Hobaneng ha enjene ea dizeli e boloka chelete haholoanyane?
Lienjini tsa mafura a joalo li na le thermodynamics e haufi haholo le potoloho ea Carnot.
Hangata likoloi tsa diesel li rekoa ke pragmatists. Bana ke batho ba batlang ho boloka eseng haholo ts'ebetsong ea ho e reka, empa ts'ebetsong ea ts'ebetso ea nako e telele - ka ho fokotsa litšenyehelo tsa mafura. Lintho tse ling ha li lekana, mafura a diesel a lula a sebelisa peterole e fokolang. Empa hobaneng?
Haeba re nka koloi e le 'ngoe ka peterole le enjene ea dizeli e nang le litšobotsi tse tšoanang, e tla lula e sebelisa lilithara tse 2-3, kapa esita le ho fihlela ho 5 (ho latela bophahamo le matla) ka tlase ho mafura ho 100 km. Ho ke ke ha etsahala hore mang kapa mang a belaelle sena (theko ea koloi ka boeona le litšenyehelo tsa tlhokomelo ha li tsotelloe). Ena ke mokhoa o bonolo.
Sephiri sa enjene ea disele ke eng? Ho utloisisa mekhabiso, o hloka ho fetohela ho moralo oa lienjiniere tsa dizeli le melao ea thermodynamics. Ho na le lintlha le lintlha tse 'maloa mona. Enjene ea disele ka boeona e na le potoloho ea thermodynamic e fapaneng le ea peterole, e haufi haholo kamoo ho ka khonehang le potoloho e loketseng ea fisiks le moenjiniere Sadie Carnot. Bokgoni ba enjene ea dizeli hangata bo phahame haholo.
Ho chesoa ha mafura ka har'a li-cylinders tsa dienjini tsa diesel ha ho bakoe ke tlhase e tsoang ho li-spark plugs, empa ka lebaka la khatello. Haeba ho lienjineri tse ngata tsa peterole, karo-karolelano ea compression e tsoa ho 8,0 ho isa ho 12,0, joale bakeng sa dienjini tsa disele e tsoa ho 12,0 ho isa ho 16,0 le ho feta. Ho latela ho tsoa ho thermodynamics hore ha tekanyo ea compression e phahame, e phahamisa katleho. Li-cylinders ha li hatelle motsoako oa mafura a moea, empa ke moea feela. Ente ea mafura e etsahala hang hang ka mor'a hore piston e fete setsing se shoeleng - ka nako e le 'ngoe le mollo.
Ka kakaretso, lienjiniere tsa dizeli ha li na sephahla (le hoja ho na le mekhelo, haholo-holo morao tjena). Sena se fokotsa haholo seo ho thoeng ke ho lahleheloa ke moea ka har'a li-cylinders. Valve ena e ea hlokahala bakeng sa lienjineri tse ngata tsa peterole. e ja matla nakong ea ts'ebetso. Haeba pompo ea "throttle" e koetsoe hanyane, khanyetso e eketsehileng e ba teng tsamaisong ea phepelo ea moea. Lienjiniere tsa disele hangata ha li na bothata bona. Ntle le moo, enjene efe kapa efe ea disele ea sejoale-joale e ke ke ea nahanoa ntle le turbine e fanang ka torque e phahameng haholo hoo e ka bang e sa sebetse.
Qetellong, bokhoni ba lienjine tsa diesel bo itšetlehile haholo ka thepa ea mafura ka boeona. Qalong, e na le ts'ebetso e phahameng ea ho tuka. Mafura a diesel a teteaneng ho feta peterole - ka karolelano, a fana ka matla a fetang 15% ha a chesoa. Diesel, ho fapana le peterole (e hlokang karolelano ea 11: 1 ho 18: 1 le moea), e chesa hoo e batlang e le karo-karolelano leha e le efe le moea. Enjene ea diesel e kenya mafura a mangata kamoo ho hlokahalang ho hlola matla a khohlano a sehlopha sa cylinder-piston, crankshaft le pompo ea oli. Ha e le hantle, sena se lebisa ho fokotseha ha tšebeliso ea mafura ha motho a sa sebetse ka makhetlo a 2-3 ha a bapisoa le peterole. Sena se boetse se hlalosa ho futhumala ho fokolang ha lienjineri tsa dizeli nakong ea ts'ebetso. Dizeli e lula e sa laetsoe ka mocheso, ho bolelang hore e na le mohloli o molelele o hlakileng le torque e eketsehileng.
Ha e le hantle mong'a koloi ea dizeli o fumana eng? Ka karolelano, e na le chelete e fetang 30% ho feta mphato oa eona oa peterole (ho latela tšebeliso ea mafura). E kopantsoe le turbocharger e fapaneng ea jiometri le sistimi e tloaelehileng ea seporo, sena se hlahisa litholoana tse khahlisang e le kannete. Koloi ea dizeli e potlakisa hantle ho tloha maemong a tlase, e ja bonyane ba mafura. Sena ke seo litsebi li khothaletsa batho ba pragmatic ba ratang maeto a tseleng. Enjene ea mofuta ona e khethoa ho li-crossovers tsa mabili kaofela le li-SUV tse tebileng.
