Ferrari FF Test Drive: The Fourth Dimension
Tse ka hare
Ka sebele ena ke Ferrari e fapaneng: FF e ka mena litulo joalo ka koloi ea seteishene, ea nka batho ba bane mme ea laoloa ke lehloa lehloeng. Ka nako e ts'oanang, e baka litekanyo tse ncha ka har'a matla a tsela.
Leka ho tobetsa ka tieo monoana oa index oa letsoho le le leng ho ea monoaneng o motona. Joale otlolla menoana ea hau. Che, re ke ke ra u amahanya le mefuta e itseng ea ’mino le meetlo e tsamaisanang le eona e etsoang ha u ntse u e mametse. Re ntse re leka ho u fa bonyane mohopolo o sa hlakang oa hore na ho bonolo hakae ho hlahisa Ferrari e ncha ho tsoa likhutlong. Lejoe le hloekileng la pere ea Italy, ho sa tsotellehe boima ba eona ba lithane tse 1,8, le bonahala le le bobebe joaloka masiba - baenjiniere ba k'hamphani ba fumane ntho e tsotehang haholo.
Lerato la ha batho batho ba qala ho bonana
Haeba u rata ho khanna, u ke ke ua thusa empa u rata FF - le haeba chebahalo ea koloi ena e u hopotsa lieta tsa lipapali tse majabajaba. 'Nete ke hore mohlala o phelang o shebahala o le betere ho feta foto. Lipelaelo leha e le life mabapi le libopeho tsa Pininfarina lia felisoa hang ha u kopana le koloi ena e khahlang e nang le li-flare tsa eona tse tloaelehileng, grille e ka pele ea chrome le li-contours tse ka morao.
Ka lebaka la FF, mofuta oa Ferrari o itlhahisa ntle le ho fetola litloaelo tsa ona tsa khale. Mona ke seo hlooho ea k'hamphani, Luca di Montezemolo, a se buang mabapi le sena: "Ka linako tse ling ke habohlokoa ho tlohela lintho tse fetileng. FF ke sehlahisoa se matla ka ho fetisisa seo re ka se khonang ebile re batla ho ba le sona hona joale. ”
Sekwere se sesweu
Ferrari Four, e khutsufalitsoeng e le FF. Ntho ea bohlokoa ka mora khutsufatso ena ha se ho ba teng ha litulo tse nne (mme ho hlile ho na le tse ngata tsa tsona), joalo ka, ho feta, sistimi ea mabili kaofela. Se se ntse se le ho Geneva Motor Show ea Hlakubele, sistimi e botsoeng e ile ea bonts'oa, mme baenjineri ba tsoang lik'hamphaning tse fapaneng ba tsekisana ka boqapi ba sejoale-joale, ba bala likere le ponahalo ea lipotso, ba batla ho tseba ntho e le 'ngoe feela: na mohlolo ona o hlile oa sebetsa?
Ke, certo - e, ho joalo! Sebata se sekhubelu, joalokaha eka se reretsoe ho finyella tsela e loketseng ea ho tsamaea ha sona, se itšoara joalokaha eka se tsamaea litseleng tse inahaneloang. Sistimi e ncha ea ho tsamaisa e bonolo haholo 'me e hloka tsamaiso e fokolang, esita le likhutlong tse thata. Bakhanni ba Ferrari 458 Italia ba se ba ntse ba tseba boikutlo bona ba ho khanna. Seo ba sa khoneng ho se etsa, leha ho le joalo, ke hore Ferrari e se e khona ho sebetsana le sebaka se thellang, ho kenyeletsoa lehloa. Ke likhutlong tse telele feela moo seteraeke se ikutloang se le bobebe ho sa hlokahale. "Re se re bone sena," Montezemolo oa tšeha, "'me re hlokometse ho eketsa khanyetso ea mmuso ka liperesente tse leshome."
AI
Scuderia e nkile qeto ea hore theknoloji ea bona e tla sebetsa ntle le phapano ea setsi se ka pele le morao, e leng se tloaelehileng ho likoloi tse ngata tsa AWD. Phetiso ea li-clutch tse peli tse lebelo, tse tloaelehileng tsa Ferrari, e ipapisitse le molao-motheo oa phetisetso mme e hokahantsoe le yuniti e tloaelehileng e nang le phapano ea veche e ka morao, ha mabili a ka pele a tsamaisoa ke likhakanyo tsa lipoleiti tse ngata tse hokahantsoeng ka kotloloho le crankshaft ea enjene. Setsi sena seo ho thoeng ke phetiso ea motlakase (kapa PTU ka bokhutšoanyane) se kenella phetisong ha feela ho na le kotsi ea ho lahleheloa ke matla ke mabili a ka morao. Eo, ka ts'ebetso, e etsahalang ka seoelo: liperesente tsa 95 tsa nako eo FF e sebetsang joalo ka sebata sa khale se tsamaeang ka mabili a ka morao.
Ka phapang e laoloang ka morao ea elektroniki le sistimi ea PTU e nang le baahloli ba babeli ka khabone e metsi, FF e ka lula e fetola tšebetso e fetisetsoang lebiling le leng le le leng la eona. Ka tsela ena, tloaelo ea ho koba ka tsela e feteletseng kapa ho khumama ho kotsi ea fokotsoa, empa haeba e 'ngoe ea litloaelo tsena e ntse e le teng, ESP ea thusa.
Kabo ea boima ba FF e boetse e theha maemo a matla a ho sebetsana ka mokhoa o ikhethileng: liperesente tse 53 tsa boima ba koloi li bokellaneng ba morao, mme enjene e bohareng e behiloe hantle kamora asele e ka pele. Koetliso ea mochini oa koloi ena e makatsa feela, khomphutha ea Ferrari F1-Trac e bala kapele lebelo la mabili a mane mme e aba matla ka bokhabane. Ke feela ha mabili a ka pele a amang sekontiri mme mabili a ka morao a le asphalt ka ho ts'oaroa hampe moo koloi e bonts'ang ho sisinyeha ho fokolang haholo.
Ho tletse monate
Ntho ea ho bapala e ntle, empa e theko e boima haholo, batho ba nang le lipelaelo ba tla re. Empa ke mang ea tsotellang lintho tse joalo ho Ferrari, e leng se hlahisang boemo bo bocha boitšoarong ba likoloi tsa lipapali tseleng? Ho khanna ka pedal ea accelerator ho hlalositsoe ka tsela e ncha ea boleng. Haeba u otla nako e nepahetseng, FF e tla khona ho u hula ka ntle ho sekhutlo leha e le sefe ka lebelo le leholo, ntle le kotsi e nyenyane ea ho hloka botsitso. Ha e le hantle, koloi e ka e etsa ka potlako hoo e mong le e mong ka tlhaho a otlollang letsoho ho fetola lebili hanyenyane. Matla a maholohali a koloi ka tlhaho ha a itlele ka boona - enjene e ncha ea 660-horsepower twelve-cylinder e potlakisa ka lebelo le ka batlang le lematsa lesapo la mokokotlo oa popelo, 'me molumo oa eona o tšoana le pina ea indasteri ea makoloi ea Italy.
Re kena ka kotopong! Re bula lifensetere, khase holim'a lakane ea tšepe - 'me mona ts'ebetso e tsotehang ea li-piston tse leshome le metso e' meli e tletse monko o monate o khanyang oa letlalo la 'nete. Ka tsela, atypical bakeng sa Mataliana, ea morao-rao e entsoe hantle.
FF e ile ea puruma haholo ka makhetlo a mabeli, 'me ha e ema kapele ho huku, phetisetso ea Getrag e khutlile ho tloha ho la bone ho isa la bobeli ka li-milliseconds; sesupa se khubelu se phatsima ka letsoalo ha nale ea tachometer e fihla ho 8000.
Sebapadiswa sa moshanyana e moholo se batla ho hlanya. Empa mofofisi o na le mofuta o mong hape o sa thabiseng. Re fetola mehato e mene holimo - esita le ho 1000 rpm 500 ea boholo ba 683 Nm e fumaneha - kabo ea ts'ebetso ka mekhoa e fapaneng ea ts'ebetso e batla e tšoana le enjene ea turbo. Leha ho le joalo, enjene ea FF ha e na turbocharger; ho e-na le hoo, o koenya likarolo tse khōlō tsa moea o hloekileng ka takatso e matla ea lijo - joaloka Motaliana ea jang pasta eo a e ratang haholo. Ka 6500 rpm, FF e arabela ka khalefo e tloaelehileng ea lienjineri tse lakatsehang tsa mofuta ona 'me e itšoara joaloka cobra e halefileng nakong ea tlhaselo.
Tse ling ha li na taba
V6,3 ea 12-litha e khanyang eseng feela ka matla a eona; Le hoja e le matla a lipere a 120 ho feta a pele a eona a 5,8-litre ka mokhoa oa Scaglietti, hona joale e na le karolo ea 20 lekholong e tlaase ea tšebeliso ea mafura a Euro: 15,4 lilithara ka lik'hilomithara tse 100. Ho boetse ho na le sistimi ea ho emisa ho qala. Ha e le hantle, Ferraris oa sebele a ka khetha ho bolella basali ba bona lipale tse joalo - bona ka bobona ha ba na monyetla oa ho thahasella lintlha tse joalo.
Maikutlo ho FF a fumaneha bakeng sa batho ba ka bang bane. Kaofela li ka behoa litulong tse nang le boiketlo ba batho ba le bang, li natefeloa le tsamaiso ea boithabiso ea multimedia haeba u lakatsa, 'me ka holim'a tsohle, thabela ho hlahloba hore na koloi e kholo e kang FF e ka kenya mefokolo ea litsela joang ka tsebo ea Mercedes - ka lebaka la chassis e hlophisitsoeng hantle. e nang le li-dampers tse feto-fetohang. . A re se keng ra lebala ka palo e kholo ea thoto e ka bokelloang ka har'a thepa ea thepa.
Potso feela e setseng ke hore: na ho bohlokoa ho lefa li-euro tse 258 bakeng sa koloi e joalo? Hoa makatsa hore na FF e sebetsa joang, karabo e khuts'oane ebile e hlakile - joalo, certo!
mongolo: Alexander Bloch
foto: Hans-Dieter Zeifert
Mokhoa oa snowmobile
Sheba setšoantšo sena ka hloko: Ferrari lehloeng ?! Ho fihlela haufinyane tjena, sena se ne se sa tloaeleha haholo ho feta bahahlauli ba mabopong a Antarctica.
Leha ho le joalo, ka lebaka la sistimi e ncha ea mabili a 4RM le module ea PTU e ikarabellang ho barrel e ka pele, FF e ts'oere ka mokhoa o khahlang, leha e le libakeng tse thellang. Konopo ea Manettino hona joale e bile e na le mokhoa oa lehloa o inehetseng bakeng sa motsamao o bolokehileng ka ho fetesisa maemong a mabe. Haeba u batla feela ho ithabisa, u ka tsamaisa selaete ho ea sebakeng sa Matšeliso kapa Lipapali 'me u natefeloe ke ho phaphamala ha FF lehloeng ka phallo e ntle.
Pelo ea sistimi ena ea phetiso e habeli e bitsoa PTU. E sebelisa likere tsa eona tse peli le li-disc tse peli tsa clutch, PTU e hokahanya rpm ea mabili a mabeli a ka pele le likere tse 'ne tsa pele phetisong. Lisebelisoa tsa pele tsa PTU li koahela li-gear tsa pele le tsa bobeli tsa phetisetso, 'me ea bobeli e koahela likere tsa boraro le tsa bone ka tatellano. Ka lebelo le phahameng la phetisetso, koloi e nkuoa e sa hloke thuso e eketsehileng ea ho hula.
lintlha tsa mahlale
| Ferrari ff | |
|---|---|
| Ho sebetsa bophahamo ba modumo | - |
| Sebeliso ea matla | 660 ks ka 8000 rpm |
| Boholo torque | - |
| Ho potlakisa 0-100 km SE / H. | 3,7 e nang le |
| Braking sebaka ka lebelo la 100 km / h | - |
| Boholo ba lebelo | 335 km / h |
| Karolelano ea tšebeliso mafura tekong | 15,4 l |
| Theko ea mantlha | Li-euro tse 258 200 |
