Enjene ea mollo o ka hare e khona ho etsa eng?

Ha ho tluoa ho Koenigsegg, ntho e 'ngoe le e' ngoe e bonahala e tsoa polaneteng e 'ngoe. Mofuta o mocha oa mofuta oa Sweden o bitsoang Gemera ha o fapane le tlhahiso ena - mofuta oa GT oa batho ba bane o nang le hybrid drive, matla a sistimi ea 1700 hp, lebelo le holimo la 400 km / h le ho potlakisa ho fihla ho 100 km / h ho 1,9. metsotsoana. Leha li-supercars li se li sa tloaeleha lefatšeng la sejoale-joale, Gemera e ntse e na le likarolo tse ikhethang. 'Me e ikhethang ka ho fetisisa ea likarolo tsena ke enjene ea koloi.

Koenigsegg e e bitsa Tiny Friendly Giant, kapa TNG ka bokhutšoanyane. 'Me ho na le lebaka - TFG e na le phallo ea lilithara tse peli, li-cylinders tse tharo (!), Li-turbocharger tse peli le 600 hp. ka 300 hp ka litara e le 'ngoe, yuniti ena e fihlela matla a phahameng ka ho fetesisa a kileng a fanoa ke enjene ea tlhahiso. Khampani e bolela hore ho latela theknoloji, TFG "e ka pele ho enjene leha e le efe ea li-cylinder tse tharo 'marakeng kajeno." Ha e le hantle, li nepahetse ka ho feletseng - enjene e latelang ea li-cylinder tse tharo ke 268 hp e sebelisoang ke Toyota ho GR Yaris.

Theknoloji e sa tloaelehang ka ho fetisisa ho TFG ke mokhoa oa ho laola nako oa li-valve tsa camless. Ho e-na le hoo, enjene e sebelisa tsamaiso e entsoeng ke Freevalve e ka tlaase ho Koenigsegg, e nang le li-actuator tsa pneumatic bakeng sa valve ka 'ngoe.

Ebile, "senatla se botsoalle" se etselitsoe Gemera ka kotloloho. Khamphani ea Sweden e ne e batla ho theha ho hong ho bobebe, bo bobebe, empa bo matla. Ntle le moo, filosofi ea moralo oa drive e fetohile mme, ho fapana le lebasetere la Gegera Regera, matla a mangata a tsoa mechining ea motlakase. Enjene ea mollo e na le tlatsetso e eketsehileng ho khanna le ho tjhaja libetri.

Ba ile ba nahana haholo pele ba nka qeto ea ho aha enjene ea li-cylinder tse tharo Königsegg. Leha ho le joalo, qeto e joalo e ke ke ea etsoa ka mokhoa o hlakileng mabapi le koloi e ikhethileng. Leha ho le joalo, ho batla litšoaneleho tse kang ho kopana le bobebe ho atile mme ho isa ho thehoeng ha enjene e fetelletseng lefatšeng, eseng feela litha e le nngwe, empa le "silindara".

Tlhophiso ea enjene, leha ho le joalo, e na le lisilindara tse kholo haholo 'me e utloahala e ts'oara, e nang le maqhubu a tlase a lienjineri tse tharo tsa li-cylinder, empa e phefumoloha haholo. Mokreste von Koenigsegg, mothehi oa k'hamphani eo, o itse ka eena: "Ak'u nahane ka Harley, empa ka cylinder e fapaneng." Le hoja e na le bore e kholo ea 95mm le stroke ea 93,5mm, TFG e rata li-revs tse phahameng. Matla a eona a phahameng a fihla ho 7500 rpm mme sebaka se khubelu sa tachometer se qala ho 8500 rpm. Mona, alchemy e na le thepa e theko e boima e fanang ka leseli (lebelo) le matla (khatello e phahameng ea ts'ebetso ea mollo). Ka hona, lebelo le phahameng le tsamaisana le torque e makatsang ea 600 Nm.

Qhekella turbocharging

Karabo ea potso ea hore na hantle-ntle li-turbocharger tse peli li ka kopanngoa joang ka tlhophiso ea li-cylinder tse tharo ke cascade. Sistimi e ts'oanang e sebelisitse setšoantšo sa Porsche 80 lilemong tsa bo-959, se nang le lintho tse tšoanang ha lienjineri tse peli tsa silindara li tlatsitsoe ka turbocharger e nyane le e kholo. Leha ho le joalo, TFG e na le tlhaloso e ncha tabeng ena. E 'ngoe le e' ngoe ea li-cylinders tsa enjene e na le li-valve tse peli tsa ho qeta, e 'ngoe ea tsona e ikarabellang bakeng sa ho tlatsa turbocharger e nyenyane, le e' ngoe bakeng sa turbocharger e kholo. Ka li-revs tse tlase le meroalo, ke li-valve tse tharo feela tse fepelang likhase ho turbocharger e nyane e bulehileng. Ka 3000 rpm, li-valve tsa bobeli li qala ho buleha, li tsamaisa likhase ka har'a turbocharger e kholo. Leha ho le joalo, enjene e na le theknoloji e phahameng hoo ho ea ka mekhahlelo ea eona, esita le ka "sepakapaka" phetolelo e ka fihla 280 hp. Lebaka le ka har'a theknoloji e tšoanang ea li-valve tsa Freevalve. E 'ngoe ea mabaka a etsang hore enjene ea 2000 cc CM e na le li-cylinders tse tharo, ke 'nete ea hore enjene ea li-cylinder tse tharo e sebetsa hantle haholoanyane ho latela turbocharging, kaha ha ho na ho senyeha ha maqhubu a khase, joalo ka enjene ea li-cylinder tse' nè.

Le li-valve tsa ho bula moea

Ka lebaka la sistimi ea Freevalve, valve e 'ngoe le e' ngoe e tsamaea ka bonngoe. E ka buloa ka boikemelo ka nako e itseng, ho qala torque le stroke. Ka mojaro o tlase, ho buleha e le 'ngoe feela, e lumellang moea o phahameng le ho kopanya mafura hantle. Ka lebaka la bokhoni ba ho laola e 'ngoe le e' ngoe ea li-valve ka nepo, ha ho hlokahale hore ho be le valve ea throttle, 'me e 'ngoe le e' ngoe ea li-cylinders e ka tima ha ho hlokahala (ka mekhoa e sa tšoaneng ea mojaro). Ho feto-fetoha ha ts'ebetso ho lumella TFG ho fetoha ho tloha ho Otto e tloaelehileng ho ea ho Miller ka ts'ebetso e eketsehileng ea mosebetsi le ts'ebetso e phahameng. 'Me sena ha se tsoteha ka ho fetisisa - ka thuso ea "ho foka" ho tloha lihlopheng tsa turbo, enjene e ka fetola mokhoa oa ho otla habeli ho fihlela ho 3000 rpm. Ho ea ka Christian von Koenigseg ho 6000 rpm ka mokhoa ona ho tla utloahala eka ke li-cylinder tse tšeletseng. Leha ho le joalo, ka 3000 rpm, sesebelisoa se khutlela ho mokhoa oa ho otlolla tse 'nè hobane ha ho na nako e lekaneng ea phapanyetsano ea khase ka lebelo le phahameng.

Bohlale ba maiketsetso

Ka lehlakoreng le leng, Koenigsegg o sebetsa le k'hamphani ea bohlale ea maiketsetso ea Amerika SparkCognition, e hlahisang software ea taolo ea bohlale ba maiketsetso bakeng sa lienjine tsa Freevalve joalo ka TFG. Ha nako e ntse e ea, sistimi e ithuta ho sebelisa li-valve hantle le mekhoa e fapaneng ea ho tsamaisa mollo. Sistimi ea taolo le sistimi ea Freevalve e u lumella ho fetola molumo le molumo oa enjene ka ho buloa ho fapaneng ha li-valve tsa ho qeta. E boetse e ikarabella ho bokhoni ba ho futhumatsa enjene ka potlako le ho fokotsa moea o tsoang. Ka lebaka la jenereithara ea motlakase maemong a batang haholo, enjene ea crankshaft e potoloha hoo e ka bang mekoloko e 10 (nakong ea metsotsoana e 2), moo mocheso oa moea o hatelletsoeng ka hara meqomo o fihlang likhatong tse 30. Nakong ea ho futhumatsa, sephahla se hulang ka phallo e nyane ea moea le phepelo e mabifi ea moea le mafura li hlaha ho potoloha valve e khelosang.

Fuel e boetse e etsa tlatsetso ea bohlokoa ho fihlela matla a enjene e phahameng. Ha e le hantle, TFG ke enjene ea Flex Fuel, ke hore, e ka sebetsa ka peterole le joala (ethanol, butanol, methanol) le metsoako ka likarolo tse fapaneng. Limolek'hule tsa joala li na le oksijene 'me kahoo li fana ka se hlokahalang ho chesa karolo ea hydrocarbon. Ha e le hantle, sena se bolela tšebeliso e phahameng ea mafura, empa e fanoa habonolo ho feta tekanyo e kholo ea moea. Metsoako ea joala e boetse e fana ka ts'ebetso e hloekileng ea ho chesa 'me lintho tse nyenyane tse nyenyane li lokolloa nakong ea ts'ebetso ea mollo. 'Me haeba ethanol e ntšoa limela, e ka boela ea fana ka ts'ebetso ea carbon-neutral. Ha o sebetsa ka peterole, matla a enjene ke 500 hp. Hopola hore taolo ea mollo ho TFG ke theknoloji e phahameng haholo hoo e khonang ho ntša hoo e ka bang boholo bo ka khonehang ho tloha mafura ntle le ho phatloha - sebaka se chesang ka ho fetisisa sa neuralgic ka khatello e phahameng ea turbo. E ikhethile e le kannete ka tekanyo ea compression ea 9,5: 1 le khatello e phahameng haholo ea ho tlatsa. Re ka hakanya feela hore na hantle-ntle hlooho ea silinda e hokahantsoe le bolokong, le matla a ho qetela, ka lebaka la khatello e kholo ea ts'ebetso ea ho chesa, ho isa bohōleng bo itseng sena se ka hlalosa boteng ba libopeho tse chitja, tse kang kholomo mohahong oa eona. .

Ehlile, sistimi e rarahaneng ea Freevalve e theko e phahameng ho feta li-actuator tse tloahelehileng tsa li-valve, empa ho sebelisoa lisebelisoa tse tlase tse tala ho aha enjene, e lefellang litšenyehelo le boima ho isa bohōleng bo itseng. Ka hona, ka kakaretso, theko ea TFG ea theknoloji e phahameng ke halofo ea turbocharger ea k'hamphani e robeli ea lithaere tse hlano.

Koloi e ikhethileng ea Gemera

Karolo e setseng ea drive ea Gemera le eona ea ikhetha ebile e makatsa. TFG e lutse kamora phapusi ea baeti mme e tsamaisa barrel ea pele ka ho sebelisa sistimi e ikhethileng ea ho khanna ntle le li-gearbox, empa e na le litheko tse peli tsa hydraulic ho axle e ngoe le e ngoe. Sisteme e bitsoa HydraCoup mme ka lebelo le itseng likhoele tsa haeteroliki lia notleloa ebe li tsamaisoa ka kotloloho. Sena se bakoa ke hore enjene ea mollo e hokahane ka kotloloho le jenereithara ea motlakase e nang le matla a fihlang ho 400 hp. matla ka ho latellana ho fihlela 500 Nm.

HydraCoup e fetola kakaretso ea 1100 Nm TFG le enjene ea motlakase, e imena habeli torque ho 3000 rpm. Ho phaella ho tsena tsohle ke torque ea e 'ngoe le e' ngoe ea likoloi tse peli tsa motlakase tse khannang lebili le le leng le ka morao le 500 hp. e 'ngoe le e' ngoe, ka hona, 1000 Nm. Kahoo, matla a tsamaiso eohle ke 1700 hp. E 'ngoe le e' ngoe ea li-motor tsa motlakase e na le matla a 800 volts. Betri ea koloi le eona e ikhethile. E na le matla a 800 volts le matla a 15 kWh feela, e na le matla a ho ntša (ho tsoa) a 900 kW le matla a ho tjhaja a 200 kW. E 'ngoe le e' ngoe ea lisele tsa eona e laoloa ka bomong ho ea ka mocheso, boemo ba tefiso, "bophelo bo botle", 'me kaofela li kopantsoe ka' mele o tloaelehileng oa carbon, o sebakeng se sireletsehileng ka ho fetisisa - tlas'a litulo tse ka pele le ka har'a kotopo ea koloi ea carbon-aramid. Sena sohle se tla bolela hore ka mor'a ho potlakisa ka matla, koloi e tla tlameha ho tsamaea butle ka nakoana e le hore TFG e lefelle betri.

Moralo oohle o sa tloaelehang o ipapisitse le filosofi ea k'hamphani ea likoloi ea lienjene tse mahareng. Koenigsegg ha a na merero ea koloi e hloekileng ea motlakase hobane ba lumela hore theknoloji sebakeng sena ha e na tsoelopele ebile e etsa hore likoloi li be boima haholo. Ho fokotsa khase ea eona ea carbon dioxide, k'hamphani e sebelisa mafura a joala le enjene ea mollo o ka hare.

Sistimi ea motlakase ea 800-volt ea Gemera e fana ka motlakase oa lik'hilomithara tse 50 le lebelo la 300 km / h. Bakeng sa boikhathollo ho fihla ho 400 km / h, boikarabello ba TFG. Ka mokhoa oa lebasetere, koloi e ka tsamaea lik'hilomithara tse ling tse 950, e leng se bontšang hore tsamaiso e sebetsa hantle haholo - TFG ka boeona e sebelisa hoo e ka bang karolo ea 20 lekholong ho feta enjene ea kajeno ea litha e le nngwe. ka phepelo e tloaelehileng ea khase e feto-fetohang. 'Me botsitso ba koloi bo boetse bo tiisetsoa ke tsamaiso ea mabili a ka morao, motlakase oa torque e ka morao, le mochine oa mochine oa mochine o ka pele (ho sebelisa li-clutch tse ling tse nang le lisebelisoa tsa ho khanna ka pele, haufi le li-converter tsa hydraulic) . Ka hona, Gemera e ile ea fetoha koloi e nang le mabili ohle, seteraeke sa mabili a mane le torque vectoring. Ho phaella ho tsena tsohle ke taolo ea bophahamo ba 'mele.

Le hoja enjene ena e ikhetha ka tlhaho, e bontša hore e ka tataisa ntlafatso ea enjene e tukang ka hare. Phehisano e tšoanang e ntse e etsahala ho Foromo ea 1 - ho batla katleho ho ka 'na ha shebana le mafura a maiketsetso le mokhoa oa ts'ebetso oa li-stroke tse peli.