Test drive Lamborghini V12: Tse leshome le metso e 'meli bobe
Teko ea Teko

Test drive Lamborghini V12: Tse leshome le metso e 'meli bobe

Test drive Lamborghini V12: Tse leshome le metso e 'meli bobe

Kaha joale Lamborghini Aventador e bula khaolo e ncha nalaneng ea k'hamphani ea V12, ha re shebeng morao ka mokhoa o tloaelehileng - ke hore, lerata, le potlakileng le le hlaha - kopano ea lelapa tikolohong ea Sant'Agata Bolognese.

Ke batla ho khutlela tseleng, ke batla ho bina - eseng ka bokhabane, empa ka lentsoe le phahameng le ka lentsoe le phahameng. Pina ea Serge Ginzburg e ka fetoha pina ea molumo bakeng sa lelapa lohle la mehlala ea Lamborghini V12. Li potlakile, li hlaha ebile lia tsosa takatso. Joalo ka Ginzburg. Ho tsuba, ho noa, ka lentsoe le le leng, ho fosahetse lipolotiking. 'Me joalo ka eena, ho se thijoe ke basali ke e' ngoe ea melemo ea ba phelang ka lebelo le phahameng mme ba tloha kapele.

Leha ho le joalo, sena ha se bongata ba lienjineri tse pholileng tsa V12, ntle le tseo mefuta e kaholimo ea Lamborghini e neng e ke ke ea ba seo e leng sona - libopuoa tsa maemo a holimo tse nang le botho bo thata ho bolela esale pele.

Qalo

Bahale ba ka moso ba '68 ba ntse ba futhumala maemong a sekolo ha Lamborghini e ntse e thunya mohato oa pele oa rokete o phahamisitseng lebitso leo ho potoloha liki e kholo ea likoloi - Miura. Qalong e ne e le chassis e entsoeng ka enjene e bontšitsoeng ho 1965 Turin Motor Show. Ka foreimi ea tšehetso e entsoeng ka profiles ea tšepe e nang le masoba a maholo bakeng sa bobebe le V12 e pharalletseng. Baeti ba bang ba bululetsoe ke ts'ebetso ena hoo ba tlatsang le ho saena litaelo ka tšimo ea theko e se nang letho.

Selemo hamorao, ka 1966, bophelo ba letsatsi le letsatsi bo ne bo ntse bo le bosoeu le bosoeu, mme moqapi ea lilemo li 27 Marcello Gandini oa Bertone o thehile 'mele o shebahalang joalo ka Brigitte Bardot le Anita Ekberg. 'Mino oa moea oa li-cylinders tse leshome le metso e' meli o luma kamora mokhanni. Ka linako tse ling malakabe a tsoa litsing tse hulang ha li-valve tsa 'mele li tobetsa. Haeba mofuta ona o amoheloa bakeng sa Euro 5, basebetsi ba tla metsa lipene tsa bona feela. Ho tšoana le ho tlisa ho phatloha ha Hendrix le Joplin liphoofolong tsa Lena.

Ho fihlela joale ka maikutlo a pele - re kena Miura. Batho ba nang le palo e tšesaane ka tlase ho 1,80 m ba batla ba phutholohile ka ergonomics ea litulo tse ka fetolehang ka nako e telele. Li-cylinders tse leshome le metso e 'meli lia kurutla, li chesa,' me ha ho na motho ea nang le bonnete ba hore lipiston li hokahane le crankshaft e le 'ngoe kapa li kopane ka lihlopha, ka boomo li sitisa boreleli ba leeto. Likhopolo tse kang ho leka-lekana ka boima ba 'mele le finesse ea mechine li bohlokoa feela ho batho ba senyehileng ba koalang mahlo a bona ka "Mmmm" e telele le pele ba leka seneke. Ha u le Lamborghini, hang-hang u fuoa thupelo ea mantlha - poleiti e kholo, e tletseng le e tsubang. Hona joale re mo sheba ka mahlo a maholo, a petetsa ka thata sekotlolo. Miura o lla ho ea ho morethetho oa rock. Litsebi lia tseba hore haeba u ka fumana mohlala o hlokometsoeng hantle o nang le lintlha tsohle tsa ho emisa, sebata sa lipapali se nang le setsi se bohareng se tla matha hantle kamoo se shebahalang kateng.

Leha ho le joalo, e itšoara hantle ho feta kamoo re lebeletseng kateng. SV e mosehla e hatella pedal ea khase ka bonolo, e tsamaea ka kholiseho ka tsela e nepahetseng 'me e kena ka mokhoa o sa qeaqee. Ntho e khahlang haholo ke ho hlohlona ho hoholo ho utluoang nako le nako ha u enta kapa u ntša khase. Ha re nahana ka taba ea hore li-gearshift li feta 1,5m levers, e ikutloa e batla e nepahetse - 'me ka nako e ts'oanang e tahiloe ke ho bona V12 ea lithara tse 'ne seiponeng se shebileng ka morao. Ho joalokaha eka re mochining oa nako o qhibilihisang sebaka sa rona sa boqolotsi ba litaba le sebaka sa pele ho XNUMX.

Ntle le tsohle

Kaha re nahanne ka maikutlo ana, re potlakela ho Countach, e leng se etsang hore re ipotse hore na moqapi Marcello Gandini o kile a beha Miura le Countach tafoleng ea hae haufi le botlolo ea barol e boima 'me a nka nako e telele, ho joalo. a re: "Ke hantle, ke hantle haholo!" Haeba a sa ka a etsa joalo, re tla e etsa: E, Gandini o ne a hlile a lokile haholo. Mongoli oa libōpuoa tse joalo o tšoaneloa ke ho behoa har'a bahalaleli ba indasteri ea likoloi tsa lipapali. Ho thoe'ng haeba e sa hape likhau bakeng sa moralo o sebetsang - hobane ponahalo, sebaka se fanoang le ergonomics ha se matla a liphoofolo tsa litonanahali tsa enjene ea Lamborghini.

Mohlomong, kajeno moenjineri oa meralo Dalara o ne a ke ke a beha tanka ea Miura holima barrel e ka pele.

Liphetoho tse qabolang tsa mojaro oa mabili ho latela boemo ba mafura li entse hore esita le bakhanni ba nang le boiphihlelo ba fufulehe. Ka tanka e felletseng, ho tsamaisoa ka nepo hoa amoheleha, empa butle-butle e qala ho lahleheloa ke botsitso tseleng. Sena ha se seo o se batlang haeba o sebetsana le setsi sa boithabiso moo enjine e bohareng e hlahisang hp e fetang 350. Ebile, lipalo tse nepahetseng tsa matla a Lamborghini li tšepahala joalo ka boitlamo ba Berlusconi ba botšepehi, mme joalo ka eena, 'nete ke e moferefere le e hlaha haholo.

Mofofisi oa Countach o kenella lefatšeng la sejoale-joale, empa o tlameha ho fihlela litlhoko tse itseng. Ho kena ka koloing habonolo, o tlameha ho ba le bonyane melemo e mehlano ea 'mele le ho ba mosa haholo le ho ba mosa ho latela ergonomics ea mahala, mosebetsi o itekanetseng le ho se bonahale hohle. Khutsufatso ea LP ka lebitso la mohlala e bolela Longitudinale Posteriore, i.e. V12 ha e sa le ka lehlakoreng le leng, empa e se e le telele 'meleng. Le ha e le ka lebelo le phahameng, liatla tsa hau li lula li omme hobane Countach e sebetsa hantle ka mokhoa o makatsang. Ntle le moo, Anniversario's 5,2-litre V12 ha e na karabelo e potlakileng ea lehalima le ho potlakisa kapele. Sena ha se makatse, hobane ka lebaka la botsoa ba tikoloho ea nako ea hae, o ne a ka metsa peterole e phahameng ea octane ka polokeho.

Re khanna litseleng tsa Emilia-Romagna, haufi haholo le tsela e katiloeng, re beha lihlooho tsa rona holim'a foreimi e ka thōko, re ikutloa eka ke karolo ea koloi, re thabela ho emisoa ka mokhoa o hlomphehang le ho beha sefapano se inahaneloang khahlanong le tlhokahalo ea ho tsamaisa matla. Boemong ba hona joale, mokhoa leha e le ofe oa ho retelehela tseleng o etsa hore re feheloe ke boiteko. Ka lehlakoreng le leng, moralo oa ka hare ha o halefise letho mme o lemohuoa ka thabo. Dashboard ea angular le eona e ka be e le ea teraka ea ho lahla, 'me moetso o siea sebaka sa ntlafatso e kholo. Joalokaha re se re boletse, ka ho le letšehali e lekanyelitsoe ke lifensetere tse nyenyane tse thellang ka lifensetereng tse kholo tse mahlakoreng, 'me ka pele ho na le moea o batlang o le holimo, oo mofofisi a nang le bothata bo tebileng ba mocheso matsatsing a letsatsi. Empa ke hantle ho kopana ha mathata a sa lumellaneng ho etsang hore Countach e khahle haholo.

Borokho seketeng sa boraro sa lilemo

Phetoho ho Diablo e nkoa e le boemo bo tebileng ba boleng. E na le ABS le sistimi e tsoetseng pele ea taolo ea enjine ea elektroniki, mohlala ona o kopanya sekete sa boraro sa lilemo, 'me letoto la morao-rao, 6.0 SE, le theha boiphihlelo bo tšoanang ba ho khanna. Boleng bo botle ba ho aha, 'mele oa carbon fiber le bokahare bo kopantsoeng le letlalo le aluminium, ho fetoha ho hloekileng ka liteishene tse bulehileng le litekanyetso tsa sejoale-joale tsa ts'ebetso ea mabili - tsena tsohle li tlisa supercar boemong ba sejoale-joale ntle le tieho. ka tsebo e tenang.

Liphetohong tsa morao-rao tsa Diablo, V12 ea eona e fihla ho falla ha lilithara tse tšeletseng 'me e baka maikutlo a tšoanang - a matla le a tiileng, empa a na le mekhoa e metle ho feta ea pele ho eona. 'Me le hoja a ile a phekoloa matšoao a maholo ka ho fetisisa a mekhoa e mebe, o ne a ntse a boloka lipina tsa hae tse matla tsa rock.

Pele ho Aventador

Sena ha se fetohe ha Audi e nka lets'oao mme e tsebisa Murciélago. Moqapi Luke Donkerwolke o tsoela pele ka moetlo ntle le ho o sitisa, mme o hlahisa lintlha tsa "diabolose" - "li-gill" tse lehlakoreng tse bulehang ha li falla. The dual drivetrain e fana ka ts'ebetso e ntle, 'me sebaka se eketsehileng "lehaha" le nang le mela ea Alcantara se u thibela ho khomarela.

Leha ho le joalo, Lambo e kholo e ile ea lula e le monna ea phetseng hantle 'meleng ka nako e ts'oanang a manganga haholo, kaha ho paka makoloi e ntse e le phephetso, ho tsamaisa ho boima ebile mocheso oa mabili o bohlokoa. Ho "lirifi" tse batang boitšoaro bo mamelleha feela, empa ha ba futhumala bo ba hantle. U emisa motsotso oa ho qetela, sututsa lebidi la ho khanna ka tieo 'me u potlakise haholo ho potlakisa. Haeba tsohle li tsamaea hantle, barrel e ka pele e ke ke ea thellela, 'me SV e bonts'a matsapa a bolelele le a morao hoo le litsebi li felletsoeng ke moea. Ha ho phapang. Habohlokoa, V12 e ntse e tsoela pele ho bina pina ea eona e lerata le e monate.

mongolo: Jorn Thomas

foto: Rosen Gargolov

lintlha tsa mahlale

Lamborghini Diablo 6.0 SESvorvini Miura SVLamborghini Murcielago SVSehopotso Lamborghni Countach
Ho sebetsa bophahamo ba modumo----
Sebeliso ea matla575 ks ka 7300 rpm385 ks ka 7850 rpm670 ks ka 8000 rpm455 ks ka 7000 rpm
Boholo

torque

----
Ho potlakisa

0-100 km SE / H.

3,9 e nang le5,5 e nang le3,2 e nang le4,9 e nang le
Braking sebaka

ka lebelo la 100 km / h

----
Boholo ba lebelo330 km / h295 km / h342 km / h295 km / h
Karolelano ea tšebeliso

mafura tekong

----
Theko ea mantlhaLi-euro tse 286 324-Li-euro tse 357 000Li-euro tse 212 697

Eketsa ka tlhaloso