Test drive Subaru Forester e-Boxer: botle ka symmetry
Forester e mocha o fihla Europe ka sethala se secha mme a khaola sehokelo sa disele.
Koloi e fuoa lebokose la peterole, le thusitsoeng ke sistimi ea lebasetere.
Leha ho na le kotsi ea ho sebelisa mantsoe, poleloana e reng "re phela linakong tse matla" e hlalosa se etsahalang indastering ea likoloi ka nepo. Anathema ho enjene ea dizeli le "sefefo se phethahetseng" se bakiloeng ke tlhoko ea ho netefatsa likoloi tse ncha ho WLTP le Euro 6d-Temp li sentse sebaka sohle sa sethala sa moetsi.
Subaru Forester mohlomong ke e 'ngoe ea mehlala e makatsang ea phetoho e joalo. Ho ipapisitsoe le sethala se secha sa theknoloji e phahameng se nang le ts'ireletso e phahameng haholo, moemeli e mocha oa mofuta oa Majapane ka har'a li-SUV tse kopaneng o se a fumaneha Europe ka mofuta o le mong feela oa koloi - enjene ea peterole (e lakatsehang ka tlhaho), e tlatsitsoeng ke 12,3 enjene ea motlakase. kW Ka moloko o mocha, Subaru e re hantle ho sehlopha se ikhethileng sa litebele tsa diesel se etelletseng pele k'hamphaning ea Majapane, 'me le balekane ba eona ba Toyota (ba nang le liperesente tse 20 tsa Subaru) ha baa ka ba leka ho hola ho fihla maemong a tlhahiso ea Euro 6d.
Ka liperesente tse hlano feela tsa thekiso ea brand Europe, Subaru e ka khona ho e reka lefatšeng ka bophara. Mohlomong koloi e nyalisitsoeng ke mohopolo ho bareki ba tšepahalang ba Old Continent ba lokelang ho thusa mohlala ho fokotsa likhase. Subaru ha e fane ka karabo e hlakileng ea hore na hobaneng yuniti e nyane ea peterole ea turbo e sa sebelisoe ho e khanna, empa e batla e le khubung ea ho fihlela maemo a mesi. Ka lehlakoreng le leng, barekisi ba nkile ka botebo ho hlalosetsa bareki hore Forester e ncha ke koloi e bolokehileng e lokelang ho sebelisoa ho tsamaisa litho tsa lelapa ka boiketlo.
Ka tsela e itseng dipharologanyo ha li hlahe ho equation ena.
'Me pele u fihla ka mor'a lebili, u ka etsa bonnete ba hore mokhoa ona o hlile o tšepahala. Moqapi o latela mokhoa o hlakileng oa mokhoa oa pele ho oona, ntle le lipontšo tse matla tsa setaele le mela e hlahisang matla. Forester e otlolohile ka mokhoa o bohloko, ka mefuta e thata e fanang ka maikutlo a ho tiea, matla le kutloelo-bohloko bakeng sa mosebetsi oa eona oa mantlha - ho tsamaisa bapalami ka mokhoa o sireletsehileng, leha e tlameha ho feta libakeng tseo ho se nang tsela e katiloeng. Leha ho le joalo, moralo o shebahala o itšepa haholoanyane ebile oa sejoale-joale, 'me sena se bakoa haholo ke bokhoni ba Subaru Global Platform e ncha (eo hona joale e tla ba motheo oa mefuta eohle ea lefats'e ea brand ntle le BRZ) ho fana ka matla le compactness e kholoanyane. esita le manonyeletso. Ha rea lokela ho lebala hore moralo o motle o itšetlehile haholo ka liphetoho pakeng tsa libopeho tsa motho ka mong le ho theha maikutlo a libaka tse tloaelehileng tse boreleli ntle le liphetoho tse bohale tse senyang leihlo. Ho phaella linthong tse hlokahalang bakeng sa boleng bo botle, boima bo bobebe le wheelbase e telele ea 29mm, sethala se secha se fana ka ntho e 'ngoe ea bohlokoa haholo - matla a mohaho (karolo ea 70-100 lekholong e eketsehile ho itšetlehile ka mohlala oo e sebelisoang ho oona), e leng se tiisang hore ho tsamaisoa hantle ha litsela. tsela 'me, ha e le hantle, tšireletso e molemo haholo ea bapalami. Mohlala o se o fumane palo e kholo ea lintlha litekong tsa EuroNCAP.
Ho netefatsa hore bapalami ha ba kholisehe ka litšobotsi tsa tšepe e matla haholo 'meleng, ntle le mokhanni, ehlile ho na le moloko o mocha oa theknoloji e netefalitsoeng e sebetsang hantle ea EyeSight ho V3 ea eona ea morao-rao, ho kenyeletsoa le mefuta e mengata haholo ho tsoa lits'ebetsong tsa lithuso tsa mokhanni, ke hore, hoo e ka bang tsohle tse mabapi le likoloi indasteri e tlameha ho fana ka sebaka sena. Ho feta moo, bakeng sa mefuta eohle sistimi e kentsoe ka har'a sephutheloana se tloaelehileng.
A hlometse ka tsebo ena, mokhanni a ka kenya bapalami ba bona habonolo ka kamoreng e hloekisitsoeng ho feta meloko e fetileng. Mefuta ea eona e ntle haholo, e na le mohlala o khanyang haholo le boteng bo matla. Sena se nolofalloa ke li-skrini tse tharo tse ka har'a dashboard - phanele ea lisebelisoa, setsi sa motlakase sa 8-inch le 6,3-inch e nang le mesebetsi e mengata e fumanehang ka holimo ho dashboard. E sebelisa k'hamera, koloi e lemoha lifahleho tsa litlaleho tse hlano tsa bakhanni ba bolokiloeng 'me e lokisa boemo ba setulo,' me haeba mokhanni a bontša matšoao a mokhathala, e bontša hore o hloka ho phomola.
Khutso ya ho ba
Koloi e boetse e kenya letsoho haholo polokehong ea bapalami ka ho fokotsa ka boikarabello monyetla oa ts'ebetso e matla. Ka pampiri, enjene ea peterole ea lilithara tse peli e hlahisa 150 hp. ho tloha ho 5600 ho isa ho 6000 rpm, 'me torque e kholo ea 194 Nm e fihla feela ho 4000 rpm. Palo ea ho qetela e batla e itekanetse ha ho nahanoa ka taba ea hore likarolo tse ling tsa sejoale-joale tsa ho theola batho ka litha e le 'ngoe feela li fihlella torque e tšoanang ho 1800 rpm. Motlakase oa motlakase oa 12,3kW (oo Subaru o ileng oa leka ho o kopanya phetisong ea CVT hobane jenereithara e khannoang ka lebanta la kantle ka holim'a blockboxer e tla eketsa bohareng ba matla a khoheli) e lokela ho eketsa torque mme bonyane e lefelle ho isa bohōleng bo itseng. khaello ea ho hula. Leha ho le joalo, ts'ebetsong boteng ba eona bo fokola. Forester e-Boxer ke lebasetere le tšoanang le bonolo le litlamorao tsohle tse amehang. Ke hore, tsamaiso ea eona e nyalisitsoeng ha ea lokela ho lebelloa ho finyella phello e haufi le e fihletsoeng ke Toyota RAV4 Hybrid kapa Honda CR-V Hybrid (ka mokhoa o tloaelehileng oa lebasetere). Betri ea lithium-ion ea 0,5 kWh e nang le li-volts tse 110 e fumaneha hammoho le lisebelisoa tsa elektronike tse ka holim'a axle e ka morao ka lebitso la kabo e ntle ea boima. Phello ea torque e kenyellelitsoeng ho tsoa ho enjene ea motlakase e hlakotsoe haholo ke phetisetso ea CVT, eo, leha e na le throttle e nyane, e etsang hore enjene ea peterole e fetohele lebelo le phahameng moo boteng ba yuniti ea motlakase e seng bohlokoa haholo. . Ke ka lebaka leo mokhanni oa Subaru Forester e-Boxer a hlokomelang kapele hore ha o khanna libakeng tsa litoropo ka ho sebetsana ka hloko haholo le accelerator pedal, potoloho eohle ea ts'ebetso e sebetsang hantle ea enjene ea mollo le ho hlaphoheloa e ka ba le phello e itseng, empa ho khanna ka matla. Melemo ea bona ha e kholo haholo. Ntho e tsotehang le ho feta ke pontšo ea tlhahisoleseding e ka holimo, e leng matla a li-graph a phallang a tšoanang le a mefuta ea Toyota hybrid.
Ka ho khanna ka mokhoa o itekanetseng, enjene e ncha e sebetsang hantle le e leka-lekaneng haholo ea peterole, e lumellanang le ho emisa khafetsa le ho qala mme ka sekhahla sa compression e nyolohetse ho 12,5: 1, e tla putsoa ka tšebeliso e ntle ea mafura. Kahoo, joalo ka ha re boletse pejana, maemo a boiketlo lipalangoang tsa baeti a tšepahala ka botlalo. Haeba u batla libui, ho ka ba molemo ho lula le likoloi tse ling. Turbo e bonahala e fetoha lentsoe le thibetsoeng ho lexicon ea Europe ea lik'hamphani tsa Japane.
Matla a teng a kanna a etsoa sehlabelo bakeng sa mesi e kotsi, empa Subaru ha ea ka ea sekisetsa le sistimi ea eona ea mabili ohle. Litsebi lefapheng lena haesale li theha le ho nts'etsapele mekhoa e fapaneng ea phetisetso ho tloha lilemong tsa bo-70 mme e ka tšeptjoa ka botlalo ntlheng ena. Ka ho khetheha, ho Forester e-Boxer, sistimi e na le clutch e nang le lipoleiti tse ngata, hape ho ka khonahala hore ho sebelisoe mekhoa e fapaneng ea ts'ebetso, ho latela hore na koloi e tsamaea sebakeng se ommeng, lehloeng le tebileng kapa le kopaneng kapa seretseng. Ha e le chassis e ikatisang e tsamaisang le e hlophisitsoeng hantle, 'nete ke hore ba khona ho sebetsana le ho khanna ho matla haholo.
mongolo: George Kolev
