Teko ea koloi ea Peugeot 308 GT vs. Citroën DS4 le Renault Mégane GT: tlhahiso ea lapeng

Morao tjena, Fora, ho fapana le lipapali tsa bohlanya, bana ba khetha ho etsa mechini e bobebe ea boikoetliso.

Oh la la! Mafora a ile a etsa liketso tse sehlōhō hakaakang! Ho lekane ho bua ka Renault Clio V6 - e thata joalo ka boto, e lerata joalo ka mohlape oa linare 'me ho thata ho e laola. Koloi e nyenyane, e bohareng ba enjene ke ntho eo ho seng motho ea ka lehlakoreng le leng la Rhine ea kileng a ba le sebete sa ho e etsa, 'me lilemong tse 14 tse fetileng e ne e se e le mohlala oa boraro. Kapa fumana mohlala o makatsang oa nakong e fetileng - Citroën Visa Mille Pistes. Moliko o tsoileng matsoho ka booona, empa o tsoile taolong enjeneng ea lisilindara tse 'ne ho tsoa ho turbocharger. E ikhethang ea phetiso ea li- dual le homogation ea sehlopha sa B. Na u tseba letho ka eona? Haeba ho se joalo, etsa patlisiso ea Google! Ka sebele! 'Me joale, ha e le hantle, re tlameha ho bua ka Peugeot 205, GTI, e neng e sa bitsoa joalo feela, empa ho fapana le ba bangata ba ileng ba tla le lebitso leo hamorao, e ne e le eona. Ho kena mothinyeng, ho bapala ka khase, ho ipabola - ka kakaretso, hoa makatsa!

Leha ho le joalo, lilemong tsa morao tjena, bohlanya bona bo monate ba nakong e fetileng bo omme. Sebakeng sa Bafora ba 'nete, joale ba etsa likoloi tse ntle haholo. Mme ho fapana le ho ba fa moea oa sefefo 'me ka linako tse ling o le papali haholo, matsatsing ana ho bonahala eka ba ntse ba leka ho ba beha ka mokhoa o itseng oa lithibelo.

Peugeot 308 GT e nang le 205 hp

Peugeot, mohlala, kajeno e khetholla pakeng tsa likhato tse tharo tsa bohale: GT, GTI le R - ho fihlela joale ha ho letho le sa tloaelehang. Leha ho le joalo, tsamaiso e fetoha opaque ka lebaka la hore redundancies li ajoa ka mokhoa o sa reroang mefuteng e fapaneng. Ho RCZ, phetolelo e ka holimo ke R, ka 208 e bitsoa GTI, joalokaha e ne e le ka 308. Leha ho le joalo, phetolelo ea eona e ncha e ile ea ipiletsa ho GT. Ua utloisisa? Hantle haholo!

Mabaka a ho fokotseha hona a ka hakanyetsoa feela. Mohlomong ba ne ba batla ho boloka sebaka sa R-mohlala, e bontšoang lipontšong tsohle tse ka khonehang e le studio e loketseng tlhahiso ea bongata - re nahana, ka lilemo tse hlano hona joale. Leha ho le joalo, re lumela hore ha papali ea 308 e se e ntse e hahiloe ebile e itokiselitse, Peugeot e ile ea etela Sochaux ho eona 'me ea etsa qeto ea hore e ke ke ea hlola e e-ba GTI ka tsela leha e le efe - ho latela hona joale, le ho feta - e nyenyane. ka boholo. sekala sa kgale.

Kahoo, bakeng sa ho qala, Peugeot 308 GT e bonahala e lahlehile ka tsela e itseng - mofuta oa holimo-limo oa mohlala ntle le mohlala oa ntho e ka holimo-limo. Ho lokile, turbocharged 1,6-litha e le nngwe enjene, eo ho fihlela joale entse 156 hp, kamehla ntlafatsoa ho GT, empa ba bang kaofela ba usability e lekanyelitsoe ho limilimithara tse leshome ka tlaase ho moo palama bophahamo le (optionally) dipapadi mokgwa wa ho arabela enjene le lerata. . Re lumellana hore lentsoe la hae le se le lla hanyenyane hona joale, empa ha re utloe letho le thata. Leha ho le joalo, ho tloha ha ho hlahisoa mefuta ea S-model ea Audi le mefuta ea M-Performance ea BMW, re utloisisa hore ho fokotseha ho ka bolela ho feta. Ho phaella tabeng ena ke taba ea hore dynamics ke boleng bo lekanyelitsoeng, haholo-holo mabapi le tikoloho eo e hlōlisanang le eona.

Empa esita le har'a baahisani ba eona, Peugeot 308 GT e thata ho lumellana le karolo ea eona - e leng ka ho hlakileng ka lebaka la hore mesebetsi ka boeona ha e arohane ka ho hlaka, bonyane ho latela theko le matla. Citroen DS4 e nang le 200 hp e pota-potileng - e fokolang ka ho fetisisa lebaleng, empa Renault Mégane GT e theko e boima ka ho fetisisa, ho sa tsotellehe 220 hp. theko ea eona e tlase haholo ho feta tse ling, 'me Peugeot 308 GT ka tsela e itseng e bohareng: e nang le 205 hp. e batla e fokola joalo ka Citroën DS4, empa bonyane €4200 e turu ho feta Renault Mégane GT e matla haholo.

Citroën DS4 ka karabelo hanghang

Leha ho le joalo, ho ne ho hlakile hore monahano o bonolo o ne o sa thuse haholo mona. Tabeng ea Citroën DS4, leha ho le joalo, ho hloka tsebo e itseng ea kopano hoa hlokahala, hammoho le tekanyetso e nepahetseng ea francophilia. Ha a botsoa hore na ke koloi ea mofuta ofe, mosebetsi-'moho le 'na Sebastian Renz nakong e fetileng o ile a ngola karabo e nepahetseng: "E phahamisitsoe hanyane empa e sa tšoanelehe bakeng sa tsela, e rata maemo, empa e na le monyako o mene oa [...] C4. " Ha re bue ka litšoaneleho tsa baatlelete hobane re sitoa ho bua ka tsona.

Leha ho le joalo, koloi e khona ho fana ka monate oa ho khanna, empa ke enjene feela e ikarabellang bakeng sa sena. Turbocharger ea 1,6-litre e tšoana le ea Peugeot 308 GT 'me, ho sa tsotellehe lilemo tsa eona, e ntse e tsoela pele ho ba e' ngoe ea liketsahalo tse thabisang ka ho fetisisa mokhatlong oa ho theola basebetsi. E arabela hang-hang, e hula ka mokhoa o tiileng leha e le letlalo la 275Nm, esita le puo ea eona ea li-cylinder tse 'nè e utloahala e le ntle haholo. Leha ho le joalo, ka holim'a tsohle, enjene ke e 'ngoe ea li-turbocharger tse' maloa tse ntseng li tsoela pele ho phahama ho fihla ho 7000 ka motsotso.

Ka lebaka la sena, barupeluoa ba batla ba ratana le Citroën DS4 - haeba nako le nako ha tlhase e se e loketse ho tuka, ha u kotsing ea ho kena tseleng e latelang. Mona ke moo koloi e lahleheloang ke botle bohle ba eona ba lipapali, e tsamaea ka tsela e sa tsitsang, e latela ho tsamaisoa ka mokhoa o sa nepahaleng, e thulaneng le 'mele ka har'a chassis e bonolo le e thata.

Hore na sena ke sephetho sa karolo ea sona e le crossover ha ho hlake, empa se netefalitsoeng ke hore ha ho na mehlala e metle feela le ea lipapali sehlopheng sa eona, empa hape le tse phutholohileng le tse monate haholoanyane. Ka tsela ena, Citroën DS4 e ntse e le mohlala oa bophelo - 'me e ntle: e nang le moea o motlakase, li-control tse monate, ts'ebetso ea ho silila, manaka a polyphonic - ka letsatsi le leng u tla utloisisa seo li se bolelang - le mamati a ka morao a sa theoheleng fatše. fatshe.

Mona re tla boloka mohlala ka tlhahlobo e qaqileng ea litšoaneleho tsa eona tsa popane. Taba ea pele, hobane maikutlo a mohlahlobi oa liteko a ke ke a phatlalatsoa ka lebaka la litlhoko tsa Molao oa Tšireletso ea Bana. Taba ea bobeli, hobane sebapali sa lipapali, seo mohlomong re mo bitsitseng ka phoso ka lebaka la matla a sethuthuthu, ha se hlile ha se tšepisitsoe ke mang kapa mang. Ha re e behe ka tsela ena: ho sa tsotellehe ts'ebetso ea eona e ntle ea slalom, Citroën DS4 e ile ea pota-pota pina Hockenheim ka metsotso e 1.21,2:XNUMX - empa motho oa ipotsa hore na tlokotsi e ne e le nakong ea lirope kapa hore, ho sa tsotellehe maemo a pele a molemo, Renault. moemeli e ne e le karolo ea leshome feela ka lebelo.

Peugeot 308 GT e akaretsa thupelo e khuts'oane ka metsotso e 1.19,8.

Phetolelong ea eona ea GT, Mégane le eona ke mofuta oa papali o batlang o tšoana le 308 GT. Phapang feela ke hore ho na le boemo bo bong ka holimo ho 'na boo nka amanang le bona. Ka mantsoe a mang, sena ha se RS e hlakileng, empa ke GT feela e nang le "Renault Sport". Leha ho le joalo, banna, litsebi tsa dynamics li tlameha ho ba hlokolosi seo lefapha la papatso le se laelang. Hobane, leha Renault Mégane GT e bonts'a chesisi e batlang e khethehile tlhahlobong, e emisa haholo mme e hula ka thata hoo batho ba bang ba bolotsana ba neng ba belaela hore e sebelisa li-setting tsa 'nete tsa enjene ea RS, e lahleheloa ke ho bapisoa le metsotsoana e 4,5 ea ho qetela. - e le 'nete: tse' nè, likoma, tse hlano!

Esita le ho tsamaisa le ho sutha ho fana ka maikutlo a hore, ka lebaka la mefokolo, ba ile ba tlameha ho fokotsa ho nepahala ha mosebetsi oa bona. Empa bothata bo boholo ke ESP. Ha e itokolle ebile e sebetsa ka mokhoa o ts'oanang ka hloko le ka boqhetseke, ka hona ha e u lumelle ho nka monyetla ka ho thinya kapa ho sututsa enjene. Ke masoabi.

Empa ho sa tsotellehe ho feta ha mohanyetsi oa ka ho sa feleng, Peugeot 308 GT e khonne ho fokotsa papali feela ho hula. Sena se bakoa haholo ke enjene e hlahisoang ka har'a naha mme eseng joalo ka mariki a matla, empa e qetella e sotha 'nete hape. Hobane tseleng, ha e le hantle, koloi ena feela e fana ka monate oa sebele - haholo-holo ka lebaka la lebili le lenyenyane la ho khanna, leo, ka letsoalo le hloekileng, le ka bitsoang moleki ea ke keng a hanyetsoa.

Joalokaha re boletse pejana, Peugeot 308 GT e boetse e hlahisa lehlakore le bonojana la sebapali, empa bonyane ha e felle ka lisebelisoa tsa eona tsa elektroniki. Ho fapana le moo, koloi e its'ebeletsa likhutlong tsa pina e khuts'oane ka cheseho ea bocha, e bapala ka bokamorao ba eona ha mojaro o fetoha, 'me ka kholiseho e loma asphalt ka mabili a eona a ka pele. Kamora nako, stopwatch e bonts'a metsotso e 1.19,8. Ho hantle. Ntle le mochini o felletseng, o qetellang o na le bothata ba seo re se tsebang, le seo ba ka beng ba se entse lilemong tse fetileng.

QETELA

Ha e le hantle, ho na le lebaka le fokolang la ho se khotsofale ka likoloi tsena tse tharo. 308 GT ke koloi e monate, e kopanetsoeng, Renault ke holo ea 'nete e otlolohileng,' me Citroën ke sebapali se hlabang se batlang se le sieo Jeremane. Empa ho ntse ho e-na le maikutlo a ho nyatsuoa paleng ena, 'me lebaka ke hore baatlelete ba Mafora ba fetohile ba bonolo haholo ha ba bapisoa le nakong e fetileng ea merusu. Kajeno ho na le "ntja e hlaha" e le 'ngoe feela - Mégane RS. 'Me, ha re sheba tsoelo-pele ea basebetsi-'moho le eena, litebello tsa hae ha li ntle haholo. Ke ka hona pitso ea rona: leka ntho e kang ena hape. Allez!

Mongolo: Stefan Helmreich

Setšoantšo: Ahim Hartmann

Lehae" Lingoloa " Likheo » Peugeot 308 GT vs. Citroën DS4 le Renault Mégane GT: ho thapisoa