Teko ea koloi Audi Q3
5 mm e eketsehileng ea Audi Q3 e ntlafalitsoeng ke ile ka e hopola makhetlo a fetang le le leng ha ke penya literateng tsa Switzerland, leha e le moqotetsane ka lebaka la lintlafatso le ka libaka tsa ho paka makoloi tse ka tlas'a lefatše tse neng li shebahala joalo ka masoba a lefifi a matsoelintsoeke. U kena ka lifti ka koloing, u theohele moo ho pakoang koloi 'me ntho ea pele eo mabone a khanyang a bonesang ke matšoao a mebala-bala a leboteng la konkreite.
Haeba u eketsa litheko tsa khase sebakeng se patisaneng, hoa hlaka hore na hobaneng Audi e tsebahalang haholo Switzerland e le A3. Empa Q3 e boetse e fumaneha hangata litseleng tsa lehae. Ka ho theoa ha Audi Q3 ho Ingolstadt, ba netefalitse hore chassis e tsamaeang ka pele e nang le enjine e parolang, e tloaelehileng ho li-crossovers tse ngata, le eona e loketse litefiso tsa chelete ea premium. Snobs e tla u joetsa hore koloi e ka morao-rao e feta pele, empa tokisetso ea sefapano sa makoloi e lumella ho paka hantle koloi e nyane. Ntle le moo, Q3 e hahiloe sethaleng sa Volkswagen Tiguan, se lumellang Audi ho boloka chelete nts'etsopele ea eona. E, ke hamburger, empa ka nama e kentsoeng 'mala le ho moapehi. Ho latela risepe e tšoanang, Mercedes-Benz GLA e thehiloe, e lateloa ke Infiniti QX30.
Position Q3 e ntse e le matla, kahoo Audi e ikemiseditse ho lokisa hanyenyane crossover ea eona. Karolo e ka pele e fetohile haholo - ho foreime ea grill ea radiator ho na le linings tse e hokahanyang le mabone a hlooho. Mokhoa o tšoanang o ile oa sebelisoa ho Q7 e ncha. 'Me e qapiloe ke moqapi oa khale oa k'hamphani Wolfgang Egger. Ka 2012 Paris, o ile a hlahisa maikutlo a sa tloaelehang - Audi Crosslane. Ka koloing ena, foreime ea grille, foreimi ea windshield le C-pillar e ne e le karolo ea foreimi ea matla e hlahellang pakeng tsa likarolo tsa 'mele. Egger o hatelletse hore mohopolo o entsoe feela mme ha oa lokela ho lebelloa hore mefuta ea nakong e tlang ea Audi e tla ba le skeleton ea sebaka sa aluminium. Moqapi oa eccentric o ile a tloha Audi selemong se fetileng mme a ba a khona ho fetola mesebetsi hape, empa lintho tseo a li fumaneng tsa setaele li ntse li sebelisoa ho li-crossovers tsa serial tsa Audi. Q3 e ntlafalitsoeng e hlile e tšoana le mohopolo oa Parisian.
Ka ntlong, ntho e ngoe le e ngoe e libakeng tse ts'oanang. Har'a liphapang tse hlokometsoeng - "plus" le "minus" ho likonopo tsa tokiso ea moea li ile tsa nkeloa sebaka ke sephahla se nyane le sephephechana se seholo. Ho laola maemo a leholimo ka thuso ea lipalo tse kholo tsa swing ho bonolo, empa kamora boqapi ba Geneva, bo bonahala bo siiloe ke nako. Sistimi ea multimedia ea Q3 e siea maikutlo a tšoanang. Taolo ea mesebetsi ea eona e sebelisang mohele o bohareng ba setsi e ntse e le tlase ho feta mochini o hlatsoang li-MMI oa meetso e mecha ea Audi.
The wheelbase ea Q3 mohlomong ke e nyenyane ka ho fetisisa har'a premium compact crossovers - 2603 limilimithara. Legroom bakeng sa bapalami ba ka morao ha e ngata hakaalo, empa siling e phahame, e leng se bakang leshano la sebaka se seholo. Kutu e na le sebaka - lilithara tse 460, empa ts'ebetso ea eona e fetohile phofu ea setaele: litšiea tse ka morao li sekametse haholo.
Ho boetse ho na le liphetoho ho fanyeheng ha mantlha. Ho ea ka baenjiniere, e se e phutholohile haholoanyane. Leha ho le joalo, ho ne ho sa khonehe ho netefatsa sena: esita le koloing e bonolo ka ho fetisisa ea liteko e nang le "mechini" le koloi e ka pele-pele, sistimi ea khetho ea drive ea Audi e kentsoe ka bokhoni ba ho fetola ho satalla ha lintho tse monyang.
Enjene ea pele ea peterole ea lilithara tse 1,4 e hlahisa 150 hp. mme e na le sistimi ea Audi cylinder on demand (COD), e tima lisilindara tse peli ha mojaro o le sieo, ka tsela eo e boloka mafura. Re tloaetse ho bona lits'ebetso tse joalo ho li-unit tsa motlakase tse ngata, empa mohopolo o itseng o ka fumanoa mohopolong oa Audi: hangata koloi e nang le enjene e joalo e rekoa ke bakhanni ba baballang bao e seng matla a bona a bohlokoa, empa tšebeliso e tloaelehileng. E na le Q3 e nang le "mechini" le 1,4 turbocharger e lekanang le karolelano ea lilithara tse 5,5 potolohong ea NEDC ea Europe, 'me mesi e tsoang ho CO2 ke 127 g feela ka kilomitara e le 1. Ho khaola li-cylinders ho boloka ho fihlela ho 20% ea mafura. Audi e ts'episitse hore enjene e tla sebetsa hantle haholo maemong a moruo. Ka har'a sephethe-phethe sa toropo, ho hlile ho joalo: o tseba feela ka ho koaloa ha lisilindara ka mongolo o bonts'itsoeng pontsong ea dashboard. Empa ha o ka lokolla sethala sa khase ha o ntse o khanna moepa, enjene e bonahala e lahleha. Ho hlokahala ho potlakisa haholo - qhaneha.
Ha ho na lebaka la ho potlakela Switzerland. Lik'hamera tsa morao-rao tsa sephethephethe li tlaleha litlolo tse ngata ka nako e le 'ngoe,' me lebelo leo li ipehelang lona le thata haholo. Litsela tse kopaneng toropong li na le nako ea ho feta likoloi tse peli kapa tse tharo - lebone le letala le bonesitsoe ka metsotsoana e seng mekae feela, 'me ho lefisoa likotlo tse kholo bakeng sa ho tšela lets'oao la redirection. Bakeng sa motsamao o joalo oa boikhathollo, enjene ea molumo o tlase e ntle, mme halofo ea li-cylinders e tinngoe, le sistimi ea ho emisa.
Bakeng sa mmaraka oa Russia, ts'ebetso ea tikoloho ha e bohlokoa hakaalo. Mme moreki oa Russia oa Q3 ha ho bonahale eka a ka rata taba ea hore koloi e fetoha koloi e nyane hang ha pente ea khase e lokolloa. Ka hona, ha ho makatse hore ebe enjene ea 1,4 e tla fanoa 'marakeng oa Russia ntle le silindara ea Audi e batloang (COD).
"Mechini" e lebelo le tšeletseng e ntle ka ho fetoha hantle, empa maeto a clutch a malelele ebile a mahlahahlaha, mme motsotso oa ho beha ha o utloe hantle. Leha ho le joalo, bakeng sa ho khanna ka har'a sephethe-phethe se seholo, lebokose la liroboto le shebahala le le molemo. Le bakeng sa ho khanna litseleng tse nang le moeli o fokolang haholo, ho molemo ho khetha enjene e matla ho feta. Litseleng tse kholo tsa Switzerland, Q3, e nang le enjene ea eona e matla ka ho fetisisa ea litha e le nngwe (2,0 hp), e tlameha ho lula e halefile. Hammoho le yuniti ena, ho fanoa ka gearbox ea li-robotic tse lebelo le 220 e nang le litheko tse metsi. Kamora ho lekola phetiso hape, li-gear li ile tsa ba bonolo, 'me ka lebelo le tlase koloi ha e sa na litšeho. Khetho ea koloi ea Audi e ka tsamaisa koloi ka tsela e tala.
Teko ea litara tse peli Q3 e ratile ts'ebetso e fetang koloi le enjene ea litha e le nngwe ea 1,4. Audi e matla le ho feta e na le sephutheloana sa lipapali sa S-Line, seo, ntle le setaele sa kantle, se bolelang ho hlongoa ho emisoa ka thata ka tumello e tlase ea limilimithara tse 20. Ho feta ha likoloi tse joalo ho fetoha ka nepo.
'Marakeng oa Russia, Q3 e ne e etella pele ka kholiseho karolong ea eona. Crossover e ntlafalitsoeng e ne e sena nako ea ho hlaha Russia, kaha e se e ntse e phahame ka theko: li-tag tsa theko li qala ho $ 20. Leha e nyolohile ka theko, e ntse e le phallo ea theko e tlase. Bakeng sa chelete ena, o tla khona ho odara koloi e tsamaeang ka pele ka lebokoseng la li-gear. Liphetolelo tse nang le enjine ea dizeli le peterole tse nang le molumo oa lilithara tse 840 li tla hula chelete e ka bang $ 2,0. Empa e ntse e le theko e tlase ha e bapisoa le bahlolisani. Kahoo, theko ea theko ea motheo ea Mercedes-Benz GLA ke $ 26, 'me BMW X051 e bitsa bonyane $ 23. Ka lebaka la monyetla oa theko, Audi e hlakile hore e becha ka mefuta e sa bitseng chelete ea Q836.
