Hobaneng ha enjene ea dizeli e na le chelete e ngata
Hangata likoloi tsa diesel li rekoa ke pragmatists. Bana ke batho ba batlang ho boloka eseng haholo ts'ebetsong ea ho e reka, empa ts'ebetsong ea ts'ebetso ea nako e telele - ka ho fokotsa litšenyehelo tsa mafura. Lintho tse ling ha li lekana, mafura a diesel a lula a sebelisa peterole e fokolang. Empa hobaneng?
Haeba re nka koloi e le 'ngoe ka peterole le enjene ea dizeli e nang le litšobotsi tse tšoanang, e tla lula e sebelisa lilithara tse 2-3, kapa esita le ho fihlela ho 5 (ho latela bophahamo le matla) ka tlase ho mafura ka 100 km. Ho ke ke ha etsahala hore mang kapa mang a belaelle sena (theko ea koloi ka boeona le litšenyehelo tsa tlhokomelo ha li tsotelloe). Ena ke mokhoa o bonolo.
Sephiri sa enjene ea disele ke eng? Ho utloisisa makhabane, o hloka ho fetohela ho moralo oa lienjiniere tsa dizeli le melao ea thermodynamics. Ho na le lintlha le lintlha tse 'maloa mona. Enjene ea disele ka boeona e na le potoloho ea thermodynamic e fapaneng le enjene ea peterole, e haufi haholo kamoo ho ka khonehang le potoloho e loketseng ea fisiks le moenjiniere Sadie Carnot. Bokgoni ba enjene ea disele hangata bo phahame haholo.
Ho chesoa ha mafura ka har'a li-cylinders tsa dienjini tsa diesel ha ho bakoe ke tlhase e tsoang ho li-spark plugs, empa ka lebaka la khatello. Haeba ho lienjineri tse ngata tsa peterole, karo-karolelano ea compression e tsoa ho 8,0 ho isa ho 12,0, joale bakeng sa dienjini tsa disele e tsoa ho 12,0 ho isa ho 16,0 le ho feta. Ho latela ho tsoa ho thermodynamics hore ha tekanyo ea compression e phahame, e phahamisa katleho. Li-cylinders ha li hatelle motsoako oa mafura a moea, empa ke moea feela. Ente ea mafura e etsahala hang hang ka mor'a hore piston e fete setsing se shoeleng - ka nako e le 'ngoe le mollo.
Ka kakaretso, disele ha li na sefuba sa mmino (leha ho na le mekhelo, haholo haufinyane). Sena se fokotsa haholo seo ho thoeng ke ho lahleheloa ke moea ka har'a li-cylinders. Sephahla sena se hlokahala ke lienjiniere tse ngata tsa peterole mme se sebelisa matla nakong ea ts'ebetso. Haeba valve ea 'mele e koetsoe hanyane, khanyetso e eketsehileng e hlaha tsamaisong ea phepelo ea moea. Lienjiniere tsa disele hangata ha li na bothata bona. Ntle le moo, enjene efe kapa efe ea disele ea sejoale-joale ha e nahane ntle le turbine e fanang ka torque e phahameng haholo hoo e ka bang e sa sebetse.
Qetellong, bokhoni ba lienjine tsa diesel bo itšetlehile haholo ka thepa ea mafura ka boeona. Qalong, e na le ts'ebetso e phahameng ea ho tuka. Mafura a diesel a teteaneng ho feta peterole - ka karolelano, a fana ka matla a fetang 15% ha a chesoa. Diesel, ho fapana le peterole (e hlokang karolelano ea 11: 1 ho 18: 1 le moea), e chesa hoo e batlang e le karo-karolelano leha e le efe le moea. Enjene ea diesel e kenya mafura a mangata kamoo ho hlokahalang ho hlola matla a khohlano a sehlopha sa cylinder-piston, crankshaft le pompo ea oli. Ha e le hantle, sena se lebisa ho fokotseha ha tšebeliso ea mafura ha motho a sa sebetse ka makhetlo a 2-3 ha a bapisoa le peterole. Sena se boetse se hlalosa ho futhumala ho fokolang ha lienjineri tsa dizeli nakong ea ts'ebetso. Dizeli e lula e sa hatellehe haholo ka mocheso, ho bolelang hore e na le bophelo bo bolelele bo hlakileng le torque e phahameng.
Ha e le hantle mong'a koloi ea dizeli o fumana eng? Ka karolelano, sena ke chelete e fetang 30% ho feta mphato oa eona oa peterole (ho latela mafura). E kopantsoe le turbocharger e fapaneng ea jiometri le sistimi e tloaelehileng ea seporo, sena se fella ka liphetho tse khahlisang e le kannete. Koloi ea dizeli e potlakisa hantle ho tloha maemong a tlase, e sebelisa bonyane ba mafura. Sena ke seo litsebi li se khothaletsa ho batho ba pragmatic ba ratang maeto a tseleng. Mofuteng ona oa enjene ho sebelisoa li-crossovers tse tsamaisang mabili kaofela le li-SUV tse tebileng.
