Test drive Infiniti M37: sehlopha sa bochabela
Tse ka hare
Infiniti e matlafatsa tlhaselo ea eona sehlopheng se holimo, e bonts'a motswako o matla oa setaele ka seng, theknoloji ea maemo le boemo bo makatsang ba lisebelisoa. Maikutlo a pele a sedan se secha sa M37 phetolelong e matla ea S-Premium.
Ha re qeta ka theknoloji e ikhethileng, letlalo le letle la 'nete le tletse mekhoa e sa tloaelehang ea mesebetsi ea matsoho ea Majapane, lintho tse khabisang le moea o kopanyang moea o hloekileng oa moru oa phaene le moea o bapalang oa moea oa leoatle ... Sepakapaka se koetsoeng ka libopeho tse bonolo ebile se koala ka thata joalo ka liphaposi tsa banka Sedan ea limithara tse hlano ha e tlohe lipelaelo ka ho teba ha merero, eo Infiniti e fetohang linyeoe tsa ho tsitsisa ho tsitsitseng. Ha ho na pelaelo hore bo-ramahlale ba mofuta ona ba ananetse botebo ba mosebetsi oa bona, hobane tlhaselo ea qhobosheane e matla le e hlometseng hantle ea Europe ea sehlopha sena e etsoa ka ho qoba talenta ea liphoso tse entsoeng ho fihlela joale le khetho e hlokolosi haholo ea ts'ebeliso. pokello ea libetsa.
Ka boeona
Infiniti M37 ha e kopitse mang kapa mang mme sena ke sebetsa sa eona se seholo le se matla ka ho fetisisa. Limousine ea Japane ke sebapali se ikhethileng se nang le sefahleho se sa lebaleheng se tiisang phapang e hlakileng ho tsoa ho bahlolisani ba Europe ba ikemiselitseng le ho tsoela pele ho latela mefuta ea mofuta o ikhethileng le e atlehileng. Li-curve tse nang le mesifa le li-volume tse phallang li na le tekeno ea mohala oa setaele o tloaelehileng oa Infiniti o nang le grille e ka pele e tsitsitseng, ha mabili a 20-inch, a tloaelehileng a mofuta oa Premium S, a fana ka tšepo le matla ho boemo ba sedan. Maikutlo a matla a matlafatsoa le ho feta ke taba ea hore setšoantšo se chitja se pata pono ea pono ea likarolo tsa kantle tsa mohlala, empa ho pota-pota ho beha meeli e itseng - marulelo a kobehileng ka bokhabane ha a lumelle ho fetella ho latela sebaka sa setulo se ka morao, 'me ho hloka mathōko a hlakileng ho etsa hore ho be thata ho lekola boholo ba M37 ka setulo sa mokhanni.
Ka lehlohonolo, beng ba mofuta ona o mocha oa Majapane ba ka ts'epa thuso e sebetsang ha ba sebetsa libakeng tse thata ka lebaka la litsamaiso tsa morao-rao tsa thuso tse nang le lik'hamera tsa video le li-sensor tse sitisang haufi haufi. Tlhahisoleseling eo u e hlokang e hlahisoa ponts'ong ea setsi sa dashboard, eo kutlo ea eona ea kutlo e leng sehokelo se le seng sa taolo e ncha ea ts'ebetso ea ergonomic ea Infiniti. Mohopolo oa morao-rao oa taolo e bohareng ke lisebelisoa tsa motho ka mong joalo ka toeba ea khomphutha ho M-modeli e nkeloe sebaka ke motswako oa likonopo tsa setso, likonopo tsa rotary le pontšo e boletsoeng kaholimo, e sebelisoang ka potlako mme e boetse e totobatsa bokhoni ba Infiniti ba ho sebetsana le tsohle ka botlalo. Ha ho kae kapa kae dashboard o tla fumana ntho e khabisang kapa e sebetsang e sa lumellaneng le tumellano ea tsohle, mme takatso ea ho hokahanya lineano tsa Majapane le mahlale a morao-rao e fane ka liphetho tse hlomphehang e le kannete.
Tekanyo e ntle
Karolo ea bohlokoa ea moetlo oa Bochabela ntoeng ea ho bapatsa esale e le tlholisano ea theko / lisebelisoa tse tloaelehileng, 'me mofuta oa Premium S ruri o isa tlholisano taolong ena boemong bo latelang. Tsetelo ho chelete ea leva ea 121 e tlisetsa mong'a sistimi ea ho sesa ka memori ea hard disk, lebelo la othomathike le taolo ea sebaka se nang le radar le kh'amera ea video, sensor ea ho lekola le tlhokomeliso ea kotsi "sebakeng se sa boneng", sistimi e sebetsang ea ho lekola litselana. le mothusi ea bohlale oa mariki.
Ha rea lokela ho lebala sistimi ea moea e ikemetseng e seng e boletsoe e nang le taolo e bohlale ea ho phalla ha moea, ho hloekisa le ho hlasimolla moea "Forest Air", kh'amera ea video bakeng sa ho khutlisa le ho kenya litulo tse nang le letlalo la letlalo, le fumanang sebaka sa lona linthong tse ling tsohle tse tlamang sehlopheng sena ka ntlong. Eketsa ho ena phetiso ea li-othomathiki tse lebelo le supileng, ho benya habeli ha khalase, khokelo ea Bluetooth bakeng sa lisebelisoa tsa mehala, ho kena ka senotlolo le ho qala sistimi, le sistimi e ntle ea molumo oa Bose e nang le molumo oa 5.1 le ho tima ka mafolofolo motho ea kenang ka katleho. lerata la 'mele ho tsoa enjene ea 3,7-litha e le nngwe ea li-cylinder tse tšeletseng.
A re ke re be le maikutlo a rona
Sena ha se tloaelehe 'me hangata se matha ka lebelo le phahameng ha Nissan 370 e tsebahalang e le mochini oa 320 hp. e qala ho bontša moea oa eona oa liatleletiki ka mokhoa oa ho thothomela ho utloahalang le ho rora ho matla. Ka kakaretso, bakeng sa koloi ea sehlopha sena, ho na le kutloano pakeng tsa phetisetso le phetisetso ea othomathiki, eo ho eona matšeliso a nang le monyetla o fokolang ho feta matla. Moea oa papali o bonahala haholoanyane tseleng ea ho ts'oaroa - boima ba M1,8 ba boima ba lithane tse 37 boa qhibiliha ha ho bapala lipakeng tsa sistimi e sebetsang ea li-axle tse ka morao (le eona e tloaelehileng ho Premium S) le sistimi e pholileng e arabelang ka kotloloho. .
Empa ntho e ngoe le e ngoe e na le meeli, 'me ts'ireletso ea bona e fanoa ka tieo ke sistimi ea taolo ea likhoerekhoere le sistimi ea botsitso ea elektroniki. Mohlomong ebile e thata haholo bakeng sa ho khanna ho rata maemo. Phetoho e khahlehang e khahlang e lumella ho fihla kamora nako moeling, moo limousine li qalang ho bonts'a tloaelo e laoloang hantle ea ho khella fatše, pele e oela khoebong e thata ea elektroniki ebe e khutlela tseleng e bolokehileng ka litšenyehelo tsa phokotso e potlakileng ea linako tse ling.
Bathusi ba bang
Bathusi ba bang ba bakhanni ba elektroniki le bona ha ba na tšebetso e tebileng. Mohlala oa Eco-Economy, o fetola sebopeho sa koloi ka botlalo, o thibela boits'oaro ba mokhanni le ho mo imolla takatso ea ho tobetsa pedal ea accelerator. Lane Keeping Assist le eona ea itšoara ha e kenella ka mafolofolo tsamaisong ea li-braking, e lebisang ho khalemelo e nyane ha o tšela moleng oa motsotso ka motsotso o kotsi. Ho tsukutla lebili maemong a joalo ho sa tloaelehang ebile ho ka lebisa ho maikutlo a tlhaho ho bakhanni ba bang ba mafolofolo, empa ha ho na pelaelo hore sistimi e sebetsana ka katleho le kotsi ea ho robala ha o ntse o khanna kapa o thulana le koloi e shoeleng tseleng e haufi. ... Sisteme e laoloang hole e khutsitse haholo liketsong tsa eona, e ka sebetsa le ha taolo ea sekepe e tinngoe mme e tiisa temoso le ketso e nakong haeba ho ka ba le kotsi e tobileng ea ho thulana.
Ha e le hantle, mekhoa ea setso e ka tima elektroniki kamehla 'me ea natefeloa ke ho khanna koloi e leka-lekaneng ka matla a fokolang, a seng tlase ho bahlolisani ba tummeng ba Europe ka matla le boiketlo, kapa boleng ba tšebetso. le boiphihlelo ba mahlale.
mongolo: Miroslav Nikolov
foto: Hans-Dieter Zeifert
Mofuta oa disele
Mofuta oa disele oa M30d o fanoa ka theko e tlase ea 98 leva mme o na le enjine e tsebahalang ea sejoale-joale ebile e le komporo ea lithaere tse tšeletseng tsa silindara tse nang le tlhahiso e phahameng ea 000 hp.
Phetiso ea li-othomathike tse supileng e ikamahanya le torque e phahameng ea dizeli mme e tiisa boiketlo bo botle ba ho khanna. Litšobotsi tse matla le tsona ha lia ka tsa lula meriting, joalo ka ha ho pakoa ke nako ea ho potlakisa ho tloha ho 0 ho isa ho 100 km / h ka metsotsoana ea 6,9.
di lekolane
Infiniti m37
Libopeho tse chitja le tse boreleli tsa 'mele oa Infiniti li tla ka theko - bokahare bo ka be bo sebelisitsoe hantle le ho bonahala ho tloha setulong sa mokhanni ho ka be ho bile betere. Ka lehlakoreng le leng, tšebeliso e phahameng hanyenyane ea 3,7-litre V6 e lefshoa ka ho feletseng ka ts'ebetso ea eona, 'me ka kakaretso, M37, e nang le lisebelisoa tse hlollang ka ho fetisisa le e bontšang boitšoaro bo matla tseleng, e hlahisoa ka boemo bo phahameng ka ho fetisisa.
lintlha tsa mahlale
| Infiniti m37 | |
|---|---|
| Ho sebetsa bophahamo ba modumo | - |
| Sebeliso ea matla | 320 ks ka 7000 rpm |
| Boholo torque | - |
| Ho potlakisa 0-100 km SE / H. | 6,7 e nang le |
| Braking sebaka ka lebelo la 100 km / h | 39 m |
| Boholo ba lebelo | 250 km / h |
| Karolelano ea tšebeliso mafura tekong | 13,8 l |
| Theko ea mantlha | 121 900 levov |
