Teko ea koloi Mercedes-Benz 630 K: matla a senatla

Leeto le sa lebaleheng le mohlabani oa bohlokoa oa pele ho ntoa.

Ho laola mesifa ho e-na le boitšisinyo - ka Mercedes-Benz 630 K re tsamaea ho fihlela nakong eo ho khanna koloi e neng e ntse e le ntho e monate. Mona re kopana le Charles, Ferdinand le mathata a tebileng.

Ke nyenyefatsa hanyane mme kea ipotsa hore na e ke ke ea e-ba ntho e nepahetseng ho feta ea filosofi ho bolela hore ha re bōpe bokamoso, empa ba rona ba nakong e fetileng. Hobane ntho e 'ngoe le e' ngoe eo re e hahang bakeng sa bokamoso, hang ha e fihla moo, e fetoha nako e fetileng e ntseng e hōla le e sa fetoheng. Leha ho le joalo, mona re fihla mateanong a litsela, 'me sena se nkhutlisetsa hona joale - haholo-holo e tsotehang ponahalong ea sefate sena se seholohali sa eike, se mamella lifefo tse se nang palo, tse fapaneng le nako eo ke iphumanang ke le holim'a maoto. Bonyane ke leka ho li fumana. Haeba ke lahleheloa, ke tla lula ke theohile nalaneng joalo ka monna ea ileng a soahlamana le Mercedes-Benz 850 ea bohlokoa bakeng sa li-euro tse 000. Jwale na o utlwisisa seo re buang ka sona? Mariki! Ke ne ke lokela ho etsa’ng?

Baqapi ba likoloi

Selemo e ne e le 1929. Joale ho ile ha hlahisoa tsena 630 K. Koloi ka boeona e lilemo li 43 feela, moqapi oa eona o ntse a phela - Karl Benz o bone ho phahama ha pōpo ea hae le ho fokotseha ha Benz & Cie, eo, ka ho tsitlallela ha Deutsche Bank, e kopantsoe le ea khale ka ho fetisisa. tlholisano Daimler Motoren Gesellschaft ka June 28, 1926. Bakeng sa ba banyenyane, ho tšoana le ha Steve Jobs a tlameha ho ba le kopano ea Apple-Samsung.

Lilemong tsa bo-1920, indasteri ea likoloi e ne e le indasteri e nyenyane, e nang le mathata. Le hoja ho ne ho e-na le baetsi ba likoloi ba 1924 Jeremane ka 86, ho ne ho e-na le 1929 feela ka 17. Ka nako eo, likoloi tse limilione tse 6,345 li ne li hlahisoa lefatšeng ka bophara (2014: 89,747 milione). Jeremane, likoloi tse 422 812 (hona joale li limilione tse 44,4) li tsamaea litseleng tse lik’hilomithara tse 300 000, tseo karolo ea 70 lekholong ea tsona e leng lehlohlojane. Empa lipalo ke lipalo feela, 'me re batla ho tseba tsa nakong e fetileng joalo ka mochini oa nako. Leha e bitsa li-euro tse 850.

Ke theko ea poleiti e ka fihlang ho 630K, eo, leha e le sebakeng se setle Musiamong oa Mercedes-Benz, e ka rekiloeng le ho romelloa kantle ho naha neng kapa neng, ho latela Patrick Gottwick, moeletsi oa thekiso bakeng sa k'hamphani ea khale ea khoebo ea Mercedes. le neoclassical All Time Linaleli. Ho ts'ehetsa mantsoe a hae, hang ha ke tlosa seile ka terakeng ho bona hore na litepisi li eme joang (ho tšosa!), Bahlomphehi ba bararo ba matla baa ema 'me ba sutumetsa koloi kantle.

Veyron ea mashome a mabeli

630 ke phetolelo ea ho iphetola ha lintho e nang le wheelbase ea Mercedes 3,40 / 24/100 PS e khutsufalitsoeng ho limithara tse 140. Ka mor'a hore moqapi ea ka sehloohong Paul Daimler, letsibolo la bana ba bahlano ba Gottlieb, a hlōlehe le tsamaiso ea Daimler, Ferdinand Porsche o ile a nka tsoelo-pele ( ke hobane'ng ha a sa kene. selikalikoe sena se phahameng sa sechaba sa likoloi?). Ponahalo ea pele ea mohlala oa pele e ne e ketekoa ho tloha ka la 10 ho isa ho la 18 December, 1924 ho Berlin Motor Show. Mathoasong a 1926, moralo o ile oa ntlafatsoa ka foreimi e nang le liliba tsa makhasi 'me ea fetoha 630. Ho tloha ka October 1928, ho ile ha fanoa ka mofuta oa K o nang le compressor. Ka mehlala ena

Mercedes-Benz e hapa Grand Prix e qala. Tsena ke likoloi tsa mabelo tseleng; 630 K e bitsa chelete e ka bang 27 Reichsmarks - hoo e ka bang lifolete tse tšeletseng tse ntle. E, e lumellana le sehlopha sa Bugatti Veyron kajeno. U ke ke ua chesa koloi e joalo feela ebe u e leleka.

Ntlha ea pele, mookameli oa morero oa Mercedes-Benz Classic workshop Michael Plug le Morena oa ka ba hlahloba khatello ea mabili, hammoho le maemo a oli le metsi. Ka mor'a moo, re etsa hore mollo o fokotsehe, tobetsa konopo ea ho qala (motlakase oa motlakase o ile oa hlahisoa ka 1912 ho Cadillac) 'me o batla o sa utloe litsebeng ha enjene e ntse e chesa cannonade. E 'ngoe le e' ngoe ea lisilindara tse tšeletseng tse hlahelletseng moleng oa yuniti ena e kholo e na le bophahamo ba 1040 cm³. Ka bophara ba cylinder ea 94 mm, stroke ke 150 mm. Lisentimitara tse leshome le metso e mehlano tsa piston - ha ho makatse hore ebe ho sisinyeha ho sisinya koloi eohle, ho ea foreime eo enjene e khomaretsoeng ka eona.

Ho leka ho tima enjene e halefileng, Plug e ntsebisa hore 630 ena e na le 'mele oa Tourer, o hlahisoang semela sa Sindelfingen. Moetsi o ile a fana ka litopo tse tšeletseng, 'me ho kenngoa ha superstructure holim'a chassis ho ile ha nka selemo. Ntle le moo, bareki ba ka reka chassis ka enjene mme ba odara 'mele o arohaneng bakeng sa eona - mohlala ho tloha Saoutchik, Hibbard & Darrin, Papler, Neuss kapa Derham.

Ha bokaholimo ba radiator bo chesa hoo e ka bang o ichesa, koloi e se ntse e chesa. Re kena kahare, polaka e its'etleha kamora lebili, joalo ka kamehla. Ha Mercedes e joalo e tlisoa ho moreki, k'hamphani e ne e lula e romela mak'henike ea nang le boiphihlelo ho hlalosetsa mong'a eona, kapa ho ena, ho mokhanni, litšobotsi tsa setegeniki tsa koloi, melao ea tlhokomelo le tokiso, e nkileng matsatsi a 'maloa kapa libeke. Empa, pele ho tsohle, ho ne ho hlokahala hore ho rutoe ho khanna 630 K. Mme mona ho hlile ho na le lintho tse ngata tseo u lokelang ho ithuta tsona.

Khase bohareng! Mariki ka ho le letona!

Phallo e ne e palame hora, eo ka eona ke ileng ka e shebella, ke leka ho bona hore na e sebetsa joang. Ha a se a khanna koloi kantle ho toropo, o ile a emisa mathomong a motse. Nako ea lipontšo.

Likhoeli tse 'maloa tse fetileng ke bile le monyetla oa ho fofa 300 SL. Empa metsoalle ea ka, ha e bapisoa le 630 K, "ea mapheo" e bonolo ho khanna joaloka Nissan Micra. Moetso oa K o na le phetiso ea meno a otlolohileng a lebelo a mane a sa amaneng. Pele ba u tiisetsa hore ho fetola ho eona kamehla ho tsamaisana le squeak le rumble. Empa Plaga ho ne ho lla hanyenyane feela. Joale - tobetsa clutch (bonyane sebakeng se tšoanang le kajeno - ka ho le letšehali). Khase e nyane, ka thelelo empa e tiile e kenya lisebelisoa. Ho utloahala molumo o tšosang haeba tlhaloso eo ho buuoang ka eona e nyenyane haholo kapa e kholo haholo. Lokolla mariki a ho paka. Khase. Lokolla clutch. Koloi ea thula. Rea falla! Ka mor'a nakoana, esita le ka gear ea bobeli (clutch, intermediate throttle, shift, clutch), 'me kapele ka boraro. Joale tsela ka tšohanyetso e etsa qeto ea ho fetoha tsela ea noha.

Lelemaikoamisega! Re emisa (pedal e ka ho le letona), re tobetsa clutch, re theohe, re tsamaise leqhubu ho tloha seteisheneng se nepahetseng ho ea ka letsohong le letšehali, sebelisa khase e bohareng (pedal e bohareng), kenya gear, fana ka khase e eketsehileng (pedal e bohareng), empa emisa ka thata ho feta. ), Tlhokomeliso, enjene e qala ho emisa hobane u tlositse leoto la hau ho accelerator (pedal e bohareng) ho sebelisa brake (pedal e nepahetseng), kahoo re fana ka khase e eketsehileng (pedal e bohareng), lokolla clutch. Damn, gear e ke ke ea kenella, re hatella clutch hape, accelerator (pedal e bohareng, Renz, leoatla la mofuta oo), kenya lisebelisoa hantle, lokolla clutch 'me joale u retelehe, ke hore, haholo e sa tloaelehang hula-hula-hula ea lebili le boima la setereng , beha ka khase (bohare ba pedal), ka potlako hula setereng morao e le hore e se ke ea lula sebakeng se retelehileng. E ntse e le khase (pedal e bohareng), K e hloa moepa ka lebelo le leholo la 431 Nm. Le ka lebelo la lik'hilomithara tse 40. 'Me ka linako tsohle u ipotsa: ba entse sena sohle joang nakong e fetileng. Ha a itokisetsa Mille Miglia, Manfred von Brauchitsch o ile a khanna lik'hilomithara tse 40 litseleng tse litšila tsa Italy ka komporo ea Mercedes. Leeto lohle ho pota lefatše ka koloi e joalo - 'me kajeno re ikutloa re khathetse haeba sekoahelo se ka morao se sa bulehe ho sebelisa mochine oa motlakase.

Lik'hilomithara tseo re li fumanang, che, ha se litsebo, empa ke ntho e kang bokhoni bo fokolang ba ho tsamaea 630 K. E palame ka mokhoa o makatsang 'me e phutholohile ho lula. Empa ho boetse ho hlokahala ka ho feletseng koloing e hlokang boiteko bo boholo ho tloha ho mokhanni. Ka lehlakoreng le otlolohileng, Plug ea hoeletsa ho 'na ho tsoa ka lehlakoreng le letona la setulo se ka pele se sephara: "Joale tsamaea ka botlalo!" (Pedali e bohareng) Ha ke hata holim'a pedal, ke sebelisa molamu ho kopanya Roots compressor 'me li-blades tsa eona tse peli li qala ho qobella 0,41 bar ea moea o hatelitsoeng ka har'a carburetor. Ho kurutla ho halefileng ha enjene ho fetoha molumo o phahameng oa maqhubu a boro e kholo, e boima le e bohale haholo. Ka nako e ts'oanang, 630 K e potlakisa gear ea bone ka lebelo le sa lumellaneng le botsofali ba eona kapa maikutlo a ka. Hoa tahoa 'me ha ke khone ho itšoara empa ke oela mehopolong ea ka. Leha ho le joalo, sena ke sona seo u ke keng ua se khona ha u khanna ka 630 K. Motsotsong oa ho qetela pele ho mateano a litsela le sefate sa eike, ke hata holim'a pedal e nepahetseng ka matla a ka 'ohle. Lithapo tse eang ho mariki a drum li tiisitsoe, koloi e lieha - ka maikutlo a ka, ka khutso e sa lokelang bakeng sa boemo, empa e ntse e le ka nako.

Kamora halofo ea hora ea ho etela nakong e tlang, 630 K e tla khutlela musiamong. Le tse fetileng le eena li tla tsamaea le nna ho ea hae. Le hona moo, liaparo tsa ka li tla nkha joaloka peterole, oli le moea o fokang ka hlooho. Le mabapi le boithabiso.

Mongolo: Sebastian Renz

Setšoantšo: Arturo Rivas