Toyota Prius 1.8 VVT Hybrid Sol
Tse ka hare
E bile e se e tloaelehile ho lekana hore
s(m)o qala ho e ahlola joalo ka likoloi tse ling kaofela. Matšeliso, boemo ba litsela, tšebeliso, lerata ... Ho tloha molokong ho isa molokong, e ile ea e-ba e fapaneng haholo le bahlolisani ba eona - empa eseng bakeng sa molemo. Enjene ea droning (e hlokomelehang le ho feta ka lebaka la phetisetso ea othomathiki e sa fetoheng) le seteraeke se sa nepahalang, chassis e ileng ea arabela boitekong bofe kapa bofe ba ho tsamaea ka potlako likhutlong tse tšesaane le tse phaphametseng.
Le lisebelisoa tse loketseng letoto la li-sci-fi tsa lilemo tse 2. Ee, Prius e ntse e hola ka mokhoa o hlakileng le ho tsofala pele moloko o mocha o fihla. Leha ho le joalo, Toyota e entse ho lekaneng ho tloha molokong ho isa molokong ho eketsa palo ea likoloi tse rekisoang. Limmaraka tse kholo ka ho fetisisa qalong e ne e le tsa malapeng le tsa Amerika tse seng li boletsoe. Lilemong tse leshome tsa pele, bareki ba milione ba ile ba khetha moloko oa pele le oa bobeli, ba lateloa ke bareki ba milione lilemong tse peli tse latelang feela. Ka lebaka la moralo oa eona o entsoeng bocha, Prius ea moloko oa boraro e ile ea ithorisa ka terene ea motlakase e neng e feta karolo ea boraro e matla ho feta pele, ha tlhahiso ea CO25 le tšebeliso ea mafura li fokotsehile ka hoo e ka bang karolo ea XNUMX lekholong.
Lena ke le leng la mabaka a entseng hore Prius e be le bareki ba fetang limilione tse tharo bohareng ba 2013, mme kajeno bareki ba fetang limilione tse hlano lefatšeng ka bophara ba e khethile (ho kenyeletsoa mekhoa eohle ea 'mele le li-plug-in tsa moloko oa boraro). Empa ke nako ea phetoho. Eseng feela bakeng sa tsoelo-pele ea theknoloji (le hoja sena se le bohlokoa haholo bakeng sa Prius e ncha), empa hape le ho fetola moea oa koloi. Prius e ncha e lokela ho ba ea lipapali, e khanyang, 'me e be bonolo ho mokhanni le bapalami.
"E tlameha ho tsosa maikutlo," balaoli ba Toyota ba boletse, 'me joalo ka tloaelo, ea fela. Ho lokile, ka sebopeho e hlahisa maikutlo a mangata a fapaneng, ho tloha ho ba e ratileng haholo (joalo ka ha ho bile joalo ka ba bangata ba rona ba ileng ba kopana le rona le Prius e ncha nakong ea teko ea rona), ho ba ileng ba phutha mahlo feela 'me ba fana ka maikutlo a hore na snarky baqapi ba Majapane. E, mofuta o nyalisitsoeng oa plug-in oa Prius o betere, empa le Prius e tloaelehileng ha e sa le sesebelisoa seo e neng e le sona pele.
Moreki le eena o tlameha ho khahloa ke moralo, 'me Prius e ncha ea Toyota e latela molao oa hore ho molemo ho ba le halofo ea bareki ba ratang moralo le halofo e sa e rateng, ho feta karolo ea lekholo ea bareki. bareki bao e ka bang bareki ba nyenyefatsang mahetla ho moralo mme ba fana ka maikutlo a hore "e ntle feela." Maikutlo a ntse a le sehlohlolong sa litšusumetso tse u susumetsang kapa tse u sitisang ho reka koloi. Ka hona nko e tlaase 'me e na le mabone a ka sehloohong a entsoeng ka makhopho a mangata, kahoo ka morao e phahame, e na le mabone a tebileng, kahoo bofubelu bo e tšoanela hantle.
Sethala se secha se bitsoang GA-C (Global Architecure-C) se ne se boetse se nehetsoe ho Prius e ncha. Ke sethala sa pele sa ho ahwa hodima TNGA e ntjha (Toyota New Global Architecture) mme se reretswe ho nkela sebaka sa MC seo, ntle le Prius, boholo ba di-Toyota tse nyane tse fetileng di neng di thehilwe hodima sona. Ka lebaka leo, koloi e bolelele ba limilimithara tse 60, bophara ba limilimithara tse 15 le limilimithara tse 20 ho feta ea pele ho eona. Bohareng ba matla a khoheli le bona bo ka tlase (ka lisentimitara tse peli), boo, ka karolo ea 60 lekholong ea ho tiea ha 'mele, bo tiisang boemo ba tsela bo matla haholoanyane.
Phapano ke efe ha e bapisoa le ea pele ho eona? Ha Sasha le Alyosha ba otla lekhetlo la pele kopanong ea tikoloho ea EkoNova (sena se hlalositsoe tokollong e fetileng ea makasine ea Avto), ba (haholo-holo Sasha lebiling) ba maketse haholo. Hore e tsamaile joalo ka koloi ea pele e benyang ea sejoale-joale e bile tšenolo. Hape hobane Prius e ncha ha e boima haholo (e boima ba lik'hilograma tse 1.375) le hobane phetisetso e pampiring e fokola ebile e potlakile ka mor'a lebili ho feta pele ho eona.
Enjene ea peterole ea VVT-i e ntlafalitsoeng haholo ea 1,8-litre cycle VVT-i e se e ithorisa ka 40% ea matla a mocheso (hape hobane a fana ka taolo e ntle ea ho tuka le thermostat e ncha e lumellang enjene ho futhumala kapele, ho bolelang hore Koloi e ka matha ka lebelo le ho feta. ka motlakase). Enjene ea peterole ka 'na hlahisa feela tlas'a 100 horsepower le enjene ea motlakase e eketsehileng 70, empa tsamaiso e hlahisa 122 horsepower, eo pampiring ke ka ho hlokomelehang ka tlaase ho moo pele ho eona, empa u ke ke ua hlokomela ka mor'a hao. lebili le fapane feela.
Hona joale Prius e rata 'me e thusoa ka seatla se bulehileng ke enjene ea motlakase, ho bolelang hore enjene ea peterole ha se hangata e phahamang ka li-revs tse phahameng (hobane e phahama haholo), athe torque ea enjene ea motlakase le eona e fana ka maikutlo a ho potlaka hanghang. Ho feta moo, torque e phahameng ea enjene ea peterole e fumaneha hape ka li-revs tse tlase, e etsang hore leeto le khutse le le baballang mafura, empa ka nako e ts'oanang le monate ebile le monate. Ba ntlafalitse haholo phetiso e sa fetoheng e sa khaotseng, e fetotseng moralo oa kahare ho fokotsa khohlano le tahlehelo ka liperesente tse 20 le bolelele ka kakaretso ka lisentimitara tse hlano, 'me ha ba sa na lisebelisoa tse kholo tsa polanete, empa ba fetohetse ho likere tsa khale tsa shaft tse tharo. Leha ho le joalo, likere tsa lipolanete li sebelisoa feela ka mokhoa o fokotsehileng haholo ho arola torque lipakeng tsa li-motors tsa motlakase le enjene e tukang e ka hare.
Toyota e re ntlafatso ea katleho ka kakaretso ho feta ea pele ho eona ke karolo ea bohlano, 'me selikalikoe sa rona se tloaelehileng se behile Prius e ncha sehlopheng se senyenyane sa batho ba phahameng sechabeng sa (non-plug-in) sub-3,9 mpg likoloi. Thepa ea diesel ea Clio e ne e le betere ho karolo ea bobeli ho tse leshome tsa litha e le nngwe, ha Octavia Greenline e ne e baballa haholo jwalo ka Prius ya dilithara tse XNUMX, mme Prius ke yona e baballang ka ho fetisisa ho kganna ditoropong. Tšebelisong ea liteko ho ile ha e-ba molemo le ho feta: Ha ke hopole lekhetlo la ho qetela re ne re e-na le koloi tekong e "hanyelitseng" ka tlase ho lilithara tse hlano.
Ke Prius, empa e ne e lekane bakeng sa lik'hilomithara tse potlakileng tsa litsela tse kholo. Ha e le hantle: Boima ba libeteri tsa nickel-metal hydride li ntse li tšoana, empa li na le matla a mangata a matla, kahoo li ka boloka motlakase o mongata ho feta pele ka betri e nyenyane ea 10 lekholong. 'Me sena se ne se le bohlokoa le ho feta bakeng sa ho sebelisoa sethaleng se secha, kaha lienjiniere tsa Toyota li ile tsa ikitlaelletsa ho etsa hore mokhanni a ikutloe a le motle ebile a se na thuso ka mor'a lebili ho feta motho ea ileng a tela boiketlo le thabo ea ho khanna aletareng ea tikoloho. Ka lebaka leo, bophahamo ba setulo hona joale bo theohile haholo, kaha libono tsa mokhanni li behiloe lisenthimithara tse tšeletseng haufi le fatše.
Ba bang ba ka 'na ba hloloheloa ho palama ha koloi le ho kena hamonate ho tloha pele ho koloi, empa ka lehlakoreng le leng, bakhanni ba batelele joale ba khona ho tsamaea ka mor'a lebili la Prius habonolo (ho sa tsotellehe bophahamo ba kakaretso ba koloi ea 20mm). Bokahare bo boetse bo ncha ka ho feletseng, ho kenyelletsa le li-gauge tse setseng bohareng ba dashboard, empa ke tsa morao-rao, tse pepeneneng le tsa moqapi. Li na le lihlopha tse tharo tse utloahalang.
Ka ho le letšehali le haufi le mokhanni ke lebelo le nang le boitsebiso bo bong ba bohlokoa ka ho fetisisa, haufi le eona ke k'homphieutha e ka holim'a boto kapa tsamaiso ea boitsebiso ba boithabiso, ho le letona ho le letona ho reretsoe feela ho lemosa ka ts'ebetso ea likarolo tsa motho ka mong (mabone, airbags). , cruise control, joalo-joalo). Hoa soabisa hore ebe komporo ea maeto ha e na ts'ebetso e bonolo le e hlakileng (le lintlha tse ling, joalo ka ts'ebeliso ea hajoale), empa hoa babatseha hore skrineng sa hlooho e 'nile ea e-ba ntho e tloaelehileng ho tloha ka har'a sephutheloana sa lisebelisoa tsa Sol. Sena se kena-kenana le mokhoa oa ho lemoha matšoao a sephethephethe, o sa nepahaleng haholo, 'me ka nako e ts'oanang pontšo ea bona holim'a pontšo ea hlooho e halefisa, kaha e pata karolo ea bohlokoa ea data.
Hape ho thahasellisang ke mosebetsi oa pontšo ea tikoloho, e hlahlobang ho tšoaneleha ha tikoloho ea ho khanna ka tekanyo ho tloha ho 1 ho ea ho 100 - empa feela ho tloha setopong se seng ho ea ho se seng. Leha ho le joalo, e thata haholo kaha e fana ka kotlo ea ho palama mariki ho fetelletseng (eo hangata e bang ka lebaka la ponelopele e fosahetseng ea sephethephethe) 'me rea lumela hore ha rea atleha ho fumana lintlha tse ka holimo ho 97 ho khanna ho tloaelehileng. Lebili la setereng le se le otlolohile haholoanyane, 'me console ea bohareng e na le ergonomic ho feta e fetileng.
E na le LCD touchscreen e kholo ka ho lekaneng ho laola boholo ba mesebetsi ea koloi, ho akarelletsa le tsamaiso infotainment. Ha e amohele mefuta ea sejoale-joale ea khokahanyo ea li-smartphone (joalo ka Apple CarPlay), 'me li-switches tsa air-conditioning tse ka tlase li bonolo, empa moralo o fapane haholo le sistimi eohle. Boemo ba moea bo boetse bo thusa ho boloka chelete: e khona ho bona hore na ke batho ba bakae ba ka koloing, ea fetola ts'ebetso ea eona ka nepo 'me ea boloka ho fihla ho 2,4% ka mafura - empa ka litšenyehelo tsa ka linako tse ling ho pholisa khabin butle haholo.
Ho na le sebaka se ngata ka pele le ka morao (bakeng sa tse peli), 'me seeta se seholo se lekaneng bakeng sa ts'ebeliso ea lelapa ea letsatsi le letsatsi (le ka tlase ho letsatsi le letsatsi). Hobane ho na le monyako oa bohlano ka morao ho e-na le sekoahelo sa kutu, 'me kaha setulo se ka morao se mena, Prius e khona ho jara thōtō e makatsang. Ehlile, ha ho na khaello ea lits'ebetso tsa polokeho, mme sistimi e ncha, e matla le e potlakileng ea ho paka makoloi e bitsoang S-IPA e ka beha Prius sebakeng se senyenyane ho feta pele ho eona. Ka bomalimabe, baenjiniere ba Majapane ba ntse ba nka ho hlokahala ho fetoha
Prius e hlokomelisa mokhanni ka kamoreng e nang le lenaka le lerata le ntšang li-sensor tsa ho paka hantle ho thibela ho thulana haufi le tšitiso (le hoja Prius e na le tšobotsi e iketsang ea braking ha e atamela haufi le tšitiso). Khalemelo e 'ngoe: taolo e sebetsang ea likepe, ka bomalimabe, e sebetsa feela ka lebelo le ka holimo ho lik'hilomithara tse 40 ka hora, 'me e arabela ka tšohanyetso le ka tšabo. Sistimi ea ho lekola sephethe-phethe e sebetsa hantle haholo ha e furalla, e ts'oana le ho beha leihlo sebaka se foufetseng, 'me u ka lebella boikemisetso bo eketsehileng ho tloha seiponeng se shebileng ka morao sa auto-dimming. Le ho hetla morao: Fensetere e ka morao e habeli bakeng sa bakhanni ba batelele ho bolela hore ba ke ke ba bona morao haholo, kaha karolo ea 'mele e lipakeng tsa lifensetere tse peli e sirelelitsoe ke likoloi tse hulang ka morao.
Empa ho sa tsotellehe mefokolo ena e nyenyane, Prius e paka hore ho khanna ka botala ha ho sa bora ebile ho bitsa chelete e ngata. Theko ea motheo e ka tlase ho 26 e kholo le ho feta 30 bakeng sa koloi e nang le thepa e felletseng e ea utloahala ha ho nahanoa ka seo e fanang ka sona. Potso feela e tla ba moo bahlolisani ba pele ba bohlokoa ba nakong e tlang ba tla ba teng ka likhoeli tse tšeletseng.
Душан Лукич foto: Саша Капетанович
Toyota Prius 1.8 VVT Hybrid Sol
Lintlha tse hloahloa
| Theko ea mohlala ea Base: | € 28.900 XNUMX € |
|---|---|
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | € 30.300 XNUMX € |
| Matla: | 90 kW (122 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | Li-10,6 ss |
| Lebelo le phahameng: | 180 km / h km / h |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 3,9 l / 100 km / 100 km SE |
| Tiiso: | Warranti e akaretsang ea lilemo tse 3, waranti ea lilemo tse 5, waranti e atolositsoeng, waranti ea mohala. |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | Bakeng sa 15.000 km kapa selemo se le seng. km |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 1.814 € |
|---|---|
| Fuel: | 4.622 € |
| Lithaere (1) | 684 € |
| Tahlehelo ea boleng (nakong ea lilemo tse 5): | 9.576 € |
| Inshorense e qobelloang: | 2.675 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 6.625 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 25.843 0,26 (km theko: XNUMX) 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole - e phahamisitsoe ka pele - bore le stroke 80,5 × 88,3 mm - displacement 1.798 cm³ - compression 13,04: 1 - matla a mangata 72 kW (98 hp .) ka 5.200 rpm - lebelo la piston le bohareng ka matla a phahameng a 15,3 m / s - matla a khethehileng 40,0 kW / l (54,5 hp / l) - torque e kholo ea 142 Nm ka 3.600 rpm min - 2 camshafts hloohong (lebanta la nako) - li-valve tse 4 ka cylinder - ente ea mafura ho kena ka bongata. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e khanna mabili a ka pele - gearbox ea polanete - gear ratio np - phapang 2,834 - mabili 6,5 J × 16 - lithaere 195/65 R 16 H, rolling range 1,99 m. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 180 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h 10,6 s - karolelano ea tšebeliso ea mafura e kopantsoeng (ECE) 3,0 l / 100 km, tlhahiso ea CO2 70 g / km - marang-rang a motlakase (ECE) np km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | limousine - mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, liliba tsa li-coil, li- wishbones tse builoeng ka makhetlo a mararo, li-stabilizer bar - li-axle tse ngata tse ka morao, li-coil springs, stabilizer bar - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholisa ka thata), disc e ka morao. mariki, ABS, mabili a ka morao a likoloi tsa ho paka likoloi (ho fetola pakeng tsa litulo) - lebili le nang le rack le pinion, ho tsamaisa matla a motlakase, 2,9 e retelehang pakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.375 kg - boima bo lumelletsoeng ba 1.790 kg - boima ba terekere bo lumelletsoeng ka brake: np, ntle le mariki: 725 - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo: np |
| Litekanyo External: | bolelele 4.540 limilimithara - bophara 1.760 limilimithara, le liipone 2.080 1.470 limilimithara - bophahamo 2.700 limilimithara - wheelbase 1.530 limilimithara - pina pele 1.520 limilimithara - ka morao 10,2 limilimithara - fatše tumello XNUMX m. |
| Litekanyo Inner: | longitudinal ka pele 860-1.110 limilimithara, ka morao 630-880 limilimithara - ka pele bophara 1.450 limilimithara, ka morao 1.440 limilimithara - hlooho bophahamo ba ka pele 900-970 limilimithara, ka morao 900 limilimithara - ka pele setulo bolelele 500 limilimithara, setulo se ka morao 490 limilimithara - thoto 501 -1.633 compartment. 365 l - bophara ba handlebar 43 mm - tanka ea mafura XNUMX l. |
| Lebokose: | kutu 501-1.633 XNUMX l |
Litekanyo tsa rona
| Maemo a ho lekanya: T = 17 °C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Lithaere: Toyo Nano Energy 195/65 R 16 H / Boemo ba Odometer: 1.817 km | |
| Matsapa 0-100km: | 11,6 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 18,1 ( 128 km / h / km) |
| Lebelo le phahameng: | 180 km/h |
| tshebediso ya teko: | 4,9 k / 100km |
| Ts'ebeliso ea mafura ho latela moralo o tloaelehileng: | 3,9 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 65,7m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 38,8m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 65dB |
Lintlha tse akaretsang (340/420)
Prius e ncha e paka hore eco-koloi e kang ena e ka fapana haholo, empa e ntse e khanna haholo joalo ka eo re e tloaetseng. Tšebeliso e tlaase haholo e paka hore e ka hlōlisana habonolo le li-diesel tse nang le chelete e ngata - ntle le mohala oa ho tjhaja.
Ka ntle (13/15)
Foromo e ea polarizing, empa ba neng ba hlile ba sa e rate ba ne ba fokola ho feta kamoo re neng re lebelletse.
Tse ka hare (101/140)
Kutu e kholo ka mokhoa o hlomphehang, 'me benche e ka morao e ke ke ea e-ba bothata. Thepa e boetse e ruile.
Enjene, phetisetso (56
(40)Setsi se secha sa matla a nyalisitsoeng se ile sa fetoha se khutsitseng le se sebetsang hantle ho feta sa pele ho sona.
Tshebetso ea ho khanna (58
(95)Setsi se tlase sa matla a khoheli le chassis e ncha le tsona li tla khahlisa bakhanni ba lipapali.
Tshebetso (24/35)
Ha e le hantle, Prius hase koloi ea lebelo, empa e na le matla a lekaneng a ho latela habonolo (esita le ka potlako) sephethephethe.
Ts'ireletso (41/45)
Lintlha li fumanoe ke linaleli tse hlano tsa NCAP bakeng sa likotsi tsa liteko le bathusi ba polokeho ea elektroniki.
Moruo (47/50)
Theko ha e tlaase ka ho fetisisa (e lebeletsoeng le e utloisisoang bakeng sa mochine o joalo), empa tšebeliso e tlaase haholo.
Rea rorisa le ho nyelisa
kopano actuator
tshebediso
bophara
dikarolo tse ngata haholo tse so phethoang
ponaletso morao
