Lienjini tsa GDI: melemo le likotsi tsa lienjini tsa GDI

Ho ntlafatsa matla a phallo ea matla, baetsi ba ntlafalitse lits'ebetso tse ncha tsa ente ea mafura. E 'ngoe ea tse ncha ka ho fetisisa ke ente ea gdi. Ke eng, melemo ea eona ke efe ebile ho na le likotsi?

Sistimi ea ente ea auto GDI ke eng

Khutsufatso ena e aparoa ke likoloi tsa lik'hamphani tse ling, mohlala, KIA kapa Mitsubishi. Mefuta e meng e bitsa sistimi ena 4D (bakeng sa makoloi a Majapane Toyota), Ford Ecoboost e tummeng ka ts'ebeliso ea eona e tlase haholo, FSI - bakeng sa baemeli ngongoreha WAG.

Koloi, eo enjene ea eona e tla kenngoa ho e 'ngoe ea mangolo ana e tla ba le ente e otlolohileng. Mahlale ana a peterole a fumaneha, hobane disele e na le phepelo ea mafura ka kotloloho ho li-cylinders. E ka se sebetse ka molao-motheo o mong.

Enjene e otlolohileng ea ente e tla ba le liente tsa mafura tse kentsoeng ka tsela e ts'oanang le li-plug plugs hloohong ea silindara. Joalo ka enjene ea disele, li-gdi li na le lipompo tsa peterole e matla, tse lumellang ho hlola matla a khatello ea silindara (peterole ntlheng ena e fuoa moea o seng o ntse o petelitsoe, bohareng ba khatello ea maikutlo kapa nakong ea moea o kenang).

Sesebelisoa le molao-motheo oa ts'ebetso ea sistimi ea GDI

Le ha molao-motheo oa ts'ebetso ea litsamaiso tse tsoang ho baetsi ba fapaneng o lula o ts'oana, li fapane. Liphapang tse kholo li khatello e hlahisoang ke pompo ea mafura, sebaka sa likarolo tsa bohlokoa le sebopeho sa tsona.

Likarolo tsa meralo ea lienjineri tsa GDI

Enjene e nang le phepelo e tobileng ea mafura e tla ba le sistimi, sesebelisoa sa eona se tla kenyelletsa lintlha tse latelang:

• Pompo ea mafura a phahameng (pompo ea ente). Petroli ha ea lokela ho kena ka phapusing feela, empa e lokela ho nyanyatsoa ka eona. Ka lebaka lena, khatello ea eona e tlameha ho ba holimo;
• Pompo e eketsehileng ea booster, ka lebaka la hore na peterole e fuoa polokelo ea pompo ea mafura;
• Sensor e rekotang matla a khatello e hlahisoang ke pompo ea motlakase;
• Pompo e khonang ho fafatsa peterole tlasa khatello e phahameng. Moralo oa eona o kenyelletsa spray e ikhethileng e bopang sebopeho sa toche se hlokahalang, se thehoang ka lebaka la ho tuka hoa mafura. Hape, karolo ena e fana ka sebopeho sa boleng bo holimo ka kotloloho ka phapusing ka boeona;
• Piston ka enjene e joalo e tla ba le sebopeho se ikhethang, se ipapisitseng le mofuta oa serumula. Moetsi e mong le e mong o hlahisa moralo oa hae;
• Likoung tse ngata tse kenang le tsona li entsoe ka ho khetheha. E theha vortex e lebisang motsoako sebakeng sa eleketrode tlhase polaka;
• Sensor e phahameng ea khatello. E kentsoe ka seporo sa mafura. Karolo ena e thusa yuniti ea taolo ho laola mekhoa e fapaneng ea ts'ebetso ea semela sa motlakase;
• Sesebelisoa sa khatello ea khatello. Lintlha tse ling ka sebopeho sa eona le molao-motheo oa tšebetso li hlalositsoe mona.

Mekhoa e sebetsang ea sistimi e tobileng ea ente

Li-motor tsa gdi li ka sebetsa ka mekhoa e meraro e fapaneng:

1. Mokhoa oa moruo - ho ja mafura ha piston e etsa stroke. Tabeng ena, lintho tse chang li felile. Nakong ea phallo ea phallo, kamore e tlala moea, phunyang ea koala, molumo oa hatelloa, 'me qetellong ea ts'ebetso, peterole e fafatsoa ka tlas'a khatello. Ka lebaka la vortex e entsoeng le sebopeho sa moqhaka oa piston, BTC e tsoakana hantle. Torche ka boeona e fetoha e kopaneng ka hohle kamoo ho ka khonehang. Molemo oa morero ona ke hore mafura ha a oele maboteng a silindara, a fokotsang mojaro oa mocheso. Ts'ebetso ena e ts'oaroa ha crankshaft e potoloha ka lebelo le tlase.
2. Mokhoa o phahameng haholo - ente ea peterole ts'ebetsong ena e tla etsahala ha moea o fuoa silindara. Ho tuka ha mollo o joalo ho tla ba ka sebopehong sa toche e ts'oanang.
3. Matsapa a bohale. Petroli e entsoe ka mekhahlelo e 'meli - karolo e' ngoe ha e nooa, karolo e 'ngoe e le khatello. Ts'ebetso ea pele e tla lebisa ho thehoeng ha motsoako o motenya. Ha BTC e qeta ho fokotseha, karolo e setseng e a entoa. Phello ea mokhoa ona ke ho felisa phatloho e ka bang teng, e ka hlahang ha yuniti e chesa haholo.

enjene ea GDI ke eng?

Phapang (mefuta) ea lienjineri tsa GDI. Likoloi tsa likoloi moo GDI e sebelisoang teng

Ha ho thata ho noha hore baetsi ba bang ba likoloi ba etelletseng pele ba tla nts'etsapele sistimi e sebetsang ho latela leano la GDI. Lebaka la sena ke ho tiisa maemo a tikoloho, tlholisano e thata ea lipalangoang tsa motlakase (bakhanni ba likoloi ba tloaetse ho khetha likoloi tse jang bonyane ba mafura).

Ho thata ho etsa lethathamo le felletseng la lihlahisoa tsa makoloi moo o ka fumanang enjene e joalo. Ho bonolo haholo ho bolela hore na ke lihlahisoa life tse so kang li etsa qeto ea ho hlophisa mela ea tsona ea tlhahiso bakeng sa tlhahiso ea mofuta ona oa enjene ea mollo e ka hare. Boholo ba mechini ea morao-rao ea moloko e kanna ea ba le lisebelisoa tsena, kaha li bonts'a moruo o lekaneng hammoho le keketseho ea ts'ebetso.

Likoloi tsa khale kannete li ke ke tsa ba le sistimi ena, hobane yuniti ea taolo ea elektroniki e tlameha ho ba le software e khethehileng. Lits'ebetso tsohle tse etsahalang nakong ea kabo ea mafura ho li-cylinders li laoloa ka elektroniki ho ipapisitsoe le tlhaiso-leseling e tsoang ho li-sensors tse fapaneng.

Likarolo tsa ts'ebetso ea sistimi

Nts'etsopele efe kapa efe ea ntlafatso e tla ba boima ho boleng ba thepa, hobane elektroniki e arabela hanghang phetohong e nyane ea ts'ebetso ea makoloi. Sena se amana le tlhoko ea tlamo ea ho sebelisa peterole ea boleng bo holimo feela. Ke mofuta ofe o lokelang ho sebelisoa maemong a itseng o tla bonts'oa ke moetsi.

Hangata, mafura ha a lokela ho ba le nomoro ea octane e ka tlase ho 95. Lintlha tse ling mabapi le ho hlahloba peterole hore na li latela lebitso la mofuta ona li ka fumanoa ho tlhahlobo e arohaneng... Ho feta moo, u ke ke ua nka peterole e tloaelehileng 'me u eketsa letšoao lena ka thuso ea li-additives.

Enjene e tla arabela sena hanghang ka mofuta o itseng oa ho senyeha. Mokhelo feela e tla ba lisebelisoa tse khothaletsoang ke moetsi oa likoloi. Ho hloleha ho atileng haholo ha enjene ea motlakase o ka hare oa GDI ke ho hloleha ha injector.

Tlhokahalo e ngoe ea baetsi ba liuniti sehlopheng sena ke oli ea boleng bo holimo. Litaelo tsena li boetse li boletsoe bukaneng ea mosebelisi. Bala ka mokhoa oa ho khetha setlolo se nepahetseng bakeng sa pere ea hau ea tšepe. mona.

Melemo le likotsi tsa ho sebelisa

Ka ho fokotsa ts'ebetso ea phepelo ea peterole le sebopeho sa motsoako, enjene e fumana keketseho e ntle ea matla (ha e bapisoa le li-analog tse ling, palo ena e ka nyolohela ho liperesente tse 15). Morero oa mantlha oa bahlahisi ba li-unit tsena ke ho fokotsa tšilafalo ea tikoloho (hangata eseng ho ts'oenyeha ka sepakapaka, empa ka lebaka la litlhoko tsa maemo a tikoloho).

Sena se finyelloa ka ho fokotsa palo ea mafura a kenang ka phapusing. Kameho e ntle e amanang le ho ntlafatsa botsoalle ba tikoloho ea lipalangoang ke phokotso ea litheko. Maemong a mang, tšebeliso e fokotsoa ka kotara.

Ha e le likarolo tse mpe, bothata bo ka sehloohong ba koloi e joalo ke litšenyehelo tsa eona. Ho feta moo, mong'a koloi o tla tlameha ho lefa chelete e ntle eseng feela hore e be mong'a yuniti e joalo. Mokhanni o tla tlameha ho sebelisa chelete e hlomphehang ho hlokomela enjene.

Likotsi tse ling tsa lienjineri tsa gdi li kenyelletsa:

• Tlamo e tlamang ea sethothetsi (hobaneng e hlokahala, bala mona). Maemong a litoropo, enjene hangata e kena maemong a moruo, ke ka lebaka leo likhase tsa ho qeta li tlamehang ho fokotsoa. Ka lebaka lena, ho ke ke ha khoneha ho kenya mollo oa mollo kapa motsoako ho e-na le li-catalyst (mochine o ke ke oa khona ho lumellana le moralo oa litekanyetso tsa eco);
• Ho sebeletsa enjene ea mollo o ka hare, o tla hloka ho reka boleng bo phahameng, 'me ka nako e ts'oanang o theko e phahameng haholo. Peterole ea enjene le eona e tlameha ho ba ea boleng bo holimo. Hangata, moetsi o bontša peterole, palo ea octane ea eona e tsamaellanang le 101. Bakeng sa linaha tse ngata, sena ke mohlolo oa 'nete;
• Lintho tse thata ka ho fetisisa tsa yuniti (li-nozzles) ha li arohane, ke ka hona o hlokang ho reka likarolo tse turang haeba o sa khone ho li hloekisa;
• U hloka ho khutlisa sefahleho sa moea khafetsa ho feta tloaelo.

Leha ho na le liphoso tse ntle, lienjiniere tsena li fana ka likhakanyo tse ts'episang tsa hore baetsi ba tla khona ho theha yuniti eo ho eona liphoso tse ngata li tla tlosoa.

Ho thibela ho se sebetse hantle ha likoloi tsa GDI

Haeba moqhobi a nkile qeto ea ho reka koloi e nang le sistimi ea gdi tlasa hood, ts'ireletso e bonolo ea mathata e tla thusa ho lelefatsa bophelo ba "mesifa ea pelo" ea koloi.

Kaha ts'ebetso ea phepelo ea peterole ka kotloloho e ipapisitse le bohloeki ba li-nozzles, ntho ea pele eo o hlokang ho e ela hloko ke ho hloekisa lipompo nako le nako. Bahlahisi ba bang ba khothaletsa ho sebelisa sesebelisoa se khethehileng sa peterole bakeng sa sena.

Khetho e 'ngoe ke Liqui Moly LIR. Ntho ena e ntlafatsa botsitso ba mafura ka ho thibela ho koala ha lipompo. Moetsi oa sehlahisoa o bonts'a hore tlatsetso e sebetsa maemong a phahameng haholo, e tlosa lipehelo tsa khabone le sebopeho sa likhakanyo tsa tar.

Na u lokela ho reka likoloi tse nang le lienjini tsa GDI?

Ka tlhaho, nts'etsopele e ncha ka ho fetisisa, ho tla ba thata le ho feta ho e boloka le ho se tsotelle. Ha e le lienjineri tsa GDI, li bonts'a moruo o motle oa peterole (sena se ke ke sa khahlisa mokhanni ea tloaelehileng), empa ha li lahleheloe ke matla.

Leha ho na le melemo ena e totobetseng, liuniti tsa motlakase li na le ts'epahalo e tlase ka lebaka la tšebetso e bobebe ea seporo sa mafura. Ba khetha ho hloeka ha mafura. Le ha seteishene sa peterole se iphumane e le ts'ebeletso ea boleng, mofani oa eona a ka fetoha, ke ka hona ho seng mong'a koloi ea sirelelitsoeng ho mashano.

Pele o nka qeto ea ho reka koloi e joalo, o hloka ho iketsetsa qeto ea hore na o ikemiselitse ho sekisetsa molemong oa ho boloka mafura kapa che. Empa haeba ho na le setsi sa thepa, monyetla oa likoloi tse joalo o hlakile.

Qetellong, tlhahlobo e khuts'oane ea video ea ketsahalo e le 'ngoe ea enjene e tukang ea ka hare e kenang ka ho toba:

Phoso ke eng ka kotlo e tobileng e tsoang ho Majapane? Re qhaqha enjene ea Mitsubishi 1.8 GDI (4G93).

Nalane ea GDI le PFI

Lienjineri tse tukang ka hare tsa peterole li tsamaile hole ho tloha ha Luigi de Cristoforis a qala ho qapa carburetor ka 1876. Leha ho le joalo, ho kopanya mafura le moea ka har'a carburetor pele e kena ka kamoreng ea mollo e ne e ntse e le theknoloji e ka sehloohong e sebelisoang likoloing tsa peterole ho fihlela lilemong tsa bo-1980.

E ne e le lilemong tse leshome feela moo baetsi ba lisebelisoa tsa pele (OEMs) ba ileng ba qala ho tloha ho lienjineri tse nang le carbureted ho ea ho ente e le 'ngoe ea peterole ho rarolla mathata a mang a ho khanna le ho tšoenyeha ho ntseng ho hola mabapi le mesi e tsoang. Le hoja theknoloji e fetohile ka potlako.

Ha PFI e ne e hlahisoa ho elella bofelong ba lilemo tsa bo-1980, e ne e le mohato o moholo oa ho ea pele moralong oa ente ea mafura. E ile ea hlola mathata a mangata a ts'ebetso a amanang le ente ea ntlha e le 'ngoe le lienjineri tsa pejana tsa carbureted. Ka ente ea mafura a port (PFI) kapa ente ea mafura a mangata (MPFI), peterole e kenngoa ka sekeneng sa kamore e 'ngoe le e 'ngoe ea mollo ka ente e khethehileng.

Lienjineri tsa PFI li sebelisa sesebelisoa sa motlakase sa litsela tse tharo, li-sensor tsa ho qeta matla, le sistimi ea taolo ea enjene e laoloang ke komporo ho lula e lokisa karo-karolelano ea mafura ho moea o kentsoeng ka har'a silindara ka 'ngoe. Leha ho le joalo, thekenoloji e ntse e hatela pele 'me ha e bapisoa le theknoloji ea kajeno ea enjene ea peterole e tobileng (GDi), PFI ha e sebelise mafura 'me e sitoa ho finyella litekanyetso tsa kajeno tse ntseng li eketseha tse ntseng li eketseha.

Phapang lipakeng tsa lienjineri tsa GDI le PFI

Ka enjene ea GDi, mafura a kenngoa ka kotloloho ka phaposing e tukang ho fapana le ho kena boema-kepeng. Molemo oa tsamaiso ena ke hore mafura a sebelisoa ka katleho. Ntle le tlhoko ea ho pompa mafura boema-kepeng ba ho kenya, tahlehelo ea mochini le ho pompa e fokotsehile haholo.

Ka enjene ea GDi, mafura a boetse a kenngoa ka khatello e phahameng, kahoo boholo ba lerotholi la mafura bo nyane. Khatello ea ente e feta 100 bar ha e bapisoa le khatello ea ente ea PFI ea 3 ho isa ho 5 bar. Boholo ba lerotholi la mafura la GDi ke <20 µm ha le bapisoa le boholo ba marotholi a PFI a 120 ho isa ho 200 µm.

Ka lebaka leo, lienjineri tsa GDi li fana ka matla a holimo a nang le mafura a lekanang. Litsamaiso tsa taolo ea ka har'a board li leka-lekanya tšebetso eohle le ho laola ka nepo likhase tse laoloang. Sistimi ea taolo ea enjene e chesa liente ka nako e nepahetseng bakeng sa nako e itseng, ho latela tlhoko le maemo a ho khanna ka nako eo. Ka nako e ts'oanang, k'homphieutha e kenang ka har'a boto e lekanya hore na enjene e sebetsa ka bongata haholo (mafura a mangata haholo) kapa e sesa haholo (mafura a fokolang haholo) 'me hang-hang e fetola bophara ba injector pulse width (IPW) ho latela.

Moloko oa morao-rao oa lienjineri tsa GDi ke mechini e rarahaneng e sebetsang ka mamello e thata haholo. Ho ntlafatsa ts'ebetso ea mafura le ho fokotsa tlhahiso, theknoloji ea GDi e sebelisa likarolo tse nepahetseng tlas'a maemo a khatello e phahameng. Ho boloka sistimi ea ente e hloekile ho bohlokoa molemong oa ts'ebetso ea enjine.

Khemistri ea li-additives tsa peterole e ipapisitse le ho utloisisa hore na lienjineri tsena tse fapaneng li sebetsa joang. Ho theosa le lilemo, Innospec e ntlafalitse le ho ntlafatsa liphutheloana tsa eona tsa tlatsetso ea mafura ho fihlela litlhoko tsa morao-rao tsa theknoloji ea enjene. Senotlolo sa ts'ebetso ena ke ho utloisisa boenjiniere ba meralo e fapaneng ea enjine.

Lipotso tse Botsoang Khafetsa mabapi le Lienjineri tsa GDI

Mona ke lethathamo la lipotso tse botsoang khafetsa mabapi le lienjineri tsa GDI:

Na enjene ea Gdi e ntle?

Ha ho bapisoa le li-motor tse seng tsa GDI, tsa morao-rao ka kakaretso li na le bophelo bo bolelele mme li fana ka ts'ebetso e ntle ho feta ea pele. e tlameha ho etsoa. Ha e le ho sebeletsa enjene ea hau ea GDI, u lokela ho e etsa khafetsa.

Enjene ea Gdi e tla nka nako e kae?

Ke eng e etsang hore enjene ea ente e tobileng e tšoarelle haholoanyane? Lienjine tsa peterole ea ente e tobileng li ipakile li tšoarella ho feta lienjine tse seng tsa GDI. Ka kakaretso, tlhokomelo ea enjene ea GDI e qala ha e le lipakeng tsa 25 le 000 km mme e tsoela pele lik'hilomithara tse likete tse 'maloa ka mor'a moo. e bohlokoa, leha ho le joalo.

Bothata ke bofe ka lienjine tsa Gdi?

Ntho ea bohlokoa ka ho fetisisa e mpe (GDI) ke ho bokellana ha carbon e hlahang ka tlaase ho li-valve tsa ho noa. Carbon buildup e etsahala ka morao ho valve ea ho kenya. Sephetho e ka ba khoutu ea komporo e bonts'ang hore enjene e fositse. kapa ho se kgone ho qala.

Na lienjine tsa Gdi li hloka ho hloekisoa?

Ena ke e 'ngoe ea lienjine tse entang ka kotloloho, empa e hloka tlhokomelo ea kamehla. Ba khannang likoloi tsena ba lokela ho etsa bonnete ba hore li ntse li sebetsa. CRC GDI IVD valve cleaner e ka sebelisoa feela lik'hilomithara tse ling le tse ling tse 10 ka lebaka la moralo oa tsona.

Na lienjineri tsa Gdi li chesa oli?

Lienjineri tsa PDI li halefile, lienjine li chesa oli? "Ha li hloekile, lienjine tsa GDI li chesa karoloana e nyane feela ea oli, ho latela litlhaloso tsa enjine. Ho qala ka ho bokella soot li-valve tsa ho kenya, li-valve tsena li ka hlōleha.

Lienjineri tsa Gdi li sebetsa nako e kae?

Leha ho le joalo, ka kakaretso, likoloi tsa GDi li hloka tšebeletso ka lik'hilomithara tse 25-45. Tsela ea ho e nolofatsa ke ena: Etsa bonnete ba hore oli e fetoloa ho latela litaelo, 'me u sebelise oli haeba ho hlokahala.

Na lienjineri tsa Gdi li lerata?

Keketseho ea tšebeliso ea ente e tobileng ea peterole (GDI) e ekelitse khatello ea mafura ka mokhoa o makatsang koloing, e leng se eketsang kotsi ea hore sistimi ea mafura e ka hlahisa lerata le eketsehileng ka lebaka la mojaro o ntseng o eketseha.

Ke eng e betere Mpi kapa Gdi?

Ha ho bapisoa le li-MPI tse tloaelehileng tsa boholo bo ka bapisoang, koloi e entsoeng ke GDI e fana ka ts'ebetso e fetang 10% ka lebelo le torque ka lebelo lohle la tlhahiso. Ka enjene e kang GDI, mofuta o phahameng oa ts'ebetso oa komporo o fana ka ts'ebetso e ntle haholo.

Na enjene ea Gdi ea tšepahala?

Na lienjineri tsa Gdi lia tšepahala? ?Litšila tsa li-valve li ka behoa holim'a li-valve tsa lienjine tse ling tsa GDI, 'me seo se baka ho fokotseha ha tšebetso ea enjene, ho sebetsa le ho tšepahala. Beng ba amehang ba ka 'na ba tlameha ho lefa chelete e eketsehileng. Ka linako tse ling likoloi tse nang le nako e telele ea lienjineri tsa GDI ha li bokelle litšila.

Na lienjineri tsohle tsa Gdi li hloka ho hloekisoa?

Ha ho na tieho ea nako lipakeng tsa ho bokelloa ha soot lienjineng tsa GDI. Ho qoba mathata afe kapa afe a ka bang teng a enjene a bakoang ke li-depositi tsena, enjene e lokela ho hloekisoa lik'hilomithara tse ling le tse ling tse 30 e le karolo ea tokiso e reriloeng.

Hobaneng ha lienjineri tsa Gdi li chesa oli?

Moea oa Oli: Khatello e ntseng e eketseha le mocheso lienjineng tsa GDi li ka etsa hore oli e fetohe mouoane ka potlako. Marotholi ana a oli a tloaetse ho bokellana kapa ho theha marotholi a oli ka lebaka la mouoane oa oli likarolong tse batang haholo tsa enjene joalo ka li-valve tsa ho kenella, lipiston, mehele le li-valve tsa catalytic.

Na enjene ea Gdi e ntle?

Ha ho bapisoa le lienjine tse ling 'marakeng, enjene ea Kia's Gasoline Direct Injection (GDI) e sebetsa hantle ebile e matla. Enjene e sebetsang hantle haholo ebile e na le chelete e ngata joalo ka e sebelisoang likoloing tsa Kia ha e khonehe ntle le eona. Hobane e na le moruo empa e potlakile haholo, mahlale a enjine ea GDI a fana ka lebelo le matla a holimo.

Mefokolo ea Gdi ke efe?

Keketseho ea li-deposit holim'a piston e lebisa ho theoheng ho matla ha ts'ebetso.

Enjene ea Gdi e lokela ho hloekisoa hangata hakae?

Ho bohlokoa ho hopola hore li-additives tsa peterole ha li kene ka har'a li-valve tsa lienjineri tsa GDI. Ho thibela li-deposit ho theha leetong la lik'hilomithara tse 10 kapa phetohong e 'ngoe le e' ngoe ea oli, u lokela ho hloekisa koloi ea hau lik'hilomithara tse ling le tse ling tse 000.

Mokhoa oa ho boloka enjene ea Gdi e hloekile?

Ntlafatsa ts'ebetso ea mafura ka ho kenya li-spark plug ka mor'a hore li khannoe bonyane lik'hilomithara tse 10. Ho kenya sesepa ho mafura a premium ho tla thibela li-depositi ho tsoa likarolong tse senyang tsa enjene. Haeba sistimi ea GDi e sa sebetse, nka sebaka sa catalytic converter.

U hloka hangata hakae ho fetola oli enjeneng ea Gdi?

Ente e tobileng ea peterole, e tsejoang hape e le GDI, ke seo e se emelang. Re boetse re fana ka sehloekisi sa enjine le lintho tse eketsang oli tse tlosang carbon deposits, hammoho le se hloekisang enjene le keketso ea oli e hloekisang tsamaiso ea mafura a koloi. Haeba enjene ea hau ea peterole ea ente e tobileng e pakeng tsa limaele tse 5000 le 5000, ke khothaletsa ho sebelisa oli ea peterole ea ente e tobileng ea Mobil 1 bakeng sa tlhokomelo.

Ke oli efe e khothaletsoang bakeng sa enjine ea Gdi?

Oli e tloaelehileng haholo eo ke e sebelisang ha ke lokisa mekhoa ea mafura ea GDI le T/GDI ke Castrol Edge Titanium le Pennzoil Ultra Platinum, hammoho le Mobil 1, Total Quartz INEO le Valvoline Modern Oil. hantle ho tsona kaofela.

Lipotso le likarabo:

Lienjineri tsa GDI li sebetsa joang? Ka ntle, ena ke yuniti ea khale ea peterole kapa diesel. Ka enjene e joalo, enjene ea mafura, spark plug e kenngoa ka har'a li-cylinders, 'me peterole e fanoa tlas'a khatello e matla ho sebelisoa pompo ea peterole e phahameng.

Ke peterole efe bakeng sa enjine ea GDI? Bakeng sa motlakase o joalo, ho hlokahala peterole e nang le tekanyo ea octane ea bonyane 95. Le hoja bakhanni ba bang ba palama ka la 92, ho qhomisoa ho ke keng ha qojoa tabeng ena.

Ke lienjineri life tsa GDI Mitsubishi? Ho tseba hore na ke mofuta ofe oa Mitsubishi o sebelisang enjene ea peterole e nang le ente e tobileng ea mafura ka har'a li-cylinders, o hloka ho sheba letšoao la GDI.