Koloi ea liteko Mazda CX-5
Naheng ea Georgia, moleng o otlolohileng "Mercedes" e ile ea theoha, empa likhutlong ea oa haholo. Serpente e ile ea qala, mme CX-5 kamora nakoana ea ts'oaroa, mme ea batla e khina sedan e lohelang.
Ho se ho fetile lilemo tse hlano lipakeng tsa tlhahlobo ea Mazda CX-5 ea pele Georgia le tlhahiso ea ho khanna ea koloi ea moloko o mocha. Hangata, nakong ena, motho o khona ho hola, a be boima, a ithute ho ananela boiketlo le maemo, ebe o arohana le litoro tse ling. Ho etsahetse se tšoanang ka phetoho e ncha ea Mazda. Na o ile a khona ho boloka bocha ba moea? Meea ea mokhatlo oa Kodo eo Majapane a ratang ho bua ka eona.
Litekanyo tsa CX-5 e ncha ha lia fetoha. Keketseho ea bolelele ba mmele ka sentimitara ha e bonahale - ho hlokahala tsebiso ea phatlalatso ea boralitaba. Ho feta moo, wheelbase e ntse e tšoana - limilimithara tse 2700. Ntho e 'ngoe e ea bonahala - phetoho ka boholo. CX-5 e ncha e ile ea fetoha nko ka lebaka la likhechana tsa fenstere e kapele ea koloi le ho phahama hanyane hanyane ho ka pele. Li-bonet tse telele tse ka kenang enjene e nang le li-cylinder tse ngata habonolo li fetoha bohlanya ba feshene joalo ka mouoane le li-spinner.
CX-5 e lula tlase mme ka hona e shebahala e sa ts'oane le koloi ea seteishene kapa SUV. Optics e ile ea phahamisoa ka hohle kamoo ho ka khonehang, manaka a grille a tlotsitsoeng ka chrome a phunya mabone a mabone ho tloha tlase, eseng holimo. Seqha se kobehileng mohatleng oa mohatla ha se fete mabone, empa se tlasa bona. Baqapi, ka tumello ea bona, ba thehile ponahalo e se nang lintho tsa boikhethelo.
"Ho tenyetseha ho hloekisitsoeng", leha ho utloahala e le ntho e makatsang, empa e hlalosa feela liphetoho tse etsahetseng ka ponahalo ea CX-5. Haeba baqapi ba pejana ba ne ba sebetsa setšoantšong se setle sa lintlha, joale ka mafolofolo ba otlolla mela e thata ea 'mele. Mokhelo feela ke lehare la chrome ho C-pilara, e qetellang ka sebopeho sa sill.
Mabone a moholi e se e le bahlaseluoa ba ntoa ea mekhabiso - lifaha tsa bona li benya ho tloha moeling o moqotetsane o otlolohileng karolong e tlase ea bumper. Bumper ka boeona e ile ea ipaka e se na letho, ka seiponeng se shebileng ka morao e tsamaea joalo ka linkho tsa bulldozer. Khalefo ea LED e bonesa mabone a patisaneng, molomo o tebileng o motšo oa grille o bulehile.
O bonahala o ntse o phehella ho hong ho sokang joalo ka Maserati Levante. Kapa Jaguar F-Pace, haeba 'mele o pentiloe ka boputsoa bo tebileng kapa o bofubelu bo sa mamelleheng. Leha ho le joalo, re ka re CX-5 joale e shebahala e le ntle ho feta, 'me mabone a mabone a LED a se a ntse a le mokokotlong oa Drive ka "sebetsana" le kahare ea lesela.
Haeba moralo oa kantle o bapala mela ea koloi ea moloko o fetileng, ha ho letho le neng le setse la setaele sa kahare. Haeba ho na le ho hong ho hopotsang ka crossover e fetileng, ke "dashboard" ea lifensetere tse tharo "e nang le ponts'o fensetereng le letona le leholo, yuniti ea sistimi ea maemo a leholimo e nang le selikalikoe se ikhethang bohareng, se khethang se iketsang le mamati a mamati. Lintho tse ling tsohle li ntlafalitsoe.
Karolo e ka pele e ile ea theoha 'me ea lahleheloa ke "lehaha" la eona - pontšo ea multimedia e kentsoe kaholimo, joalo ka Mazda6. Lepolanka le batlang le le sephara le joaloka lehong le petelitsoe ka botebo karolong e ka pele ea phanele, methapo ea moea e nang le liforeimi tse kholo li hlahella pele.
Li-seams tsa 'nete tse nang le ho roka ha' nete li matha ka li-sill tsa fensetere, phanele e ka pele, mabota a lehlakoreng a kotopo e bohareng. Ho thata haholo ho fumana polasetiki e thata mona, lekareche la litlelafo le na le velvet kahare, mme mekotla e mamating e na le limmete. Lihlahisoa tse ngata li phatlalatsa likopo tsa tefo ea pele, empa kea lumela hore ha ua lebella sena ho Mazda e itekanetseng le e itšoereng hampe.
Ho joalo le ka lisebelisoa: lifensetere tsohle tsa motlakase tse koalang ka boiketsetso, borokho ba letsoho ba motlakase bo nang le ts'ebetso ea Auto Hold. Ho na le lebili la ho khanna le futhumetseng - mabothobotho a totobetseng bakeng sa lebitso la Majapane, re sa bue ka pontšo ea hlooho le tsamaiso ea OEM.
Ntho e makatsang feela ke hore konopo e bohareng ea ho notlela le lihokelo tsa USB ho tsoa niche e ka tlasa setsi sa "console" li nyametse kae kae. Fenstere e kapele ea koloi ea CX-5 ha e futhumetse ka botlalo, empa ke feela sebakeng se setseng sa maborashe. Ha ho na le lits'ebetso tsa maemo a tšohanyetso tsa "braking" le "lane", "crossover" ea mmaraka oa Russia e ntse e hloka taolo ea sekepe.
Wheelbase e lula e sa fetohe, kahoo ho na le sebaka se lekaneng moleng o ka morao kamoo se neng se le kateng. Sena ha se bolele hore Mazda e patisane, empa bahlolisani ba fana ka hlooho e kholo lipakeng tsa mangole le mekokotlo ea litulo tse ka pele. Le boiketlo bo eketsehileng, leha joale CX-5 le eona e na le liphaephe tse ling tsa moea bohareng, sofa e futhumetseng ka morao le libaka tse peli tsa backrest.
Kutu (506 litha e le nngwe) e se e le bonolo - monyako o batla o le tlase, mme lemati la pele le ile la fuoa motlakase. Sekhukhu se se se le sephara, ho khabisa ho na le boleng bo holimo, 'me li-niches tse ka morao ho li-arches li koahetsoe ka likhahla. Ha e le hantle, lesira le nang le lebitso, le nyolohang le lemati, ha le ea ka la ea kae kapa kae.
CX-5 e ncha, joalo ka mohahlauli oa Georgia, e nona. Ke feela ts'ireletso ea lerata mona e ka bang li kilogramme tse 40. Bakeng sa lebitso le bolelang ho ba le mmele o motle oa likoloi, ena ke khoebo e e-so ka e bonoa. Ho phaella moo, molemong oa ho loantša lerata, 'mele o ile oa hlophisoa bocha le ntlafatso ea lifofane. Lisebelisoa tsa lifensetere li ne li patiloe ka botebo tlasa bohale ba likonopo, mamati a mamati a ile a fetoloa mme likhalase tse peli tsa kenngoa ho tsona.
Ho latela litekanyo tsa ka hare tsa Mazda, CX-5 e ncha e khutsitse ho feta li-crossovers tse ngata tsa premium. Mme ho bonolo ho e lumela, u lutse kahare. Ka makhetlo a 'maloa ka phoso ke ile ka tima enjene ka konopo kapa ka tsamaisa sefofane sa phetiso ea othomathike koloing e sa hlakang - ka mokhoa o khutsitseng e sebetsa e sa sebetse. Ha ho sa na polyphony ea mabili, moea le dilenaneo.
E-Class e ntšo ea moloko o fetileng e ile ea utloa ho lelekisoa hoo 'me ea nka lebelo. Re ne re sena morero oa ho mo phehella, mme ponong ea projeke nako le nako setšoantšo sa "50" se ne se bonesa - metsana. Ka mela e otlolohileng, "Mercedes" e ile ea theoha, empa likhutlong ea lahla haholo. Serpente e ile ea qala, 'me kamora nakoana CX-5 ea ts'oara mme ea batla e sotha sedan e lohelang.
Yuniti ea peterole e kaholimo-limo e nang le bophahamo ba modumo ea lilithara tse 2,5 e eketsehile hanyane ka matla le torque, 'me "othomathike" oa lebelo la tse tšeletseng ka mokhoa oa lipapali o boloka lijana ebile o theoha habonolo ka tlatsetso e matla ea khase. Nako ea ho potlakisa e eketsehile ha e bapisoa le moloko o fetileng - joale, ho fihlela 100 km / h, crossover e hloka metsotsoana e 9. Lebaka la liponto tse eketsehileng? Kapa, qalong, Mazda e ne e na le ts'epo e kholo mabapi le matla a koloi ea pele, mme molokong o latelang, ho fapana le hoo, e ile ea nyenyefatsa crossover?
Leha ho le joalo, CX-5 e ntse e hlaha kapele ebile e le matla. Hape o otlolla habonolo mekokotlo ea noha ea Georgia. Ka holim'a mohala o nang le terata ea kotara e meraro e lokiselitsoeng ho ts'oaroa - maikutlo a matle. Raka mona e hokahane ka thata le subframe, mme 'mele o se o le thata le ho feta. Sistimi ea G-Vectoring, e sebetsang ka khase, e kenya mabili a ka pele hukung, 'me e tsamaisang mabili a mane e tiisa axle e ka morao.
Ka nako e ts'oanang, CX-5 ha e sebetse hantle ho lebili la setere - theko ea ho lefella leeto le phutholohileng haholoanyane. Koloi e tloaetse ho sesa, empa ha e bolelle bapalami ka makhabane a tsela mme ha e sisinyehe asphalt e robehileng. Li-crossovers tse ncha ha li sa loanela ho ts'oana le likoloi tsa lipapali mabapi le ts'ebetso. Ts'ebeliso ea off-road nakong e fetileng - motsamao o bobebe, lisebelisoa li ruile.
Esita le Mazda ea boithati, ea lerata le ea lipapali e latela mekhoa e mecha - ea hola mme e fumana litulo tse pharalletseng bakeng sa palo e kholo. CX-5 ea mehleng e ile ea kopana le molao-motheo oa samamura oa jinba ittai - "bonngoe ba pere le mopalami." Joale mokalli o tlohile saleng a ea koloing e khutsitseng e bonolo. O ntse a boloka monoana oa hae khoeleng e tiileng, empa seqha ka bosona se rarahane, sea itataisa.
Lerato le ile la nkeloa sebaka ke pragmatism. CX-5 e ncha e ntse e le monyane pelong, empa ha e ame lipapali. E fumane ho leka-lekana, ponahalo le ho palama ho theko e boima ho feta ea pele ho eona, 'me ntle ho moo, e na le lisebelisoa tse molemo. Litheko ka nako e ts'oanang li eketsehile ka $ 672 - $ 1, ke hore, litšenyehelo tse bonolo ka ho fetisisa tsa CX-318 ho tloha ho $ 5. Tefo e feteletseng ha e na thuso, kaha ho latela kakaretso ea litšoaneleho tsena ke koloi e fapaneng.
| Tšoaea | Crossover |
| Litekanyo: (bolelele / bophara / bophahamo), mm | 4550/1840/1675 |
| Wheelbase, limilimithara | 2700 |
| Tlhaloso ea fatše, mm | 193 |
| Kutu bophahamo ba modumo, k | 506-1620 |
| Boima ba 'mele, kg | 1565 |
| Boima bo felletseng | 2143 |
| mofuta oa enjene | Peterole 4-silindara |
| Sebetsa bophahamo ba modumo, dikubita limithara tse cm | 2488 |
| Boholo. matla, hp (ka rpm) | 194/6000 |
| Boholo. pholile. motsotso, Nm (ka rpm) | 257/4000 |
| Mofuta oa drive, phetiso | E tletseng, 6АКП |
| Boholo. lebelo, km / h | 194 |
| Matsapa ho tloha 0 ho isa ho 100 km / h, s | 9 |
| Ts'ebeliso ea mafura (motsoako), l / 100 km | 9,2 |
| Theko e tsoang ho, $. | 24 149 |
