Ho khanna liteko Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi: Mosebetsi ea molemo
Mondeo esale e le e 'ngoe ea majoe a sekhutlo sa lenane la makoloi a Europe. Ford le mohlala oa lelapa o tummeng, hammoho le sesebelisoa sa bohlokoa ho bohle bao khoebo ea bona e hlokang maeto khafetsa, a potlakileng le a moruo. Ho lekoa mofuta o ntlafalitsoeng oa mofuta ka mofuta oa combi Turnier e nang le disele TDCi e nang le matla a 163 hp. le phetiso ea li-clutch tse peli.
Haufinyane tjena, Michael Schumacher ka boeena o nkile qeto ea ho totobatsa makhabane a Mondeo, a totobatsa boits'oaro ba eona bo botle ba tsela le matla a enjene. Ho joalo, Michael e ne e e-so be 'mampoli oa Foromo 1 ka makhetlo a supileng ka nako eo, mme papatso eo e ne e le karolo ea tumellano ea hae ea tšehetso, empa ha ho pelaelo hore thoriso eo e ne e lokeloa. Ka 1994 e ts'oanang, mofuta ona o ile oa fetoha "Koloi ea Selemo" ea Europe, mme leha morero oa lefats'e o sa ka oa bonahala sekaleng se neng se reriloe qalong, Mondeo e atlehile ho iponahatsa e le motho ea hlahelletseng Kontinenteng ea Khale mme ea fetoha thatohatsi ea malapa ka bobeli le ho batsamaisi ba likepe tsa k'hamphani, e tlisa phaello e tiileng ea Europe. Ntlo-kholo ea Blue Oval e Cologne.
Snack
Bakeng sa ho boloka maemo a hapiloeng, moloko oa boraro oa mofuta ona o sa tsoa ba le lintlafatso tse kholo, ho kenyeletsoa lintlafatso tsa setaele, ntlafatso ea mahlale le ntlafatso ea lisebelisoa ka lisebelisoa tsa morao-rao tsa thuso ea bakhanni ba elektroniki.
Ntle le sebaka se eketsehang haholo sa grille, bokapele ba Mondeo bo khahla ka khanya ea mabone a sebelisang nako ea motšehare oa LED, a ke keng a qojoa mefuteng efe kapa efe e ncha haufinyane, empa habohlokoa le ho feta ke mehato e menyenyane le e sebetsang e nkuoeng ho ntlafatsa boiphihlelo ba boleng ka kakaretso. , le ho ntlafatsa lintlha tsa motho ka mong kahare.
Ntho e 'ngoe le e' ngoe mona e shebahala e tiile le e nahanang, likarolo tse khabisitsoeng le upholstery li etsa hore motho a be le maikutlo a sa tsitsang a mabothobotho, 'me mabone a ntlafetseng a hare-hare a tla ananela tšebeliso ea lelapa. Lithempereichara tsa khale tsa mocheso oa mafura le mocheso ka mor'a lebili la setere li fane ka ponahalo ea mebala ea sejoale-joale, 'me litulo tsa Titanium li ntse li tsoela pele ho boloka maemo a tsona a holimo a tloaelehileng - ka mefuta e mengata ea litokiso, ts'ehetso e tiileng le e ntle ea morao-rao. e fanang ka tšepo bakeng sa boiphihlelo bo ikhethang ba 'mila bo tloaelehileng ho tsoa molokong oa pele oa Focus dynamics eo balateli ba e lebelletseng ka mofuta o mong le o mong o mocha oa lebitso.
Moea o mosa
Ka sebele enjene e na le seo e se hlokang ho phelela litebello tse joalo - ka mor'a moo, tlhahiso e phahameng ea TDCi ea lilithara tse peli ke 340 Nm ka 2000 rpm. Ka nako e ts'oanang, mosebetsi oa eona ha o bonolo, hobane phetolelo ea morao-rao ea koloi ea seteishene e nang le bolelele ba limithara tse 4,84, esita le e se nang letho, e boima ho feta lithane tse 1,6. Ho bata ho qala ka tlas'a hood ho fella ka lerata le hlokomelehang la diesel, leha ho na le mehato e ntlafalitsoeng ea ho fokotsa lerata le sistimi ea sejoale-joale ea ente e hatellang peterole ka 2000 bar "ramp" e tloaelehileng pele e isoa ka kotloloho ho e 'ngoe le e' ngoe ea lisilindara ka li-microelements tse robeli. Ka lehlohonolo, esita le ka mor'a limithara tse seng kae tsa pele, boemo ba lerata bo theoha haholo 'me khutso e qala. Ha e le hantle hobane enjene ea li-valve tse 'nè ha e tlas'a khatello ea kelello.
Karabelo ea 'mankhonthe e amohela karabelo ea boikhathollo ka ho theoha hanyane moleng o monyane oa turbo, kamora moo matla a eketseha hanyane ka hanyane ho fihlela moeli oa 5000 rpm o fihla. Ka mokhoa o boreleli ebile o se na litšoantšiso, yuniti ena e fa Turnier nako e ts'episitsoeng ea moetsi ea metsotsoana e 9,8 ho potlakisa ho tloha ho 0 ho isa ho 100 km / h. Phetiso ea li-clutch tse peli e jang 3900 BGN. Hape ha se e 'ngoe ea libopuoa tse halefileng ka ho fetesisa ebile ha ho bonahale eka e batla ho qothisana lehlokoa le bahlolisani ka litšenyehelo life kapa life. Ka lehlakoreng le leng, liphetoho tsa li-gear li boreleli ka mokhoa o makatsang, e leng mokhoa o tloaelehileng oa phetisetso ea othomathike e nang le torque converter.
Ho utloahala ho nyahamisa? Che, ho fapana feela le seo batho ba bangata ba se lebelletseng ha ba bala li-specs pampiring. Hang ha vene e pharalletseng e fihla ka lebelo tseleng e kholo, torque e fanang ka seatla se bulehileng ea ipuella mme e u ise moo u eang ka bohlale le ntle le khatello ea maikutlo. Mohlomong baenjiniere ba Ford ba lokela ho nahana ho boloka lisebelisoa tsa botšelela ho se hokae ho felisa tlhoko ea 3000 rpm bakeng sa 160 km / h. Bakeng sa litšupiso, re boetse re hlokomela hore phetiso ea S-mode ha e na thuso ka lebaka la khaello ea lipoleiti tse ka sebelisoang habonolo. Ho khanna 'me ka kakaretso ha e lumellane le semelo sa koloi.
Tsohle di ya ka moralo
Ka lehlakoreng le leng, sistimi ea braking e siea litakatso li sa phethahala. Le ha e laetsoe ka botlalo (mme Turnier e khona ho koenya le ho tsamaisa li-kilogramme tse makatsang tse 720), koloi e emisa feela kamora limithara tse 37, ebile e se na letho ebile e na le mariki a batang, mofuta oa Ford o khokhothetsoe koloing e hlomphehang ea lipapali ho limithara tse 36,3.
Ho emisoa ho boetse ho hole le ho ba lebaka la ho nyatsuoa. Ho emisoa ka pele ho kentsoeng ka pele (MacPherson struts) le ho emisoa ka morao ka li-longitudinal struts tse tummeng tsa Ford ho fa mohlala botsitso bo ikhethang tseleng, ho sa tsotelehe hore na o khelohile hakae kapa o bohale hakae - ha ho pelaelo hore lilemo tse 16 kamora thabo ea pele ea papatso ka morao ho ntlafatso ea Schumacher. mofuta oa Mondeo, lebili la setereng le tla ba kholo ka mokhoa o ke keng oa bapisoa ho feta oa pele ho lona. Maikutlo a hae a le mong mohlomong a ka be a ile a ama tšekamelo e phatlalalitsoeng ea ho nyenyefatsa, eo ntle ho pelaelo e nang le melemo ea eona mabapi le polokeho, empa ka mokhoa o itseng e nolofatsa litabatabelo tsa libopeho tse matla haholoanyane.
Liketso tse bohale le tahlehelo ea lits'oants'o ha ho fetoloa mejaro ho ka lebelloa feela ka liphoso tse kholo lehlakoreng la mokhanni, empa leha ESP e koetsoe, ho khutlisetsa morao tseleng e nepahetseng ha se teko e tšehelitsoeng ke mola o otlolohileng, empa eseng e arabelang joalo ka liteko tsa pele tsa Mondeo, ka tsamaisoa ka motlakase.
Mabapi le matšeliso, Mondeo le eona ha e khone ho etsa mehlolo, empa e etsa mosebetsi o motle oa ho monya litšitiso tse tsoang ho makukuno a mangata. Haeba ho hlokahala, cheisi e tloaelehileng e hlophisitsoeng hantle e ka tlatsetsoa ka ho emisoa ho ikamahanyang.
Qetellong
Mehato e mecha ea ho boloka mafura e tla ba e tloaelehileng moetsong 'me e atleha ho fihlela lipehelo tsa bona. Taba ke hore Mondeo o atlehile ho ngolisa tšebeliso e tlase e tlase ea 5,2 l / 100 km sebakeng sa tlhahlobo ea likoloi le lipapali, empa tšebeliso e tloaelehileng ea liteko e ne e le 7,7 l / 100 km - boleng boo lihlahisoa tse ling tse hlolisang li nang le tsona. sehlopheng sena, ba fihla le ho tsamaea ntle le ho boloka chelete e ngata.
Empa ka 1994, ho boloka le ho ntša mesi e ne e le taba eo e seng ea bohlokoa haholo kajeno. "Koloi e ntle feela," Schumi o ile a phethela papatso eo ka puo ea hae e tloaelehileng ea Rhine. Polelo eo e ntse e le 'nete le kajeno, leha ke batlile ke fihla ho Mondeo ho fumana naleli ea ho qetela ea bohlano maemong.
Mongolo: E HLAHISITSOA KE: Jens Drale
foto: Hans-Dieter Zeifert
Lipalesa ka mor'a lebili
Ho fokotsa tšebeliso ea mafura, Ford e fana ka se bitsoang. Mokhoa oa Eco o patiloe ho e 'ngoe ea li-submenus tsa setsi sa pontšo. Ho ipapisitsoe le tlhaiso-leseling e mabapi le boemo ba peterole ea lebelo, lebelo la lebelo le lebelo, setšoantšo se bonts'itsoeng se sutumetsa mokhanni ho ea setaeleng sa ho khanna se bohlale le ho thibela ho feta, ho silafatsa lipalesa tsa lipalesa tse ntseng li eketseha ka boits'oaro bo nepahetseng.
Phokotso ea litšenyehelo molokong o ntlafalitsoeng oa Mondeo e boetse e ts'ehelitsoe ke methati ea mahlale, joalo ka mekoallo e tsamaeang ka pele grille, e bulehang feela ha ho hlokahala, ho ntlafatsa aerodynamics, hammoho le algorithm e khethehileng ea alternator e bulelang le ho fana ka betri hona joale ka tatellano ea pele. braking kapa inertial mode.
di lekolane
Ford Mondeo Tournament 2.0 TDCi Titan
Ntlafatso ea Mondeo e ruile molemo haholo-holo ho moralo oa kahare le lits'ebetso tsa ts'ireletso ea elektroniki, tse fanang ka lintlafatso tsa moraorao sebakeng sena. Ho haella ha naleli ea ho qetela ea bohlano ka lebaka ho bakoa ke tsela e 'ngoe e boima le e bobebe ea motlakase ho latela moruo.
lintlha tsa mahlale
| Ford Mondeo Tournament 2.0 TDCi Titan | |
|---|---|
| Ho sebetsa bophahamo ba modumo | - |
| Sebeliso ea matla | 163 ks ka 3750 rpm |
| Boholo torque | - |
| Ho potlakisa 0-100 km SE / H. | 9,8 e nang le |
| Braking sebaka ka lebelo la 100 km / h | 37 m |
| Boholo ba lebelo | 210 km / h |
| Karolelano ea tšebeliso mafura tekong | 7,7 l |
| Theko ea mantlha | 60 300 levov |
