Leqephe le lecha la haedrojene bakeng sa BMW
Articles

Leqephe le lecha la haedrojene bakeng sa BMW

Khamphani ea Bavaria e hlophisa letoto le lenyane la X5 le lisele tsa peterole

BMW ke k'hamphani e telele ka ho fetisisa moruong oa haedrojene. Ho theosa le lilemo, k'hamphani e ntse e nts'etsapele lienjine tsa mollo oa hydrogen. Joale mohopolo o mong o ntse o tsoela pele.

Tsamaiso ea motlakase e ka hlaha, empa e na le mekhahlelo ea eona. Ntle le haeba re nahana hore likoloi tsa hydrogen cell cell li sehlopheng sena. Sena se utloahala hantle, ho latela taba ea hore sele eo ho buuoang ka eona e hlahisa motlakase ho ipapisitsoe le motsoako oa haedrojene le oksijene sesebelisoa sa lik'hemik'hale, 'me e sebelisetsoa ho fehla motlakase o tsamaisang koloi. Sehlopha sa Volkswagen se na le leano le ts'oarellang bakeng sa nts'etsopele ea mofuta ona oa mahlale ebile le tšepetsoe nts'etsopele ea lienjineri tsa Audi.

Toyota, e ntseng e hlophisa Mirai e ncha, hammoho le Hyundai le Honda, le tsona li mafolofolo ketsahalong ena. Ka har'a sehlopha sa PSA, Opel e ikarabella bakeng sa nts'etsopele ea mahlale a li-hydrogen cell, a nang le boiphihlelo ba mashome a lilemo lebaleng lena e le sethala sa mahlale a General Motors.

Likoloi tse joalo ha ho bonahale li atile haholo litseleng tsa Europe, empa tebello e ntse e ka lebelloa hobane ho ka etsahala hore ho ahe mapolasi a moea a lehae ho hlahisa motlakase le haedrojene metsing ka ho fana ka limela tsa haedrojene. Lisele tsa mafura ke karolo ea equation e lumellang matla a feteletseng ho fetoloa ho hlahisa motlakase ho tloha mehloling e nchafatsoang ho ea ho hydrogen le ho khutlela ho eneji, ke hore, bakeng sa polokelo.

Ka tšebelisano 'moho le Toyota, BMW e ka tšepa ho ba teng 'marakeng ona o monyane oa niche. Selemo le halofo ka mor'a tlhahiso ea BMW I-Hydrogen Next e Frankfurt, BMW e fane ka lintlha tse eketsehileng mabapi le koloi e haufi le tlhahiso ea lihlopha - lekhetlong lena e itšetlehile ka X5 ea hona joale. Ka lilemo tse ngata, BMW esale e bonts'a li-prototypes tsa likoloi tsa haedrojene tse sebelisang hydrogen e le mafura bakeng sa lienjineri tse tukang ka hare. Sele ea haedrojene ke tharollo e molemo ka ho fetisisa mabapi le ts'ebetso, empa baenjiniere ba BMW ba fumane phihlelo e hlokahalang tšimong ea mekhoa ea ho chesa mafura a se nang carbon ka limolek'huleng tsa bona. Leha ho le joalo, sena ke sehlooho se fapaneng.

Ho fapana le molekane oa Toyota, eo haufinyane e tla hlahisa Mirai ea moloko oa bobeli e thehiloeng ho TNGA modular system, BMW e hlokolosi haholoanyane sebakeng sena. Ka hona, I-NEXT e ncha e hlahisoa eseng e le koloi ea tlhahiso, empa e le koloi e nyenyane ea letoto le tla hlahisoa ho palo e nyenyane ea bareki ba khethiloeng. Tlhaloso ea sena e itšetlehile ka lisebelisoa tse sa reng letho. "Ka maikutlo a rona, e le mohloli oa matla, hydrogen e lokela ho qala ho hlahisoa ka bongata bo lekaneng le ka thuso ea matla a tala, hape e finyelle litheko tsa tlhōlisano. Lienjine tsa lisele tsa mafura li tla sebelisoa likoloing tseo ho leng thata ho li kenya motlakase mothating ona, joalo ka literaka tse boima," ho boletse Klaus Fröhlich, setho sa boto ea batsamaisi ea BMW AG mme e ikarabella bakeng sa lipatlisiso le nts'etsopele.

Lisele tsa betri le mafura ho symbiosis

Leha ho le joalo, BMW e ikemiselitse leano le hlakileng la haedrojene bakeng sa nako e telele. Ena ke karolo ea leano la kakaretso la k'hamphani la ho theha mefuta e fapaneng ea li-powertrain, eseng feela bakeng sa likoloi tse tsamaeang ka betri. "Re kholisehile hore haufinyane ho tla ba le mefuta e sa tšoaneng ea ho tsamaea, kaha ha ho na tharollo e le 'ngoe e ka finyellang litlhoko tsohle tsa ho tsamaea ha bareki. Re lumela hore haedrojene e le mafura e tla fetoha tšiea ea bone molemong oa rona oa nako e telele, "Fröhlich oa eketsa.

Ho I-Hydrogen Next, BMW e sebelisa tharollo ea mahlale a theknoloji e entsoeng ka ts'ebelisano le Toyota e etelletseng pele indastering. Likhamphani tse peli esale e le balekane sebakeng sena ho tloha ka 2013. Tlas'a sekoaelo se ka pele sa X5 ho na le pokello ea lisele tsa peterole tse hlahisang motlakase ka ho arabela lipakeng tsa haedrojene le oksijene (moeeng). Matla a phahameng a tlhahiso eo elemente e ka fanang ka eona ke 125 kW. Sephutheloana sa sele ea mafura ke nts'etsopele ea k'hamphani ea Bavaria, e ts'oanang le tlhahiso ea eona ea betri (e nang le lisele tsa lithium-ion tse tsoang ho barekisi ba kang Samsung SDI), mme lisele ka botsona li entsoe ka ts'ebelisano le Toyota.

Leqephe le lecha la haedrojene bakeng sa BMW

Haedrojene e bolokiloe ka litankeng tse peli tse phahameng haholo (700 bar). Ts'ebetso ea ho tjhaja e nka metsotso e mene, e leng monyetla oa bohlokoa ho feta likoloi tse tsamaeang ka betri. Sistimi e sebelisa betri ea lithium-ion e le sesebelisoa sa litšitiso, e fanang ka phomolo ka bobeli nakong ea braking le matla a matla mme, ka hona, thuso nakong ea matsapa. Ntlheng ena, sistimi e ts'oana le koloi ea lebasetere. Tsena tsohle lia hlokahala hobane ka ts'ebetso matla a tlhahiso ea betri a feta a sele ea peterole, ke hore, haeba ea morao e ka e lefisa ka botlalo, nakong ea mojaro o phahameng betri e ka fana ka tlhahiso e phahameng le matla a sistimi ea 374. hp . Motlakase ka boeona ke moloko oa bohlano oa morao-rao oa BMW 'me o tla qala ho BMW iX3.

Ka 2015, BMW e ile ea senola koloi ea hydrogen ea mofuta o ipapisitseng le BMW 5 GT, empa ka ts'ebetso, I-Hydrogen Next e tla bula leqephe le lecha la haedrojene bakeng sa lebitso. E tla qala ka ketsahalo e nyane ka 2022, ka likarolo tse kholo tse lebelletsoeng halofong ea bobeli ea lilemo tse leshome.

Eketsa ka tlhaloso