Test drive Honda e senola liphiri tsa CR-V e matla ka ho fetisisa
Sesebelisoa se matla sa moloko o mocha se etsa hore chassis e be bobebe ho feta le ho tšoarella.
Ka lebaka la moralo o rarahaneng le mananeo a boenjiniere, moloko o mocha oa Honda CR-V o na le chassis e tšoarellang le ea sejoale-joale nalaneng ea mohlala. Moqapi o mocha o etsa hore ho be le sethala se tlaase le se tsitsitseng ka ho fetisisa se entsoeng ka thepa ea morao-rao e bobebe ea boleng bo phahameng.
CR-V e shebelletsoe eseng feela litekanyetso tsa Europe, empa e khahlisa bakhanni ba nang le ts'ebetso e khahlisang e ka utluoang leha e le ka lebelo le phahameng haholo.
Sistimi ea Real Time AWD e fana ka botsitso bo ntlafetseng le ho thusa koloi ho nyoloha, ha sistimi e ncha ea ho emisa le ho tsamaisa e fana ka botsamaisi bo matla ba maemo le boetapele ba Honda polokelong e sebetsang le e sa sebetseng.
Mekhoa ea sejoale-joale ea tlhahiso
Ka lekhetlo la pele, moloko o mocha oa tšepe e chesang e nang le matla a phahameng e sebelisoa bakeng sa chassis ea CR-V, e leng 9% ea chassis ea mohlala, e fanang ka matla a eketsehileng libakeng tse tlokotsing haholo mme e fokotsa boima ba koloi kaofela. ...
Mohlala o sebelisa motsoako oa litšepe tse matla tse entsoeng ka tlas'a khatello ea 780 MPa, 980 MPa le 1500 MPa, ka ho latellana, e leng 36% bakeng sa CR-V e ncha ha e bapisoa le 10% bakeng sa moloko o fetileng. Ka lebaka la sena, matla a koloi a eketsehile ka 35%, 'me ho hanyetsa torsional - ka 25%.
Ts'ebetso ea kopano e boetse e ncha le e sa tloaelehang: foreimi eohle e ka hare e bokelloa pele, ebe foreimi ea kantle.
Matla a ntlafalitsoeng le matšeliso
Ho emisoa ka pele matsoho a tlase a nang le maqhubu a MacPherson a fana ka botsitso bo phahameng ka tatellano e tsamaeang ka tatellano, ha ho emisoa ka morao ho lintlha tse ngata ho fana ka botsitso ba jiometri bakeng sa ts'ebetso e ka tsejoang esale pele ka lebelo le phahameng le boiketlo bo phahameng ba ho palama.
Sistimi e tsamaisang e na le mafahla a nang le matla a fapaneng a thusang motlakase, a etselitsoeng basebelisi ba Europe ka kotloloho, kahoo lebili la CR-V le fana ka maikutlo a ikhethang a kopaneng le taolo e bobebe le e nepahetseng.
Agile Handling Assist (AHA) le AWD ka nako ea 'nete
Ka lekhetlo la pele, CR-V e na le Honda Agile Handling Assist (AHA). Sistimi ea taolo ea botsitso ea elektroniki e fetotsoe ka mokhoa o khethehileng ho latela maemo a tsela a Europe le setaele se tloaelehileng sa ho khanna sa bakhanni ba Old World. Ha ho hlokahala, e kenella ka masene mme e tlatsetsa ho boits'oaro bo bonolo le bo ka tsejoang esale pele ha o fetola litselana le ha o kena tseleng, ka lebelo le phahameng le le tlase.
Theknoloji ea morao-rao ea Honda Real Time AWD e nang le taolo e bohlale ea fumaneha e le khetho ho mofuta ona. Thanks ho lintlafatso lona, haeba ho hlokahala, ho fihlela ho 60% ea torque ka fetisetsa ho mabili a ka morao.
Ts'ireletso ea maemo a holimo
Joalo ka likoloi tsohle tsa Honda, sethala se secha sa CR-V se kenyelletsa moloko o mocha oa tšebetso ea 'mele (ACE ™ - Advanced Compatibility Engineering). E monya matla ha e thulana ka pele ka marang-rang a lisele tse sireletsang tse hokahaneng. Joalo ka kamehla, Honda o lumela hore moralo ona ha o sireletse koloi ka boeona feela, empa hape o fokotsa monyetla oa ho senya likoloi tse ling tse amehang kotsing.
Sistimi ea ts'ireletso ea ACE PA e tlatsitsoe ke seteishene sa bathusi ba bohlale se bitsoang Honda Sensing® mme theknoloji ena e nang le patent e fumaneha boemong ba lisebelisoa tsa motheo. E kenyelletsa lane boloka assist, adaptive cruise control, signal e tobileng le brake damping.
Re lebelletse hore lits'ebeletso tsa moloko o mocha oa Honda CR-V ho ea Europe li tla qala ka hoetla 2018. Pele, mofuta ona o tla fumaneha ka enjene ea peterole ea 1,5-litre VTEC TURBO, mme lebasetere le tla eketsoa lenaneng ho tloha qalong ea 2019. tlhahiso.
