Test drive Hyundai i10, Renault Twingo le Suzuki Alto: thabo e nyane
Tse ka hare
Li nyane ebile li majabajaba - ha li tšabe le mathata a thata ka ho fetisisa ao li ka tobanang le tsona merung ea litoropo. Ho phaella moo, theko ea bona e ka tlase ho BGN 20. Ke mefuta efe ho e meraro e tla hapa tlholisano ee?
Ka kopo! Tsamaea ka mor'a lebili, natefeloa ke bophelo 'me u se ts'oenyehe ka litšenyehelo. Koloi ena e tla ba mothusi oa hau ea tšepahalang motseng, 'me theko ea eona ke li-leva tse 17 feela ”. Suzuki ba ne ba tloaetse ho rekisa likoloi kantle, ba ne ba bapatsa sehlahisoa sa bona ka mantsoe a tšoanang le ao.
Tsohle ke tsa bohlokoa
Haeba u lula motseng o moholo, joale ho reka koloi e nyenyane ke ea bohlokoa. Haeba u batla e 'ngoe, u tla makala ha u fihla liofising tsa Suzuki ho fumana hore GLX Alto ea boemo bo holimo hajoale e bitsa chelete e fetang BGN 17 ho kenyeletsoa le VAT. Haeba u bala lethathamo la litheko bakeng sa lintlha tse ling, haufinyane u tla fumana hore, ha u fuoa theko ea eona, bolelele ba limithara tse tharo le halofo Alto e na le lisebelisoa tse ngata ho feta. Mamati a mane, seea-le-moea se nang le sebapala-CD, lifensetere tsa motlakase ka pele, setulo sa mokhanni se feto-fetohang ka bolelele, moea o pholisa moea, mekotlana ea moea e tšeletseng esita le lenaneo la ESP electronic stabilization kaofela ke maemo a tloaelehileng koloing.
Baphadisani ba babeli ba ke ke ba ithorisa ka karolelano e joalo ea theko le boleng ba thepa ea ka tlung. Hyundai i10 e sa tsoa nchafatsoa kapa Renault The Twingo ha e na ESP e tloaelehileng, mofuta oa Korea o boetse o hloka tefo e eketsehileng, 'me theko ea eona ke e phahameng ka ho fetisisa tekong. Twingo e rekisa ka theko e haufi le ea Alto, empa lisebelisoa tsa eona ke mohopolo o le mong o mobe le ho feta. Ka lehlakoreng le leng, Mofora oa limithara tse 3,60 o ithorisa ka lintlha tse fapaneng tse sebetsang le bokahare bo batsi papisong ena.
Lintho tse nyane
Ke lintlha tsohle tse ntle tse khahlisang motho e mong le e mong ea hloang Twingo. Oho, beng ba Alto ba ka lora feela ka sena. Se setseng bakeng sa bona ke ts'ebetso e babatsehang, empa hape le sebaka se le seng sa bohlooho sa polasetiki e thata, se khetholloang ka ho hloka boiteko bo feletseng ba ho etsa moralo oa botsoalle. Lintlha feela tse sa tloaelehang mona ke lifensetere tse butsoeng mamati a ka morao. Ho na le khetho e le 'ngoe feela eo moreki a ka e laelang - pente ea tšepe. Letheba.
Ntle le mabili a motsoako oa aluminium, ho hlakile hore Hyundai ha e bone lebaka la ho fana ka "tlatsetso ea mabothobotho" bakeng sa mohlala oa eona o monyane. Leha ho le joalo, Makorea a lekile ho etsa hore mofuta oa i10 bonyane o shebahale o phela ho feta ka hare. Lisebelisoa tsa 'mala oa polasetiki le mehala e putsoa ea mechine e lekanyang (eo, ka tsela eo, ho leng thata haholo ho e bala letsatsing le tobileng) e tlisa bocha bo bocha kahare. Ho na le sebaka se lekaneng sa ho boloka lintho tse fapaneng, linoelo le libotlolo. Mabapi le ts'ebetso ea kahare, Hyundai le Renault ho hlakile hore li betere ho feta Suzuki, empa Alto o khona ho iketsetsa kholomo ea boleng.
Taba ea bohlokoa
Leha ho le joalo, ha u bula kutu ea koloi e hahiloeng ke Maindia, hang-hang e hlaka hore e ke ke ea hlōla tlhahlobo ea 'mele. Phaposi ea thoto eo ho leng thata ho fihla ho eona e na le lilithara tse 129 tse sa utloahaleng - molumo o ka eketsoang ho fihla ho lilithara tse 774 'me setulo se ka morao se bohlasoa se phuthiloe. Bahlolisani ba nang le 'mele ea li-angular tse ngata ba na le matla a boima ba 225 (i10) 230 litres (Twingo). Ho phaella moo, Hyundai e ka bokella lintho tse nyenyane sebakeng sa ho ipata ka tlas'a kutu e habeli.
Ho feto-fetoha ha maemo ka hare ho Renault hoa khahla haholo - moetlong o molelele oa Twingo, e 'ngoe le e' ngoe ea likarolo tse peli tsa setulo se ka morao e ka fetoloa ka boikemelo ho sekameng le boleleleng. Kahoo, hoa khoneha ho khetha pakeng tsa sebaka se phahameng sa bapalami ba ka morao le palo ea phaposi ea thepa e fihlang ho lilithara tse 959 - ka katleho e joalo, monyetla oa ho fihlella litulo tse ka morao o ntse o le ka morao.
Semathi se senyane
Ke nako ea ho sheba tlas'a li-hoods tse nyane tsa likoloi tse tharo. Boemong bona ba theko, hoa utloahala hore mechine e boima ha ea lokela ho lebelloa, kahoo u se ke ua makatsoa ke hore Suzuki e na le litha e le 'ngoe ea mochine oa ho sebetsa, 68 hp. le torque e phahameng ea 90 newton metres. Leha ho le joalo, ha e se e le tšebeletsong, yuniti e nyenyane ea li-cylinder tse tharo e itšoara ka tsela e iketsang ho khase 'me ho bonahala eka Alto ea lik'hilograma tse 885 e tsoela pele ho feta kamoo litekanyo tsa sepheo li bontšang kateng. Enjene ea peterole e potlakisa habonolo ho fihla moeling o moholo oa 6000 rpm, oo, o kopantsoeng le ho fetoha ha gear hantle, o baka maikutlo a batlang a le papali ka ho khanna ka matla. Linomoro tse omeletseng le tsona li bua ka mokhoa o hlakileng - ka nako ea ho potlakisa ho tloha ho 80 ho isa ho 120 km / h ka metsotsoana e 26,8, Alto e sebetsa hantle le ho feta Renault ka matla a eona a lipere tse 75 le lilithara tse 1,2.
Ho lokisa hantle ho emisoa ha Alto ka sebele ha ho tlise boiketlo bo botle ba ho khanna, empa ke sesosa se ka sehloohong sa ho sebetsa hantle ha koloi ka tsela e makatsang. Ka slalom ea khale, e monyenyane ke eena feela tekong ea khonang ho fihla ka lebelo ho feta 60 km / h, 'me phetohong e potlakileng ea tataiso tekong ea lebelo le phahameng, Alto e etsa hoo e batlang e le boemong bo tšoanang le ba Twingo. e sebelisa lithaere tse pharaletseng haholo. Leha ho le joalo, ba itumellang ho fetelletsa lintho ka sebete ’me ba hlokomoloha ho sisinyeha ho matla ha mahlakore a ’mele ka potlako ba fihlela qeto ea hore tsamaiso ea ESP e kena-kenana le mekhoa e mebe.
Bahlanka ba lokileng
Renault ke mohlala o boima ka ho fetisisa tekong 'me o itšoara ka boikokobetso, o lula a se na mathata maemong a mahlonoko, empa, joaloka i10, ha a na litakatso tsa lipapali. Mefuta ena ka bobeli e na le mekhoa e metle, 'me maikutlo a tsoang ho litsamaiso tsa bona a batla a le lerootho. Twingo le i10 li palama ka mokhoa o makatsang bakeng sa sehlopha se senyane mme li feta har'a manonyeletso a ka morao le maqhubu a malelele a boreleli ho feta Alto. Ka lebaka la litulo tse phutholohileng, liphetoho tse telele le tsona ha se bothata - ntho e ka sehloohong ke hore li-engines ha li sebetse kamehla ka lebelo le phahameng haholo. Maemong a joalo, lienjine tse peli tsa li-cylinder tse 'nè li ipelaetsa ka molumo o lerata o tenang.
Leha ho na le phapang e kholo ea matla le lebelo, Renault le Suzuki li maemong a tšoanang maemong a powertrain. Lebaka la sena ke ho sebelisoa ha lilithara tse 6,1, tseo Alto a li tlalehileng - katleho e ntle ka ho fetisisa tlhōlisanong. Haeba u hlokolosi ka leoto la hao le letona, u ka boloka litara e 'ngoe habonolo ka lik'hilomithara tse lekholo. Bakeng sa ho fokola le ho fumana matla, enjene e nang le khanyetso e phatlalalitsoeng ea 69 hp. Hyundai e sala feela sebakeng sa ho qetela. Matšeliso a manyane tabeng ena ke hore ho 6,3 l / 100 km e ntse e le moruo hanyane ho feta Twingo.
Monyetla oa hoqetela
Litekong tsa 'mileng, i10 e sebelitse hampe ka ho fetesisa. Ntle le lebelo le tlase ka ho fetisisa le letsoapo le matla ka ho fetisisa, mohlala o boetse o bonts'a tloaelo ea ho thella ka morao. Liphetho tsa liteko tsa Brake tsa mofuta oa Korea, o emisang feela kamora limithara tse 41,9 ho tloha 100 km / h ka mariki a futhumetseng le tsona li futsanehile. Mariki a Alto a mpefetse le ho feta, 'me seo ha se lebaka la hore li-brake tsa i10 li-disc.
Ke li-brake tseo e leng tsona tse etsang hore, ka lehlakoreng le leng, e romele Suzuki Alto e nang le phaello le e potlakileng sebakeng sa ho qetela, 'me ka lehlakoreng le leng, e tiisa tlhōlo ea Twingo e sebetsang, e leka-lekaneng le e entsoeng ka ho phethahetseng. I10 e lutse lipakeng tsa mefuta ena e 'meli' me e ratoa haholo bakeng sa sebaka sa eona sa kahare le boiketlo bo monate ba ho khanna.
mongolo: Michael von Meidel
foto: Hans-Dieter Zeifert
di lekolane
1. Renault Twingo 1.2 16V - 416 lintlha
The Twingo e butle-butle empa ka katleho e bokella lintlha bakeng sa sebopeho sa eona se leka-lekaneng, boemo bo phahameng ba polokeho e sebetsang le bokahare bo tenyetsehang haholo. Frenchie e phutholohileng ke koloi e nyane e ntle ka theko e tlase.
2. Hyundai i10 1.1 Style - 408 points
Koloi e entsoeng hantle ea Korea e haufi le Twingo - esita le tabeng ea boiketlo ba ho khanna. Leha ho le joalo, enjene e liehang, esele e “tšoha” ha e tsamaea ka tsela e hlabang le mariki a fokolang, e hanana le monyetla oa ho hapa i10.
3. Suzuki Alto 1.0 GLX - lintlha tse 402
Alto e fana ka lisebelisoa tse fapaneng ka theko e tlase. Enjene e mafolofolo le e baballang enjene ea li-cylinder tse tharo le lebelo le makatsang. Matšeliso, boleng ba thepa ka kamoreng le mariki ho hlakile hore ha e boemong bo lekana.
lintlha tsa mahlale
| 1. Renault Twingo 1.2 16V - 416 lintlha | 2. Hyundai i10 1.1 Style - 408 points | 3. Suzuki Alto 1.0 GLX - lintlha tse 402 | |
|---|---|---|---|
| Ho sebetsa bophahamo ba modumo | - | - | - |
| Sebeliso ea matla | 75 ks ka 5500 rpm | 69 ks ka 5500 rpm | 68 ks ka 6000 rpm |
| Boholo torque | - | - | - |
| Ho potlakisa 0-100 km SE / H. | 13,4 e nang le | 14,5 e nang le | 14,3 e nang le |
| Braking sebaka ka lebelo la 100 km / h | 40 m | 42 m | 43 m |
| Boholo ba lebelo | 169 km / h | 156 km / h | 155 km / h |
| Karolelano ea tšebeliso mafura tekong | 6,7 l | 6,3 l | 6,1 l |
| Theko ea mantlha | 17 590 levov | Li-euro tse 11 690 | 17 368 levov |
Lehae" Lingoloa " Likheo » Hyundai i10, Renault Twingo le Suzuki Alto: thabo e nyane
