Ho khanna liteko tsa Ford Capri, Taunus le Granada: lihlopha tse tharo tsa litšoantšo tse tsoang Cologne
Kopano ea Nostalgic ea li-Euro-Amerika tse tharo tsa li-cylinder tse tšeletseng tsa li-70s
Matsatsi ao Ford e neng e le moetsi oa Maamerika ho fetisisa Jeremane a ne a tsoala likoloi tseo re ntseng re feheloa bakeng sa tsona kajeno. Capri "Unit", Taunus "Knudsen" le "Baroque" Granada ba hlolloa ke mefuta ea bona e metle. Lienjiniere tsa V6 tse nang le lentsoe le leholo li nka sebaka sa V8 e lahlehileng 'marakeng o moholo.
Lienjiniere tse tšeletseng tsa silindara li matha ka tlas'a likoahelo tse telele tse ka pele tsa liphaposi tse tharo. Ha li sa tloaeleha ho feta Jaguar XJ 6 kapa Mercedes / 8 Coupe. Ka setaele sa bona se matla sa ho khutla kapele, ba setaele sa Amerika joalo ka Mustang, Thunderbird kapa Mercury Cougar, empa eseng joalo ka ba ikhohomosang, ba fetang ka bongata le ba sa tsebeng letho. Mabapi le lebelo le matla, ha ba tlase ho Alfa Giulia e nyane mme ba bile ba qothisana lehlokoa le bona. BMW 2002. Ebile, kajeno li tlameha ho ba tse batloang haholo ebile li theko e phahameng haholo.
Ntho e 'ngoe le e' ngoe ke 'nete, empa butle haholo. Ka bothata bo boholo, e matla ka ho fetisisa ho tse tharo, "aggregate" Ford Capri, e ile ea roba mokoallo oa li-euro tse 10, empa feela ka ho falla ha lilithara tse 000 mme ho feta tsohle ka GT XL R e nang le lisebelisoa tse felletseng - hobane bareki ba khale ba lula ba batla. molemo ka ho fetisisa . Ka hona, ha ba batle liphetolelo tse itekanetseng le tse theko e tlaase. Ka tsela, 2,3 e le 'ngoe e ka fetoloa 1300 - ena ke molemo oa mefuta e mengata e nang le likarolo tse ngata tse tloaelehileng tse tloaelehileng bakeng sa lihlahisoa tse seng tse phahameng. Nyeoe e fapaneng ka ho felletseng - makenete bakeng sa batseteli RS 2300 - e batla e se moo e ka fumanoang teng. 'Me ha kopi ea' nete e hlaha, theko ea eona e ka bang li-euro tse 2600.
Capri 1500 XL e nang le enjene e lerata ea V4 e bitsa $8500 'me e lokela ho ba bonyane habeli ho feta hobane e batla e le sieo 'marakeng. Joaloka eena, lihlopha tse ling tse peli tsa Ford, Taunus Knudsen (ea reheletsoeng ka Mopresidente oa Ford Simon Knudsen) le "baroque" Granada, ba na le litšobotsi tsa "classic" tse sa tloaelehang, tse batloang le tse theko e boima - empa ha li joalo, hobane li 'Ke Ford feela, ke hore ha se ea batho ba maemo a holimo. Letšoao la botumo le felile, mohopolo oa tlhompho ea bongoana o felile - ntle le haeba u ne u robala setulong se ka morao ha u sa le ngoana. Ha baa ka ba hlola le liteko tsa papiso ea likoloi tsa likoloi le tsa lipapali. Ha e le hantle, Capri RS e ne e le letšoao la motorsports 'me e ne e atlehile lipapaling tsa likoloi. Empa na khanya ea bahlōli ba li-serial tsa lilemo tse mashome a supileng e tla pupetsa ntate-moholo oa ka joang bo 1500 ka enjene ea 4 hp V65? le Borg-Warner othomathike ka lebelo le mararo? Ka thata.
Mochini oa bongata o nang le lisebelisoa tse bonolo
Ford e 'nile ea e-ba leeme khahlanong le likoloi tse hlahisoang ka bongata tse nang le lisebelisoa tse bonolo. Ha ho na lienjineri tse entsoeng ka bokhabane, ha ho na ho emisoa ha kelello, ha ho na litharollo tse tsoetseng pele tsa tekheniki, ntle le MacPherson strut. Ford e mamela, e ka tšeptjoa, e hloekisitsoe hantle - batho ba e reka hobane ba lumela mahlo a bona, eseng lintlha tsa tekheniki tsa li-connoisseurs. Bakeng sa chelete ea bona, moreki o fumana koloi e kholo e nang le li-chrome tse ngata le mekhabiso e majabajaba. Ford ke molumo, BMW e tsepamisitse maikutlo.
Ke 'nete? Ha re boneng hore na re na le eng. Ho emisoa ka morao ho ikemetseng? Ho joalo, Granada Coupe e nang le matsoho a sekameng joalo ka BMW le Mercedes. A axle e ka morao e thata ea kaho e rarahaneng la la Alfa Romeo? E, ho na le bajari ba bahlano Taunus Knudsen. Mariki a morao a disc? Haho kae kapa kae. Leha ho le joalo, ba boetse ba haelloa ke BMW 02. Camshaft e kaholimo? Ho joalo, empa feela bakeng sa inline silindara dienjini. Foromo e nang le aerodynamics e ntle? Ho joalo, Capri e nang le karolelano ea 0,38 le sebaka se nyane se ka pele, ka lebaka leo e fihla boholeng ba 190 km / h ka 125 hp feela.
Lahlela libaesekele tsa tšepe tse tšepisang bophelo bo bolelele
Mme ho thoe'ng ka enjene ea V6? Na sekhutlo sa khale sa tšepe se rometsoeng ho rona ka lebokose la lepolanka le tsoang Amerika ka 1964 se ka khahla ka litšobotsi tsa sona tse ntle lethathamong la libuka? Ho e-na le hoo - matla a litha e nyenyane, moralo o bonolo. Ke 'nete, lebelo le tloaelehileng la piston la 10 m/s ka lebelo la lebitso le tlase haholo - e leng se fapaneng hantle le lienjineri tsa Jaguar XK. Sena se bontša kamoo li-motor tsa ultra-short-stroke li tšepahalang kateng. Empa na ho na le motho ea u botsitseng ka lebelo le tloaelehileng la lipiston tsa koloi ea hau?
E 'ngoe hape, hobane V6 ha e na lebanta la nako, le kenyang letsoho ho waranti ea eona e seng molaong ea bophelo bohle. Na ho na le ho hong hoa sejoale-joale ka mefuta e meraro ea Ford? Mohlomong ke rack e otlolohileng hantle e tsamaisang leseli le fanang ka tlhaiso-leseling e ntle ea tsela.
Capri ke mofuta oa coupe oa Escort.
Joaloka Mustang ea Amerika, Capri e teng ka lebaka la sebopeho sa eona. Ehlile, ha ho motho ea e rekileng ka lebaka la moralo o bonolo oo a o futsitseng e le sethala ho tsoa ho Escort. Ena e ne e le Capri ea pele ea ho bonts'a boholo bo botle. Silhouette ea eona e pharalletse ebile e tlase, e nang le wheelbase e telele le li-overhang tse khuts'oane.
Capri e tlameha ho ikhetholla ho profil ea eona e nepahetseng - e nang le lifensetere tse ka morao tsa parabolic, joalo ka ho Porsche 911; moeli o hlahelletseng ka matla o fetoha ka morao ho lepheo mme o fana ka matla a eketsehileng lehlakoreng. Baqapi ba Ford ba Brithani, bao haholo-holo ba etsisang setšoantšo sa Capri, ba etsa mohlala oa fensetere e ka morao e le tlhaloso e ntle ea mohopolo o akaretsang oa fastback.
Ho fapana le Taunus Knudsen Coupe le Baroque Granada Coupe, "yuniti" ea Capri ha e itšetlehe ka setaele se monate. Mohlala ke ngoan'abo e monyenyane le ea bapalang haholo oa Taunus P3, ea tsejoang e le "bath". Bakeng sa Ford ea nako eo, ho bonahala eka ha e fokotsehe, e na le mabone a boreleli le mabone a mosesaane. Ke likhahla tse holim'a li-bumpers feela, lets'oao la heraldic le ho etsisa moea o kenang ka pel'a axle e ka morao e etsang toka ho "ennobling" kitsch ea Ford le ho hlapolla kelello.
Phallo e kholo, lebelo le tlaase la ho hula
Ho hotle mahlong, ho monate ho palama. Sena ke 'nete ho feta ea mofuta oa 1972 ea lilemo tsa litha e le 2,6 e nang le' mala o sa tloaelehang oa 'mala o motala o motala le masela a masela a "brown Moroccan" ho tsoa pokellong ea setsebi sa Capri Thilo Rogelin. Capri 2600 GT XL e nka sebaka sa phepelo ea lapeng e pragmatic le e nang le phepo e nka sebaka sa lisebelisoa tsena tsa theknoloji tse sieo.
U nka V6 e kholo ka ho fetesisa e fumanehang mochining oa enjine ea k'hamphani, oa e kenya koloing e boreleli ebile e bobebe ka ho fetesisa, u chese chassis e bonolo ka ho fetesisa, ebe u fana ka matšeliso a phutholohileng ka terakeng e hlophisitsoeng ka makhetlo a mabeli le a mabeli. Ho khanna monate ha ho tsoe ho li-camshafts tse ngata tse nang le lebelo le phahameng, empa ho tsoa ho ho potlaka ho boreleli ntle le liphetoho tse ngata khafetsa, ho qala ka lebelo le tlase la enjene ka ho fallisoa ho hoholo. Mochini o qhibilihisitsoeng oa tšepe ha o rate maqhubu a phahameng mme le ho 6000 rpm fan fan ea oona e phatlalatsa moeli o holimo.
Koloi e tsamaea ka kholiseho le ka khutso, e sireletsa ka hloko methapo ea mokhanni. V6 eo e seng ea molao (e nang le boima ba 'mele bo phethahetseng joalo ka inline-tšelela hobane lere le leng le le leng le kopanyang le na le crankpin ea eona) e matha ka 5000 rpm e khutsitse ntle le ho thothomela. Ho ikutloa hantle pakeng tsa likete tse tharo le tse 'nè. Joale Capri e paka hore ho khanna monate ha ho amane le botumo; Mofuta oa 2,3 litres o tla etsa se tšoanang. Setloholo se boletsoeng ka holimo sa 1500 XL Automatic mohlomong ha se hobane se haelloa ke karolo e ka sehloohong ea baesekele e kholo koloing e nyane le e bobebe. Li-Connoisseurs li bua ka boteng ba tse tšeletseng tse nang le sekoahelo se ka pele sa convex le liphaephe tse peli tsa ho ntša metsi ka morao. Phetiso e boreleli, e nepahetseng haholo ea lebelo le mane le eona ke karolo ea thabo ho Capri ea Rögelain e hlometseng hantle.
Mpa e 'meli Engelane
Mofuta oa 1500 o ikutloa eka ke lehlabathe le letle la Capri ea Jeremane, haholo ha e bapisoa le phepelo e matla ea Borithane. Ho thata ho lumela hore likoloi ka bobeli li na le cheisi e tšoanang. Mabapi le dienjini, "unit" ea rona Capri e phela bophelo bo habeli England.
Mefuta ea Borithane ea 1300 le 1600 e sebelisa enjene ea Kent OHV ea Escort sebakeng sa enjene ea V4 ea balance shaft; Ka lehlakoreng le leng, 2000 GT ke Anglo-Saxon V4 e nang le litekanyo tsa inch le 94 hp. Katolosong ea li-cylinder tse peli, mohlala o kaholimo ke 3000 GT e nang le enjene ea Essex V6 e nang le lisilindara tse sephara. Ba bang ha ba e rate, hobane, joalo ka ha ba re, e ne e ke ke ea ema ts'ebetso ea nako e telele ka botlalo. Empa na tekanyetso ee e bohlokoa ho mong'a kajeno oa koloi ea khale e tsamaeang ka mokhoa o bonolo le feela nakong e futhumetseng?
Ka li-twin-barrel Weber carburetor, enjene ea Essex e hlahisa 140 hp. 'me ka 1972 e fihlile Jeremane e le tlhōrō ea lebelo la enjene ea Granada (e nang le 138 hp ka lebaka la moferefere o fapaneng) le Capri e phahamisitsoeng sefahleho, e bitsoang 1b ka hare. Liphetoho tse kholo ka ho fetisisa ke: mabone a maholo, li-hood bulge hona joale bakeng sa liphetolelo tsohle, lienjineri tsa khale tsa V4 li nkeloe sebaka ke Taunus "Knudsen" li-inline units tse ka holimo, li-flash signals ka bumpers, version ea sechaba ea 3000 GXL. Mohlabani ea matla RS 2600 o na le maikutlo a bonolo. Hona joale e roala li-bumpers tse nyane ka boitlhompho, ha e koete mafura a mangata 'me e potlakisa ho fihla ho 100 km/h ka metsotsoana e 7,3, eseng metsotsoana e 3.0 joalo ka BMW 8,2 CSL.
Enjene ea nakoana e nang le mokokotlo o makatsang
Coupe ea Taunus "Knudsen" ka "Daytona yellow" ho tloha pokellong ea Roegeline e hlokometsoeng hantle ke lehakoe la 'nete la Ford bakeng sa ba utloisisang le ho ananela moea o khutsitseng oa brand. Ha e le hantle le phihlelo ea ho khanna e haufi haholo le Capri 2600 e hlalositsoeng; ehlile V2,3 ea 6-liter e nang le 108 hp. e matha hanyane, empa ha e khanna ka potlako nakong ea ho nka lifoto, e ne e lekana ka ho feletseng. Mona, hape, elasticity e babatsehang ea enjene ea compact cast-iron e khahla, eo, leha e le leqeba le lekhutšoanyane, e potlakisang butle-butle ntle le li-jerks ho ea ho gear ea bone e seng e le ka mor'a 1500 rpm.
Mona hape, ho fetoha ke thothokiso e feletseng, leeto la lever le lelelele hanyenyane, empa ho feta Brithani - likoloi li kopanela ka mor'a tse ling, 'me mokhanni o ikutloa a omme ka mochine. Lebitso la ka hare la Knudsen ke TC, e bolelang Taunus Cortina. Joalo ka Escort le Capri, ena ke nts'etsopele ea Senyesemane. Mohopolo oa eona o latela koloi e ka morao ea Cortina Mk II 'me e emela khanyetso ea tekheniki ho moetapele oa eona oa Jeremane oa mabili a ka pele, Taunus P6. Empa e boetse e tloaelehile bakeng sa Ford: ka linako tse ling V-mafahla, ka linako tse ling ka-line, ka linako tse ling Kent, ka linako tse ling CVH, ka linako tse ling koloi ea mabili a ka pele, ka linako tse ling e tloaelehileng ka morao-mabili - ho lumellana ha ho mohla e kileng ea e-ba e 'ngoe ea matla a tummeng a brand.
Mefuteng ea eona ea li-cylinder tse 'ne, Knudsen o ile a qobelloa ho lula bakeng sa lienjineri tse lerata, tse batlang li khona ho pata tsoelo-pele ea hlooho e fetang le hlooho ea camshaft. Empa ka V6 tlasa hood, mabitla a Knudsen a joalo ka letsatsi le hlakileng. Ebe oa utloisisa hore ha ho letho le leng le susumetsang semelo sa koloi joalo ka enjene. Lipapaka tsohle tsa hardware ha li na thuso mona.
Taunus e na le sebaka se seholo haholo.
'Me ha li kopana, joalo ka tabeng ea GT le XL ho Daytona Yellow GXL, motho ea ka mor'a lebili la lipalangoang tsa lipapali le dashboard ea mokhoa oa Mustang e ka ba monate oa sebele. Boikutlo ba sebaka se seholo bo fana haholo ho feta Capri e entsoeng ka mokhoa o moqotetsane, 'me ha u lule u tebile. Phetolelong ea coupe ea Knudsen, masala a setaele se thata a fana ka monyetla oa ho batla litlamorao. Ho sa tsotellehe litulo tse teteaneng tsa li-suede tse ntšo le mebala e mebala-bala, ntho e 'ngoe le e' ngoe e shebahala e le ntle haholo, e hole le ts'ebetso e tiileng ea Capri. Ma-Amerika a mangata, a feshene haholo - ka kakaretso a tloaelehile lilemong tsa bo-XNUMX.
E ne e se ho fihlela ha Knudsen a qapa bocha ka 1973 moo e ileng ea emisa, ka GXL e khabane ka lehong, boenjiniere bo baloang haholo ho fapana le ponahalo ea Mustang. Central console ka koloing e mosehla ea Daytona e shebahala eka e rekiloe 'marakeng, leha e le feme - empa bonyane ho na le letšoao la khatello ea oli le ammeter. Ke masoabi hore sefahleho sa mochine se boreleli. Grille e bapalang e nang le maballo a holimo a kopantsoeng ke phofu ea setaele se secha sa Ford, se hlophisitsoeng haholoanyane.
Ho fapana le Capri, sekhukhu sa Knudsen se na le cheisi e rarahaneng ho feta e nang le axle e ka morao e emisitsoeng lilibeng tsa coil. Joalo ka meralo e ts'oanang e tsoang ho Opel, Alpha le Volvo, e laoloa hantle ke li-bearings tse peli tsa bolelele le likhoele tse peli tse arabelang lebiling ka leng. Karolo e bohareng ea ho khanna e arola barrel ho fapana. Ho la Capri, ke liliba tsa lekhasi feela le libalaka tse peli tse khuts'oane tsa bolelele tse ikarabellang ho hohola le ho tataisa barrel e thata.
Leha ho le joalo, Ford e ntle ka ho fetesisa ho tse tharo e sebetsana ka lebelo kapele hobane ha e jele paate. Tloaelo ea eona e tlase e fokotsehile mme ka moeli oa moeli e fetolela ho potoloha hantle ka morao.
Matla boemong ba 2002
Ka lebaka la pheletso e boima ea bokapele, Taunus Coupe e fetoha ka khatello. E na le litlhophiso tsa boloi tse e lumellang ho khanna mang kapa mang, mme boits'oaro ba eona tseleng bo ka fetoha phetoho e itekanetseng ha matla a maholo a enjene a sebelisoa ka mokhoa o sa laoleheng.
Leha ho le joalo, Taunus ena ha e lumelle ho palama lipapali. Moetso o boreleli oa ho thellela hantle tseleng, o khanna ka khutso ntle le tsitsipano. Bokhoni bo fokolang ba chassis ha bo lumelle boiketlo bo botle ba ho khanna - e sebetsana le maqhubu ho e-na le ho omella, ho feta Capri. Nako le nako 'mila o mobe o fella ka makukuno a se nang kotsi le axle e ka pele e tsitsitseng haholo empa ka tsela e fapaneng e sebetsa butle. Mona boemo ba MacPherson bo na le maikutlo a matle ho litšusumetso.
Li-acoustics tse lulang li le ntle tsa 2,3-litre V6 ho Taunus Coupe li ntse li etsa phapang ho bahlolisani ba nahanang le ba hlophisitsoeng hantle. Karete ea ho qetela ea terompeta ea botšelela ke bophahamo ba molumo o moholo le ho feta ha li-cylinders ka bobeli. O ile a ntša habonolo bohale bo matla ba 108 hp ho tloha ka har'a crankcase ea enjene. athe esita le BMW e entsoeng ka bokhabane ea 2002 ea lisilindara tse 'nè e fihlela sena ka mosebetsi o lerata le o boima.
Ka lehlakoreng la eona, mohlala oa BMW o bonts'a bophahamo bo hlakileng mekhoeng ea litsela tsa naha, hammoho le setšoantšo le tlhoko. Leha ho le joalo, morao tjena, phapang ea theko ea mehlala e metle e fokotsehile molemong oa Ford. Hona joale karo-karolelano ena e tsoa ho 8800 12 ho ea ho 000 220 euro bakeng sa BMW. Basomi ba li-classics tsa likoloi ba se ba hlokometse linonyana tsa paradeise tse kang bosehla ba parrot joalo ka Knudsen Coupe, 'me ka ho fetisisa, ba hlokometse hore na liphetolelo tsa boemo bo holimo li fumaneha seoelo hakae. Mona, esita le marulelo a vinyl - ntlha ea ho qetela ho bonnete ba litšoantšo - e se e ntse e khanna theko. Tefiso ea pele ea lihlahisoa tse 1000 joale e ka bitsa EUR XNUMX habonolo.
Granada Coupe e na le 6-litha e le nngwe VXNUMX e laetsoeng hantle
K'homphieutheng e khubelu ea Granada Spain, botle ba koloi ea oli ea Amerika e nang le enjene e kholo ka koloing e kopaneng ka tšohanyetso e emisa ho sebetsa. Granada e se e ntse e le koloi e boholo bo felletseng bakeng sa maemo a Yuropa, mme V6 e nyane ea litha e le nngwe e rarahane haholo ka boima ba lik'hilograma tse 1300, hobane maemong a tlase ha e na torque e hlokahalang ho potlakisa. Ke ka lebaka leo mokhanni oa Granada a tlamehang ho fetoha ka mafolofolo le ho boloka likhahla tse phahameng.
Leha ho le joalo, liketso tsena ha li lumellane le khutso ea coupe e kholo, 'me litšenyehelo li eketseha haholo. Leha ho le joalo, ho molemo hore Granada e be le V6 e hlakileng ea lithara tse peli ho feta V4 e sa phethoang, re sa bue ka Essex ea morao-rao (temoso - khoutu ea fektheri HYB!).
Enjene ea Ford V6 ea boikokobetso e hlahisa 90 hp. hape le ka bonolo 5000 rpm. Bakeng sa "yuniti" ea Caprino, mofuta oa peterole 91 o nang le phokotso e fokotsitsoeng ea khatello le 85 hp e fanoe qalong. Ka 1972, Granada e ile ea tloha sebokeng e le sebōpuoa sa Jeremane le Senyesemane se bitsoang Consul / Granada. Kamora Escort, Capri le Taunus / Cortina, ona ke mohato oa bone oa ho ntlafatsa mefuta e lumellanang le leano le lecha la Ford ea Europe.
Batho ba Cologne le Dagnam ba lumelloa ho iketsetsa liqeto tsa naha feela kamanong le mokoloko oa likoloi. Ke ka lebaka leo Granada ea Brithani e neng e fumaneha qalong ka litha e le nngwe tsa V4 (82 hp), 2,5 litha e le nngwe V6 (120 hp) le koloi ea borena ea Essex, e ikhethollang ha e bapisoa le analogue V6 ea Jeremane. hammoho le khoele ea intshi. , Ke lihlooho tsa Heron cylinder le litlhoro tsa concave piston.
Granada e hlaha ka mekhoa e meraro ea 'mele
Coupe ea rona ea 2.0-litre ka bofubelu ba Sepanishe e bontša boitlhompho ba bourgeois, ka bobeli mabapi le enjene le thepa ea ka tlung. Ho ea ka ponahalo ea eona, mong'a pele o ne a tlohetse mosebetsi, hobane lisebelisoa tse tloaelehileng, mechine e bonolo, le lirifi tsa tšepe ho e-na le li-rims tsa alloy li ka be li khannile motšehetsi oa Ford ea ikemiselitseng ka ho khetheha ho ea boemong ba GL kapa Ghia. Ho feta moo, mohlala oa 1976 ha o fane ka tahi e sa laoleheng ea baroque ea tšepe e neng e tloaelehile lilemong tsa pele tsa Granada. Ka tlaase ho chrome, lekhalo le hloekileng le boreleli la letheka, mokhoa ona o lokolloa mahaheng a khale a tebileng; mabili a lipapali ho e-na le mabili a tšepe a majabajaba. Moetso oa rona oa 99-litre o lekana le Consul, ntle le hore Consul ea XNUMX-litre e sebelisa enjene ea Ford Pinto ea lisilinda tse 'nè e nang le chelete e ngata le e matla haholoanyane ea XNUMX-hp.
Ho ne ho e-na le likhetho tse tharo tsa 'mele - "ea khale e nang le mamati a mabeli", e nang le mamati a mane le coupe. Ka mokhoa o qabolang, Consul e fumaneha ka mefuta eohle ea V6, empa feela ka lienjineri tsa 2,3 le 3 litha. Mofuteng oa Consul GT, e boetse e sebelisa grille ea Granada - empa ka 'mala o motšo o bonoang ke balateli ba bang. Ka bokhutšoanyane, ho ne ho hlokahala hore ho behoe lintho ka tlhophiso.
Matte e ntšo sebakeng sa chrome
Ka 1975, hlooho ea lekala la Jeremane la Ford, Bob Lutz, o ile a emisa tlhahiso ea Consul 'me a matlafatsa Granada ka botebo. Ka tšohanyetso, sephutheloana sa S se hlaha se na le chassis ea lipapali, lisebelisoa tsa khase le lebili la letlalo. Karete ea terompeta ea mantlha ea Granada holim'a bahlolisani ba Opel ke axle e thata e ka morao e nang le li-struts - qalong e ne e sa bonahale ka lebaka la khaello ea tokiso e ntle. Liliba li bonolo haholo, 'me habohlokoa ka ho fetisisa, li-absorbers tse tšosang li fokola haholo. Ha u tloha Capri le Taunus ho ea Granada, u ikutloa eka u tsamaea ka bethe.
Boleng bo phahameng ba 'mele o nang le molumo o tiileng ha o koala mamati le ona oa khahla. Ka tšohanyetso, Granada e ikutloa joalo ka mochini o boima. Moetso o se o ntse o buletsoe karolo e maemong a holimo, mme mohlahlami oa eona oa angular o tiisa boitlamo ba boleng. Haeba e ne e le 2.3 Ghia e nang le seluloana sa letsatsi, seaparo sa suede le sebopeho se boima sa aluminium ka pele, re ka be re sa fose. E kanna ea ba mofuta oa sedan. Auto? Ho betere, ha ho letho le ikhethang ka drivetrain ea Ford C-3.
Mechini e meraro e mamelang le e lebohang
Na hoa khoneha ho thaba le Ford - ka koloi ee e tloaelehileng bakeng sa bohle? E, mohlomong - esita le ntle le boikarabelo ba botho, ntle le mehopolo ea bongoaneng ea bophelo bo botle le ho phatloha ho tšoanang ha maikutlo. Ka bobeli Capri le Taunus le Granada ke likoloi tse mamelang le tse nang le kananelo tse thabelang tsela ka lebaka la enjene e kholo, eseng moralo o benyang. Sena se etsa hore li tšoarelle, ho be bonolo ho li lokisa le ho tšepahala nakong e tlang. Taba ea hore ha li fumanehe hangata e etsa hore har'a tse ling e be letsete le letle. Lilemo tsa tlala bakeng sa Capri le k'hamphani qetellong li fetile.
QETELLO: E hlophisitsoe ke Alf Kremers bakeng sa Ford Coupe
Ha ho hlokahale hore ke re, bakeng sa botle, ke rata Capri ka ho fetisisa - ka setšoantšo sa hae se mosesaane, se batlang se le mosesaane. Sekoaelo sa eona se selelele se ka pele le mokokotlo o mokhuts'oane o thellang (fastback) li e fa likarolo tse phethahetseng. Phetolelong ea 2,6-litre, ts'ebetso e matla e phela ho fihlela tšepiso ea sebopeho sa morabe. Lebelo le holimo ke 190 km/h, 0 ho isa ho 100 km/h ka metsotsoana e ka tlaase ho leshome, kaofela ntle le lerata le soabisang. Phetolelong ea GT XL, e etsa hore motho a be le maikutlo a mabothobotho le boleng, ha ho letho le haellang ka mor'a lebili, leha e le ho tsamaisa matla. Ka lebaka la tlhaho ea eona ea mantlha le ea setso, Capri e na le mabaka ohle a ho ba setšoantšo.
Granada ke matšeliso a pele. Baesekele e ntle, chassis e nang le melumo e monate. Empa mofuta oa L o bonahala o fokola haholo ho nna. Ho tloha Granada, ke lebelletse bongata bo feteletseng ba GXL kapa Ghia.
Mohale oa pelo ea ka o bitsoa Taunus. Phapang ea 2300 GXL ha e tlohele letho le lakatsehang. E potlakile, e khutsitse ebile e phutholohile. Ha ho letho la papali ka eona - ha e fetohe haholo, 'me borokho ba eona bo thata bo rata litsela tse ntle feela. O na le semelo sa hae le mefokolo ea hae, empa o tšepahala ebile oa tšepahala.
Ka kakaretso, mefuta eohle e meraro ea Ford e na le bokamoso ba ma-veteran. Lisebelisoa tse tšepahalang tse nang le bophelo bo bolelele ba ts'ebeletso le ntle le lisebelisoa tsa elektroniki - mona ha ho hlokahale hore u lokisoe. Ntle le mohlomong welding e nyane.
LITLHAKU TSE KHOLO
Bakeng sa Ford Capri 2600 GT
ENGINE Model 2.6 HC UY, 6-silinda V-enjene (60 degree angle lipakeng tsa mela), li-cylinder heads (cross flow) le block block ea tšepe, mela e sa lekanang, molamu o le mong o hokelang litsoeng ka 'ngoe. Crankshaft e nang le li-bearings tse 'ne tsa mantlha, li-valve tse emisitsoeng tse tsamaeang ka lithupa le matsoho a rocker, e tsoetse x stroke 90,0 x 66,8 mm, displacement 2551 cc, 125 hp ka 5000 rpm, max. torque 200 Nm @ 3000 rpm, compression ratio 9: 1. One Solex 35/35 EEIT paatsepama phallo ea likamore tse peli tsa carburetor, kela ea mochini, oli ea enjene ea 4,3 L.
POWER GEAR Koloi ea mabili a ka morao, phetiso ea maoto a maoto a mane, hydraulic clutch, phetisetso e ikhethileng ea Borg Warner BW 35 e nang le torque converter le gearbox ea lipolanete tse lebelo le tharo.
BODY AND LIFT 'Mele oa tšepe o itshehetsang o its'oereng ka mahlaseli a ka pele. Ho emisoa ka pele ho ikemetseng ka liliba tse kopantsoeng ka marang-rang le li-absorbers tse nyarosang (MacPherson struts), litho tse tlase tsa sefapano, liliba tsa coil, stabilizer. The barrel morao ke tenyetseheng, liliba, stabilizer. Telescopic absorbers makala, raka le pinion tsamaisoa. Mariki a disc ka pele, mariki a mabeli a servo drum ka morao. Mabili 5J x 13, mabili 185/70 HR 13.
BOPHELO LE BOPHELO Bolelele x bophara x x 4313 x 1646 x 1352 mm, wheelbase 2559 mm, boima ba 1085 kg, tanka 58 l.
LITLHAKISO TSA BOPHELO LE TŠEBELETSO EA BOPHELO Lebelo le phahameng la 190 km / h, matsapa ho tloha 0 ho ea 100 km / h ka metsotsoana ea 9,8, ts'ebeliso ea 12,5 l / 100 km.
LETSATSI LA HO HLAHALA LE HO POTSOA Capri 1, 1969 - 1972, Capri 1b, e nchafalitsoe, e nang le lienjineri tsa 4-cylinder tse nang le camshaft e holimo sebakeng sa V4, 1972 - 1973. Kaofela Capri 1 e kenyeletsa. e entsoe UK, 996.
Ford Taunus 2300 GXL
ENGINE Model 2.3 HC YY, 6-silinda V-enjene (60 degree cylinder bank angle), grey cast block cylinder block le lihlooho, libanka tsa silindara tse sa lekanang. Crankshaft e nang le li-bearings tse 'ne tse kholo, li-camshaft tse tsamaisoang ka li-gear, li-valve tsa ho emisa tse tšoanang tse sebelisoang ke lithupa le matsoho a rocker, li tsoetse x stroke 90,0 x 60,5 mm, displacement 2298 cc, 108 hp ... ka 5000 rpm, max. torque 178 Nm @ 3000 rpm, compression ratio 9: 1. One Solex 32/32 DDIST vertical flow flow tse peli tsa carburetor, coil ea motlakase, oli ea enjene ea litara e 4,25, oli e kholo ea oli.
PUSELETSO EA MATLA Re khanna mabili a morao, pukwanana e lebelo le le leng kapa Ford C3 e lebelo le le leng.
BODY LE LIFT 'Mele oa tšepe o ikemetseng o nang le lifaele tse matlafatsang ho fihlela tlase. Ho emisoa ka pele ho ikemetseng ka li-crossbars, li-coil liliba, botsitso. Mocheso o ka morao o thata, longitudinal le oblique reaction rod, liliba tsa coil, stabilizer. Telescopic absorbers makala, raka le pinion tsamaisoa. Mariki a disc ka pele, mariki a meropa a nang le setering sa motlakase ka morao. Mabili 5,5 x 13, lithaere 175-13 kapa 185/70 HR 13.
BOPHELO LE BOPHELO Bolelele x bophara x, bophahamo ba 4267 x 1708 x 1341 mm, wheelbase 2578 mm, pina ea 1422 mm, boima ba 1125 kg, tefo ea moputso 380 kg, tanka 54 l.
LITLHAKISO TSA BOPHELO LE TŠEBELETSO EA BOPHELO Lebelo le phahameng la 174 km / h, matsapa ho tloha 0 ho ea 100 km / h ka metsotsoana ea 10,8, ts'ebeliso ea 12,5 l / 100 km.
NAKO EA TLHAHISO LE POTOLOHO Ford Taunus TC (Taunus / Cortina), 6/1970 - 12/1975, likopi tse 1 234.
Ford Granada 2.0 l.
ENGINE Model 2.0 HC NY, 6-silinda V-enjene (60 degree cylinder bank angle), bohlooho bo entsoeng ka tšepe le li-cylinder lihlooho, libanka tsa silindara tse sa lekanang. Crankshaft e nang le li-bearings tse 'ne tsa mantlha, camshaft e bohareng e tsamaisoang ka li-gear, li-valve tsa ho emisa tse ts'oanang tse sebelisoang ke ho phahamisa melamu le matsoho a rocker, li ile tsa tsoala x stroke 84,0 x 60,1 mm, displacement 1999 cc, matla 90 hp ... Ka 5000 rpm, karolelano ea lebelo la piston ka lebelo le lekantsoeng 10,0 m / s, litha ya matla 45 hp / l, boholo. torque 148 Nm @ 3000 rpm, compression ratio 8,75: 1. One Solex 32/32 EEIT vertical flow flow twin-chamber carburetor, fire coil, 4,25 L enjene ea oli.
POWER GEAR Rear-wheel drive, phetiso ea maoto a mane a lebelo, phetiso e ikhethileng ea Ford C-3 e nang le torque converter le gearbox ea lipolanete tse lebelo le tharo.
BODY AND LIFT Ho itshehetsa ka 'mele oa tšepe eohle. Ho emisoa ka pele ho ikemetseng ho li-wishbones tse habeli, liliba tsa kela, botsitso. Ho emisoa ka morao ho ikemetseng ka likhoele tse sothehileng, liliba tsa coaxial le li-absorbers tse tšosang le botsitso. Lisebelisoa tsa telescopic, li-rack le pinion steering, ka boikhethelo ka li-hydraulic booster. Mariki a disc ka pele, mariki a meropa ka morao. Mabili 5,5 J x 14, mabili 175 R-14 kapa 185 HR 14.
LITLHAKISO LE BOPHELO Bolelele x bophara x, bophahamo ba 4572 x 1791 x 1389 mm, wheelbase 2769 mm, pina ea 1511/1537 mm, boima ba 1280 kg, payload 525 kg, tanka 65 l.
LITLHAKISO TSA BOPHELO LE TŠEBELETSO EA BOPHELO Lebelo le phahameng la 158 km / h, matsapa ho tloha 0 ho ea 100 km / h ka metsotsoana ea 15,6, ts'ebeliso ea 12,6 l / 100 km.
LETSATSI LA HO HLAHALA LE HO PHATA Ford Consul / Granada, mohlala MN, 1972 - 1977, likopi tse 836.
Mongolo: Alf Kremers
Setšoantšo: Frank Herzog
Lehae" Lingoloa " Likheo » Ford Capri, Taunus le Granada: likhechana tse tharo tse ikhethileng tse tsoang Cologne
