Leka ho khanna Bosch Diesel Technology Solves Problem

E boloka melemo ea eona ho latela tšebeliso ea mafura le ts'ireletso ea tikoloho.

“Dizeli e na le bokamoso. Kajeno, re batla ho felisa phehisano mabapi le pheletso ea theknoloji ea diesel hang le ka ho sa feleng. ” Ka mantsoe ana, CEO oa Bosch Dr. Volkmar Döhner o phatlalalitse katleho e kholo ea theknoloji ea diesel puong ea hae kopanong ea selemo le selemo ea boralitaba ea Bosch Group. Lintlafatso tse ncha tsa Bosch li tla thusa baetsi ba likoloi ho fokotsa mesi ea nitrogen oxide (NOx) haholo hoo ba tla fihlela meeli e thata haholoanyane. Litekong tsa Real Emissions (RDE), ts'ebetso ea likoloi tse nang le theknoloji e tsoetseng pele ea diesel ea Bosch e tlase haholo eseng feela tse lumelletsoeng hajoale, empa le tse reriloeng ho hlahisoa ka 2020. Baenjiniere ba Bosch ba fihletse lipalo tsena. liphetho ka ho ntlafatsa mahlale a teng. Ha ho hlokahale likarolo tse ling tse ka eketsang litšenyehelo. "Bosch e sutumelletsa meeli ea se ka khonehang," ho boletse Denner. "Ho na le theknoloji ea morao-rao ea Bosch, likoloi tsa diesel li tla khetholloa e le likoloi tse fokolang tse tsoang ka theko e tlaase." Hlooho ea Bosch e boetse e kopile ponaletso e kholo mabapi le mesi ea CO2 e tsoang ho sephethephethe sa litsela. Ho etsa sena, hoa hlokahala ho lekanya tšebeliso ea mafura nakong e tlang le likhahla tsa CO2 maemong a sebele a litsela.

Rekoto ea boleng tlasa maemo a tloaelehileng a tsela: limiligrama tse 13 tsa nitrogen oxide ka kilomitara.

Ho tloha ka 2017, molao oa Europe o hloka hore mefuta e mecha ea likoloi tsa baeti e lekoang ho latela motsoako o lumellanang le RDE oa maeto a litoropo, a tsoang litoropong le a litsela a sa feteng 168 mg ea NOx ka kilometara. Ka 2020, moeli ona o tla fokotsoa ho 120 mg. Empa le kajeno, likoloi tse nang le theknoloji ea diesel ea Bosch li fihla ho 13mg ea NOx litseleng tse tloaelehileng tsa RDE. Ena ke hoo e ka bang 1/10 ea moeli o tla sebetsa kamora 2020. Le ha o khanna maemong a thata haholo a litoropong, moo litekanyetso tsa liteko li fetang litlhoko tsa molao, karolelano ea likhahla tsa likoloi tse lekiloeng tsa Bosch ke 40 mg/km feela. Baenjiniere ba Bosch ba fihletse katleho ena ea bohlokoa ea tekheniki likhoeling tse 'maloa tse fetileng. Litekanyetso tse tlase li khoneha ka ho kopanya theknoloji ea sejoale-joale ea ente ea mafura, sistimi e sa tsoa ntlafatsoa ea taolo ea phallo ea moea le taolo e bohlale ea mocheso. Mesi ea NOx joale e lula e le ka tlase ho maemo a amohelehang maemong ohle a ho khanna, ebang ke ho potlakisa ka thata kapa ho khasa ha koloi e bobebe, ho bata kapa ho chesa, litseleng tse kholo kapa literateng tse phetheselang tsa toropo. Dener o itse: "Likoloi tsa diesel li tla boloka sebaka sa tsona le monyetla oa sephethephethe sa litoropo.

Bosch e bonts'a bopaki ba tsoelo-pele ea eona e ncha ka teko ea liteko e hlophisitsoeng ka ho khetheha Stuttgart. Baqolotsi ba litaba ba bangata, ba tsoang Jeremane le kantle ho naha, ba bile le monyetla oa ho khanna likoloi tsa liteko tse nang le limithara tse tsamaeang toropong e phetheselang ea Stuttgart. Lintlha tsa tsela le liphetho tse fumanoeng ke baqolotsi ba litaba li ka fumanoa mona. Kaha mehato ea phokotso ea NOx ha e na tšusumetso e kholo ts'ebelisong ea mafura, mafura a dizeli a boloka melemo ea ona ha a bapisoa le moruo oa mafura, mesi e tsoang ho CO2 mme ka hona e kenya letsoho ho sirelleng tikoloho.

Bohlale ba maiketsetso bo ka eketsa matla a lienjene tse ka hare tsa mollo

Esita le ka tsoelo-pele e joalo ea theknoloji, enjene ea diesel ha e e-s'o fihlele matla a eona a ho ntlafatsa ka ho feletseng. Bosch e ikemiselitse ho sebelisa bohlale ba maiketsetso ho ntlafatsa katleho ea eona ea morao-rao. Ena e tla ba mohato o mong ho ea ho sepheo sa bohlokoa sa ho hlahisa mochine o tukang ka hare oo (ntle le CO2) o ke keng oa e-ba le phello e fokolang moeeng o potolohileng. "Re lumela ka tieo hore enjene ea diesel e tla tsoela pele ho bapala karolo ea bohlokoa ho tsamaiseng kamoso. "Ha likoloi tsa motlakase li kena 'marakeng o moholo, re tla hloka lienjineri tsena tse tukang tse sebetsang hantle haholo." Sepheo se seholo sa lienjineri tsa Bosch ke ho theha moloko o mocha oa lienjine tsa diesel le peterole tse ke keng tsa ntša lintho tsa bohlokoa le mesi ea NOx. Esita le sebakeng se seng sa Stuttgart se silafetseng ka ho fetisisa, Neckartor, lienjineri tsa nakong e tlang tse tukang ka hare ha lia lokela ho ntša microgram e le 'ngoe ea nitrogen oxides ka cubic meter ea moea o potolohileng, e lekanang le 1% ea boholo ba kajeno ba 2,5 micrograms. ka cubic meter.

Bosch e batla ho hatela pele - liteko tse pepeneneng le tsa nnete tsa tšebeliso ea mafura le CO2

Dener e boetse e batla ho ela hloko mesi ea CO2 e amanang ka kotloloho le tšebeliso ea mafura. A re liteko tsa tšebeliso ea mafura ha li sa lokela ho etsoa lab, empa maemong a sebele a ho khanna. Sena se ka theha tsamaiso e ka bapisoang le e sebelisoang ho metha mesi. "Sena se bolela pepeneneng ho bareki le ho nka khato e lebisitsoeng ho sireletsa tikoloho," ho boletse Dener. Ho feta moo, khakanyo efe kapa efe ea likhase tsa CO2 e tlameha ho feta tanka ea mafura kapa betri: "Re hloka khakanyo e pepeneneng ea kakaretso ea CO2 e tsoang sephethephetheng sa litsela, ho kenyeletsoa eseng feela mesi e tsoang likoloing ka botsona, empa le mesi e tsoang tlhahisong ea mafura. kapa motlakase o sebelisoang ho ba fa matla, phepo e nepahetseng," Dener o itse. O ile a phaella ka hore tlhahlobo e kopanetsoeng ea tlhahiso ea CO2 e tla fana ka bakhanni ba likoloi tsa motlakase ka setšoantšo sa sebele sa phello ea tikoloho ea likoloi tsena. Ka nako e ts'oanang, ts'ebeliso ea mafura a se nang mesaletsa ea lintho tsa khale e ka fokotsa ho tsoa ha CO2 ho tsoa lienjineng tse tukang tse ka hare.

Khoutu ea Sehlahisoa sa Bosch - Moralo oa Theknoloji ea Boitšoaro

Denner, eo hape a ikarabellang ka kotloloho bakeng sa lipatlisiso le nts'etsopele, le eena o hlahisitse Khoutu ea Ntlafatso ea Lihlahisoa tsa Bosch. Ntlha ea pele, khoutu e thibela ka tieo ho kenngoa ha mesebetsi e iphumanang e le li-loops tsa liteko. Taba ea bobeli, lihlahisoa tsa Bosch ha li hloke ho ntlafatsoa bakeng sa maemo a liteko. Ntlha ea boraro, tšebeliso ea letsatsi le letsatsi ea lihlahisoa tsa Bosch e tlameha ho sireletsa bophelo ba batho, hammoho le ho sireletsa lisebelisoa le tikoloho ka hohle kamoo ho ka khonehang. "Ho phaella moo, liketso tsa rona li tataisoa ke molao-motheo oa molao le lepetjo la rona" Theknoloji ea Bophelo ". Maemong a likhang, litekanyetso tsa Bosch li tla pele ho litakatso tsa bareki, "Dener o hlalositse. Mohlala, ho tloha bohareng ba 2017, Bosch ha e sa kenella mererong ea bareki ba Europe bakeng sa lienjineri tsa peterole tse se nang sefahla sa likaroloana. Qetellong ea 70, basebetsi ba 000, boholo ba bona ba tsoa lekaleng la R&D, ba tla koetlisoa ka melao-motheo ea khoutu e ncha lenaneong le felletseng la koetliso nalaneng ea lilemo tse 2018 ea khamphani.

Lipotso le likarabo tsa tekheniki mabapi le mahlale a macha a dizeli ea Bosch

• Ke litšobotsi life tse khethollang theknoloji e ncha ea disele?

Ho fihlela joale, phokotso ea tlhahiso ea NOx e tsoang likoloing tsa diesel e sitisitsoe ke lintlha tse peli. Ea pele ke mokhoa oa ho khanna. Tharollo ea thekenoloji e entsoeng ke Bosch ke tsamaiso e phahameng ea tsamaiso ea moea oa enjene. Mokhoa o matla oa ho khanna o hloka hore ho be le phepelo e matla le ho feta ea mosi oa mosi. Sena se ka finyelloa ka turbo-optimized turbocharger e arabelang kapele ho feta li-turbocharger tse tloaelehileng. Ka lebaka la ho kopanngoa ha khase ea khatello e phahameng le e tlaase, tsamaiso ea tsamaiso ea moea e fetoha le ho feta. Sena se bolela hore mokhanni a ka hatella khase ka matla ntle le hore ho be le spike ea tšohanyetso ea mesi. Mocheso o boetse o na le tšusumetso e kholo haholo.

Ho netefatsa phetoho e nepahetseng ea NOx, mocheso oa khase ea ho qeta o tlameha ho ba ka holimo ho 200 ° C. Ha u khanna motseng, hangata likoloi ha li fihle mocheso ona. Ke ka lebaka leo Bosch a khethileng mokhoa o bohlale oa taolo ea enjene ea disele. E laola ka mafolofolo mocheso oa likhase tsa ho qeta - mokhoa oa ho qeta o lula o chesa ka ho lekaneng hore o sebetse ka mocheso o tsitsitseng, 'me mesi e lula e le tlaase.

• Theknoloji e ncha e tla be e loketse lihlahisoa tsa serial neng?

Sistimi e ncha ea disele ea Bosch e ipapisitse le likarolo tse seng li le 'marakeng. Hona joale e fumaneha ho bareki 'me e ka kenyelletsoa tlhahiso ea bongata.

• Hobaneng ho khanna toropong ho le thata ho feta ho khanna kantle ho toropo kapa 'mila o moholo?

Bakeng sa phetoho e nepahetseng ea NOx, mocheso oa khase o tlameha ho ba kaholimo ho 200 ° C. Hangata mocheso ona ha o fihlellehe ha motho a khanna litoropong, ha likoloi li khasa ka har'a sephethe-phethe 'me li ema khafetsa. Ka lebaka leo, sistimi ea ho qeta monono ea fola. Sistimi e ncha ea Bosch Thermal Management e rarolla bothata bona ka ho laola ka mafolofolo mocheso oa khase o tsoang.

• Na thermostat e ncha e hloka sefuthumatsi sa tlatsetso sa 48V kapa likarolo tse ling tse tšoanang?

Sistimi e ncha ea disele ea Bosch e ipapisitse le likarolo tse seng li le teng 'marakeng ebile ha e hloke mokhoa o mong oa 48 V ka sekepeng sa motlakase.

• Na mahlale a macha a Bosch a tla etsa hore enjene ea dizeli e be theko e phahameng haholo?

Theknoloji ea disele ea Bosch e ipapisitse le likarolo tse fumanehang tse seng li lekiloe likoloing tsa tlhahiso ea lihlahisoa. Katleho ea makhaola-khang e tsoa ho kopanyo e ncha ea lintho tse teng. Ho fokotsa moea o tsoang moeeng ho ke ke ha eketsa litšenyehelo tsa likoloi tsa disele kaha ha ho hlokahale lisebelisoa tse ling tsa lisebelisoa.

• Na enjene ea dizeli e tla lahleheloa ke melemo ho latela moruo oa peterole le ts'ireletso ea maemo a leholimo?

Che. Sepheo sa baenjiniere ba rona se ne se hlakile - ho fokotsa mocheso oa NOx ha re ntse re boloka molemo oa mafura a diesel ho latela tlhahiso ea CO2. Kahoo, mafura a diesel a boloka karolo ea ona e molemo ho sireletsa boemo ba leholimo.