Teko ea koloi Land Rover Defender VDS Automatik: Landy e sa fetoheng
Haholo-holo a loketse bakeng sa likoloi off-tsela disele.
Phetiso e ncha e itšebetsang e ntse e etsoa Austria, haholo li-SUV. Koloi ea pele ea liteko e ne e le Land Rover Defender.
Mang kapa mang ea atisang ho khanna sebakeng se thata o tseba melemo ea ho tsamaisa motlakase ka mokhoa o itekanetseng. Constant traction, optimal gearing ho itšetlehile ka boemo, ha ho clutch mechanical e le mohloli o ka khonehang oa ho hlōleha 'me, ho qetela empa bonyane, ho hlakile, matšeliso a phahameng a ho khanna. Lefapheng la SUV, phetisetso e nang le converter ea torque ea khale e batla e fumaneha kamehla. Phetiso e sa fetoheng e sa fetoheng e nyane haholo ha e bapisoa le, mohlala, phetiso ea sejoale-joale ea dual-clutch othomathiki mme ha e lokele mejaro e phahameng e tsoang tseleng. Ma-Austrian a ntse a tsoela pele ka mokhoa o mocha: ka phetisetso ea lipolanete e sa fetoheng e tla sebelisoa lekaleng la SUV. Land Rover Defender ke koloi ea teko ea mohopolo o mocha oa phetisetso oa VDS Getriebe Ltd.
Mosireletsi o iketsang ka bohato
Joalo ka koloi e tsamaeang hohle, Defender e fana ka motheo o phethahetseng oa ho bonts'a melemo ea phetisetso ea othomathike e sa fetoheng. Variable Twin Planet, kapa VTP bakeng sa lebitso leo, ke seo baenjiniere ba R&D ba se bitsitseng lebokose la li-gear, ha ka nako e ts'oanang ba fana ka tlhaloso e nepahetseng ea ketso: lisebelisoa tse peli tsa lipolanete tse hlahisoang ke lebokose la gear ke pelo ea phetiso e ncha. Phetiso ea VTP e sebetsa joalo ka seo ho thoeng ke phetiso ea lekala la matla. Sena se bolela hore karolo e eketsehileng ea hydrostatic e kentsoe haufi le gear ea polanete, eo ka lebelo le tlase e nkang ho khanna ha mabili ka pompo ea oli le enjene ea haeteroliki e tsamaisoang ke eona. Moralo o nang le ts'ebetso e ts'oanang o fumaneha likoloing tsa Toyota hybrid, empa ha e le hantle ke oa sepheo se fapaneng mme ke motlakase ho fapana le hydraulic.
Qalong VDS e ile ea hlahisa likolo tsa VTP bakeng sa mechini ea temo, 'me likere tsena e bile tekanyetso bakeng sa literekere ka nako e telele. Ha ho bapisoa le phetisetso ea literaka, phetisetso ea liteko tsa Land Rover Defender e fokotsehile mme melemo ea mahlale ana e sebelisoa lekhetlo la pele ho SUV.
Molemo ka ho fetisisa mafatšeng ka bobeli
Habohlokoa haholo ho bapalami ba kantle ho tsela, phetisetso ea VTP e felisa ka ho felletseng tšitiso e kholo ka ho fetesisa ea torque e tloaelehileng - ho fokotsa lebelo la enjine metheong e moepa. Ka lebaka la khokahano e sa feleng lipakeng tsa enjene le phetiso, braking e felletseng ea enjene e ka sebelisoa ho fihlela setopo sa ho qetela. VTP gear e fana ka qalo e matla ntle le tšitiso ea ho hula, esita le ka lebelo le tlaase la enjene. CVT e boetse e felisitse mokhoa oa ho tsamaisa phetisetso ea kantle ho tsela - (ka koloing ea liteko sena se finyelloa ka li-buttons tse bohareng ba console), ho na le khetho ea ho ea pele feela le lebelo la morao, ho boetse ho na le sistimi e kopaneng ea senotlolo bakeng sa khokahano e thata lipakeng tsa li-axle tse peli. Taolo ea cruise e boetse e kenyelelitsoe phetisong ea VTP.
Li-transmission tsa VTP bakeng sa li-SUV hajoale li ntse li le maemong a liteko, Defender ke koloi ea pele ea tlhahlobo. Ha e le hantle, ha ho na tlhahisoleseding e mabapi le litheko tse ka khonehang le tlhahiso ea serial leha ho le joalo. Lebokose la gear le etselitsoe torque e fihlang ho 450 Nm le lebelo la ho fihla ho 3600 rpm, ka hona e loketse haholo li-SUV tsa disele.
2020-08-30
