Qetellong, hlokomela taba ea hore ke eona feela moetsi oa Japane ea hapileng Lihora tse 24 tsa Le Mans - ka koloi e tsamaisoang ke Wankel, ehlile! Mabapi le setaele, mehlala e kang Luce, Wankel Cosmo Sport e ikhethang, RX-7 le RX-8, MX-5 Roadster le Mazda 6 li bua haholo ka ho ikhetha ha mofuta sebakeng sena. Empa ha se eona feela - lilemong tsa morao tjena, lienjineri tsa Skyactiv ha lia ka tsa bontša feela hore enjene ea mollo e ntse e e-na le tsela e telele ea ho tsamaea, empa Mazda e ka e bontša ka tsela ea eona.
Re tla pheta tse ling tse ngata ka tsoelo-pele ea baenjiniere ba k'hamphani kamora ketelo ea rona e tlang ka memo ea Mazda ho Japane qetellong ea Mphalane. Leha ho le joalo, mabaka a sengoloa sena ha se 'ona feela a ka fumanoang hloohong e kaholimo. Hobane ho utloisisa mabaka a entseng hore baetsi ba Mazda ba khone ho theha enjene ea bona ea HCCI, re kanna ra tlameha ho khutlela nalaneng ea k'hamphani.
Enjene ea Rotary e le motheo oa Skyactiv-X
Botsa setsebi sa ultramarathoner se qetileng tsela ea lik'hilomithara tse 160 hore na ho tla ba le mathata leha e le afe ho qeta lebelo le tloaelehileng la lik'hilomithara tse 42. A ka 'na a se ke a li matha lihora tse peli, empa a ka khona ho tsamaea bonyane lihora tse ling tse 42 ka lebelo le letle haholo. Ka mohopolo ona, haeba k'hamphani ea hau e le ntlo-kholo ea Hiroshima, haeba ka lilemo tse mashome u 'nile ua loana le mathata a maholo a ho potoloha ha piston ea rotary le ho rarolla mathata a makholo a nang le lubrication kapa tlhahiso, litlamorao tsa maqhubu le turbocharging, kapa haholo-holo lits'ebetso tsa ho chesa ka kamoreng ea sekele e nang le block e feto-fetohang. bophahamo ba modumo e thehiloeng ho Wankel, o ka ba le motheo o tsitsitseng haholoanyane oa ho haha enjene ea HCCI. Tšimoloho ea molao ea morero oa Skyactiv e fanoe hantle lilemong tse leshome tse fetileng, ka 2007 (selemong sona seo Mercedes a ileng a hlahisa prototype e tsoetseng pele ea HCCI Diesotto), 'me ka nako eo Mazda RX-8 e tsamaisoang ke Wankel e ne e ntse e etsoa. Joalo ka ha u tseba, baenjiniere ba k'hamphani ea Japane ba ntse ba leka mekhoa ea ts'ebetso ea HCCI hantle ha ba ntse ba etsa lienjineri tsa rotary tsa Skyactiv-R. Mohlomong, morero oa HCCI, o bitsoang Mazda SPCCI (Spark Plug Conrolled Compression Ignition) kapa Skyactiv-X, o kenyelelitse lienjiniere tse tsoang lefapheng la rotary le lefapha la peterole le diesel, hobane esita le nts'etsopele ea ts'ebetso ea mollo Skyactiv-D re. e ka lemoha mongolo oa letsoho oa batho ba amehang ntlafatsong ea ts'ebetso ea HCCI. Molimo oa tseba ha ho iphetola ha lienjineri tsa Skyactiav ho fetoha enjene ea ho ferekanngoa le ho ithumetsa - baenjiniere ba Mazda ba 'nile ba tsejoa ka nako e telele hore ba ameha sehloohong sena - empa mohlomong ho etsahetse ha enjene ea Wankel e ntse e phela.
Lilemo tse mashome tsa ho etsa likoloi tsa rotary, tseo boholo ba tsona li le bang, li ka 'na tsa se ke tsa tlisetsa Mazda phaello e tebileng ea lichelete, empa hape e tla tlisa tlhokomelo ea moea o sa sisinyeheng, ho fumana tharollo ea mathata a mefuta eohle, mamello e tsotehang, ka lebaka leo, ho bokella phihlelo e kholo le ea bohlokoa haholo. Leha ho le joalo, ho ea ka Kiyoshi Fujiwara, ea ikarabellang bakeng sa moralo oa lihlahisoa Mazda, e mong le e mong oa baqapi ba amehang morerong oa Skyactiv o na le moea oa mochine oa Wankel, empa o fetoha monyetla oa ho ntlafatsa mochine o tloaelehileng. Kapa ho HCCI eo e seng ea setso. "Empa takatso e ts'oana. Ke eena ea etsang hore Skyactiv e be ntho ea sebele. Ketsahalo ena ea 'nete e fetohile thabo e kholo ka ho fetisisa bophelong ba ka. Ke ’nete hore k’hamphani e ’ngoe le e ’ngoe e etsa likoloi ho rekisa le ho etsa chelete,” ho hlalosa Seita Kanai, Hlooho ea Ntšetso-pele ea Mazda, “empa ntšepe, ho rōna ba Mazda, taba ea hore likoloi tseo re li etsang ke tsa bohlokoa joalo. li simoloha ka lipelong tsa rona, 'me nako le nako ha kaho ea bona e fetoha papali ea lerato bakeng sa rona. Matla a ka sehloohong a susumetsang ts'ebetso ena ke takatso ea rona. Ho ba ea molemo ka ho fetisisa ke lerato la ka la boenjiniere. "
Toro ea mohlankana
Mohlomong lilemong tsa bo-60, baenjiniere ba koloi ea pele ea Mazda e sa tsoa lokolloa ba ile ba fumana "buka ea boenjiniere ea bona" ka mochine oa Wankel. Hobane enjene ea rotary e hlahile torong ea moshanyana oa Jeremane ea lilemo li 17 ka 1919 mme lebitso la hae ke Felix Wankel. Ka nako eo, ea hlahileng ka 1902 sebakeng sa Lahr sa Jeremane (moo Otto, Daimler le Benz ba hlahetseng teng), o ile a bolella metsoalle ea hae hore koloi ea hae ea litoro e na le enjene e neng e le halofo ea turbine, halofo ea piston. Ka nako eo, o ne a e-s'o be le tsebo ea motheo ea ho khutlisa lienjineri tse tukang ka hare, empa ka mokhoa o hlakileng o ne a lumela hore enjene ea hae e ka etsa lipotoloho tse 'ne tsa mosebetsi - ho kenella, khatello, ts'ebetso le ho felloa ke matla ha piston e potoloha. Ke intuition ena e tla mo lebisa nako e telele ho theha enjene ea rotary e sebetsang, eo baqapi ba bang ba e lekileng ka makhetlo a mangata ba sa atlehe ho tloha lekholong la bo16 la lilemo.
Ntate oa Wankel o ile a hlokahala nakong ea Ntoa ea Pele ea Lefatše, ka mor'a moo mohlankana enoa a rekisa libuka tse hatisitsoeng 'me a bala lingoliloeng tse ngata tsa theknoloji. Ka 1924, ha a le lilemo li 22, o ile a theha laboratori e nyenyane bakeng sa nts'etsopele ea mochine oa rotary, 'me ka 1927 o ile a etsa litšoantšo tsa pele tsa "Die Drehkolbenmaschine" (mochine oa rotary piston). Ka 1939, Lekala la Lifofane le bohlale le ile la fumana lijo-thollo tse utloahalang ka har'a enjene ea rotary 'me la retelehela ho Hitler, ea ileng a laela hore ho lokolloe Wankel, eo ka nako eo a neng a le teronkong ka taelo ea Gauleiter ea moo, le ho hlomella laboratori ea liteko Letšeng. Constance. Ha a le moo o ile a etsa li-prototypes tsa BMW, Lillethal, DVL, Junkers le Daimler-Benz. Leha ho le joalo, enjene ea pele ea liteko ea Wankel e ile ea fihla morao haholo ho thusa ho pholoha ha Reich ea Boraro. Kamora ho inehela ha Jeremane, Mafora a ile a koalla Wankel - ntho e tšoanang le eo ba neng ba se ba ntse ba e etsa le Ferdinand Porsche. Selemo hamorao, Felix o ile a lokolloa ’me, ka lebaka la ho se be le mosebetsi o atlehang haholoanyane, o ile a qala ho ngola buka e buang ka lienjene tsa rotary piston. Hamorao o ile a theha Setsi sa Tekheniki sa Lipatlisiso tsa Boenjiniere 'me a tsoela pele ho hlahisa lienjineri tsa rotary le li-compressor bakeng sa tšebeliso ea indasteri. Ka 1951, moqapi ea ratang maemo o ile a khona ho kholisa hlooho ea lefapha la lithuthuthu tsa lipapali tsa NSU, Walter Frede, hore a sebelisane. Wankel le NSU ba tsepamisitse matsapa a bona ho enjene ea rotary e nang le phaposi e bōpehileng joaloka apole (trochoid) le piston e nang le marako a kgutlotharo. Ka 1957, enjene ea pele e sebetsang e ile ea hahoa tlas'a lebitso la DKN. Lena ke letsatsi la tsoalo la enjene ea Wankel.
60s: bokamoso bo ts'episang ba enjene ea rotary
DKM e bontša hore enjene ea rotary ha se toro feela. Enjene ea sebele ea Wankel e sebetsang ka mokhoa o tsitsitseng oa 'mele oo re o tsebang ke KKM e latelang. NSU le Wankel li kopanetse ts'ebetsong mehopolo ea pele e amanang le ho tiisoa ha piston, ho beoa ha spark plug, ho tlatsa masoba, ho ntša metsi, ho tlotsa, lits'ebetso tsa ho tuka, lisebelisoa le likheo tsa tlhahiso. Leha ho le joalo, mathata a mangata a ntse a le teng ...
Sena ha se thibele NSU ho phatlalatsa ka molao ho thehoa ha enjene ea bokamoso ka 1959. Likhamphani tse fetang 100 li fana ka tšebelisano-'moho ea tekheniki, ho kenyeletsoa Mercedes, Rolls-Royce, GM, Alfa Romeo, Porsche, Citroen, MAN le lik'hamphani tse ngata tsa boenjiniere ba mechini li reka laesense. Har'a bona ke Mazda, eo mopresidente oa eona Tsunei Matsuda a bonang bokhoni bo boholo ba enjene. Ntle le lipuisano tsa nako e le 'ngoe le baenjiniere ba NSU, Mazda e theha Lefapha la eona la Ntlafatso ea Engine ea Wankel, eo qalong e kenyelletsang baenjiniere ba 47.
New York Herald Tribune e phatlalatsa hore enjene ea Wankel ke boqapi ba phetoho. Ka nako eo, likarolo tsa NSU li ile tsa phatloha ka ho toba - haeba ka 1957 li ne li rekisoa bakeng sa matšoao a 124 a Jeremane, joale ka 1960 li fihlile ho 3000 ea bokahohle! Ka 1960, koloi ea pele e tsamaisoang ke Wankel, NSU Prinz III, e ile ea hlahisoa. E ile ea lateloa ka Loetse 1963 ke NSU Wankel Spider e nang le enjene e le 'ngoe ea kamore ea 500 cc, e ileng ea hapa tlholisano ea Jeremane lilemo tse peli hamorao. Leha ho le joalo, maikutlo a 3 Frankfurt Motor Show e ne e le NSU Ro 1968 e ncha. Sedan se setle, se entsoeng ke Klaus Lüthe, ke avant-garde ka tsela e 'ngoe le e' ngoe, le libopeho tsa eona tsa aerodynamic (phallo ea 80 ka boeona e etsa hore koloi e be e ikhethang. bakeng sa nako ea eona) e ile ea khoneha ka enjene e nyenyane ea mafahla a rotor KKM 0,35. Phetiso e na le clutch ea hydraulic, li-disk tse 'nè,' me karolo e ka pele e teng haufi le phetiso. Ro 612 e ne e khahla haholo bakeng sa nako ea eona hoo e ileng ea hapa Car of the Year ka 80. Selemong se latelang, Felix Wankel o ile a fumana PhD ea hae ho tloha Technical University of Munich 'me a fumana khau ea khauta ea Jeremane Federation of Engineers, e leng khau e tummeng ka ho fetisisa bakeng sa katleho ea saense le ea theknoloji Jeremane.
(ho latela)
Mongolo: Georgy Kolev
