Teko ea ho khanna Citroen C4 e ntlafalitsoeng
Teko ea Teko

Teko ea ho khanna Citroen C4 e ntlafalitsoeng

Baqapi ba ne ba shebile ka ho hlakileng ho Machaena, a neng a rata moralo o sa thibeleng oa karolo e kapele ea mmele.

Kazan e fanyehiloe ka lik'hamera tse ngata tse laolang. Ba khanna mona ka hloko haholo, joalokaha eka koloing e ’ngoe le e ’ngoe mohlahlobi oa sepolesa oa sephethephethe o lula pel’a mokhanni ’me o ngola ho kheloha ho honyenyane melaong. Ke 'na enoa, ke fuoa inshorense, motsotso o mong le o mong ke sheba lebelo la lebelo. Se fete ka boomo. Empa sekhahla sa lebelo ha se bonolo ho se bala, 'me boithuto ba bona ba dijithale bo thusa hanyane - lipalo li hlahisoa ka tieho. Empa lisebelisoa li pentiloe ka ho toba ka karoloana ea ts'ebetso ea lik'hamphani - maemong a holimo a trim, o ka fetola mebala ea sekala le linomoro ka li-buttons: tse tšoeu, li-shades tse putsoa. Ho lokile, sekhechana sena tatso eohle ea Citroen. Kamehla ntho e ikhethang, ea mantlha. C4 sedan e ntlafalitsoeng le eona e joalo.

Citroen C4 Sedan bakeng sa mmaraka oa rona e qalile ho hlahisoa Kaluga ho sebelisoa theknoloji ea kopano e felletseng ea CKD ho tloha 2013. Morekisi o moholo ha a ka a sebetsa. Ba anngoe ke ho lieha ho hlakileng setulong sa li-sedan tsa C-class, mme Mafora le ona a ne a le meharo ka theko. Ho fihlela joale, e ka bang likete tse 20 tsa mechini ena e se e rekisitsoe Russia. E atlehileng ka ho fetisisa e bile selemo se fetileng - likopi tse 8908. Selemong se fetileng, phaello e ile ea theoha haholo: li-unit tse 2632 feela li ile tsa rekisoa. 'Me thekisong ea hajoale e maemong a tlase: ka Loetse, ke XNUMX feela e seng e rekisitsoe. Empa ka sena sohle, nahana hore tsamaiso ea sedan ke halofo ea lihlahisoa tsohle tsa Citroen tse rekisoang naheng ea habo rona. Oh-la-la! Tse bohlokoa le ho feta ke melemo le mathata a koloi e ntlafalitsoeng: ho na le mohato o le mong feela oa ho tloha ho eona ho ea potsong ea qetello ea lebitso lohle naheng.

Teko ea ho khanna Citroen C4 e ntlafalitsoeng


Moralo oa kantle - mme sena, ehlile, ke Citroenian haholo - e hlalosoa e le mohlomong khang ea mantlha e tšehetsang bocha. "Bareki ba lokela ho ananela sedan e ntle ka ho fetisisa ka tlelaseng," batho ba Citroen ba bua ka ho hloka lihlong. E ntle? Ke sheba C4 Sedan, empa ke bona C4L - ke lebitso la koloi ea Chaena. Ho totobetse hore har'a limmaraka moo mohlala o rekisoang ('me ho phaella Chaena le Russia o fanoa Argentina),' maraka o moholo oa Chaena ke oona o ka sehloohong oa k'hamphani. Ka kakaretso, sil wu ple (kapa "ka kopo" joang ka Sechaena - bukhetsi?) - baqapi ba ne ba tsepamisitse maikutlo ka ho hlaka ho Machaena, ao, ke nahanang, a neng a rata moralo o sa thibeloang oa karolo e ka pele ea 'mele. Ho ts'oara, hoa tsebahala - sena se ke ke sa tlosoa. Ho sa tsotellehe hore na ho ka ba joang, mona ke melemo e totobetseng ea "ka ntle": liphetolelo tse ka holimo li na le mabone a LED le mabone a LED a 3D a sebetsang haholo, mabone a moholi a LED le ts'ebetso ea leseli la cornering. Le mabili a macha a macha a 17-inch alloy.

A re ngoleng ho ikamahanya le maemo a Serussia ka li-pluses tse sa tsitsang - e ntle. Ho hloekisoa ha limilimithara tse 176, crankcase ea tšepe, ho lokisetsa "ho bata" ho qala ha enjene, fenstere ea moea e futhumetseng ka motlakase, li-nozzles tse futhumetseng le letamo le atolositsoeng la washer, likotopo tse atolositsoeng tsa moea bakeng sa sebaka sa setulo se ka morao. Baemeli ba ofisi ea Russia ea Citroen ba bolela kamoo ba ileng ba susumetsa le ho susumetsa Mafora hore a felise senotlolo sa tanka ea mafura ea Russia. Ke leboha haholo ka sena.

Teko ea ho khanna Citroen C4 e ntlafalitsoeng

Mme ka lebaka la Mafora hobane ka bolelele ba sedan bo bolelele ba 4644 mm, setsi ke 2708 mm e khahlang. Bapalami ba litulo tse bonolo tse kamorao ba pharalle ebile ba phutholohile, ba ka tletleba feela ka ho haelloa ke sebaka sa letsoho se bohareng. Baqapi ba ile ba khona ho hlophisa lekareche le jereng boima ba lilithara tse 440 (karolo e 'ngoe ea sebaka e ile ea nkuoa ka lihokelo tse kholo tsa sekwahelo tse koahetsoeng ka upholstery), ka tlasa lefatše moo ho nang le lebili la boholo bo felletseng. Bohloko feela ke hore ha likarolo tsa mokokotlo oa mola oa bobeli li menehiloe, ho theoa mohato oa bohlokoa. Le bothata bo boholo ke hore ke mofuta o holimo feela o nang le konopo e notlollang sekoahelong sa kutu. Bakeng sa ba bang, sekwahelo se ka notlollwa feela ka senotlolo kapa konopo ka kamoreng. Ho bula konopo, o ntse o tlameha ho e ts'oara metsotsoana e seng mekae.

Mabokoseng a fetotsoe lebitso - joale ke Live, Feel, Feel Edition, Shine le Shine Ultimate. Lisebelisoa tsa mantlha li kenyelletsa mabone a sebetsang motšehare a LED, mabili a tšepe a lisenthimithara tse 16, mekotla ea moea ea mokhanni le ea bapalami, ESP, lifensetere tsa motlakase le liipone tsa mahlakore tse futhumetseng, moea o pholileng, 'me, bakeng sa tefo e eketsehileng, sistimi ea molumo e nang le CD, Bluetooth le USB. C4 Sedan feela e khahlisang ke Shine and Shine Ultimate. Thepa ea Shine e na le ntho e ncha - kh'amera e shebileng ka morao (e nang le litlhahiso tse sa fetoheng, bomalimabe, litlamorao), 'me bakeng sa tefiso e eketsehileng, mahlale a mang a mabeli ke standard bakeng sa Shine Ultimate: sistimi e shebileng leihlo le senang sebaka sa ho paka makoloi ka pele. Li-Citroens li boetse li u kopa ho ela hloko sistimi ea media ea touch-screen, eo ba qalileng ho e kenya selemong sena - e ts'ehetsa Apple CarPlay le MirrorLink, mme ho Shine Ultimate e tlatselletsoa ka ho sesa.

 

Teko ea ho khanna Citroen C4 e ntlafalitsoeng


Setulo sa mokhanni ha se amehe ke bocha. Ka kakaretso - e ntle: o fumana kapele ho lekana hantle kamora lebili, le nang le phetoho bakeng sa ho fihlella, sepakapakeng ha ho na ho se utloisisehe, ho khahlisa boleng ba kaho ea kahare - eseng "krikete" e le 'ngoe, ke rata ho phethela mefuta e phahameng ea Shine and Shine Ultimate e nang le litulo tsa letlalo le masela Russia ha e fanoe). Liipone tse kholo li fana ka ponahalo e ntle. Konopo ea ERA-GLONASS e se e lokiselitsoe siling. Empa u lula fatše, u shebisise 'me u hlokomele mefokolo. Likarolo tse ka morao tsa litulo tse ka pele ke "push-out", 'me likonopo tsa bona tsa ho sekama ha li bonolo. Lebili la setereng le le leholo mme likonopo li tobetsa theko e tlase. Mehele e masakaneng a taolo ea moea o pholileng e leketlile. Kamora nako, li-switch tse nyane tsa litulo tse ka pele tse nang le maemo a mararo tse futhumetseng ha li fumanehe hantle: li patiloe ka niche e nyane tlasa khokahano ea setsi, mme ntho efe kapa efe e nyane eo u e behang moo ea ba sitisa. Mme ha o itlwaetse hanghang taba ea hore konopo ea enjene e qalang - e 'ngoe ea liphapang tsa Shine Ultimate - e ka letsohong le letšehali la lebili.

Mofuta oa li-enjini tsa 1,6-litre joale o shebahala tjena: peterole 116-horsepower ka tlhaho e lakatsa VTi EC5 e kopane le gearbox e tsamaisang ka lebelo la 5-speed kapa phetisetso e ncha ea 6-speed Aisin EAT6, peterole e nang le matla a lipere a 150-horsepower e kholo THP EP6 FDTM ka lebokose le lecha la gear le 114-horsepower HDi DV6C turbodiesel e nang le li-gearbox tse 6-speed. Khutlisa enjene ea 120 hp e nang le "auto-speed" ea khale e nyahamisang e ke keng ea teneha. Tse makatsang ka ho fetisisa, ehlile, ke ponahalo ea disele lenaneng leo. Ha re qale ka eena.

 

Teko ea ho khanna Citroen C4 e ntlafalitsoeng



High-torque turbodiesel hantle feela ho opa liatla. Li hula-li hula, li ka hula "ho tloha kae kae ntle le kae." Mohlala, ka mokhoa oa botsoa seterateng sa Kazan, o nka nako e telele ka li-gear tsa bone joalo ka ka "othomathike". Mme ka kakaretso - ha u khathatsehe ka ho fetolela mofuta ona: haeba o lakatsa, o ka tloha hampe ho tloha karolong ea boraro ka kotloloho ho isa ho ea botšelela. Mme ka la botšelela koloi e khona ho potlakisa ka boits'epo. Lebokose le bonolo haholo ho sebetsana le lona: liropo tse khutšoane tsa lever, boitlamo bo bobebe le bo nepahetseng. Tlatsetso e 'ngoe: ha ho lerata le tenang le enjene e tsoang enjene ea dizeli ka ntlong. Ts'ebeliso ea mafura bakeng sa komporo e kahare e ne e le lilithara tsa 6,3 ka kilomitara tse 100. Empa li-Citroens li ntse li le hlokolosi ka phetoho ena, ke 8% feela ea thekiso e felletseng.

E tsebahalang ka ho fetisisa (47%) e lebelletsoe ho ba mofuta oa VTi o nang le phetiso e iketsang. Kamora enjene ea dizeli, yuniti ena ea matla e bonahala e se na thuso. Enjene e tloaelehile, ha e na tlhase, ho hlaphoheloa ho "lekane", lebokose le potlaketse ho fetohela ho la bohlano kapa la botšelela, 'me e tjeka ka lekhonono, e nahana (leha ho le joalo, e sebetsa ka thelelo e sa feleng). Sekhahla sa khase se thata ho feta koloi ea disele, ka hona ho bonahala eka matla a tsoang sedan a tlameha ho pepuoa ka ho otloloha. E, u ka sebelisa lipapali kapa mekhoa ea matsoho ea mochini, empa ha e le hantle ha e fetole letho, 'me "lipapaling" koloi e tšoha ho feta ho arabela. Ha se motswako o mobe bakeng sa bakhanni ntle le litabatabelo tse khethehileng tsa "mokhanni". Khomphutha e ka sekepeng e tlaleha 7,5 l / 100 km, eo le eona e seng mpe.

Teko ea ho khanna Citroen C4 e ntlafalitsoeng



Phokotso ea THP e turbocharged, joalo ka ha ho lebelletsoe, e khahlisa ho feta ea VTi, mme "othomathike" e sebelisana le enjene hantle. Leoto la khase le lona le batla le le thata, empa ha ho sa bonahala e le tlokotsi. Mona mokhoa oa papali oa lebokose o se o ntse o utloahala: o natefeloa ke "mafolofolo". Ho feta moo, enjene e na le molumo o "nang le matla" le o monate ho fetisisa. Ts'ebeliso ea mafura le eona e lebelletsoe ho ba e phahameng ka ho fetisisa - ho latela komporo e ka sekepeng, lilithara tse 8 ho 100 km.

Botsitso bo tataisang litseleng tse bataletseng ke ntlha e fokolang ea likoloi tsohle tse lekiloeng. Masedane a "phaphamala", o tlameha ho tataisa khafetsa, o tletleba ka "zero" e sa hlakileng ea lebidi la setereng. Li-Citroens lia ikhula: ntho ea mantlha e ne e le bokhoni ba ho fanyeha ho hlola libaka tse sa koaeloang hantle. Ka 'nete, sekontiri se robehileng C4 se u lumella hore u se ke ua itahlela morao hape (mohlomong le: "lebelo le fetang - masoba a fokolang"), meno ha a koalehe, mpa ha e tlolele holimo molaleng. Mme buildup e itekanetse - ha ho na letho leo u ka le nyatsang. Empa likhohlano li ngata haholo ka ntlong. Mofuta oa disele o mabeseng a lisenthimithara tse 16 a sa hanyetsoang ka linako tse ling o phethela liphoso tse kholo. VTi ka lisenthimithara tse 17 e ts'epahalla liphoso tse tebileng tsa tsela, empa e tsotella tse nyane haholo. E boima ka ho fetisisa ka enjene ea peterole le mabili a lisenthimithara tse 17 ke eona e thata ka ho fetisisa. Ka tsela eo, lilemong tse peli tse fetileng, li-absorbers tse nyarosang li ile tsa fetoloa ho C4 Sedan: sebakeng sa likarolo tsa PSA, ba ile ba qala ho kenya lihlahisoa tsa Kayaba. "Mme sena se ne se sa lokela ho ama boreleli ba thupelo," - tiisetsa Citroen. Oho, ho jwalo?

Teko ea ho khanna Citroen C4 e ntlafalitsoeng


Ke lintho life tse ling tse amang ho eketsa setšoantšong sa sedan? Mefuta ea peterole e boima ka lebelo le tlase. Mariki a hantle ebile a hlakile likoloing tsohle tsa liteko. Litšiea tsa mabili lia lerata, 'me moea o letsetsa mololi holimo haholo sebakeng sa liipone tsa lehlakore. Mefuta e tloaelehileng ea wiper ea Fora. Ee, mofuta ona oa Citroen o utloahala ha lits'oants'o tsa tataiso li buletsoe: "Knock-tok, knock-tok!" Ekare koloi e leka ho u fihlela: “Ke khethehile. E khethehileng! "

Lenane le felletseng la litheko le tšepisitsoe bohareng ba Mphalane. Khabareng, ke chelete ea ho qala feela e tsejoang - ho tloha ho $ 11. Sena, ka tsela, se bolela hore Citroen C790 Sedan e theohile ka theko ka $ 4. Ho ile ha fumaneha hore e theko e tlase ho feta bahlolisani ba joalo ka mohlala: Ford Focus Sedan, Hyundai Elantra, Nissan Sentra le Peugeot 721. "Knock-tok!" Sebaka se pharalletseng kahare, lisebelisoa tse hlometseng hantle, enjene e ntle ea disele, e ncha e lebelo le 408-lebelo, e loketseng boemo ba Russia. Re lakatsa koloi e sa tloaelehang "Bon monyetla" - ke hore, mahlohonolo.

 

 

 

Eketsa ka tlhaloso