Test Drive Magic Fires: Histori ea Compressor Engineering II

Karolo ea bobeli ea letoto: Mehla ea li-compressor - tse fetileng le tsa hona joale

“Karl o ile a etsa mariki a sa lemohe 'me ba Buick ba re fihlela butle. Mapheo a sephara a phatsimang a ile a khasa a re feta. Moferefere o ile a ntšetsa mosi o moputsoa lifahlehong tsa rona haholo. Butle-butle, Buick e ile ea fumana loto e ka bang limithara tse mashome a mabeli, 'me joale, kamoo re neng re lebelletse, sefahleho sa mong'a ntlo se ile sa hlaha ka fensetere, sa bososela ka tlhōlo.

O ne a nahana hore o hapile ... O re file lipontšo ka mokhoa o khutsitseng, a ts'epa tlholo ea hae. Ka motsotso oo Karl a tlolela hodimo. Konpresser e ile ea phatloha. Mme ka tshohanyetso letsoho le neng le tsokela fensetereng le ile la nyamela ha Karl a amohela memo eo mme a atamela. O ile a atamela a sa laolehe.

1938 Erich Maria Remarque. "Li-Comrade tse tharo". Lerato le senyehileng, moea o hlomohileng, le bohlokoa ba lintho tse nyenyane tse mashome a seng makae tse re hopotsang hore re ananela lintho tse bonolo hafeela li nyamela ka thelelo le tse ke keng tsa etsolloa. Pale e mabapi le tokelo ea ho phela mona le hona joale, ho soka mekoloko e mengata ea thabo ea bophelo, mosebetsi o tsoileng matsoho mabapi le litekanyetso tse kholo tsa batho le ... Carl ke koloi e nang le boitlhompho bo itekanetseng, empa e nang le moea o se nang moeli.

Comrades tse tharo li ile tsa phatlalatsoa nakong ea phetoho e kholo nalaneng ea batho ka 1938. Likhoeli tse 'maloa feela kamora ho phatlalatsoa, ​​ka la 1 Loetse, 1939, ka letsatsi leo likoloi tsa Grand Prix li neng li qothisana lehlokoa le mabifi bakeng sa Yugoslavia Grand Prix, litanka tsa Jeremane li ile tsa tšela moeli oa kena Poland' me tsa lebisa botho ho oeng ho hoholo ka ho fetisisa. Letsatsi lena le tšoaea pheletso ea mehla indastering ea likoloi. Nako ea li-compressor e ea fela.

Ho fihlela haufinyane tjena, lentsoe la Sejeremane le ngotsoeng ka hloko "Kompressor" le ne le bonahala mefuteng e mengata ea Mercedes. Ho joalo, ho ka ba bonolo haholo ho sebelisa khutsufatso e bonolo joalo ka CDI kapa CGI, empa mopeleto o hlokolosi oa lentsoe lohle ntlheng ena ha o etsahale ka phoso. Ntle ho eona, boholo ba tšusumetso ea papatso bo ka be bo ile ba lahleha haeba phephetso e ne e le ho hopola linako tseo tse khanyang bophelong ba moetsi oa likoloi tsa maemo, ha tsohle li ne li ipapisitse le lepetjo la Kompressor oder Nichts ("konteraka kapa letho").

TSI e khutsufalitsoeng ka holim'a hood ea polasetiki ea VW Golf GT ka 2005 e ne e thibetsoe haholo 'me e sa rereloa ho haha ​​​​marokho ho lefa le leng le letle. Boinyenyefatso bo feteletseng ka sebele hase e 'ngoe ea litšoaneleho tsa VW,' me moetsi oa Wolfsburg a ke ke a hloloheloa monyetla oa ho hopola tse ling tsa katleho ea hae, empa tabeng ena, letšoao la TSI le ne le tlameha ho bonts'a avant-garde ea theknoloji, eseng moetlo. Mokhoa oa thekenoloji o sebelisoang ke baenjiniere ba VW e ne e le ntho e sa reng letho joalo ka mohopolo, e rarahane joalo ka ts'ebetsong - enjene e nyane (tabeng ena, lilithara tse 1,4 feela) e fana ka ts'ebetso e matla e matla le matla a makatsang a 170 hp. ka lebaka la tandem ea turbocharger e matla le mochine o monyenyane empa o sebetsang hantle o tlatsang "sekoti" se sentsoeng ke matla a maholo a turbocharger 'me se sebetsa e le mofuta oa dope khahlanong le ho hlōleha ha enjene ea pele. 'Me hang ha re nahana hore khopolo eo e atlehile, mohala o mocha oa li-engine tse peli tsa lithara o ile oa kena sebakeng seo. Volvo, e matla ka ho fetisisa e nang le sistimi e ts'oanang ea ho tlatsa mafura ka mochini le li-turbocharger. Sena sohle se re susumelletsa ho khutlela historing le ho hopola litšoantšo tse hōle tsa mesebetsi ea morao-rao ea boenjiniere. E, mesebetsi e tsoileng matsoho, hobane nts'etsopele ea Volvo e boetse e kentse lethathamong la tharollo ea tekheniki e khahlisang haholo, e ileng ea sebelisoa ka katleho koloing e theko e phahameng haholo lilemong tse mashome a mabeli tse fetileng. Spear Delta S4.

Joalokaha ho se ho boletsoe, ha ho letho le rarahaneng kapa le makatsang ka mohopolo oa mohopolo oa dienjini tsa VW le Volvo. Re qetile nako e telele re phela ka har'a sehlooho sa neuralgic sa litheko tse phahameng tsa peterole le liphephetso tse rarahaneng tseo baqapi ba sejoale-joale ba likoloi ba tobaneng le tsona boitekong ba bona ba ho theha matla le matla a mafura a sebetsang hantle.

Leholiotsoana la thabo ea mahlale le ne le sitoa ho feta li-compressor ka mefuta ea tsona e 'meli. Ho feta moo, kajeno li-turbocharger ke tse ling tsa libapali tse kholo peisong ea katleho e phahameng, e eketsang peterole e ncha mollong oa pale ea khale e qalileng ho 1885 ...

Rudolph Diesel le mochini oa compressor

Ho na le ho hong ho monate oa pale ea morao-rao ea lekholo la bo1896 la lilemo mabapi le likoloi tsa pele tsa enjine e tukang ka hare. Leha ho le joalo, babōpi ba bona e ne e se feela “li-alchemists” tse nang le takatso e matla le tse sa tsebeng letho le liteko tse hlanyang, empa hangata ke batho ba rutehileng haholo bao liqapi tsa bona li thehiloeng motheong o tebileng oa saense. Ke motheo ona o tiileng oa tsebo o tsosang mohopolong oa Gottlieb Daimler mohopolo oa ho hlomella lienjineri tsa hae tsa peterole le parafine ka mochini oa kantle oa compressor. Ka bomalimabe, boiteko ba hae ba pele ntlheng ena ha boa ka ba atleha, 'me qetellong o ile a tlohela tsoelo-pele e eketsehileng. Kamoo ho bonahalang kateng, ka nako eo, menyetla ea ho hatella moea o hloekileng ho kena ka har'a li-cylinders e ne e le nyenyane haholo - ho lekane ho bolela hore Daimler o ile a boela a etsa lipatlisiso tse mafolofolo sebakeng sena feela ka mor'a hore Ntoa ea Pele ea Lefatše e fele. Tsela ea Rudolf Diesel e tšoana. Ka nako e tšoanang ha a ne a leka ho tsamaisa litokelo tsa hae tsa litokelo tsa molao k’hamphaning e khōlō ea oli ’me a qetella a rekisitse barab’abo rōna ba Nobel ba Sweden ba neng ba sebetsa masimong a oli a Russia a Caucasus, ’me a qetella a li rekisitse tse bitsang chelete e ngata le tse theko e boima haholo, o ile a taka litšoantšo ’me a nahana hore na a ka tsoela pele joang. e le enjene ea mocheso e sebetsang hantle ka mokhoa o nepahetseng. Taba e sa tsejoeng kajeno ke hore Diesel e kentse yuniti ea precompression ho sampole ea eona ea bobeli ea laboratori, e sebetsa setsing sa nts'etsopele sa MAN Augsburg, 'me ka Tšitoe XNUMX ho ile ha hlaha letoto lohle la lienjine tsa diesel tse nang le li-compressor.

Nakoana hamorao, karolo ea mothusi ea ka sehloohong oa enjene ea dizeli e tla bapaloa ke qeta monono turbocharger, ka lebaka leo moqapi oa Rudolf Diesel o tla nyolohela boemong ba ona ba hajoale. Lienjineri tsa pele tsa liteko tsa Rudolf Diesel tse nang le komporara ea mochini li hlokometse keketseho e kholo e lebelletsoeng ea matla, empa ho ea ka pono ea ts'ebetso, lintho li ne li se joalo. Disele, eo moruo oa enjene e leng ea bohlokoa ka ho fetesisa, e lekola sephetho sa liteko tsa eona e le mpe. Bakeng sa moenjiniere ea bohlale, ba fetoha sephiri se felletseng le se sa raroloheng, leha a na le melao e tsebahalang ea thermodynamics. Ha a qetile liteko tsa hae sebakeng sena, o ngotse tse latelang bukeng ea hae ea libuka: "Teko e ileng ea etsoa ka la 28 Pherekhong, 1897, le papiso ea eona le liteko tsa pejana ka la 12 Pherekhong, li ile tsa hlahisa potso ea phello ea khatello ea pele ho khatello. Ho hlakile hore sena se kotsi haholo, kahoo ho tloha joale ho ea pele re tlameha ho lahla mohopolo ona mme re shebane le enjine e tloaelehileng ea li-cylinder tse nne tse nang le moea o hloekileng o tsoang moeeng ka mokhoa oa hona joale. " Ke leboha Molimo, bohlale ba Diesel bo fositse haholo mona! Hamorao ho ile ha hlaka hore e ne e se mohopolo oa ho tlatsa ka likhoka o neng o fosahetse, empa tsela ea ho e kenya tšebetsong….

Liinjini tsa disele tse hatellang likepeng

Ka mor'a letoto la liteko tse sa atleheng tsa Rudolf Diesel le liqeto tse fosahetseng tse ileng tsa ba latela, baqapi ba nako e telele ba ile ba tlohela tšebeliso ea sesebelisoa se joalo bakeng sa phepelo e qobelloang ea moea o hloekileng o eketsehileng, ba itšetlehile feela ka khatello ea tlhaho ea sepakapaka. Mokhoa o le mong feela oa Orthodox le o netefalitsoeng oa ho fumana matla a mangata ka nako eo e ne e le ho eketsa boemo ba phalliso le lebelo, kaha sena se ka khoneha ka thekenoloji. Moholi oa mashano o ile oa tšoarella ka lilemo tse mashome a mabeli, ho fihlela theknoloji e fihla boemong bo hlokahalang, 'me k'hamphani ea enjene ea MAN e tsoang toropong ea Jeremane ea Augsburg e boetse e beha mohopolo ona lenaneong. Ka lebaka la mosebetsi o matla oa k'hamphani mathoasong a lilemo tsa bo-20 tsa lekholo la ho qetela la lilemo, ho ile ha hlaha lihlopha tsa pele tsa diesel tse entsoeng ka bongata tse nang le matla a qobelloang ho sebelisa mochine oa compressor. Ka 1924 ho ne ho se ho ntse ho e-na le likepe tse nang le lienjineri tsa dizeli tsa compressor, tseo har'a tsona motho a ka fumanang tharollo ea theknoloji e thahasellisang eo li-compressor li sa khannoeng ka ho toba ho tloha crankshaft, empa li tsoa ho li-motors tse khethehileng tsa motlakase (o hlokometse papiso le V8 ea kajeno ea diesel ho Audi). , ka lebaka leo e eketsang matla a bona ho tloha ho 900 ho ea ho 1200 hp. Ehlile, maemong ana kaofela re bua ka li-unit tse khannoang ka mochini - leha qalong ea lekholo la lilemo mohopolo oa compressor ea khase o ne o na le tokelo ea molao, nakong eo e kengoang ts'ebetsong ka mefuta ea serial, e tla be e le eona. nako e telele. . Tsoelo-pele e liehang haholo ea theknoloji ea compressor e bakoa ke mabaka a mabeli a mantlha - tlhokomeliso e mpe ea boitšoaro ba lipeterole ka tšekamelo ea tsona ea tlhaho ea ho kokota le ho hloka botsitso mabapi le katleho ea mefuta e fapaneng ea li-compressor units.

Ho tlatsa lienjene tsa peterole ho qalile ka 1901 ha Sir Dugald Clerk (eo e neng e le e mong oa bo-pula-maliboho ba enjene ea li-stroke tse peli, ka tsela) a etsa qeto ea ho sebelisa pompo ho qobella moea o mocha o kenang likamoreng tsa mollo. enjene e nang le phallo e kholo. Tlelereke e nka mathata a lienjineri tsa mocheso ka botebo le ka mahlale, mme ka sesebelisoa sena o batla ho ntlafatsa ka boomo ts'ebetso ea enjine ea thermodynamic. Leha ho le joalo, qetellong, joalo ka Diesel pele ho eena, o ile a khona ho eketsa matla a hae feela.

Meetso e hatisoang haholo ea Roots kajeno e ipapisitse le sesebelisoa sa ho pompa se nang le patenteng ke Frank le Philander Roots oa Indiana lilemong tsa bo-1907. Molao-motheo oa ts'ebetso ea yuniti ea Metso o alimiloe pompong ea lisebelisoa e qapiloeng lekholong la bo100 la lilemo ke Johannes Kepler, mme liteko tsa pele tsa Gottlieb Daimler le moenjineri oa hae ea ka sehloohong Wilhelm Maybach li ne li ipapisitse le Roots compressors. Sephetho se tsotehang ka ho fetesisa sa tlatsetso e ntle ea mochini, leha ho le joalo, se tsoa ho American Lee Chadwick, eo ka 80 a kentseng konpresser enjining ea hae e kholo ea li-cylinder tse nang le lebelo la ho sebetsa makhetlo a robong ho feta a crankshaft. Kahoo, Chadwick o ile a fihlela keketseho e makatsang ea matla, 'me koloi ea hae ea e-ba ea pele lefatšeng ho fihlela lebelo le ngolisitsoeng ka molao la li-mile tsa XNUMX ka hora. Ho joalo, matsatsing a pele a mahlale ana, baqapi ba bangata ba ile ba leka mefuta e meng e fapaneng ea lisebelisoa tsa compressor tse kang centrifugal le vane. Har'a lits'ebetso tsa litokelo tsa molao ho ka fumanoa ea tlileng pele ho komporo konteraka ea rotary, e sebelisoang haholo ho XNUMX-ies ea lekholo la ho qetela la lilemo ke lik'hamphani tse 'maloa, hammoho le konpresser ea vane ea Arnold Theodor Zoller.

Ka lebaka leo, ho tlatsoa ka qobello ho lokafatsa keketseho e lebelletsoeng ea litha e le nngwe mme e fetoha sesebelisoa se nepahetseng bakeng sa ho ntlafatsa mekhahlelo e matla ea liuniti tse seng li entsoe.

Empa likoloi e ne e se tsona feela batšehetsi ba eona - ho tloha ka 1913, lienjineri tsa li-locomotive tse nang le compressor li ne li se li ntse li le teng, 'me nakong ea Ntoa ea Pele ea Lefatše, ho tjhaja ka likhoka ho ile ha fetoha mokhoa o motle oa ho lefella moea o sa tloaelehang sefofaneng se phahameng.

(ho latela)

Mongolo: Georgy Kolev