Hlahisa tlhahiso ea koloi ea phetoho ho Infiniti - VC-Turbo

Разговор с водещите специалисти на Infiniti и Renault-Nissan — Шиничи Кага и Ален Рапосто

Alain Raposto o shebahala a itšepa. Motlatsi oa mopresidente oa selekane sa Renault-Nissan, ea ikarabellang bakeng sa nts'etsopele ea enjene, o na le mabaka 'ohle a ho etsa joalo. Haufi le holo eo re buang ho eona ke setulo sa Infiniti, setšehetso se majabajaba sa Nissan, seo kajeno se hlahisang enjene ea pele ea tlhahiso ea lefats'e VC-Turbo ka sekhahla se fapaneng sa khatello. Matla a tšoanang a tsoa ho mosebetsi-'moho le eena Shinichi Kiga, hlooho ea lefapha la lienjiniere la Infiniti.

Katleho e entsoeng ke baqapi ba Infiniti e kholo haholo. Ho theoa ha enjene ea peterole e fapaneng e nang le khatello e fapaneng ea phetoho ke phetoho ea 'nete ea theknoloji, eo, leha e le boiteko bo bongata, e so fuoeng mang kapa mang ho fihlela joale. Ho utloisisa moelelo oa ntho e joalo, ho hotle ho bala letoto la rona la "Ho etsahalang ka enjene ea koloi", e hlalosang lits'ebetso tsa ho tuka ha enjene ea peterole. Mona re tla bolela, leha ho le joalo, hore ho latela pono ea thermodynamic, ha sekhahla sa compression se phahama, enjene e sebetsa hantle haholo - e beoa habonolo feela, ka hona likaroloana tsa mafura le oksijene tse tsoang moeeng li haufi haholo Liketso li felletse ho feta, hape, mocheso ha o qhale ka ntle, empa o chesoa ke likaroloana ka botsona.

Tekanyo e phahameng ea khatello ke e 'ngoe ea melemo e meholo ea enjene ea dizeli ho feta peterole. Brake ea morao-rao ke ketsahalo ea detonation, e hlalositsoeng hantle letotong la lingolo tse botsitsoeng. Ha ho na le meroalo e phahameng, ka ho latellana sephahla se pharalletseng (joalo ka ha se potlakisa ho fihlella), palo ea motsoako oa moea oa mafura o kenang ka har'a silindara ka seng e kholo. Sena se bolela khatello e phahameng le mocheso o phahameng oa ts'ebetso. Ea morao-rao, le eona e baka khatello e matla ea masalla a moea oa mafura-moea ho tloha ka pele ho lelakabe la mollo, sebopeho se matla sa peroxides le hydroxerxes karolong e setseng le ho qaleha ha ho tuka hoa enjene, eo hangata e leng lebelo le phahameng haholo. , lesale la tšepe le ho hasana ha 'nete hoa matla a hlahisoang ke motsoako oa masalla.

Ho fokotsa tloaelo ena maemong a phahameng (ehlile, tloaelo ea ho qhekella e ipapisitse le lintlha tse ling tse joalo ka mocheso o kantle, mocheso o pholileng le oli, khanyetso ea mafura, jj.) Baqapi ba qobelloa ho fokotsa boemo ba khatello. Ka sena, leha ho le joalo, ba lahleheloa ke mokhoa oa ts'ebetso ea enjene. Tsena tsohle tse kaholimo ke 'nete le ho feta ha ho e-na le turbocharging, joalo ka ha moea, leha o pholile ke intercooler, o ntse o kenella pele ho khatello ea li-cylinders. Sena se bolela mafura a mangata le tloaelo e phahameng ea ho phatloha. Kamora ho hlahisoa ka bongata ha lienjine tse fokotsang li-turbocharged, bothata bona bo ile ba totobala le ho feta. Ka hona, baqapi ba bua ka "sekhahla sa khatello ea" geometric ", se laeloang ke moralo oa enjene le" ea nnete "ha ho nkuoa ntlha ea pele ho khatello. Ka hona, esita le lienjiniking tsa sejoale-joale tse nang le ente e otlolohileng ea mafura, e phethang karolo ea bohlokoa ho pholileng ha kahare ea kamore ea ho tuka le ho theola mocheso o tloaelehileng oa ts'ebetso ea ho tuka, ka ho latellana tloaelo ea ho thunya, karolelano ea khatello e sa feteng 10,5: 1 hangata.

Empa ho ne ho tla etsahala'ng haeba degree ea jiometri ea compression e ka fetoha nakong ea mosebetsi. Ho ba maemong a phahameng a mojaro o tlase le o sa reng letho, ho fihlella boholo ba thuto le ho fokotsoa ka khatello e phahameng ea turbocharging le khatello e phahameng le thempereichara ka har'a meqomo ho qoba ho phatloha. Sena se ka lumella monyetla oa ho eketsa matla ka turbocharging ka khatello e phahameng le ts'ebetso e phahameng, ka ho latellana tšebeliso ea mafura e tlase.

Mona, kamora lilemo tse 20 tsa ts'ebetso, enjene ea Infiniti e bonts'a hore sena se ka etsahala. Ho latela Raposto, mosebetsi oo lihlopha li o kentseng ho o etsa o ne o le kholo ebile e le litholoana tsa tlhokofatso ea tantalum. Mefuta e fapaneng e 'nile ea lekoa ho latela meralo ea enjine, ho fihlela lilemo tse 6 tse fetileng sena se fihletsoe mme liphetoho tse nepahetseng li qalile. Sistimi e lumella phetoho e matla, e senang mohato oa sekhahla sa compression ho tloha ho 8: 1 ho isa ho 14: 1.

Kaho ka boeona e bohlale: Thupa e hokahanyang ea silindara ka seng ha e fetisetse motsamao oa eona ka kotloloho ho melala ea molamu ea krikara, empa e ea k'honeng e 'ngoe ea sehokelo se khethehileng se mahareng se nang le lesoba bohareng. Yuniti e behiloe molaleng oa molamu o hokelang (e monyako oa eona) mme ho amohela matla a molamu o hokahanyang ka lehlakoreng le leng ho e fetisetsa molaleng ha yuniti e sa potolohe, empa e etsa motsamao o makatsang. Ka lehlakoreng le leng la yuniti eo ho buuoang ka eona ke sistimi ea lever e sebetsang e le mofuta oa ts'ehetso bakeng sa eona. Sistimi ea lever e potoloha yuniti ho latela axis ea eona, ka hona e tlosa sebaka sa sephutheloana sa molamu o hokahanyang ka lehlakoreng le leng. Motsamao oscillating tsa yuniti mahareng o bolokiloe, empa selekane sa eona sea potoloha, ka hona se khetholla maemo a fapaneng a qalo le pheletso ea molamu o hokelang, ka ho latellana piston le phetoho e matla boemong ba khatello ho latela maemo.

U tla re - empa sena se thatafatsa enjene ka ho sa feleng, se hlahisa mekhoa e mecha ea ho tsamaea tsamaisong, mme sena sohle se lebisa ho ho hoholo ho hoholo ha likhohlano le matšoele a kenang kahare. Ho joalo, ka chebo ea mahlo ho joalo, empa ka mochini oa enjene VC-Turbo ho na le liketsahalo tse khahlisang haholo. Liyuniti tse eketsehileng tsa molamu o mong le o mong o hokelang, o laoloang ke mochini o tloaelehileng, li leka-lekanya matla a taelo ea bobeli, hore leha e na le literata tse peli tsa literata, enjene ea silindara tse nne ha e hloke mekoti e lekanyang. Ho phaella moo, kaha molamu o kopanyang ha o sebetse ka mokhoa o tloaelehileng oa ho potoloha, empa o fetisetsa matla a piston pheletsong e 'ngoe ea lihlopha tse bohareng, e batla e le nyane ebile e bobebe (sena se itšetlehile ka matla a rarahaneng a matla a fetisitsoeng ka tsamaiso eo ho buuoang ka eona). ) mme - habohlokoa ka ho fetisisa - e na le kheloho karolong e ka tlase ea limilimithara tse 17 feela. Nako ea pherekano e kholo e qojoa, ka lienjine tse tloaelehileng, tse tloaelehileng motsotsong oa ho qala piston ho tloha setsing se holimo se shoeleng, ha molamu o hokelang o tobetsa mochini oa crankshaft le tahlehelo e le kholo ka ho fetesisa.

Kahoo, ho ea ka Marena Raposto le Kiga, mefokolo e tlosoa haholo. Kahoo melemo ea ho fetola ka matla karo-karolelano ea komporo, e ipapisitseng le li-pre-set tse ipapisitseng le benche le liteko tsa 'mila (lihora tse likete) mananeong a software ntle le tlhoko ea ho lekanya ka nako ea' nete se etsahalang enjeneng. Ho na le litokelo tse ncha tse fetang 300 tse kenyellelitsoeng mochining. Sebopeho sa avant-garde sa morao-rao se kenyelletsa sistimi e habeli ea ente ea peterole e nang le injector bakeng sa ente e otlolohileng ea silindara, e sebelisoang haholo bakeng sa ho qala ho bata le mejaro e phahameng, le sejoe mananeng a kenang se fanang ka maemo a betere a phallo ea mafura le e nyane ts'ebeliso ea matla mojaro o sa fellang. Kahoo, sistimi e rarahaneng ea ente e fana ka tse ntlehali ho feta mafatše ka bobeli. Ehlile, enjene le eona e hloka sistimi e rarahaneng ea setlolo, hobane mekhoa e hlalositsoeng kaholimo e na le metjha e khethehileng ea ho tlotsa mafura, e tlatsang liteishene tse kholo tsa crankshaft.

Phello ea sena ts'ebetsong ke hore enjene ea peterole ea silinda e mene e nang le 272 hp. 'Me torque ea 390 Nm e tla sebelisa mafura a 27% ka tlase ho enjine ea sepakapaka sa li-cylinder tse tšeletseng tse haufi le matla ana.

Mongolo: Georgi Kolev, moemeli ea khethehileng oa likoloi tsa likoloi le papali Bulgaria ho la Paris