Teko ea koloi Mercedes C 350e le 190 E 2.5-16 Evo II: Oratorio bakeng sa li-cylinders tse 'nè
Mercedes C 350e le 190 E 2.5-16 Evolution II li kopana tseleng
Hangata re bua le ho ngola joalokaha eka lefatše la likoloi tsa lipapali ka nako eo le ne le e-na le mehlala feela e nang le li-cylinders tse tšeletseng le ho feta. Ka kakaretso, joale ntho e 'ngoe le e' ngoe e ne e le betere ho feta kamoo e ka bang kateng kajeno. Ua bona, joale peterole ha e lefelle letho, 'me likoloi li tšoarella ka ho sa feleng, hantle, kapa bonyane ho fihlela enjene e latelang e fetoha. Ke ka lebaka leo re phehellang, hangata ka mabaka a utloahalang, re llang ka lebaka la ho fokotseha ha lithuthuthu ha li ntse li fokotsa basebetsi. O fane ka pelo ea hae ho mang hore a bolaee BMW M3 ho tloha ho li-cylinders tse robeli ho isa ho tse tšeletseng? Hobaneng ha Mercedes C 63 AMG e ncha e haelloa ke lilithara tse 2,2 tsa phallo? Hona ke hobane'ng ha ho se na champagne ka ofising ea ka? Ka nako e ts'oanang, re lebala hore bahale ba bangata ba mabili a mane ba ile ba qala mosebetsi oa bona ka enjene ea li-cylinder tse 'nè.
Na u sa hopola hore na khutsufatso ea 16V e ne e utloahala joang lilemong tsa bo-80 le bo-90? Li-valve tse 'nè ka silindara, letšoao leo la baesekele ea lipapali e theko e tlaase ka mechine e tsotehang joaloka Opel Kadett GSI 16V e nang le hlooho ea cylinder ea Cosworth. Kapa Mercedes 2.3-16, hape e fetotsoe ke mabelo a Senyesemane. Ka nako e ts'oanang, 2.3 e ne e ntse e se eona e ntle ka ho fetisisa - e hlahile ka 1990 ka 2.5-16 Evo II le lepheo le ka morao bophara ba benche ea biri. Kahoo, enjene ea 2,5 litha e khuts'oane e loanelang matla a lipere tse 235 maemong a mangata. Ke palo e kaakang bakeng sa linako tseo! 'Me ke li-duels tse kae tse nang le BMW M3 - lilemong tseo ha DTM e ne e e-s'o ka e etsoa ka liphoofolo tsa litonanahali tsa aerodynamic tse hlophisitsoeng joaloka lifaha moleng o phethahetseng. Ka nako eo, Evo II, e lekanyelitsoeng ho li-unit tsa 500, e ne e le eona e matla ka ho fetisisa ea li-cylinder tse 'nè tsa mefuta ea 190.
Mokhabiso o motlotlo oa sefapano
Mohlala o bontša matla ana ka lepheo la hae le leholo - ntho e kang li-tattoo tseo batho ba bang ba li etsang thekeng. "Nakong ea ho haha 'mele, mohlala oa Mercedes o hlahisoa lefatšeng ka bophara e le koloi ea lipapali e nang le litšobotsi tsa polasetiki," Auto Motor und Sport e ngotse ka 1989 ketsahalong ea Evo I. Ho haha 'mele kajeno ke ea morao-rao. litaele tse holimo. Ke ka lebaka leo mofuta o matla ka ho fetisisa oa li-cylinder tse 'nè oa C-Class ho fihlela joale o bonahala o le bonolo joaloka sebini sa sehlopha sa libini tsa kereke. Thibelo ea mohlala o hloekileng bakeng sa yuniti ea matla, e khahla eseng feela ha e bapisoa le ea nako eo: 279 hp. le 600 Nm. Litekanyetso tseo Ferrari 1990 tb e neng e ka ithorisa ka tsona ka 348 - feela ka 317 Nm e sa reng letho. Leha ho le joalo, leha Ferrari le Evo II ba tšela khase joalo ka Chianti lechatong la mahaeng la Tuscany, mofuta oa lebasetere o tsoang Stuttgart o khotsofetse ke lithara tse 2,1 tsa 100km. Ho latela - khefutsa - maemo a Europe.
Ho khutsa pele ho sefefo
Tekanyetso ke litšenyehelo tse ka bang teng ho latela lipalo-palo ka mor'a tefiso e boima ea lihora tse peli ho tsoa leboteng. Ho seng joalo, ka ts'ebetso, u lokela ho itokisetsa boleng ho tloha ho zero ho isa ho lilithara tse leshome ka 100 km - ho itšetlehile ka mofuta le bolelele ba tsela.
'Me hona joale likepe tse peli tsa linaleli tse nang le li-cylinder tse' nè li eme e le seemahale sa mehla ea bona ea likoloi Portimão Racecourse haufi le Faro, Portugal. Ka lehlakoreng le leng, phoofolo ea tonanahali ea extroverted, e lapileng khase, e tsamaeang ka potlako, ka lehlakoreng le leng, papali e matla ea eco-hybrid e ke keng ea etsa letho ntle le ho loha. Ho tloaelehile ho mechini ka bobeli ke ho khutsa hoo e batlang e le ho thuisa pele ho qala. Ka 350e, sena ke phello e utloahalang ea lengolo e, e bolelang koloi ea motlakase. Enjene ea motlakase ea 60 kW (82 hp) e bopehileng joaloka disc lipakeng tsa enjene e tukang le phetisetso e fana ka sebaka sa lik'hilomithara tse 31 tsa sebaka se hloekileng sa motlakase, se tsamaisoang ke betri ea lithium-ion e nang le matla a marang-rang a 6,4 kWh. Sebaka se ka fihlelleha habonolo ka moea o fokang hlooho le ho sekama. Ka mokhoa o mong le o mong oa motlakase oa "dual-clutch hybrid system", C-Class e hula ka mokhoa o makatsang ka mokhoa o makatsang, ka khutso le ka matla a 340 Nm. Moemeli ea khathollang haholo bakeng sa litsi tsa litoropo tse lerata. Mohlomong ena ke phello e monate ka ho fetisisa ea electromobility.
Leha ho le joalo, khotso e rena ka sakha ea khale. Ha li ntse li phahama le ho se khone ho hohella ka tšohanyetso, Evo e thella tseleng ka molumo o khutsitseng joaloka koloi efe kapa efe ea li-cylinder tse 'nè. "Ho matha ka mokhoa o khutsitseng" ke tlhahlobo ea pele ea likoloi tsa likoloi und sport. Ka nako eo, seo se ne se utloahala se le monate bakeng sa enjene ea lipapali. Bakeng sa moloko oa kajeno, o tloaetseng torque ea lienjine tsa turbo, ho kopana le Mercedes ena ea lehlapa hoa hlolla, joalo ka moketjana o sa tahang. Ha ba se ba le 4500 rpm ba qala ho noa - joale Evo e bina pina ea khale ea DTM ka sebui sa eona ka cheseho. Molumo o tsosang takatso o tletseng ho puruma, mololi le ho rora. Nakong ea konsarete, mofofisi oa sefofane o batla a khoptjoa ka tsela e tloaelehileng ea H-shift, moo gear e ka morao e setseng le pele. Qetellong, sekontiri se tuka mollo - ehlile, ka litekanyetso tsa nako eo. Haeba u lumela maikutlo a hao, u Bernd Schneider, ea tlileng ho hapa Portimão. Bonyane ho fihlela ntho ena e bonolo ea silevera e qala ho sheba fender ea eona e ka morao ka mabone a eona a LED.
Mokhanni oa plug-in hybrid o ntan'o tsamaea ka khutso ho feta moeli oa phetisetso ea othomathiki ho bula molumo o matla 'me o kenya enjine ea 2,1-liter four-cylinder turbo. Hona joale crankshaft e na le 211 hp e 'ngoe. le 350 Nm. Bakeng sa motho e mong le e mong, ho ela hloko matla a 279 hp. e belaella phoso ea lipalo, re hopola hore motlakase o matla ka ho fetisisa ka lebelo le tlaase, le enjene ka lebelo le phahameng. Ka hona, lisebelisoa ka bobeli ha li fihle ho tsona ka lebelo le le leng.
Ka matla, ba arotsoe ke lilemo tse bobebe.
Esita le nako ea 100-5,9 mph ea metsotsoana e 7,1 le 190 e romela C-Class le XNUMX mafatšeng a fapaneng, 'me phapang ea ho phunyeletsa e ba romela ho lihlopha tse fapaneng tsa linaleli. Ntle le ho qea-qea le ka mekhoa e hloekisitsoeng, plug-in hybrid e potlakela ho feta Evo, hamorao e ema hukung e thata ho potlakisa hape ka ho lla ho thibileng ho tsoa. U batla ho rola katiba ea hau mosebetsing ona o tsotehang oa boenjiniere o tsoang Stuttgart. Pele ho karohano ena e atlehileng lipakeng tsa moruo le papali. Pele ho moo, mokhoa o fetotsoe ho tloha ho o tobileng ho ea ho o bonolo oa accelerator pedal reaction le pele ho kenyelletsoa ha terrain topography leanong la ho sebetsa la lebasetere. Pele ho boiketlo bona ... Ntho feela e o makatsang ke ho otla ha pelo.
E khutsitse ebile e lieha ho feta starship ea khale. Ka phallo e tšoanang ea khase, e ile ea u khahla ka botlalo mme ka nako e ts'oanang ea u phephetsa ha setebele se pharalletseng ka morao se nang le lithaere tse tsubang se mathela nqa ea limela tsa Portugal tse haufi. Ka linako tse ling u rata Evo, ka linako tse ling u mo hloile, empa ha ho mohla a u tlohelang u ferekane maikutlo. E kanna ea se be lefahla la mafahla, empa o boloka tsitsipano e ngata.
Mong Haytech ha a na li-fenders kapa li-drif tse pharaletseng hobane ho ke ke ha khoneha ho tima ESP ka botlalo. Ha ho lebelloe maeto a lehlakore ho eena. Moshemane ea bohlale, mokhoenyana ea phethahetseng ... Hona na re ke ke ra ba isa hae?
QETELA
Ha mokhanni oa mehleng Barnd Schneider a bua ka matsatsi a khale a DTM le 190, o oela litorong. Ho nostalgia bakeng sa nako ea maikutlo a matla, ha ntho e 'ngoe le e' ngoe e ne e sa lebelloa le ho feta kajeno. Ka hona, e fetisa ka nepo moelelo oa mefuta e 'meli ea li-cylinder tse' nè. Evo e etselitsoe pelo. Boitšoaro ba hae ha a fihla moeling oa ho sututsa bo ka thatafatsa libapali, 'me takatso ea hae ea peterole ha e khotsofatsoe. Sena se hole haholo le mohopolo oa ho ba koloi e phethahetseng, empa motho ea nang le e 'ngoe ea likopi tse 500 ha a batle ho arohana le eona. Ho fapana le mohlabani oa khale, C350e e paka se ka khonehang kajeno haeba baqapi ba tsepamisa maikutlo ho mohlala oa bohareng ba mefuta e nang le matla ohle a boenjiniere le tsebo ea k'homphieutha. Ke ho lumellana ho tsotehang pakeng tsa takatso ea matla a mangata le meeli ea kajeno ea tlhahiso. Ka nako eo, Evo e ne e le litšenyehelo tse ka bang 110, kajeno lebasetere la plug-in le rekisoa ka 000 50 euro - maemong a mabeli, chelete e ngata.
Mongolo: Alexander Bloch
Setšoantšo: Hans-Dieter Zeifert
Lehae" Lingoloa " Likheo » Mercedes C 350e le 190 E 2.5-16 Evo II: Oratorio bakeng sa lisilindara tse 'ne
